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#計程車產業數位轉型升級
記得去年我剛接交通部長時，UBER與計程車對立鬧得滿城風雨。我認為在產業公平競爭的基礎上，傳統計程車也可以趁這個機會加速數位轉型，讓乘客享受更優質的服務。因此請交通部同仁在安全、納管、乘客至上的前提下，進行 #法規調適與鬆綁。
去年底，除了推廣多元化計程車 #鬆綁車色 之外，我們也修法透過App預告車資 #免裝計費表，乘客據此決定是否搭乘。另外，我們也確保在核定的費率基礎上，開放根據不同服務彈性計費，鼓勵計程車提升服務品質。很感謝業者與交通部同仁的努力，經過一年，我們做到產業數位轉型、計程車生計保障、乘客受益的三大目標。
先前我參訪 LINE TAXI，他們很高興跟我分享，合作車隊TaxiGo車輛數突破6500輛，成長超過一倍，註冊用戶從上線時的47萬，增長至100萬。不止用戶數增加，實際搭乘的人數在這一年內也增加了3倍，而搭乘趟數更成長3.6倍。
面對問題，解決方法可以創新，交通部會協助產業發展，持續提供更好的服務，創造多贏！
#聽說那天小編搭著特斯拉多元計程車回辦公室
#計程車產業數位轉型
#鬆綁車色和費率 #可預估車資
面對危機，解決方案可以創新！
Uber、TAXI GO等應用程式，除了叫車，已經可以透過規畫路徑、得知里程並預先計算車資，但過往的法規規範計程車須跳表計費，不合時宜。
我認為，法令應該跟上時代潮流，因此去年我請交通部路政司進行法規調適，讓多元化計程車得免裝計費表(App須經車安中心認證)，乘客可預知車資、行動支付，方便許多。
法規鬆綁後，不僅Uber在台灣合法營業、落地生根，網約車機器人TAXI GO也獲得LINE投資成為LINE TAXI，加入派遣多元化計程車的行列，更進一步吸引年輕人投入計程車產業。
修法前後，多元化計程車的占比也從4%提升到12%，數位轉型加速進行中。
面對危機，解決方案可以創新。鬆綁車色、計費方式，兼顧乘客、納管、轉型，讓產業升級，也形成良性循環，才能達到「乘客至上」的最終目的。提供以人為本的運輸服務，交通部會持續來努力。
#計程車產業數位轉型升級
記得去年我剛接交通部長時，UBER與計程車對立鬧得滿城風雨。我認為在產業公平競爭的基礎上，傳統計程車也可以趁這個機會加速數位轉型，讓乘客享受更優質的服務。因此請交通部同仁在安全、納管、乘客至上的前提下，進行 #法規調適與鬆綁。
去年底，除了推廣多元化計程車 #鬆綁車色 之外，我們也修法透過App預告車資 #免裝計費表，乘客據此決定是否搭乘。另外，我們也確保在核定的費率基礎上，開放根據不同服務彈性計費，鼓勵計程車提升服務品質。很感謝業者與交通部同仁的努力，經過一年，我們做到產業數位轉型、計程車生計保障、乘客受益的三大目標。
先前我參訪 LINE TAXI，他們很高興跟我分享，合作車隊TaxiGo車輛數突破6500輛，成長超過一倍，註冊用戶從上線時的47萬，增長至100萬。不止用戶數增加，實際搭乘的人數在這一年內也增加了3倍，而搭乘趟數更成長3.6倍。
面對問題，解決方法可以創新，交通部會協助產業發展，持續提供更好的服務，創造多贏！
#聽說那天小編搭著特斯拉多元計程車回辦公室
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