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#年年蟬聯最危險路段 台南永康住戶有人無感、有人不滿
台南市永康區中華路連年名列全市「#最危險路段」，「#平均每天超過1件車禍」惡名甚至響亮到國外，還有美國背包客特地來參觀，中華路住戶質疑，市府每年公布車禍最多路段都是永康中華路，問題是中華路也是全市最長路段之一，路長車又多，「#車禍多理所當然」，車禍數若加入道路長短、車流密度計算，「#肯定不會第一」；也有住戶認為，天天在路上看到有人危險駕駛，車禍早已見怪不溝。
新聞出處
https://udn.com/news/story/7326/2896382
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你知道嗎？
每天陪大家過馬路的小綠人，
其實是在德國誕生、在臺灣動起來的！
然而，
臺灣的交通亂象卻讓人臉上無光。
2020年，就 #3000人 因為車禍而喪生，
比總人口是臺灣五倍的 #日本 還多！
另外根據2018年的統計，
交通事故導致的經濟損失，
甚至可以 #再蓋一條高鐵 😵
這樣的壞名聲也傳到國際上，
許多國家給國民的旅遊指南中，
都提到臺灣的駕駛 #不太尊重行人 😔
這集的辰間時光，
就讓我們試著分析臺灣交通怎麼了？
又可以如何參考他國的經驗，
讓臺灣交通好一些呢？
臺灣吧《辰間時光》從過去看現在，
從世界看臺灣，
就讓疑似有 #路怒症 的老湯，
用一杯咖啡的時間，
帶你顛覆理所當然的世界！
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相信很多人在處理車禍的過程中一定很多人會跟你說有很多地方有免費律師可以去問問 ... 受傷的人最大這種心態會讓你以為一切理所當然今天分享的案例就剛好有這樣的想法 ... ... <看更多>
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車禍多理所當然 在 [心得] 我違停，但我不影響他人- 看板car 的必吃
前面文章太聖人，我做不到
個人開車10幾年，每天都在違停
但前提是，人離開停留超過20分鐘以上的一律停停車場或車格（除非晚上10點後
違停數千次，只收過三張檢舉罰單
我違停的技巧很簡單，就是停在不影響車道車輛通行的地方
只要不影響到其他車輛通行，基本上不會有人檢舉你
但是心裡病態的人，看到紅線就高潮要檢舉
台灣一大堆地方紅線根本不會影響車輛跟行人通行，我唯一能做的就是靠這樣偷雞，也幸虧台灣病態的人偏少
畢竟台灣人再怎麼崇尚日本，也不會像日本人一樣病態，連蓋章角度都要跟上司敬禮
這種國家，連出門穿的不夠帥，都可以認真被歸類成影響他人
我沒辦法不違停，但是我可以盡量停在不影響他人的地方
那種愛併排的白癡，連我都會去檢舉了，更何況是其他人
只要不影響他人，我支持違停，我以後也會一直違停
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