【與產業代表共商疫情下觀光發展】
前幾日地區觀光產業代表們前來拜訪鎮浯,當面陳述金門產業界面臨的困境,同時表達了觀光產業從業人員的心聲和訴求。
去年疫情在全球爆發後,國際交流中斷,小三通隨後也宣布暫停。但受惠國內疫情控制得宜,去年底開始是國旅大爆發的時刻,也讓地方觀光迎來疫後商機。但今年5月初國內疫情升溫,三級警戒全面重創地方產業。
這波疫情從8月底開始趨緩,撤除快篩站、恢復航班的聲音也開始出現,不過隨之而來的卻是傳播力更強的Delta病毒虎視眈眈。我們在疫情防守上成績斐然,鎮浯也趁機向產業代表們說明, #從不會為了零確診而堅持快篩。
部分民眾以他縣快篩政策來比較,但卻忽略金門只有一家醫院,如不幸出現感染,全島醫療將面臨考驗,這也是至今尚未撤離快篩的原因,縣府必須全面檢視,在兼顧地區防疫安全、產業發展及民眾通行便利上取平衡點,也會視疫情發展狀況滾動檢討。
觀光相關行業的困境,鎮浯也責成相關單位,成立專責辦公室協助紓困,放寬培訓課程津貼額度、寬資格認定、提高報名人數。
觀光處也將持續關注疫情發展,視情況擴大行銷力道、加碼旅客獎勵措施以吸引旅客來金消費使用中央五倍券,並朝向研擬刺激國內旅遊方案來振興觀光發展。
#視疫情發展加大力度行銷金門
#吸引遊客協助觀光產業度難關
觀光從業人員紓困 在 陳歐珀 Facebook 的精選貼文
「振興觀光運輸、活化經濟就業」
#挺國旅 #撐場站 #顧台灣
今早歐珀與 立法委員 陳亭妃 、 立法委員 莊競程 以及旅行公會全聯會副理事長 張永成、台灣觀光協會聯合總會理事⾧ 余紫菱、旅館商業同業公會全國聯合會遴選秘書長 蘇冠霖、桃園市國際機場產業發展協會常務理事 詹成吉共同召開記者會,呼籲相關政策適度調整。
去年交通部推出「安心旅遊」補助方案補貼逾新台幣94.3億元,粗估帶動1,842萬人次出遊,創造逾674億元產值(資料引述觀光局),乘數效果逾7.1倍,約佔三倍券效益(1,349億)的47%,可見觀光產業是帶動內需經濟的引擎。
今年,本土疫情爆發,國內經濟活動面臨更嚴重的考驗,尤其服務業大受打擊,根據勞動部公布最新的無薪假數據,住宿及餐飲業、包含旅行業的支援服務業、批發零售業的無薪假,在警戒期間居高不下,而疫情未完全緩解,什麼時候恢復過往水準仍是未知,包含旅行業的支援服務業無薪假人數還看不到下降趨勢。觀光串連各類型服務業,整體承受的衝擊難以想像。
如果以幾個觀光重鎮的遊客人數來看,從四月疫情爆發,台灣各地觀光遊憩景點的遊客人數可說雪崩下滑至觸底,雖然七月旅客人數略為回升,但與去年同期的旅遊人次相比仍相差甚遠,顯然還沒脫離困境。
經歷全國三級警戒兩個多月,近日國內疫情再度遇到亂流,干擾了中央及地方政府振興經濟的計劃。從逐漸開始回升的遊客人數恐受衝擊,將減緩旅遊相關產業及以內需經濟復原的速度。因此,我們呼籲,面對疫情新常態,政府應考慮防疫與經濟齊頭並進。應該透過重新檢討相關紓困與振興措施,讓產業在危機中升級,讓國人安心旅遊、放心消費。
#觀光旅遊持續紓困
觀光業已經撐了超過一年半,儘管已經執行了4波紓困,還是慘澹經營。雖政府已承諾七月底紓困截止後再給相關從業人員每人一萬元的補貼,但在疫情反覆與邊境封鎖下,除了設法振興,也應考慮延續補助,擴大編列紓困預算,好讓旅遊業在國境開放後能重啟爐灶。
去年國內疫情穩定,國旅未中斷,雖無法打平國際旅遊歸零的巨大損失,但至少業者能夠嘗試轉型,往精緻化路線緩緩前行,但今年連國旅都欲振乏力,如果旅遊業者不論體質好壞淘汰殆盡,等到國門開啟,就算是Agoda全球十大熱搜旅遊景點第一名,也不可能做到「在地驕傲,世界知道」,透過觀光向世界訴說台灣的故事。
#場站設施持續紓困
對於還不能放鬆管制的邊境,相關補助也要持續支援,而配合緩步解封,交通場站的薪資、營運、租金相關紓困補貼,應該從長計議,以延長、加大的原則,縝密規劃,幫助受困已久的產業,撐住我們的國門、交通樞紐。
我在6月11日時曾在紓困4.0預算審查時提出,應該將現有針對受衝擊的機場商業服務設施員工每月薪資補貼,由40%提升至50%,並且將現有基本維運費用補貼從30%提升到40%。對於這些商業服務設施來說,從停團、停航以來,營業額下降的幅度到九成都可能是常態,就算每個月補貼40%,也代表著每個月要虧五成,一年半下來恐怕已經難以支撐。所以在紓困5.0內,我們的國門還需要持續、足夠的支持。
高速公路的部分,因應疫情三級警戒,高速公路局於5月31日將服務區權利金依營業額及來客數下滑比例計算抵扣,加油站則按同期月份總發油量下降率,按比例酌減月租金,但到6月端午連假,服務區賣場直接停業。即便現在疫情趨緩,有條件放寬,也不能大意,人潮仍未恢復,因此呼籲國道休息區、省道休息站的租金,依據各站營運狀況的不同,應該秉持延長、加大的原則,持續補貼至少到明年6月,營業衰退紓困也要從寬認定。
許多客運站、轉運站則是在地方政府的土地上經營,紓困減租也有賴地方的規劃,我們希望中央單位帶頭減租,也能帶動地方政府和私部門,這將更廣泛幫助到受疫情衝擊的交通運輸產業和場站的商業服務設施。
雙鐵的部分,我們肯定目前對場站服務設施的減租、緩繳方案,但是在方案期限後,目前最多是到年底,是不是還有完善規劃,希望也能盡速研議、盡力爭取。
觀光從業人員紓困 在 Rti 中央廣播電臺 Facebook 的精選貼文
◎疫情重創觀旅產業,紓困怎麼做才有效?中秋連假因疫情而泡湯?
https://www.rti.org.tw/radio/programMessagePlayer/programId/789/id/127314
◎早安現場-三級警戒疫情讓台灣觀光旅遊產業蒙受重創,如今Delta病毒又讓大家繃緊神經,中秋連假你敢出遊嗎?交通部對觀旅業紓困該怎樣執行會更有效率?
專訪 靜宜大學 Providence University觀光事業學系 #黃正聰 副教授深入解析。
事實上,5月疫情爆發,讓觀光飯店業在6月的營收大跌了76%,即使知名如圓山飯店,住房率也不到1%!旅行業的業績衰退,每個月更是9成起跳。
原本寄望八月可望因疫情和緩而復甦,卻沒有想到Delta病毒入侵社區,讓業者寄予厚望的中秋連假,極有可能泡湯。
對於交通部打算對相關產業與從業人員提供20億元的紓困補助,黃正聰則認為可以仿效去年安心旅遊補助模式,從住房補助著手,讓復甦效益增加到630億元,會更有效率。
至於馬上要推出的五倍券,能否對觀旅相關產業帶來振興效益?黃正聰認為,觀旅業能不能復甦的關鍵,仍然在於風景區餐飲能否內用。一般消費者不妨詳查各訂房平台,了解業者提供的優惠,才能讓五倍券發揮最大的效益。
#Delta病毒
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#觀光
#旅遊
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