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前陣子Ptt論壇上，又出現了鄉民在討論「葉佩雯」的話題，我記得我在某支試駕影片結尾，有說要來聊聊這個話題。
來吧，就是今天。
內容請看影片，結論：
我相信每家都跟廠商合作過，但每次都雀屏中選？別想太多，這行業的景氣一直都沒那麼好。
影片內容的文字稿在文章後段，節錄最後一段話貼上來：
最後這段話留給廠商的行銷人員：
－－－－－－－－－－
其實產品能不能賣，真的不能只想靠包裝。
本來就是能賣的產品，之後再加上好的包裝才會賣得更好。
我看過有廠商找周杰倫來當代言，或是找車界大咖來做業配，但後來這些產品真的都大賣了嗎？
並沒有啊。
原本產品設定是能賣的，之後再找口碑人士來行銷，等於是錦上添花；而原本產品設定就不到位，找誰來都無法起死回生的。
另外，總是要求媒體人員把業配內容包裝成真實客觀的樣子，但其實現在的觀眾讀者都很聰明，一眼就能看穿這個伎倆，這方面真的不要太天真，倒不如把產品的規格配備、價錢，一開始就真真實實的弄好一些，這樣子我們在幫忙做業配的時候，講出來的話、寫出來的字，才更有底氣更加具有說服力。
六月初就參與了廖怡塵【#全民瘋車Bar】所召集舉辦的「慶端午」活動－划龍舟比賽。昨天影片上線了，而他們也提供各家媒體這支影片的使用權，讓我們可以在自己的頻道上架紀念。當然，我上架的目的除了可以為這個活動做個紀念之外，另一方面也可以提醒大家「如果最近吃多了粽子，也不妨來吃吃我的養生剛剛好水餃！」
【全民瘋車Bar】的影片一推出，就得到很熱烈的迴響，除了影片下方留言之外，ptt上面也有大量的討論，看到很多朋友對『怎麼沒邀「某某某」』有疑問，嗯，我想，這個答案應該超簡單的，可以分成兩個面向來回答，一是當事人沒空，二是經費問題。
第一點不用解釋。
第二點也很單純，因為【全民瘋車Bar】不是車廠，有動輒幾千萬、幾個億的資金可以運用，所以每一分錢的開銷都得斟酌一下而已。如果有人願意出錢，當然把這活動辦的像記者招待會一樣澎湃也不是不行。
但是有一點很重要，就是「就算某家媒體真的那麼有錢，他們會願意為同業花錢舉辦同樂活動嗎？」
這點我想是非常難的！
其實車界媒體之間很多人的私交都甚好，畢竟很多公辦活動時，大家會一起住宿、一起試駕，記者活動時也常常見面，久了，自然都會有不錯的交情。不過，把錢花在同業之間的公辦活動上，我想廖怡塵的【全民瘋車Bar】應該是第一家吧，就算不是第一家，應該也是花最多錢的那一家。怎麼說？因為他們家是我在業界看過，唯一會辦尾牙請車廠及同業都到場同慶的媒體。
記得他們第一年的尾牙，只小小辦了兩桌，去的人除了員工，還有幾位好朋友而已，而後，一年比一年盛大；說真的，這儼然就是車界龍頭的氣勢也不為過啊。
以後他們還會不會辦這類的團康活動呢？我覺得機會是很高的，但是可以確定的就是「不可能辦賽車類的活動」，因為如果辦那樣的性質，贏家就很容易集中在少數車評身上啦。他們的目的是「健康同樂」，不是選拔秋名山車神。或許三鐵、爬山、家政這方面都有可能......（如果是比游泳，我應該是車界最快的吧？對游泳有興趣的朋友，記得加入我的【游泳私房話】）
另外，這次的冠軍大逆轉還真的是靠安迪老爹的爭取，畢竟沒有他的質疑，獎金就花落人家了啊～！我真的感謝他，讓我當天的付出有了實質的代價。
（如果跟幾個賽車手同船，然後又輸掉比賽，那樣真的很不行啊。💪）
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【連五期交通違規奪冠 還有傷亡事故 業者仍拿下北市公車優等獎 市議員陳怡君要求：「應確實評比，不該粉飾太平」】
今年的9月27日，台北市政府交通局公運處發佈一則表揚的新聞稿，剛好就在台北市議會交通質詢會議日的前天發布，但這則新聞讓網路鄉民都暴動了，市議員陳怡君也同樣關注評比所使用的評分項目。
這件新聞稿是頒布台北市「優等公車」的獲獎者，台北市聯營公車有12家公車業者，其中有九位都獲得了優等獎，九位中有個亮眼的業者是「大都會客運」，因為這間公司擁有台北市的四成官方股份，而且還成績不俗。
市議員陳怡君調閱評出「優等」得獎者的「108年評鑑指標細項分類與配分權重表」有驚人的發現，其中的指標「C7駕駛健康管理」居然只佔百分比的1%，「C2過站不停」的權重卻有10%，居然有十倍的差距。更甚者，「C2拒搭老人及身心障礙者」只佔3％，「D1低地板公車比例」居然有6%的高比重。難怪網路憤怒的公車族在PTT留言說：「猜測無障礙車評分極高，所以其他項目出事都沒問題。」
所有的指標加起來都是100分，但指標的比重的安排都讓人匪夷所思，而其中表現「優等」的大都會客運，更是有穩定且突出的表現。市議員陳怡君調閱106年到108年的「公車業者違反交通法規之統計表」中，發現連五期都是第一名，五期累積數更破千來到1098次，遙遙領先第二名的欣欣客運390次。
然而這樣的違規的表現並不會影響「108年評鑑指標細項分類與配分權重表」的成績，更不用說大都會從108年初以來登上各大新聞的版面，無論是2月的新聞有文化大學輾斃國手女友的紅5路線，3月的新聞提及大都會近四年最常肇事，10月更有299路線把女童夾在車外拖行的新聞。
陳怡君更表示，明年（109年）將要上路的「司機超時」的勞動指標居然也僅有1％的權重，對比陳怡君在民政委員會爭取勞動局提出的《本市轄下運輸業勞動條件、過勞案件專案報告》中的第三頁所提及「107年檢查公車業者12家，結果發現有12家業者違反法令，檢查違法率達100%。」如此高比例的違法情事，對比評鑑比重的低落只佔1％，對司機勞動條件非常輕忽。
陳怡君呼籲不要讓獎項成為美化公車、欺騙公車族的工具。台北市長柯文哲也現場指示未來指標應該要納入議員的意見，市議員陳怡君也說要確實評比，這些獎項才有實質的意義。
#台北市議員陳怡君
#中山大同陳怡君
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#公車
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但是有一點很重要，就是「就算某家媒體真的那麼有錢，他們會願意為同業花錢舉辦同樂活動嗎？」
這點我想是非常難的！
其實車界媒體之間很多人的私交都甚好，畢竟很多公辦活動時，大家會一起住宿、一起試駕，記者活動時也常常見面，久了，自然都會有不錯的交情。不過，把錢花在同業之間的公辦活動上，我想廖怡塵的【全民瘋車Bar】應該是第一家吧，就算不是第一家，應該也是花最多錢的那一家。怎麼說？因為他們家是我在業界看過，唯一會辦尾牙請車廠及同業都到場同慶的媒體。
記得他們第一年的尾牙，只小小辦了兩桌，去的人除了員工，還有幾位好朋友而已，而後，一年比一年盛大；說真的，這儼然就是車界龍頭的氣勢也不為過啊。
以後他們還會不會辦這類的團康活動呢？我覺得機會是很高的，但是可以確定的就是「不可能辦賽車類的活動」，因為如果辦那樣的性質，贏家就很容易集中在少數車評身上啦。他們的目的是「健康同樂」，不是選拔秋名山車神。或許三鐵、爬山、家政這方面都有可能......（如果是比游泳，我應該是車界最快的吧？對游泳有興趣的朋友，記得加入我的【游泳私房話】）
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
#剛剛好水餃 #全民瘋車Bar #划龍舟
先前我們已經去海外試駕過中國大陸版本的Nissan Kicks，不過我相信很多人跟我ㄧ樣想知道台灣版本會有什麼樣的差異，所以這次我們特別再找來了台灣版本的Kicks，跟我們一起來看看到底有什麼不同之處吧！
在這次的影片中，我們除了探討Kicks的優缺點之外，也在這同時列出競爭對手的報導，讓大家可以在看完影片後做一個參考。
Honda HR-V 2018 跨界CUV全新測評，只講重點，優缺點都有
https://goo.gl/AD6Bwq
Toyota C-HR 2019 調整配備又降價，已經符合我們對跨界CUV的期待了?
https://goo.gl/XmVU8i
Hyundai Kona 2019真能殺出CUV跨界休旅重圍嗎?
https://goo.gl/vjUpaf
查看Nissan Kicks的詳細規格配備
https://goo.gl/Woht6n
8891新車《為什麼要買？》單元從消費者觀點出發，結合實際的使用過程，針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個不值得買的理由。讓大家理性地了解各車優缺點，提供客觀的選車參考，這裡沒有業配，只有實話實說！
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8891現在都用評比去淡化各車的缺點. 嘉偉哥就和以前一樣優缺都講但放大優點. 怡塵沒在看了點閱好像也下滑很多. 台灣還有其他車評能看嗎. ... <看更多>
如題大部分的車評影片都是提車款優點為主但是有考慮這台車時其實優點大概都知道了看車評主要是想了解這台車是否還有那哪些缺點還不曉得以及這些缺點是否可以接受等等的 ... ... <看更多>
車評ptt 在 [討論] 有學理知識又敢講話的車評- 看板car - 批踢踢實業坊 的必吃
有學理知識又敢講話的車評是不是只能賣水餃了
早期分享很多車輛知識
這不是那種自以為開車20、30年的，就可以學到的
有些人開一輩子的車，就可以到處胡扯
下過幾次賽道就講話大聲
車輛工程的知識跟原理也是聽來的，錯誤百出
有學理背景的，講話比較不浮誇
影片也沒妹子，都是自己跟車廠預約車輛來製作車輛心得
舉例
賀一航車評，講來講去都那樣
現在又把焦點移到一些SG身材上
賺點閱率
有些人在影片被留言指教
可能就嗆：你跑幾秒？ 來約賽道阿？
我還跟你約綠洲pk不帶水勒！
有學理知識又敢講話的車評是不是只能賣水餃了？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.255.93 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1632635303.A.A11.html
那我找JKF的來，影片我封面就放車頭燈
他批評車輛很直接，沒在修飾
小施講的我多數都認同，頻率相當
... <看更多>