【#王俊評：🇯🇵🇦🇺🇫🇷 可惜不是選『蒼龍』？】
#周末回顧：因為澳洲打算從AUKUS三國同盟取得核子潛艦，突襲棄單而讓法國全球暴走的「澳法潛艦之亂」，本周暫時因美國總統拜登與法國總統馬克宏講了半小時的「和好電話」，而在西方世界暫稍平息——但因澳洲核子潛艦計畫而吹皺一池春水的東方世界，除了通常性暴怒的中國以外，也都對AUKUS的「澳洲未來核艦」有著不同的連鎖反應。
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像是擁有東南亞最大水下艦隊、但今年4月才發生軍演事故而損失一艘老潛艇的印尼，就拉著東協對澳洲過於積極的軍事佈局「表達嚴重疑慮」。因為對印尼與東協的南海諸國而言，裝備了核子潛艇的澳洲海軍，雖然更能威嚇中國解放軍在南海日漸大膽的軍事部署，但不需靠岸整補就能自由北上進出的澳洲核子潛艇（水下任務續航力是傳統柴電的700%），卻不用再依賴東南亞港口的補給支援，在戰略行動的判斷上，自然也就更不用顧忌印尼等東南亞國家的政治疑慮與外交立場，反可能加劇南海作為「新冷戰」的緊張前線，「把戰爭麻煩帶進我家門前？」
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但西太平洋北側的南韓，卻對AUKUS的核潛計畫「特顯雀躍」，這是因為過去20年來，南韓海軍其實一直沒有放棄「國造核子潛艇」的戰略夢想，此時甚至與氣頭上的法國政府眉來眼去、互相放話，強力暗示：「法國不排除『轉對南韓』輸出核子潛艇技術。」
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雖然就地理條件與假想敵北韓來看，南韓海軍並沒有非得發展核子潛艇的理由不可，畢竟兩韓之間彼此相鄰，也沒有太多海上奔襲的長征理由。但早從90年代開始，南韓軍方就一直鼓吹青瓦台「發展核子潛艇」，在進步派的總統盧武鉉上台後，更馬上秘密批准所謂的《362事業》（2003年6月2日起啟動的日期縮寫代號），要南韓海軍著手研擬：在2020年前，完成至少3艘4,000噸級「核動力攻擊潛艦」的國造下水。
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只不過《362事業》很快就被美國發現，除了不被時任總統小布希所允許外，先後知道的各個鄰國——中國、俄國、日本——也都強力不滿施壓；再加上，當時北韓已經全面啟動核武計畫，韓半島戰雲一觸即發（2006年10月，北韓核武試爆成功），不願徒生事端打亂國際風向的美國，也因此逼迫南韓終止核潛計畫。
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然而南韓軍方並沒有就此放棄，全案只是轉個案號低調進行。不過美方一直不願對南韓的核能軍用化鬆口，因此軍方只能在全力推動「潛艇國造」的同時，持續爭取研究與機會。
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一直到2017年，朴槿惠總統因崔順實國務干政風暴而下台，取而代之選上總統的文在寅，這才再度「繼承了好友盧武鉉的362事業」，選前選後都積極鼓吹「南韓核子潛艦國造」。儘管過程中南北韓關係一度「世紀和解」差一點解除武裝，但核潛計畫仍在美國的施壓限制下，持續緩步前進。甚至在2020年秋天，青瓦台方面還曾派人前往華府遊說解釋，試圖說服川普總統「同意轉移核潛技術給南韓」，但華府方面仍非常嚴厲地打槍拒絕。
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但南韓有什麼理由需要發展核子潛艇呢？就南韓軍方的力推說法是：因為北韓的水下艦隊，已擁有了潛射核武的戰術能力，因此南韓海軍必須要有「全時段＋長時間水下監控北韓」的絕對戰力，而水下續航力極強、速度更快的核子潛艇，也就成為獵殺北韓潛艦，甚至發動敵後打擊的最直接解答。
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但為了封鎖北韓而發展核子潛艇的說法，卻完全無法取信於美國，畢竟全球最精銳的美國海軍，已在東北亞的日韓兩國部署了重兵，水下監控也不一定需要潛艇對潛艇的憋氣硬碰硬。因此外界——特別是與韓國關係不甚友好的日本——也都懷疑青瓦台的核潛計畫，追根究底還是踩著「國家主權」（擺脫美軍指揮枷鎖）與核能軍用化的界線。
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隨著南北韓的外交互動再度惡化，在澳洲潛艦風暴的餘波中，法國與南韓方面也一直隔空放話，暗示巴黎「不排除轉單給首爾...把法國最新銳的『蘇弗朗核子潛艇』技術轉移給南韓」——有意思的是，當初盧武鉉的《362事業》正是以法軍核潛為主要參考的開發藍本，因此法國南韓會不會真的搭上線？雖然客觀機會不大，但各種現實的宿命巧合與機遇卻也說不太準。
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回過頭來，今日太平洋的「跨國潛艦風暴」鬧得全球風雨，不少意見也都感嘆「要是當初澳洲不要找法國...選擇日本的『蒼龍級潛艦』今天不就沒事了？」但事實上日本方面的態度一點都不簡單，當年除了安倍內閣的高官一頭熱之外，自衛隊與產業界根本都「消極扯後退」，不情願跳入「軍售澳洲」的政商渾水。
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而這篇寫於2016年、澳洲潛艇標案決定後的深度專文，此時回頭來看不僅解釋了許多國際軍售的亂鬥故事與猜忌顧慮，內文裡還留下了一個令人「嘿嘿一笑」的宿命彩蛋。
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因為現在正氣得全世界炸裂罵人，指名譴責美國、澳洲與英國在「盟友背後捅刀背叛」的法國外交部長勒德里安（Jean-Yves Le Drian），5年前正好就擔任法國國防部長——在國際軍火界私人關係極好的他，不僅是促成「澳洲採購法國潛艦」的最大推手，像是讓印度政府頭痛至今的飆風戰機採購弊案、埃及幾乎不用出錢就能用法國銀行低利貸款軍購的爭議，也都是勒德里安主導法國「軍售外交」的代表作品。
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此一時彼一時的特殊滋味，此時讀起這篇回顧專文，更是別有一番奇妙的命運交會感。
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#潛艦國造 #核子潛艇 #AUKUS #澳洲 #法國 #中國 #美國 #日本 #蒼龍級 #自衛隊
跳槍意思 在 [徵文] 加油站工作- 看板Salary - 批踢踢實業坊 的必吃
主要是看到上面一篇居然有人會對加油站的工作產生這麼多問題感到很意外，
那我也來分享一下工作經驗。全X加油站經驗談~
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工作內容
1.洗車
通常菜鳥都是負責洗車(抹泡泡+洗輪框+擦車)
然後會開始學習用高壓水槍+導車入洗車機，因為高壓水槍打到人或手...很痛= =
有些人一開始控制不好(亂噴沒噴到重點)，按久手會酸，習慣也就還好。
導車入洗車機這個就有學問，你要請客人開到指定的範圍(滾輪上)，然後大聲喊出
打N檔~不拉手煞車~不踩煞車!!!
打N檔~不拉手煞車~不踩煞車!!!
打N檔~不拉手煞車~不踩煞車!!!
大部分的客人都很正常...除了少數的三寶，給妳踩煞車、油門、放P檔的都有...
你就要想辦法排解以上困難。
通常沒車洗的話都會去加油島幫忙，或是清洗洗車機附近環境。
如果是過年前、颱風天後，下雨天後....保證洗到手抽筋-.-
講求快，有效率，又不能洗得不乾淨。
題外話：
看過洗車機後，你就不會想用裡面的"捲捲捲"了，用那個洗車體容易刮傷、損壞...
然後也不要要求他會手工幫你洗得多乾淨，那個海綿洗車...越大力你車越花。
個人比較推薦水刀洗車就好，把灰塵那類沖掉就好(高壓水柱沖灰塵)。
洗車完最後不要馬上開離加油站，下車檢查全車外觀。因為當你離開後返家才發現，
天線掉了、門把裝飾、後照鏡有問題，之後來找加油站索賠是沒有用的。
2.加油
這個熟能生巧，基本上沒難度。注意的要點是
有禮貌大聲詢問油種?加多少? 然後再你油槍督進去前一定要大聲複誦確認
油種千萬不能加錯，加錯除了那桶油算你的，你可能還要付賠償費用(客人有的會凹)
加多少要問清楚，加滿跳停?多少元?多少公升?
同事遇到過加完客人才說只要加100元......(這真的很靠腰，剩下的你要自己補)
再次複誦確認，保護你也保障客戶。遇過說要加95的100我再複誦一次時他才想到
他這台老機車是要吃92的...
油槍的好壞也會多少有影響加油速度，通常加油跳停就好，有時候會有些人硬要你再加，
你可以稍微手控意思一下就好，因為如果滿出來...有的客人會教你付一點 -.-
收油槍時候，一定要馬上把油箱蓋蓋回去!!!這很重要~~
(遇到新同事，他沒有鎖油箱蓋...直接就把外面那個車殼蓋上，等車走後才發現蓋子...)
題外話：做過加油站後，我加油人一定會下車看整個流程，確實看到有鎖好油箱蓋!!
3.結帳
通常在加油的過程中我就會先詢問客人，付現還是刷卡?統編?有無會員?積點或折抵?
聊得來就可以再推推會員卡或聯名卡XD
各家的優惠活動啥的，花個幾分鐘了解一下，才不會手忙腳亂。
碰錢這部分比較麻煩，我是去了快1周後才開始接收營台，可能因為那個站車流量多
不會讓菜鳥馬上碰錢，平常你就先學多問多看才不會背島包(就是小腰包)時候很緊張。
車少通常收營不會有問題，但如果發生爆車情況(就是宣布明天油價調漲...你看到
一堆車等著進來)，這時候結帳真的要很小心不要急。一個加油島一次要結帳4台車，
4台車的結帳順序跟信用卡都不可以用亂，收錢找錢都要注意。統編如果鬼打牆忘了
就再去問一次(因為作廢發票很麻煩)
客人離開前請他核對一下卡號、統編跟發票。
4.其他
換班時候會比較忙而已，交接。然後盤點金額跟電腦算的是否一樣，多賺少自己補...
+-50內我覺得都算正常，但是每天+-0才是最好。
代理領班，領班也是要休息的，這時候就會找這一班比較資深的帶班，主要是核對金額、
油罐車來的時候負責事項、客訴處理等。最重要的大事等等站長會處理，你不要算錯錢
或是加錯油，他們就阿蜜陀佛了。
客訴問題的話，基本上你微笑詢問態度良好都不會有問題，遇到不知道要加啥油的車
(就是跟人借車要還車但他不知道要加啥油的客人，請他打電話確認)，不要擅自推薦
客人加油。然後遇到政治問題笑而不答，我遇過邊加油邊抱怨油價太貴，我只是開玩
笑回他請他問問我們英明的騜先生，隔天我就收到客訴........。
遇到不知道怎麼處理的，直接找領班協助不要自己亂決定。
5.待遇
工讀、正職就比照最低時薪標準(加薪看際遇)，基本上是排班制，早班.中班.大夜。
個人早班跟中班都做過，大夜有去陪朋友聊天。
爽度 大夜>早班=中班 (大夜真的沒啥事，怕被搶冬天很冷，日夜顛倒)
(早班有早班的鳥事，中班有中班的= =...)
6.優缺點
工讀也較輕鬆~排班也比較自由。正職有點責任制有績效壓力(推卡、賣油精)
通常都是喜歡機車的年輕人去那打工賺改車費用，可以遇見同好，然後洗車不用錢。
如果只是課餘去打打工是個不錯的地方，時間不太會被綁死，時薪跟做的事情都算
簡單沒壓力。沒車的時候很閒，大家都在打屁聊天。
加油站難免都是會有汽油味，聞久會傷身，久站居多除非遇到能閒暇能坐的加油站，
冬天你人還在站在外面吹冷風，當你好死不死又排到洗車，那個手浸到水真的不是
一句靠腰能解釋，偏偏還有很多台要洗...
結語：這行業真的超入門又簡單，不會就問問主管或老鳥，我相信剛開始多請教問題
他們也會比較好帶人，遇到都不問的新人的真很難帶。
希望能幫到想去加油站工作的版友。
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