TAMIYA 最新情報
#58696 Super Avante 超級前衛者
底盤代號：TD4
影片：https://youtu.be/LuMv1WvvqOQ
田宮很高興地宣布推出全新的 1/10 R/C 4WD 越野車模型。它採用了新設計的TD4底盤和由Kota Nezu生產的時尚機身，他為許多流行的田宮產品做出了貢獻。
關於模型
・ 這是1/10 R/C 組裝套件。
・ 長：338mm，高：124mm，寬：246mm。軸距：283mm。
· 醒目的底盤車身（靈感來自田宮經典，Avante）由日本設計師根津幸太設計，採用 znug 設計。
· 全新設計的軸驅動 4WD 底盤基於一體式硬殼框架，具有相同的滾珠前後差速器，並在中央設有縱向電池組位置和中部橫向電機，以實現最佳平衡和改進性能。
・ TD4 底盤還採用前內側懸架佈局，無需前減震器支柱，並提供苗條，低調的形式。
・ 四輪雙橫臂懸掛系統使用 CVA 油阻尼器，性能卓越。
・ 採用全滾珠軸承。
· 兩個連桿和曲柄臂將左側伺服的運動傳輸到三件式轉向臂裝置。
· 用於上臂的螺絲扣軸便於外傾角調整。
· Star Dish 車輪搭配方形釘輪胎，提供出色的抓地力。
· 選擇高低型翼撐，根據路面情況調整下壓力。
· 配備駕駛員人偶，具有額外的真實感和高扭矩伺服保護器。
○ 全長：338mm、全高：124mm、寬度：246mm、軸距：283mm
○ 獨特風格的聚碳酸酯車身（靈感來自 Avante）是由為 Raikiri GT 工作的“znug design”的 Kota Nezu 創造的。設計。
○ 全新設計的軸驅四驅底盤，採用一體式硬殼式車架，前後共球差速器。
○ 電池位置垂直居中，電機水平放置在船中部，實現最佳平衡和性能。
○ 前部採用內側懸掛佈局。實現了無需前減震器撐桿的纖薄低重心底盤佈局。
○ 四輪雙橫臂懸架配備了CVA油阻尼器。展現出高駕駛性能。
○ 全軸承規格。
○ 轉向是三件式轉向臂，其中兩個連桿和一個曲柄傳遞舵機的運動。
○ 外傾角可以通過使用螺絲扣軸的上臂輕鬆調整。
○ 在方形釘輪胎上配備星形碟形輪，在越野時表現出高抓地力。
○ 可選擇高型和低型翼撐，根據路面調節下壓力。
○ 附送駕駛員人偶和高扭矩伺服保護器。
目前開放預訂，若需預訂請私訊
軸承規格 在 [閒聊] 逼入軸承些微心得- 看板biker - 批踢踢實業坊 的必吃
其實本來很害怕軸承拆裝這類東西的
但我看到這個
https://www.prospect-bearing.com.tw/simatool.htm
瑞士品牌 軸承特工
安裝特工的示範影片
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZMtkwkHo8rQ
讓我莫名信心大增
我發現
瑞士特工就是一支雷神吱搥 + 一支類似自慰棒的東西 墊著敲幾下就好了
看起來比吃滷肉飯還簡單！！！！
加上之前上來詢問 Photobiotic大大也說
我覺得真是很有道理！！
於是我拿了稍大的培林+不鏽鋼水管轉接頭 +膠搥
模擬成瑞士特工
更....我失敗了
我真的很傷心 我敲歪了
大概開始60秒內 我就搞砸了這一切
而且我不斷試圖把他敲正 無論我多大力 多帥氣 多努力 多認真的敲
發現根本作不到
無論我尻多大力...
我大概難過了兩個晚上 只差沒哭
隔天睡醒我爬文 打算花錢來去給金蜜蜂弄了
卻偶然看到了本版大師 卡樂B B哥的一句推文 讓我重拾信心
→ rxkalob 推：通常要敲壞無數個培林 才會知道怎麼敲... 10/10/15
連卡樂B大師都說這樣的話！ 那我才失敗一顆 應該....很OK？
於是我繼續試 終於成功
我逼入兩顆 也失敗兩顆
第一顆失敗 敗在剛開始敲太大力 而且用搥子敲擊面去打
第二顆失敗 敗在眼睛拖窗 置放歪掉 還以為平行下去敲
其實敲失敗的軸承都沒有逼很進去 之後輕輕敲一、二下就出來了
敲出來後 軸承轉動也似乎正常
但聽說軸承的軸向力 能承受的力道很弱 所以還是換新的一顆
總共付了160元（兩顆軸承） 當繳學費
心得
一、工具：膠搥+墊具
墊具就是墊在軸承和膠搥間 以供敲打
建議一定要夠長 瑞士特工大家也看到了
如果夠長 軸承受不均力道的影響會小一些
因為除非你是機器人 否則手持膠搥 敲擊下去 力道絕對不可能100%平均
也比較好拿
（敲擊時不會被手檔到）
而且挑與軸承外徑一樣墊器的下去敲
（若要逼入軸承座 請打擊軸承外徑）
（若要逼入軸、柱體 請打擊軸承內徑）
因為有的軸承座打到底 軸承不是和座頂平行的 會深入不少
如果你的墊具外徑比軸承外徑大 那你就下課了
明天再來
可以用套筒或舊培林
如果沒有舊培林、或套筒
建議就購買同尺寸、最便宜的軸承2~4個 再用電火布纏住培林 變長型墊具
軸承店 我只知道承德路二段的五連和中國軸承
五連現貨似乎比較多 尤其NSK的 我本要買SKF 但他說沒現貨
中國軸承比較便宜 但常需要調貨 要等
（我第一次看到招牌 以為他只賣中國品牌軸承......）
二、敲打方式
擦乾淨軸承座 若有凸起、顆粒 可用沙紙稍微打磨
確認擦乾淨後
接著軸承座與軸承 皆塗上耐高溫黃油
先擺放培林於軸承座
檢查300遍確認 培林置放絕對平行於軸承座
建議不用放冰箱冰凍了 沒什麼差 除非你有辦法冷凍到零下200度
而且還有壞處
退冰會馬上產生水氣在軸承內 而且因為有水又冰 手會滑、黏 又難拿
拿出冰箱後 其實溫度降的也很快（會導溫至軸承座）
剛開始 一定要輕輕敲打 拜託你有多輕就用多輕
手不要出什麼力 建議拿起膠搥 再自然放下 用地心引力去做功、敲擊
不用拿太高
確認以膠搥中心去打擊墊具的中心
總之敲擊的宗旨 就是要讓受力面積平均受力
手臂肌肉越用力 不平均打擊的機會大增
我是使用膠搥的側面去打（長型的那面） 而非搥子的敲擊面
因為我發現這樣可以減低 不均力道的情形
每敲擊1、2下 就檢查100遍 軸承是否歪掉
因為敲的很輕 沒有逼入很多 所以若歪掉一點點
（這裡說的一點點 可能不到10條 可能只有1條）
都還救的回來
只要繼續輕輕的平均敲擊 因為軸承座是正的 會將培林導正
一直持續以上動作
當培林逼入一個程度後 你可以大力點了
但還是要確保盡量平均打擊於墊器
因為到某個程度後 你不大力點也逼不進去
而且要敲歪也不是這麼容易了（因為軸承座是正的）
最後切記 一定要敲到軸承座底 準沒錯
不管有沒有與座頂平行 總之一定是要敲到座底的
最後墊具如果一起敲進軸承座的話 因為不會逼進太多
（因為有的軸承逼到底 是不會和座面平行的）
拿一支羅賴把 或T桿之類的長型的鐵桿
伸進去墊器 再用槓桿原理扳出就可以 注意不要扳到軸承
（感謝roger1986大大指導）
三、注意事項
一定要很細心 不能急 慢慢來 時間必須很多 很充裕
精神一定要飽滿 挑你最空閒的時候
還有剛開始敲是最重要的 一定要非常細心 不能急 檢查很多遍
尤其在置放培林時 檢查500遍 確定培林平行於軸承座 還有剛開始逼入 這些階段
因為這些階段 在培林還沒吃進軸承座、或沒吃進太多時 是最容易敲歪的
如果歪掉 就拜託不要再逼了 趕快拿T桿或一字起 伸進另一面敲出
換一顆新培林
以免軸承座敲壞
（培林很便宜 軸承座壞掉 應該整個就報廢了 囧）
然後記住只能打擊軸承外徑 因為軸承對軸向力的承受度是很弱的
這個就是軸向力
https://www.wretch.cc/blog/ya246Biker/12956500
（借估狗找到的圖）
另外我發現台北市的環河南路 似乎不是很好的地方
那邊我去買東西也買很多年了
不知道是因為 看我不是店家 還是像盤子
我發現那邊東西都很貴.....並不優....
每次買都很貴！！
厚薄規要賣我400多塊（同樣包裝規格的 網拍80塊）
SKF軸承要賣我一顆250（網拍110）
一個O-RING要賣我50（承德路買5塊）
四角特工要賣我500 （爬文看別人買 才知道沒人買超過250）
建議大家買東西還是上網買就好
另外承德路上 機車東西的店家 好像還比較多
五連旁邊就好幾家 油封、彈簧店
看那些阿多仔 不到10秒就逼完一顆軸承了
如果我有開店應該會購買XD
※ 編輯: ThunderLion 來自: 61.64.175.208 (12/07 22:07)
※ 編輯: ThunderLion 來自: 61.64.175.208 (12/07 22:09)
... <看更多>