#八百回合經濟談
〔「#成本」#的兄弟姊妹與他們的族譜〕
俗話說的好,花錢容易賺錢難,人們經常在生活想要把辛苦錢花得值得,進而斤斤計較每一分的生活成本。
然而,成本其實是我們對它的一個統稱,它還有許多兄弟姊妹。
因此今天政經八百要向大家介紹成本的兄弟姊妹:成本習性,以及它的族譜:攸關範圍,讓大家對成本有更近一步的認識!
▌ 什麼是成本習性?
根據成本特性區分為固定成本、變動成本與混合成本,此外,每種成本都會有所謂的攸關範圍。
接下來要透過生活中有趣的小例子向壯士們介紹每個成本以及各自的攸關範圍!
▌ 固定成本
固定成本大致分成兩類:單一攸關、複數攸關。
首先介紹單一攸關範圍的固定成本,這些成本在一定期間或數量內所需支付的費用金額是固定的。
相信各位壯士多少有在外租房或申辦手機網路吃到飽的經驗,月/年租金、「499 吃到飽」就是生活中的單一攸關範圍固定成本,這些例子的攸關範圍就是一個月或一年。
▌ 變動成本
變動成本的攸關範圍跟固定成本一樣可分成單一或複數兩種,但兩種成本不同的地方在於金額是否會隨著數量增加或減少。
生活中有許多單一攸關範圍變動成本的例子,例如超市火鍋肉片,價格計算方法為每 100 公克 25 元,如果買 300 公克總價格就是 300÷100×25=75 元。
而它的攸關範圍就是重量大於 0 的肉片淨重,買越多價格就越高。
多攸關範圍的變動成本則是根據使用量的不同採用不同的計費標準,可以看成對消費者的獎勵或是懲罰。
以我們的夏季電費為例,120 度以下 1.63 元/度、121~330 度部份 2.38 元/度,諸如此類。
這邊的每度價格與前面肉片的例子不同,並非自始至終為定值,電費的例子中攸關範圍就是 0~120 度和 121~330 度,從電價的變化也可以看出是對消費者的懲罰!
▌ 混合成本
混合成本就是部分組成為固定成本,部分組成為變動成本,可以說是前面介紹過的固定與變動成本的混合體。
例如搭計程車的時候,如果不考慮延滯計時運價,日間計程車計費方法為 0~1.25 公里 70 元,超過 1.25 公里部分為每 0.2 公里 5 元。
在 1.25 公里以下費用為固定,但超過 1.25 公里之後就會隨著里程數增加而增加收費,這就是生活中常見的混合成本。
此外,大學在學生或畢業生應該有聽過學分費吧!
如果只看學雜費的話可以發現同系的學生每位同學為固定金額,但輔系及雙主修部分課程必須繳交每學分約 1000 元的學分費。
因此根據每位同學學分數不同所收取的學分費也不同,其中學雜費為固定成本,學分費部分則屬於變動成本,大學學費也可以看成一種混合成本唷!
▌ 動動腦時間
大八百與小八百是政經大學的學生,兩位都擁有會計輔系資格,本學期學分數分別為 28 以及 25,學費總額分別為 $36,200 以及 $32,750。
各位可以動動腦想看看學費中固定成本以及每學分的學分費分別是多少呢?也可以動手畫看看這題的成本圖跟前面哪張最接近?算完在留言區告訴我們答案吧!
▌ 小結
介紹完每種成本的性質,相信壯士們都可以更快速地分辨生活中各種成本的特性,這個小觀念未來可以運用在很多分析上,敬請期待!
#臺灣 #生活 #政經八百 #知識 #大學生 #經濟 #經濟學 #台灣 #科普 #科普經濟 #懶人包 #成本 #固定成本 #變動成本 #混合成本
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過34萬的網紅Ashlee xiu,也在其Youtube影片中提到,留言分享你的旅遊省錢小撇步 ------------------------------- Airbnb旅行基金 ✨【省荷包連結】👉🏻http://bit.ly/2mPoYaY ------------------------------- ✨ 飲食菜單 👉🏻https://ashleexiu.co...
計程車一公里多少錢 在 Facebook 的最佳解答
連假兩天的早餐,都透過美食外送平台的幫忙,昨天吃到 #阜杭豆漿 的厚燒餅夾煎蛋夾油條,今天早上吃到 #豐盛號 的辣醬肉蛋起司炭烤土司。
在新冠疫情升高的這段時間,嘗試第一次使用美食外送平台就上癮,只因為天天乖乖在家煮食,煮久了連舌頭也關不住,想吃外面的這個和那個,其實說穿了是好想出去玩。
昨天在家吃到的阜杭豆漿厚燒餅,若在過去想吃,你要乖乖去排隊,從二樓排到一樓是正常的,如今居然可以坐在家等人送上門,還不感激涕零嗎?
豐盛號亦是如此,天天坐在沙發上唉唉叫說好無聊的我葛格保師傅,一聽到外送平台可訂餐,眼睛立刻亮起來,吩咐我快訂快訂,就算貴一點也沒關係。
他對豐盛號留有美好印象,從跳上捷運直抵士林站,與大排長龍的年輕人蹭在一起,大口咬下現烤上桌的酥香炭烤土司,喝一口有甘蔗香的紅茶,懷念的不只是美食,還有整個過程,不知這種自由自在何時回來?
透過手機,看到我訂的早餐已經掛在門把上,我突然想到一事,一個箭步衝到門口卻來不及,我忘了給小費了!回到外送平台看到給小費的區塊卻點不進去,感到十分懊惱。
保師傅在旁邊嘲笑我,說我以前對計程車多跳十塊二十塊都唉唉叫,為什麼現在這麼大方?
我說,以前是繞路現在是專程,過去賺錢易如今糊口難,我們都待在家不敢出門,他們天天在外跑跳,對這些維持社會正常運作的人當然要多一點照顧。
一回生,二回熟,多訂幾次外送美食,就知道小費該怎麼給了,也開始接受運費高低不在公里數多少,而在能否隨意點餐和安然收到。
#吃美食也要長知識
#王瑞瑤的超級美食家fb
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#中廣流行網超級美食家
#每天中午11點和晚上6點王瑞瑤的超級美食家
#一周9集內容全新不重播
計程車一公里多少錢 在 宋楚瑜找朋友 Facebook 的最佳貼文
【馬虎為出事之本—台鐵的定位:「安全、舒適、便捷」】
日前台鐵太魯閣號發生重大意外事故,震驚國人,而罹難家屬悲傷落淚的情景,亦深深刻劃在全體國人心中,當務之急是釐清事故真相及責任,並對傷者及受難者給予適當補償,徹底改革現況,保障交通安全。切記老省長所創對省府員工的提醒,青年守則第13條:「馬虎為出事之本」。
悲痛之餘,見到有論者再度提起「台鐵公司化」議題,我身為過去台鐵的老長官,搭乘台鐵火車跑了5,431公里,更親身巡訪台鐵每一個大大小小車站,以及親自督導、撥款協助改善777處平交道設施及周邊交通壅塞並要求改進沿線景觀、綠化和違建拆除等問題不勝枚舉,改善台鐵所有車站的設施包括整修及新建盥洗室,以及車站前的計程車停靠處、完成山海兩線雙軌及電氣化、改建及汰換台鐵老舊橋樑和車廂、加強排水設施,讓台鐵在大雨天照常通行,已有80年歷史的苗栗竹南到台中豐原舊有彎曲繞山路線予以截彎取直、單線路軌也全都雙軌化、我也十分重視員工福祉、提升員工士氣,為方便旅客訂票及取票,則開始推動全面開放電話語音及網際網路訂票等服務。惟心中不免好奇,公司化真的是改革台鐵的仙丹妙藥嗎?台鐵真的是負債虧損嚴重的壞學生嗎?
要面對台鐵改革問題,首先得先瞭解台鐵的歷史及定位到底是什麼?台灣鐵路自劉銘傳於清光緒13年(1887年)興建台北—基隆間鐵路已有130多年的歷史。我認為台鐵就是「窮人版的高鐵」,它不僅肩負台灣全島的基礎交通運輸,也是促進城鄉發展的重大交通建設,更是早期上班通勤及學子上下課的必要交通工具。1967年,在推動完成十大建設前,台鐵是台灣運輸及交通最大的營運功臣,而收入也在「統支統收」的政策下,大多都入了公庫。很多人提到,台鐵開始出現虧損是因為中山高速公路啟用,而高鐵的正式營運後,更使得台鐵虧損雪上加霜。實際上,台鐵興建環島鐵路,對於台鐵本身收益沒有太多幫助,甚至根據台鐵當年的評估,即使完成環島鐵路後,仍是會出現鉅額虧損的情形;而鐵路電氣化工程,雖然帶動台灣鐵路建設的進步,但同樣帶來巨大債務負擔。而這些若當時皆按照「企業角度」來評估,恐怕這些投資案都難以通過董事會,可是為了國家整體經濟發展,台鐵必須全力配合政府政策推動。請問這些投資所帶來的債務負擔,難道可完全咎責於台鐵經營不善?
或許大家對幾十年前的故事早已遺忘,我再舉一個近期的例子,2018年普悠瑪新馬事故發生後,台鐵對外表示,已向交通部、行政院爭取三等站以下小站虧損補貼1.36億元、服務性路線(支線、南迴)虧損補貼10.64億元,這12億元因為協助國家發展的政策性虧損,最後行政院只核定補貼5.74億元,經年累月下來,台鐵豈有不積累龐大債務之理?也就是此理,在我省府任內,重大台鐵改善工程,我都親自督察,一方面為勞苦的鐵路員工打氣,也親身瞭解實況並給予資源補助,包括南橫佳冬隧道補漏,在不影響正常營運前提下,我曾在深夜11點後,親往現場視察確定後,由省府核定補助。
很多人也提到台鐵票價已26年未調漲,以高鐵台北到左營票價1490元作比較,台鐵台北到高雄票價為843元,而台北到台東車站票價為783元,這就是我稱之為「具台灣特色的社會主義」,一方面要求台鐵票價不能漲,二方面又要台鐵提供又快又新的列車服務社會大眾,試問若台鐵願意提供快速舒適的全新列車投入服務,大家(尤其是宜蘭、花東鄉親)是否同意讓台鐵的票價漲到與高鐵票相當水準?更不用說,高鐵從台北出發南下目前停靠車站數僅有11站,而台鐵東部幹線從台北出發則停靠20站、西部幹線停靠16站,還有站站停的莒光號(以東部幹線為例共停靠36站),請問位於偏鄉的鄉親,可以忍受台鐵因考慮會造成財務虧損嚴重而停止小站服務嗎?
再來說說最近常被提到台鐵負債高達4千多億元,而且很大一部份是支付台鐵退休員工的退休金。實際上,4千多億元的負債應該與其目前8327億元的資產來做對照才公平,若資產與負債對照來看,台鐵其實不全然是「敗家子」。而幾十年來上百億的退撫支出造成對台鐵沉重負擔更是對台鐵退休人員非常不公平的說法。這些所謂舊制的老員工對台灣的貢獻,絕對不輸其他的軍公教人員,他們的退休金要由現在的台鐵收入支付,真的公平嗎?這上百億元退撫支出的估算,並非是台鐵一年所需支出的費用,根據台鐵110年度預算書顯示,台鐵一年退撫支出14億元,僅佔台鐵全部勞務成本275億元的5.1%,何來龐大退休金債務拖垮台鐵營運之說?在台灣經濟發展起飛,尤其是台北市都市化發展後,不少原有鐵路用地,包括台鐵員工宿舍全都無償交還中央政府,由政府出售或提供其他用途,這包括台北市八德路中國國民黨黨部用地,中央政府變賣之後,又有多少錢交給台鐵?另外又有多少處台鐵用地(印象所及至少40餘處),則因中央政府慷他人之慨,成為文化「古蹟」?
因此,台鐵的改革不應純從財務角度評估,將重心擺在如何企業化、公司化,甚至是民營化,因為台鐵還肩負著國家整體交通基礎命脈,同時又要負擔拉近城鄉差距的政策目標,這些無可迴避的重責大任,台鐵責無旁貸。當然「安全、舒適、便捷」是人民對台鐵的基本期待與要求,廢省之後中央政府應全力協助台鐵落實這三大目標,以維護行車安全、增加必要的員額及改善安全設施,同時也照顧好台鐵現職及退休員工的福祉,讓他們能夠全心投入工作,重振人民對台鐵局的信心,此才是務實改革台鐵的最基本考量。而台鐵同仁也應自我砥礪,追求廉能、效率以及台鐵的榮譽感,切記「馬虎為出事之本」,全體員工應全力維護台灣的基礎運輸安全品質,保障國人生命安全。
▲《蘋果日報》A11版-火網評論:台鐵改革定位:安全、舒適、便捷(宋楚瑜)→https://pse.is/3ee8t7
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原文字幕
我這一趟呢
想要分享我去河內四天三夜
到底花了什麼錢
嗨大家好我是Ashlee
歡迎來到我的頻道
我現在在桃園機場第一航廈
然後這一趟呢想要分享
我去河內四天三夜
到底花了什麼錢
首先呢我今天坐的是越捷航空
是廉價航空
我機票買的是台幣159塊
然後簽證呢
我先在網上申請了一個落地簽
是先付了十七塊美金的費用
我現在要去貴賓室
我這邊有一張龍騰貴賓卡
是因為我的信用卡付給我的
所以這一趟機場貴賓室免費
燉飯蠻好吃的
我現在坐的是廉價航空
所以呢
我在飛機上是沒有餐點的
還好剛剛在貴賓室有吃
雖然我這一次的機票訂159美金
但我超白癡的
我沒有加購
反正我行李箱超級重
大概就是
13公斤左右
所以我大概等於花了台幣134
這趟還買了這個
八日可以用3g
是一個台幣299網卡
基本上坐廉價航空大概50%
甚至更高的機率
都是停在比較遠的停機棚
然後另外再坐接駁車
就是時間上當然會久一點
然後比較不舒服一點
但是機票就便宜很多
剛在海關那邊來不及去拍4x6照片
所以他剛才用他的數位相機
幫我拍一張
然後跟我多收兩塊
所以我剛剛又多花了27塊的美金
我覺得我好像已經在這邊被騙怕了
像剛剛我點了一個大杯冰美式
我說上面不是寫6萬5
為什麼你跟我收7萬
然後後來才發現說
因為他們冷的跟熱的是
不一樣的價錢
然後我誤會他們
他們並沒有騙我錢
那我現在呢要用Grab叫計程車
到我的airbnb
26萬4千
到了我的airbnb了
我這一間airbnb租的超便宜
而且我現在住的是
完全新的房子
她才租650
我覺得可能有一個很大的原因就是
你們看他的地板啦
很髒耶
害我現在只敢穿拖鞋
我剛跟房東說
欸我發現這裡地板很髒
他說你可以在那個陽台
找到抹布跟拖把
他可能想說租這麼便宜吧
好吧我就來作點家務吧
這是怎樣
我不想弄了
我就穿拖鞋三天吧
我現在呢 要準備去覓食
然後我剛剛在tripadvisor上面
找到一家餐廳
越南菜
雖然他在河內排名是369名
但是呢他距離我只有1公里遠
所以我決定去他
然後我剛Google了一下
他要走16分鐘
我懶得走
所以我要叫一個Grab
Grab是2萬9
出門的時候發現
我現在這一身搭配跟我的髮型
耳環 配上我這個包包背帶
感覺好像 好像來選美一樣
很像那個選美小姐的牌子
我快要笑死了
我剛剛就跟他們說
我要好吃的越南料理
然後要高蛋白
有沒有推薦的
然後就一直雞同鴨講
都聽不懂彼此在講什麼
我還以為那種英文比較差的人
就要跟像我這種
英文比較差的人溝通
因為我們就可以用比較多的單字去溝通
然後不用講太多的語助詞跟連接詞
這樣子的話
大家可以比較理解
但他們還是聽不懂
於是我就拿出了我的Google Map
然後我就打說
我要好吃高蛋白的越南料理
有沒有推薦
喔對不起不是Google Map
我打help的Google翻譯
結果呢原來是因為越南料理
似乎都沒有什麼高蛋白
所以他就介紹了我一些
像是什麼牛排啊
什麼炸雞之類的
但我要越南料理呀
所以總之呢
我就放棄了高蛋白
反正我家裡有帶乳清
然後這個河粉非常的入口即化
史上
史上高GI
一吃馬上血糖就上升
感覺很適合健身後吃
一定是剛剛那個越南河粉
讓我整個太高血糖上升
讓我超想睡覺
整個昏昏沉沉
我剛進來看到這面玻璃
我就直接給他撞下去想要走進來
就還好 你知道我肩膀夠大
只撞到我的肩膀
我的頭沒事
我想到我明天早餐
還要想辦法弄東西吃
所以應該要在我的飯店那邊
在我的飯店那邊找個超市
為什麼不照我的臉
一直照我的胸部是怎樣
這相機不太聽話
好反正總之呢
我現在要回去了
這一棟就是我住的A13
終於回到房間了
來介紹一下我剛買了什麼
我剛買了無糖的優格
咖啡、腰果、水、奇異果
然後牛排、蛋
又便宜又營養
卸妝油
然後這樣子買下來53萬4千塊
然後其實我習慣在飯後的時候
吃點小甜點
才會讓我覺得有滿足的感覺
怎麼打不開
這到底要怎麼開
我好想吃
yes
真的很好吃
就比好市多的那個還好吃
我現在要帶著我
這幾天吃超多的大肚子
長肉的大肚子去健身
我本來是要回飯店
煮我昨天買的那些食材
但我今天太趕了
所以我只能買這個現成的東西
趕快果腹一下
這樣買下來是12萬7千815
我現在要步行去那棟大樓
所以這趟路程0元
我現在即將要做一個越南式過馬路
讓你們看一下多可怕
這邊完全沒有紅綠燈喔
不只沒有紅綠燈
連斑馬線都沒有
心理需要非常有勇氣
我覺得我還是往前走一點
等一下再過好了
這麼多車
我發現到這裡有地下道耶
我要去的地方就是那一棟
那一棟後面
那我走地下道好了
我現在經過旁邊的韓國超市
帶你們看一下
其實我住的這一區
有非常多的韓商跟韓國的外派人員
給你們看一下
我剛買了23萬
買了一個口香糖就這樣
不知道為什麼特別的累
然後我的冰箱
其實還滿多東西的
優格
奇異果
這牛排還沒煎
然後這邊還有蛋
所以呢我等一下
應該會在家裡自己煮
可能晚點看一下
有沒有年輕人逛街的地方
去走走
把血水吸乾的目的是因為
這樣等一下在煎的時候
他才不會
因為表層有一些血水
濕濕的
讓他沒有辦法產生那個梅納效益
就是肉碰到加熱的時候
如果又沒有水
他就會產生那種焦焦的香香的
增加這個食物的口感跟香氣
好好吃喔
會想要再回去買
厲害
有可能是因為我自己煮的
現在要準備化點小妝出門
我明天的飛機回台灣
我應該要做點什麼
所以我打算呢
去對面的韓國城逛一下走一走
然後看幾個家具店家飾店
然後順便看一下有什麼Spa按摩店
這趟河內花多少的影片
或許會有人覺得
阿你又沒去哪
當然沒花什麼錢
當然我覺得不能這樣說喔
因為河內基本上我之前去過的景點
跟可以去地方
都基本上不太需要什麼門票的
所以如果呢
你要到河內旅遊
你想要去看一些必去景點
你只需要把一些交通費用加進去
所以呢我覺得這個影片
應該算蠻公正的吧
好那我現在馬上要出門了
我不能再這樣廢下去了
我一定要去對面走走
那我現在要去地方是其實就是
過這一條黃色的馬路而已
但是為了我的安全起見
他給我繞了一個走地下道
所以我們今天就不嘗試
越南式style過馬路
你看這麼多車
要我如何從這些車陣中
就這樣穿梭到對面
安妞哈se唷
感覺就像是置身了韓國一樣
我旁邊的店全部都是韓國店
好我決定我要買他了
大概就台幣$100超便宜的沙拉
我現在要來享用
等一下先拍一下Instagram
好累喔
當YouTuber當網紅好累
好好吃喔
剛剛呢我從咖啡店離開之後
我坐在那邊工作兩三個小時
離開之後覺得一股累意
然後我就去了附近的
一個馬殺雞店
然後我按了兩個小時
兩個小時是越南盾23萬
然後他跟我說按兩個小時的話
我大概要給這個幫我按摩的師傅
tips差不多15萬
但因為我覺得他按的不錯
所以我一共給他了20萬
所以我剛剛兩個小時
花了43萬越南盾
現在是晚上11點12分
結果地下道門已經關起來了
所以我現在只能做越南式過馬路
剛好就示範給你們看
我現在我的目的地是那邊
還要再過一個生死關頭
衝了
衝了
終於安全到家
今天是我最後一個晚上了
所以我要來清冰箱的菜
把這些東西都給它吃完
不然很浪費
我只能說
我真的是一個胃口很好的女子
現在要趕去健身房拍
往右滑的影片0元
這個即將是我在越南最後一個消費
到機場25萬5千越南盾
所以這集影片就到這邊
我相信加加起來沒有花太多錢
希望可以讓你們做參考
其實想要出國玩
想要去看看世界
不一定要花很多錢好嗎
那這集影片謝謝你看到現在
我們下次見
Peace
我現在要去機場的路上了
越南掰掰
河內掰掰
你們還會想要看什麼
河內相關的影片嗎
如果之後還有再來的話
基本上應該還是會再來一到兩趟
然後再分享給你們
帶你們看一下這邊的街景
越南現在正在快速的發展中
2020年的時候
F1賽車會進來河內
所以我想
他們應該在這個F1賽車開始以前
會先趕快把他們的城市做一個規劃
就有點像是那種奧運的概念
當然沒有到奧運這麼大
但我相信
他們為了要讓他們的國家門面好看
然後給各個不同國家的人
留下一個好的印象
他們肯定是會在這方面努力的
Ok
Thank you
我那天從台灣到越南的時候
然後我的手提行李
超過好像1公斤
台幣450
所以我超過了三公斤
然後這一次呢我覺得
他實在太重了
而且我剛剛就問了一下說
如果今天是用托運的話
會收多少錢
結果是30塊美金
就還比較划算
#越南#旅遊#省荷包
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請問大家一個問題,問題敘述如下:
四人一起搭計程車離開,
假設計程車的費用與行走路程成正比,已知:
A計程車走了一公里後第一個人下車
B再走一公里後第二個人下車
C再走一公里後第三個人下車
D再走一公里後最後一個人下車並買單
E計程車資共花240元,
最後請問:第二個人和第四個人應負擔多少車資才公平?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.240.36.41
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