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蘇貞昌院長在施政報告時說:我們是世界上「#最安全」的國家。
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從治安的成就上來看，我們當之無愧，但是這個「最安全」是 #警消弟兄們以生命換來的？
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2020年台灣因為COVID-19死亡的確診案例9人，警察、消防、海巡、移民死在任上的卻有78位！
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3個月前在總質詢上，蘇院長聽我說明為什麼退伍上校和退休警消的子女教育補助費應該恢復發放時，他非常有誠意的答覆；會要求行政院把整個情形盤點給他，沒想到人事總處回了一個文，冠冕堂皇、洋洋灑灑，但是無比冷漠的文，只是凸顯出，#對於警消相關權益一律打回票，#想都不要想，公務員連最基礎的功課都不用做，連因公殉職、因公失能警消的子女有多少人還在領教育補助費查都不用查，就直接打回票？！
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而移民人員納入警消醫療照護方案，一年預估會用到的經費不過區區幾百萬，寧可讓蔡英文總統的承諾跳票，抵死不從?
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#是可忍孰不可忍
#還有準備要問785的資料可是時間不夠了
今天我對行政院蘇院長提出第10屆第3會期總質詢。前幾天，蘇院長在施政報告時提到，台灣一直是全世界最安全的國家，「好家在」！但這是真的嗎?
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從過年以來，我國在防疫跟治安事件，雖取得佳績，但在交通安全上，#重大事故卻接連不斷，日前西濱快速道路發生歷年來最大的連環車禍。
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雖然政府提出了個案的補救，但這些問題一再地出現，這不在只是單一個案，所以 #我強烈要求政府必須提出系統性的改革。
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此外，我們也看到了機車事故嚴重性，政府長期以來，嚴重限縮機車空間，造成機車族的行車危險，而機車外送員則面對了更高的風險，外送員交通事故更是一般機車族的1.37倍，凸顯出 #對於弱勢用路人的保障極為不足，這不應該解決嗎?
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和其他其他國家相較，#台灣車禍死亡率位居東亞第一，是OECD 40個會員國平均值的近2倍，更別說比較起鄰近國家--日本，他們的人口數是我們的五倍，但交通死亡人數僅有2839人，而我們卻高達3000人，這是何其荒誕的結果。
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#交安即是國安，不是一句口號，但交通部在交通安全改革上，明顯失能，除了無力監督地方交通事故，在跨部會協調更是遲遲未能有效推動，110年交通部主管預算711億元，但真正用在道路交通安全只有3億元，不到1%。
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因此我誠摯希望，政府必須提高交安處理層級至行政院等級，提出全面性交通安全法制與組織改革、檢討鐵路運輸安全、重視兒少交通事故及道路交通安全教育納入課綱，才能真正的我們成為世界最安全的國家。
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最後在警消權益上，我期盼政府用防疫的規格與決心提升警消權益，才能真的讓台灣成為最安全的國家！
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在109年12月8日總質詢時，蘇院長承諾我研議回復發放退伍上校、退休警消的子女教育補助費，人事行政總處回復的報告竟然說，殉職、因公失能警消現在已經有子女教育補助，所以全體警消不能需要再考慮，但殉職失能子女教育補助，#現在才不過區區19人！
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108年內政部函文建請行政院將移民署同仁納入「警察消防海巡空勤人員醫療照護實施方案」，據本席掌握資料推估，納入移民署不過年增874萬元，迄今行政院一直沒有評估精算，預算只不過區區的9百萬元，就讓蔡總統完整照顧警察健康的承諾跳票嗎？
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這些問題，在新的會期，我會更加努力，為警消同仁爭取應有的權益！
#影片小編趕工中
#下週陸續放出總質詢影片喔
#你們一定要成為人民心中的好警察
#孩子們歡迎加入
今天下午到台灣警察專科學校對剛入學的109年特考四等學生演講，主題內容是【人權保障與執法禁忌】。
我先從台灣已經完成內國法化的國際人權公約開始，提醒這群剛剛通過警察特考的年輕孩子們，在踏入警專大門的那一刻起，都要體認自己的這身制服賦予自己的公權力與責任，更要對於現實生活中的權力不對等敏感而謹慎，我更以許多發生在警察群體中的新聞事件為例，與孩子們進行討論互動，令人驚喜的是，有不少人勇於發抒己見，很有見地!
這次的四特錄取人數只有不到三百人，其中一半是女生，四特招進一般大專畢業生再進警專受一年訓練，屬於先考後訓，亦即所謂的外軌，他們的加入，促進新陳代謝與多元，是過去幾年來警察組織進步的動力。在年改之前，警力不足日益嚴重，過去一年可以招考兩千名外軌的青年，甚至最多時一年外軌招進四千多人，109年班的人數不到300人，就是因為年改後，退休金驟減，退休警消的子女教育補助費也停發，許多現職警察迫於現實不敢退休所致，導致警察組織無法新陳代謝。我在立法院，不論是總質詢、委員會質詢等，不斷地要求內政部、警政署、人事總處、銓敘部等單位，希望能夠協助解決並正視這個問題。
期盼政府對於警消制度能更多重視與關心，別讓這個組織無法活化，因為他們都是守護國家治安的棟樑，也希望我持續在立法院中為警消法制作努力，讓這群孩子在30年、40年後，也會不悔今天所作的選擇!
#謝謝葉同學和87號同學課後來跟我握手擁抱，告訴我你們會努力做個好警察
#和這群孩子們的相處時光很開心
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