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「智慧安全共享之電動機車科技論壇」高雄構築智慧電動機車聯網科技 成就交通路網服務最後一哩路

今日下午我代表陳其邁市長，出席在國立中山大學舉行的「智慧安全共享之電動機車科技論壇」，也對與會的交通部 #林佳龍部長，表達歡迎之意。感謝他能造訪高雄，實際瞭解高雄這座城市的現況，相信林佳龍部長也會關心高雄當前遭遇的交通問題，給予高雄最堅實的支持。

在交通部、高雄市政府、經濟部技術處指導下，台灣車聯網產業協會、資策會及中山大學，邀集國內外智慧電動機車關聯產業如睿能創意、宏佳騰動力宏佳騰智慧電車、光陽KYMCO Taiwan、 GoShare、iRent 和雲行動服務-iRent汽機車共享、WeMo Scooter及 UrDa悠達 共享電動機車等業者，聚集產、官、學界共同探討智慧安全機車及智慧共享機車等議題，見證台灣智慧機車科技的發展成果，這些創新技術與整合應用，對於高雄轉型智慧城市、發展智慧運輸，同樣帶來極富啟發性的交通新思維，我認為，科技不只來自於人性，也是平衡南北均衡發展的關鍵力量。

誠如林佳龍部長致詞時所表示，針對廣大的機車使用族群，要能針對用路人的角度做更多的驗證、檢測。未來是AIOT的時代，物聯網之外，以車為載具的車聯網，也是重要發展方向。整體考量人、車、路的結合，一方面鼓勵地方政府與民間業者發展智慧機車所需之智慧路側設施、開發整合性的雲端服務平台，將機車升級成可接受安全警示等訊息之智慧化聯網機車；一方面鼓勵發展可整案輸出的電動機車共享服務營運模式，均是發展智慧交通、建構基礎建設的關鍵策略，未來也將是「高雄市智慧城市推動委員會」廣邀民間專家、創新技術者共同投入的領域，市府團隊將向民間出題、解決市民生活大小事，同時營造創新實驗場域，讓各項智慧科技在高雄獲得最佳的整合應用實踐。

我與中山大學鄭英耀校長也善盡地主之誼，陪同林佳龍部長與資策會卓政宏執行長參觀室外展示區，包含資策會「智慧機車安全系統」、GOGORO「主動限速輔助系統」、宏佳騰「CROXERA智慧儀表系統」、山葉「智慧電動機車」、台鈴「移動生活，感覺新美好」、iRent與光陽聯合展示「智慧共享電動機車」、威摩科技「24H隨租隨還智慧電動機車 WeMo Scooter」、其昜悠達「一機在手 暢遊高雄」、中華汽車「智慧電動機車」等共同參展的「智慧機車聯網科技成果展示」。

高雄發展共享運具，藉此串聯現有的捷運紅線、橘線，甚至是逐步成圓的輕軌等大眾運輸系統，智慧電動機車將是先鋒部隊！目前在高雄，已經有iRent、WeMo、夠酷比GokubeGokube及其昜UrDa等業者的投入，北起橋頭區，南至前鎮區，以及向東拓展到鳳山區，隨著投放營運區域及車輛數的增加，每月營運次數及平均每日車輛周轉率，從年初的5萬成長到20萬、車輛周轉率也從1次成長到2.28次，可以說光是今年就有倍增的爆發性成長，這是相當好的成績。

除持續接洽更多共享電動機車，例如GoShare預計在明年1月引入，也將在今年底正式導入共享汽車，絕對是萬眾期待。我也呼籲眾家業者能共同來參與高雄的「路平」專案，發揮智慧電動機車的資通訊優勢，藉由感測器所收集的及時路況資訊，能隨時回傳後端，作為工程團隊即時處理的參考。

相當可喜的是，我走在高雄街頭，有越來越多的市民告訴我，YouBike2.0變好騎了！事實上，YouBike2.0從8月底的600站點，到周末可望超過800站，快速布建、深入人口稠密區，我們已經達成站數全國第一的里程碑，也因此YouBike單日運量，最高3萬6千人，比起先前的C-bike日均1.26萬人次，是高達3倍的成長。

此外，為減少高雄市民私人運具的使用，我與市府團隊堅信，只要在大眾捷運向外延伸車聯網，能為市民做好最後一哩路的服務，就能改變高雄市的交通現況，輕軌二階美術館路及大順路段復工後，未來輕軌成圓，將能服務更多市民每日通行需求，整合共享運具所建構城市的聯結網路，市民終會認同此種最人本、安全、便捷的移動方式。

#智慧交通
#共享運具
#youbike2.0

轉動高雄青春夢-高雄市政府交通局

用成績向市民報告 高雄正在拼出幸福願景

高雄市議會今天安排韓市長進行施政報告，韓市長與我們團隊仍不忘初衷，就是要努力讓高雄在「兼顧財政穩健」與「城鄉平衡發展」的原則下變成更美好的城市。

其中所提到的「務實建設」，讓高雄的工務運作重新快速轉動起來，不只是我所堅持的，更是我們工程人的重要共通語言。

農漁產品產銷、吸引外商投資、觀光人潮是韓市長的強項，也為高雄大大的提高能見度，讓高雄這座南方大城重新被看見，也因為如此，我為什麼願意全力為韓市長的目標和高雄願景打下地基。

從產業轉型再造、改善422.1萬平方公尺市區重要道路、24萬盞路灯智慧化、恢復治水防洪設施整治、優化公共運輸網絡、六大住宅輔助、5年内更換老舊監視器及消防車輛、一區一特色共融公園等等計畫，＃這些事情每一天都在實現，＃每一天都在生活中發生。

四川感謝今天所有議員的建議，我也相信，所有理性的建議和問政是正循環的一部分，持續讓好的改變、對的事情延續下去。

＃達成新宜居城市目標
＃做好基本功 ＃解決市民生活大小事

#這次讓專業的來！
#分段改善茄萣大排水質_找回笑容_告別惡臭

小時候家裡的大人常常告誡「千萬毋通未學師，先學術」，這個意思是在說，基礎如果沒打好，先別急著談遠大目標 ; 就像建造一座宜居、偉大的城市，也是立於一磚一瓦的基礎公共建設之上。

三十年，夠讓一個小孩長大了，也讓他忘記家鄉過去美麗的印象。過去曾與地方生息與共的茄萣大排，逐漸變成在地居民口中的「黑龍江」，居民甚至還因不堪長年惡臭，帶著汽油到市政府抗議。從資料來看，最主要的原因就是「污水管接管率」，由於茄萣區尚未規劃污水下水道系統，伴隨著人口及商業活動的群聚發展，沒有地方去的生活污水、事業廢水便會隨著道路側溝、雨水下水道匯入茄萣大排。

市府曾在102年提出過改善計畫，可惜成效並沒有符合在地民眾的期待，所以李四川副市長也決定與同仁親自勘查茄萣大排的現況，到底還缺失了什麼被忽略的環節？

走訪後，也實際找出了關鍵部分，一、原本該正常運行的抽海水系統損壞 ; 二、部分大排底部未鋪設水泥，容易堆積淤泥產生惡臭 ; 三、仍未規劃污水排放系統。

對此，四川副市長要求水利局與各局處要提出釜底抽薪的方案評估，短期內必須利用所有可行的方式先緩解居民的生活困擾：

✅分四階段進行清疏工程，大排清疏工程預計本月底完工。
✅七月前改善海水抽水系統，從日抽900噸海水提升至3000噸，配合潮汐快速稀釋排水濃度以減少臭味。
✅針對未鋪底地段，以水泥固化，降低淤泥堆積。
✅確實規劃生活、商業汙水之排放管線。

對於所有高雄市政，韓市長與市府團隊始終堅持，#把好事認真做好_不要做表面功夫，#拿鐵鎚的人不求鎂光燈_只求為一座城市奠基百年工程。

＃燈亮路平水溝通
＃做好基本功 ＃解決市民生活大小事
＃邁向宜居城市

#侯Sir 說：「做出成績，才能對市民有交代。」

市長來到新北市人口密度第二高 #新北蘆洲 ，2/24率領市府團隊、區公所與里長們展開第二輪的基層座談，來針對 #南北側農業區、#電塔地下化、#污水下水道、公園、道路、交通及附屬設施改善規劃等議題進行討論，來盡快改善並提升民眾更優質的生活環境。侯Sir也特別強調必須守護民眾的安全，#道路畸零地 和人行道管理都要盡快處理完畢，給民眾良好的用路環境。

#新北市政府、#區公所、#里長 和 #議員，大家都是一家人，要站在同一陣線上。面對廣大市民，首要任務就是解決問題、滿足民眾需求，他要求每場座談前事先彙整各里的問題，能處理的就馬上處理，不能處理的當面協調，找出最佳解決方式。今天就跟 #小編 收看本週的簽到簿，一起關心蘆洲地方大小事吧！

#侯Sir簽到簿 #行動治理 #安居樂業 #侯友宜

侯Sir說:「沒有做好的，給我時間，我們漸漸來改善。」

過年前，#侯Sir 帶領市府團隊與 #新北永和 里長們進行面對面行動治理座談會。在土地面積 5.71 平方公里的永和區，62位 #里長 們都非常用心為各位市民服務，不論是將校舍舊禮堂改造成 #多功能活動中心 、#污水下水道 工程、 #電纜電線地下化 等，都是和大家息息相關的問題，也都提出非常有建設性的改善建議👍🏻。侯Sir一向都非常重視地方基礎建設，凡事以地方需求為優先，雖然沒有辦法一次就做到好，但只要大家一起努力，照著計畫循序漸進，相信問題都能一一被解決，給市民更好的生活環境✨

請鎖定「侯Sir簽到簿」第二季，#小編 將繼續帶著大家了解新北地方大小事。永和區的朋友們在哪裡？趕快來簽到打卡囉😉

註：影片拍攝於過年前，所以參與人員未戴口罩，現在大家都要戴口罩、勤洗手，保持社交距離喔！

#侯Sir簽到簿 #行動治理 #安居樂業 #侯友宜

2019.10.31議會影片
一日議會 第十屆第二次大會，本月質詢的主軸，今天的日本，明天的嘉義，以文化為導向，觀光城市設計與發展，第二次質詢
民政處智慧科技處主計處交通處 （977）
為了服務不同語言習慣的市民朋友需求，星期一、三、五國語質詢，星期二、四台語質詢。
首先，感謝民政處劉處長，在一天之內，派員會勘解決了永和街四戶門牌，民國57年，因信義路廢除，中山路拓寬，實際臨中山路路邊住戶，用門牌改編的方式，正名為為中山路門牌的服務案件，解決了50年名實不符的狀態 。
第二，感謝主計處提供充分的數據，特別是民國71年，1982年，嘉義市和新竹市，同步升格為省轄市之後，37年來，老年人口、出生人口、公司營業登記、市政府自籌款，和中央補助款對照的數據，讓我能在質詢的過程，分析論述，嘉義沒有產業，沒有就業，缺乏科學園區的城市發展困境 ，才是造成今天人口老化，青年外移的主因。
第三，請智科處除了繼續推動舉辦電競比賽，建立電競產業外，比照嘉義老醫館QR Code數位地圖成功的案例，和周邊的大學一起合作，建立中山路大通、中正路二通、文化路、民族路、垂楊路、仁愛路等重要商圈道路，數位文化電子商業地圖，這對未來我在都市計劃專案小組，針對嘉義市道路招牌管理之條例條文修正目標，讓嘉義市透過數位AR科技，建立數位文化電子商業地圖，取代突出和雜亂的傳統招牌，還給市民乾淨整齊的天際線，讓嘉義成為進步國家，觀光城市的象徵。
第四， 交通處，在318項總服案件數中，有113項居首。與百姓的生活最息息相關。
舉觸及率超過5000，民眾特別有感，前六名服務案件分析。
第一名，是嘉義市28所國中小學校，周邊道路交通臨時停車改善計劃 。
第二名，是大同國小附近公有空地，成功變更停車場用途，並完成招標，改建成停車場，滿足市民停車需求。
第三名，是中正路地下停車場，平面車道銜接上坡坡道，平滑處理工程，避免造成行車輛底盤撞擊，提供行車安全，減少市民財損。
第四名，是中庄里停車需求嚴重不足，除了在窄小巷弄，畫設禁止臨時停車的紅線之外，未來完成鐵路高架化後，多出來原軌道空間，有必要考慮作為道路規劃，和同時滿足停車空間的需求。
第五名，是信義路銜接博愛路路口，利用交通槽化島分流設計 ，在斜角過大，開口過大的十字路，造成機車逆向竄流。
第六名，是改善世賢路和博愛路雙車道路口，因為博愛路慢車道單側為地下道，無出口。
所以，調整交通號誌基座，由原來慢車道轉角，向前平移到快車道轉角，讓原來的慢車道，成為無交通號誌路口 ，改善交通，也避免無辜民眾，慢車道右轉受罰。
從數據分析做對的事，民眾最有感，希望交通處繼續朝這個這些方向努力，提供市民更高品質的公共服務 。
最後，建議交通處，從文化導向，包裝公共交通運輸系統，依序滿足市民觀光、上學，和生活需求。
以規劃中車站到檜意生活村之間，shuttle bus公共運輸系統為例，車廂設計，就可以用台灣特有種，嘉義原生種的諸羅樹蛙，作為物種與文化故事的標記或吉祥物，用彩繪包裝低底盤電動公車。
從發現樹蛙的棲息地的北香湖開始，到埤仔頭和杉仔池，訴說這些大大小小的水池湖泊，見證了檜木產業在嘉義的歷史風華，從文化導向，整合各部門的公共計畫，建立有嘉義文化特色的觀光產業。