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＃解決道路爭議
#不當冤大頭
新竹市東大路機車地下道往中華路方向出口，路段複雜匯集了數條道路，若要騎車橫越中華路到對面東大路上，必須等待兩個紅綠燈號誌，不知情的民眾往往不小心觸法吃上罰單。
另外，由東大路機車地下道出來時，機車須等待第一個紅綠燈，再右轉至待轉區等待第二個紅綠燈，方可橫越中華路。
但待轉區設置在地下道路口處的視線死角，地下道出來機車幾乎無法注意，若未設待轉則又非常危險，容易迴轉車道車輛發生碰撞。
#林耕仁關心您
今日邀請交通處一同前往會勘，共同來研究道路交通爭議，可以設置提醒號誌或是其他方法，讓機車騎士不會因「不知」而受罰。
我後續也會持續追蹤，讓機車騎士的權益不會有所損失，並兼顧道路使用安全。
＃守護市民權益當仁不讓
掏空縣庫領慰助，苦了誰？
本日森堡針對民政處業務報告提詢重點：
首先，針對金門縣政府替烏坵鄉公所爭取「辦公廳舍新建工程」，內政部補助2646萬元，縣府配合款1584萬元，合計4230萬元，但是年初烏坵鄉代會出現鄉代主席罷免爭議後，就沒有相關運作消息與紀錄，雖然縣府是代管機關，但仍應該善盡督導責任。
再來，替代役男宿舍預定地（后湖十三營區）因聯外道路涉及私有地部份，預計用租賃的方式解決，目前縣內替代役人數有多少？私地租賃符不符合效益？後續完工後租賃私地會不會造成更多問題，民政處應更妥適處理。
去年，民政處追認熊震球先生為榮譽縣民、褒揚狀值得肯定，建議未來民政處能彙整列冊這些對於金門戰役有貢獻的英雄比照辦理。此外，縣府有參與民國110年至111年金門地區火砲射擊訓練場影響地方工作審議委員會，能否建議軍方於安全區域開放民眾參觀，馬祖東引的防護射擊就成為賣點，為何金門不行？
最後，相關戰地政務時期慰助金未來預計發放總金額預估為520億、34億及88億，各個檢討的建言森堡已說得夠多，希望縣府為了未來縣政的健全發展能儘速檢討，切勿鴕鳥心態。
假如這是港英年代，成立「獨立調查委員會」可謂天經地義、毫無爭議，因為始終要解決舊矛盾、才可以重新上路。但矛盾論治下的新香港剛好相反，必須樹立一個與民間理解完全不同、（林鄭月娥新語）「所謂香港真相」的官方論述，來保證矛盾長存。退一萬步，即使政權穩定局勢後，有誠意推動「大和解」，民間對政府過去一年的倒行逆施又既往不咎（兩樣都幾乎不可能），又或香港人再次返回「港豬」狀態、不問世事，一個新結構也已經出現了，令社會只會朝更撕裂的方向發展。由於國安法令人不能暢所欲言、發表任何意見都要「承擔後果」，參與合法遊行隨時被捕、見外國朋友可能變成通緝犯，人們最後的發洩渠道，只有互聯網——而且，還要是使用分身、VPN、匿名後的互聯網。在近代國際史，「後國安法時代香港」是一個特例：一方面「全面管治」，但另一方面依然網絡自由，一個由下而上建構的新香港同步急速成型。這潛在張力，只會進一步固化「藍」「黃」，正如「深藍KOL」近月也瘋狂發展，建構自己的虛擬國度，好讓將來在矛盾中討價還價。
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違法民宿及日租，中央不立法，地方必須管
日租在中央都是不合法的存在，但是日租房源龐大，抓不勝抓，地方政府總不能束手不管，否則出現任和消防、治安的問題，帳絕對算在地方政府頭上。從日本民泊法來看，日租並非不能納管，我們希望觀光局：
（一）以地方自治條例的方式將日租房源納管，是否可行？
（二）清查現有的日租套房的數量，予以登記控管，讓高雄在法令改變前能控制數量、並且管理安全問題，是否做得到？
輕軌二階停工17月，溝通得如何？
輕軌（C20-C32）原規劃行經美術館路段及大順路段，因為民眾對交通衝擊、停車替代有疑慮，韓市長宣布停工聽地方意見。捷運局108 年辦了5場公聽說明會，但正反兩派各持己見，仍無共識，如今已停建17個月。
美術館路及大順路段，改工法不改路線？
專家學者委員會提出三項建議執行策略：（1）大南環（無爭議路段）調整先行完成；（2）美術館路及大順路段，因原工法不可行，因此導入居民參與，建構人本環境造街計畫，解決民眾疑慮；（3）推動輕軌向北延伸至高鐵左營站，做為高鐵左營站聯外道路。
人口快速增加，交通問題的解決刻不容緩，期盼淡北道路工程順利發包早日動工。 ... 黃珊珊已擔任台北市副市長多年，若有爭議，為 何任內對淡北道路的興建沒有半句意見？ ... <看更多>
解決道路爭議 在 淡北道路開發爭議(我們的島第1017集2019-08-19) - YouTube 的必吃
... 但由於淡北 道路 開發沿線鄰近淡水紅樹林保護區，掀起開發與保育的 爭議 。新北市政府和部分淡水地區居民希望能盡快完成這條 道路 ， 解決 台二線交通壅塞 ... ... <看更多>