港區之美:
「芝」(しば)是東京鐵塔的所在地,位於港區的東半部,與麻布、赤坂、四谷、牛込、小石川、本鄉都屬於「山之手」(山の手/やまのて)區域。在這裡我們趁機會來介紹一下東京被分為最大的兩個區域,一個就是山之手,另一個就是下町。
很多讀者應該都看過日本作家池井戶潤原著,2015年由TBS電視台翻拍為連續劇,由阿部寬主演的《下町火箭》(下町ロケット/したまちロケット),也常聽到下町風情之類的描述。在東京,「山之手」與「下町」是自江戶時代以來,就將江戶/東京的風土民情一分為二的一個區分,「山之手」是優雅的,而「下町」是直爽的;「山之手」是高級的,而「下町」是庶民的這樣的印象,深深烙印在東京人的心中。不過,這樣的劃分卻並非是自然形成,而是人為的。東京的地勢是由東北部的武藏也台地往西南越來越低,而比較高的山區或靠近山的地區就被稱為山之手,下町指的則是位於下方、面積廣大的町,也就是江戶川、荒川等河川匯流於東京灣,由泥沙堆積而成的,稱為東京低地的,包括淺草、神田、日本橋、本所、深川等地的三角洲。由於江戶時代的幕府在推動江戶的造町計劃時,為了準備寬廣的空間給來自各地的武家建造宅邸,於是便把山之手劃給了武家,而讓商人和工匠們集中居住在下町。進入明治時代後,這樣的劃分依然維持著,居住在山之手的,都是官僚政治家和軍人等上流階層,下町則依然是商人和工匠的居住地。久而久之,山之手與下町便發展與承襲了各自不同的特質。以現在東京的行政區劃分來看的話,山之手包括了千代田區西部、新宿區東部、港區、文京區。而在大正十二年(1923)的關東大地震後,出現的在豐島區、中野區、杉並區、世田谷區、大田區等新興住宅區,也被認為屬於山之手區域。而下町則包括了中央區、千代田區東部、江東區、墨田區一帶,並在關東大地震後,隨著災民的移入,擴大至葛飾區、足立區和江戶川區。
昭和33(1958)年,由有著「塔博士」之稱的日本耐震構造之父內藤多仲所設計的東京鐵塔,在港區芝的芝公園完工了。內藤多仲博士於留學美國時,由於受到拿掉隔板而導致行李箱壞掉的經驗,以及船隻結構所得到的啟發,研究後發明了剪力牆結構計算理論,先後設計了1954年完工的名古屋電視塔、1956年的第二代通天閣、1957年的別府塔、札幌電視塔,以及1964年完工的博多港塔,加上東京鐵塔,被稱為「日本高塔六兄弟」。
東京鐵塔矗立於一個公園之中,這個公園叫做芝公園。芝公園在1873年(明治6年)開園,上野恩賜公園在1876年開園,兩者都是東京歷史最久的公園。但其實,這兩個公園原本都是江戶時代重要寺廟周圍的綠地,前者為增上寺(ぞうじょうじ),後者是寛永寺(かんえいじ),而且兩者都是為了封住江戶的鬼門而興建,還都是歷代將軍的菩提寺(供奉祖先牌位的寺廟),埋藏著歷代將軍的遺骨。不過,由於在戊辰戰爭江戶無血開城後,駐守上野的幕府軍彰義隊堅守寬永寺,在新政府軍的猛烈進攻下,寬永寺內超過半數的建築物都毀於一旦,因此榮光不在。而增上寺的規模雖不及寬永寺,但只有寺內的五重塔與德川家靈廟在二戰時燒毀。
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豐島船 在 Facebook 的精選貼文
#後疫情時代之圖文神遊世界
【藍色多瑙河遊】
近年我中了郵輪的毒, 每年都坐數次。輕輕鬆鬆傲游地中海、波羅的海、挪威峽灣、南極洲等,最好的遊樂方法一定就是坐郵輪。我曾經經歷過坐火車、巴士、踩單車窮遊歐洲,看到的角度、享受的程度,不可相提並論。
除了郵輪,我坐過幾次河船,尼羅河、長江、依洛瓦底江(緬甸)、恆河,各自有無比鮮明的性格,民族文明的烙印,比海港更為明顯。河船不同郵輪,因為河流比海洋狭窄,所以河船尺寸小巧玲瓏,不停海洋大港。最後選擇了被美國旅遊雜誌 “Condé Nast Traveler” 讀者選為全球最佳河船的Uniworld「寰宇精品」。這間公司專做河船,行走20多個國家,13條河流航線遍及歐亞非。河船平均載客量為130人,客人少才能令服務更貼心,廚師更會每天於當地市場選購食材,最新鮮食材烹製出地道美食。
坐瑞士航空去德國,空姐年輕漂亮,笑容可掬,不停主動問我要喝什麼,經濟艙的晚餐也有認真的菜單,包括四川豬肉飯、芝士餃。回程被升級到商務客艙,更試到半島酒店的瑞士名廚Florian Trento設計的新餐單,為什麼是半島?因為其Chesa餐廳是香港最出名的瑞士菜!商務艙十分舒適,可以完全平躺之餘,還可以轉身。
上船地點是多瑙河上遊德國Passau,順流而下,經過奧地利,到達匈牙利,一共八日,只走了一半多瑙河!在水平如鏡的河面上,飄飄然而過。早餐有豐富的水果,除了常見的蜜瓜提子,還有超甜的士多啤梨、飽滿的桑果、牛奶也有不同脂肪度,由大廚每天一大早去德國當地市場採購回來,有boutique酒店的水準。
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〈在船底搔癢〉(Underwater Ticking) ◎熱寫生(曾立宇)
水裡的水 船的胃
失眠中沈睡 夢見了⼀隻烏龜
透明 是無限的黑
無所隱藏的心 無從換氣的肺
甲板 載著千重山
預言的風景 和世界的癱瘓
掉落 水底的星空
誰聽到呼救 誰不會游泳
在船底搔癢 沒有人會笑場
在船底搔癢 沒有人會受傷
你會拋錨 你在拋錨 你的垂釣 過濾水面的氣泡
你會觸礁 你在觸礁 你的短刀 剖開生活的孤島
關上所有的燈 在水裡出神
淹沒他⼈的脆弱 混濁又喋喋不休
墊起腳 不要駝背彎腰
想像⾃己是長頸鹿 有很長的睫毛
透明的心 是矛盾的⿊
無所隱藏的秘密 喘不過氣的言語
沒有人在水底的宇宙
游泳 求救
在船底搔癢 沒有人會笑場
在船底搔癢 沒有人會受傷
在船底搔癢 沒有人的風光
在船底搔癢 沒有人被遺忘
作詞/曾立宇
作曲/曾立宇、 阮莉惠
編曲/熱寫生 heat sketch(曾立宇 Tseng, Lee-Yu、阮莉惠 Ruan, Li-Hui、來宥丞 Lai, Yu-Chen、王逸弘 Wang, I-Hung、張盛文 Chang, Sheng-Wen)、王昱辰 Wang, Yu Chain
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◎樂團簡介
熱寫生,組成於2018,成員有雙主唱兼吉他手曾立宇、阮莉惠、Bass手阿弘、鼓手來來及吉他手小周,是來自台北的另類/民謠/搖滾樂團。2020年發行首張專輯《豆皮少年》,入圍第32屆金曲獎最佳新人獎。
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◎小編柄富(@bingfuw)賞析
本首歌收錄在熱寫生2020年的專輯《豆皮少年》中,作詞人是主唱兼吉他手的曾立宇。他的詞作往往風格輕盈,而有深意, 繞著圈子說話卻說得更裡面,為熱寫生的作品設定在一個好像有些彆扭,有些節省力氣,卻又無比精準的位置上。
〈在船底搔癢〉化用了隔靴搔癢的套語,但把意象改成了水上的船,曾立宇延伸結合了水的陷溺、船的負重意味,描寫生活的困窘和狼狽;而也正是因為生活困窘狼狽,在船底搔癢這個比喻就不像隔靴搔癢的原意,那樣單指表達與努力的無用,而是同時帶著某種手下留情的溫柔了。
細節來看熱寫生的詞,除了長頸鹿那兩句有些突兀,其他意象都通過細緻的聯想,有層次而自然地組合在一起。「水裡的水 船的胃」先點出了看似相同或者相互承擔的事物,實際上當中也有阻隔,船在水上沉不下去,就像「失眠中沈睡」;沉睡中還有夢,曾立宇只寫「夢見了一隻烏龜」,舉重若輕的就把這豐富的結構完成。
然後馬上又在下一段回頭寫水,寫水的透明(不必再寫烏龜,烏龜已經無所不在,在下一段的「載著千重山」你可能又會想起它。),寫水中換氣,我們可以看到曾立宇寫詞的方式有結構,而又靈活,像是養一棵植物大概就好,讓它自然生長,再給它精闢的觀察,一物推倒一物:比如「透明 是無限的黒」,曾立宇在透亮的事物裡找到黑暗,在黑暗深處,又拿星空來比喻水底,在明朗描述的的無力感之外,也如此反覆拉扯著價值判斷的雙重性,作品就在猶豫、彆扭之中有了張力,也完成了「在船底搔癢」的表達。
熱寫生的作品是如此,不救眾生離苦得樂,不談拯救,可是蜻蜓點水地描繪著現代人內心的痛癢與溺水感,「在船底搔癢 沒有人會受傷」,好像這樣就夠,那麼也許這樣就夠。
延伸閱讀:
徐韻軒〈熱寫生:想要輕輕鬆鬆地玩團,卻不小心花太多力氣〉https://blow.streetvoice.com/49038/
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▨ 美術設計 _ 李昱賢
https://www.instagram.com/ahhsien_/
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https://cendalirit.blogspot.com/2021/09/20210929.html
#每天為你讀一首詩 #當代詞選 #私房歌單 #熱寫生 #在船底搔癢
豐島船 在 貝遊日本 Youtube 的最佳貼文
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►【瀨戶內海5天跳島之旅】系列
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全輯收看:https://www.youtube.com/watch?v=DwaXd0JEDTc&list=PLySV5tSaF0AggyVDGx8e-vBM-tZwdsjiH
►影片相關資訊
瀨戶內國際藝術祭2019:https://setouchi-artfest.jp/tw/
旅遊時期:2019年5月17日-5月22日
拍攝器材:SONY A7S+GOPRO7
剪片軟件:Adobe Premiere Pro
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