［馬里的科學實驗室］軟硬兼施，潰縮區？
「這車這麼軟，一撞就稀巴爛，你別買吧！」每次有車禍，某些牌子總會在爆料公社或是鄉民版上被神化、或是被唱衰，而目前大部分人對於汽車安全的觀念依然停滯在六十年前左右，認為車就是「鐵包肉」，外面的鐵一定得越硬越好，才能保護到裡面的乘客，此話當真？在西元1952年之前，全世界都認為高剛性、不會變形的汽車才是最安全的，但是賓士的工程師“Bela Barenyi”否定這種看法，他認為，汽車應該需要有適量的緩衝區，所以他把汽車分為三部分：車頭、車尾、駕駛艙，把駕駛艙以外的區域都設計為利用彎曲來吸收撞擊能量，然候駕駛艙以高剛性材料打造，使其不變形。而為什麼要吸能？為什麼要減少傳遞到汽車內部的能量？這些物理學公式就有待車友們補充了，不過我知道，假設現在車輛以時速60公里行駛，車內的乘客也是以同樣速度向前移動，如果此時，車輛突然減速到時速40公里，那身體慣性依然會以時速60公里移動，所以身體會突然往前移動，然而，安全帶保護了我們，把我們拴在駕駛座上，不過，如果以時速60公里筆直的往牆壁撞擊，這時候車輛與身體都會瞬間從時速60公里達到靜止狀態，即使身體沒有外傷，但你別忘了你的五臟六腑，這樣的加速度會導致內臟撞擊胸腔、大腦撞擊頭骨，而潰縮區的目的就是為了延長碰撞的持續時間，將碰撞能量減少，說到這，你是不是開始懷疑越硬就越安全的民俗傳說了呢？
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