太陽能車頂其實也不是什麼新鮮事，但因為轉化率有限，始終沒有太多商用的案例，但不代表沒有潛力。我服務的公司Karma就在首款量產車上加入了太陽能車頂，在晴空萬里的條件下每天大概可以增加3-5英里的續航。近年來技術的進步，效率有一定的提升，甚至有可See-through的薄膜解決方案，不過功率的提升仍不足以有意義提升續航。但我認為這不代表沒有發展的價值...。#特斯拉 為例，它整車已經實現聯網，也實現了露營模式、寵物模式及哨兵模式等燃油車不太方便實現的功能。相信和我一樣是車主的朋友都很喜歡這些功能以及可以在車上開冷氣睡覺的優點...。但這些功能因為長時間用電，都會有掉續航里程的問題。其實如果太陽能車頂用做供應空調、行車記錄儀以及聯網模組的電力使用，可以讓這些功能全部實現的同時不會大幅降低本身續航，我覺得也是一個很好的解決方案。有需求就會推進技術進步，期待看到太陽能在汽車領域更多的應用👀👀👀
車上開冷氣睡覺 在 [新聞] 車內「開冷氣休息」卻一覺不醒- 看板car 的必吃
原文連結：
https://www.ctwant.com/article/61459
原文內容：
車內「開冷氣休息」卻一覺不醒 醫生：無形殺手找上門
編輯：康瑀霏 2020-07-12 13:39
天氣日漸炎熱，有些民眾開車外出辦事時，偶爾會貪圖方便在車內開冷氣小憩，但此舉卻
有可能令死神找上門。大陸6日下午4時許，有一名30多歲女子在車內開著冷氣打盹，卻因
此喪命，醫師懷疑，可能是「無形殺手」導致這起憾事發生。
根據《看看新聞》報導，深圳寶安區道路管理的工作人員賴姓男子在執勤時，發現路邊停
著的一輛車內的女駕駛睡著了，但無論他怎麼拍窗對方都沒有醒過來，此時賴男察覺不對
勁，急忙報警。事後賴男接受訪採時告知當地媒體表示，「一般人睡著呼吸肚皮會動的，
但這名司機完全沒有，所以就立馬報警了。」
當地警方到達現場後立即打破窗戶，救護人員也隨後趕到，可惜仍為時已晚，該車駕駛經
搶救半個小時後仍宣告不治。法醫現場勘察，當時這名女子的車內開著冷氣，窗戶和門全
部呈緊閉狀態，懷疑死者可能為一氧化碳中毒，已初步排除機械性暴力致死的可能。
據了解，當汽車停止行駛，進入怠速空轉狀態時，如果汽油燃燒不充分，就會產生一氧化
碳，透過空調系統進入車內，「一般情況下20到30分鐘，就會引起一氧化碳中毒。」醫生
提醒，一氧化碳無色無味，被稱為「無形的殺手」，即便是在清醒狀態下於車內開著冷氣
休息也有一定的危險，「人會漸漸昏睡過去，渾身無力，當司機發現的時候很難自救。」
心得/說明：(30字以上)
"如果汽油燃燒不充分，就會產生一氧化碳，透過空調系統進入車內"
可能是車內密閉做的不好吧? 才會讓汽車廢氣進入?
"即便是在清醒狀態下於車內開著冷氣休息也有一定的危險，「人會漸漸昏睡過去，渾身
無力，當司機發現的時候很難自救"
如果不是地下室或密閉車庫，而是停在戶外空氣流通的地方，關窗開冷氣，也會一氧化碳
中毒死亡嗎?
"「一般情況下20到30分鐘，就會引起一氧化碳中毒。」"
那開高速公路長途要好幾小時的，開冷氣不就都被一氧化碳中毒死光了?
附上其他建議:
應開窗掀引擎蓋
擁有甲級汽車技師執照的「正偉汽車修護廠」負責人張世浩則指出，車內開冷氣睡覺若未
開窗、且是撥至車內循環，的確有可能缺氧致死，民眾只要觀察停靠路邊休憩的計程車司
機，就能發現運將們都會打開車窗、甚至引擎蓋，以免引擎廢氣被吸進車內致死 。
車內休憩安全注意事項
◎最好將車子熄火，打開車窗，保持空氣流通 。
◎避免在車內開冷氣、關窗睡覺 。
◎若在空曠處開冷氣，應留下車窗縫隙，並切換至車外循環模式 。
◎勿將車停在密閉室內、開冷氣睡覺，以免一氧化碳無法排出中毒 ! 。
◎若發現車門無法開啟，可按喇叭對外求援。!
https://blog.xuite.net/david16866/blug/25226224
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