Joe:「有人悄悄的安全下庄了。」
高雄731氣爆死傷慘重,一連串的究責也爆出地底下的管線秘密,一份公文顯示副總統吳敦義在擔任高雄市長期間,從79年8月到80年10月密集核准埋
管51條,更誇張的是申請隔天馬上就動工,完全不符合標準作業流程,從79年6月上任到87年12月交棒,就爆出核准埋65條石化管線。
水利局退休員工爆料,一般的埋管從申請到動工,至少要花一個月時間,除非說是緊急的修復,就是說有緊急的開挖,那這個部分你有跟路權申請單位,他們同意你就可以在一、二天內,進行一個緊急(施工)修復,而吳敦義火速核准的管線,有的3天就核准,有的1天就通過,這其中一定有鬼。
偏偏埋管是有計劃性的,並非緊急突發事件,20多年前吳敦義領導的高雄市政府到底有多草率,歷史公文還原真相。這張申請挖掘道路審查表,用手寫的填表單位是中油高雄煉油總廠,挖掘地點就是這回高雄氣爆重災區苓雅區凱旋二路,申請時間是民國79年,12月19日才送件,12月20日就打算施工,24小時火速申請,完全跳過標準流程。
不管埋設什麼管線,施工單位都要先向交通局警察局,提出一份交通維持計畫,審查核准後向工務局申請路權,拿到路證才能開挖,流程最快一個月,最慢也要兩個月,對比取得的公文,有的3天申請過關,有的申請隔天就動工,行政疏失拚湊出氣爆人禍,當年的吳市長沒有政治責任嗎?
http://www.setnews.net/news.aspx?pagegroupid=6&newsid=35450
Search
路權申請單 在 台灣機車路權促進會 - Facebook 的必吃
是這個路的權力高,才讓通行有先後順序關係,跟人的社會階級身分地位一點關係都沒有。 同一條道路上的交通權是相同的,大家都要相互尊重,快慢相讓的,交通法西斯主義是 ... ... <看更多>