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丹佛是我們第三個住了一個月的城市，夏天的它真的很熱!! 不過也有很多好玩的戶外活動可以探索，四周有超多不同的小鎮、自然景觀等等，一個月其實玩不完!
但城市本身相對於之前住的波特蘭、西雅圖就比較無趣一點，亞洲食物也沒很多，但還是有一些蠻有趣的特色餐廳，之後會再介紹~
這篇文章整理了我住一個月的感想，雖然還有很多待寫的文章哈哈哈，但如果你最近急著要去玩等不及我文章產出的話，可以先發摟IG或私訊我沒問題的!
👉🏼 https://www.wenthetravelbegins.com/denver-nomad/
#丹佛旅遊
‼️平時IG會發限時動態，有即時景點美食介紹，有興趣的可以關注‼️
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史上最長投稿
《疫情之後的貨機人生》 by 物流老司機
［零：前言］
近一年來，受到疫情的影響，航空客運幾近停擺。人流嘎然停止，四肢癱瘓，物流卻像顆不放棄的心臟，持續跳動朝四面八方輸液，替全世界的經濟保住一線生機。在油價走跌的加持之下，各家航空公司的貨運業務逆勢竄起，成為營收與獲利的重要支柱。全球30大航空公司裡，僅有四家業者有獲利，台灣的華航和長榮就佔了榜單上的兩個名額 ，貨運部門從深夜墊檔節目躍身成熱門八點檔，組員的生活也成為各界關注的焦點之一。
敝公司擁有18架747貨機，數量居全球之冠。這架經典的空中皇后，機艙胃納量大，也因為貨運的榮景，迎來遲暮之年的第二春。以下所提的貨機組員，皆是以747機隊飛行員為例。
貨機大部分是往美國飛的越洋長程航班，就算是偶爾穿插的區域短班，出發時間也多在半夜。組員晝伏夜出，活動範圍離不開貨機坪，也甚少進入旅客的視線。身處同一間公司，掛著同一個職稱，穿著同一件制服，客機組員也不見得了解貨機機隊的生態。
若要剖析貨機組員的生活，不外乎從這幾個關鍵字下手：［班表］、［外站］、［安克拉治］，還有無可避免的［隔離］。組員背景天南地北，男女老少或有差異，但八九不離十，生活和話題都脫不了這幾個重心打轉。
［一：班表］
無論客貨機，無論長短程，每個月的一張班表，主宰了組員30天內的生活。生活兩個字筆畫不多，但鉅細靡遺，包山包海，充滿各種變數。
如果班表是一道料理，那麼熬夜和時差，就是長程機隊飛行員的主菜，無從替換，也往往是雙品招待。
同是吞著熬夜配時差，但客機和貨機組員吃的菜色不同，滋味更是南轅北轍。長程客機的派遣，多是單點來回，例如直飛紐約、法蘭克福、雪梨，在當地休息一到三天不等，然後飛回台北。貨機的派遣模式較為複雜，飛往美國內陸的停靠航點較多，天數也拉得較長。舉例來說，貨機組員出門派遣一趟的班表常常是這樣：從台北飛大阪，落地中停2小時，繼續從大阪飛安克拉治，在安克拉治休息40小時，飛去芝加哥中停2小時接著飛西雅圖，在西雅圖休息18小時，然後飛回台北。
離家飛個長班，以下例子是客貨機的差異，一目瞭然：
客機：台北－紐約－台北
貨機：台北－大阪－安克拉治－芝加哥－西雅圖－台北
疲勞很難量化，不同機隊之間的作息也無從比較，但貨機組員的班表較為複雜，航點也較多，起降比較頻繁，隨之而來的風險也較高。另外，貨機組員要面對的另一個挑戰，是在美國內陸各航點間的時差。以安克拉治為基準，西雅圖快了1小時，芝加哥快了3小時，紐約快了4小時。組員在多航段執勤後，在不同外站休息後，必然會面臨跨時區的副作用，就是日照時間與生理時鐘的紊亂。
［二：外站］
如何在外站調整作息，也算是組員工作的一部分。無論身處東西半球，在外站下班之後，得在或長或短的休息時間內，想方設法讓錯亂的生理時鐘重開機。如何實作，人人自有心得，各憑本事。文的武的方法不拘，只要在下一次上座時，在握住操縱桿之前，能夠撐起眼皮敲醒腦袋進入飛航模式，那就是好方法。
客機會停靠的外站，無非是觀光勝地，或是人聲鼎沸的都會區。疫情之前，組員在外站能抽空遊歷知名景點，跋山涉水尋幽訪勝，品嚐四方美食，體驗異地風情，這是辛勤工作之餘的福利，一點小小的犒賞。就算只是暫時離開旅館，在市區搭車或鄉間散步，讓風景流轉，也是種調劑與沈澱，好轉換心境迎接下一趟任務。
對貨機組員來說，常會頻繁飛往美國內陸各大貨運站。最具代表性的外站，就是安克拉治。無論搭配的是紐約、亞特蘭大、芝加哥或邁阿密，安克拉治都是必經的門戶。ANC三個字未曾缺席，按月換個日期烙印在班表上，有時候一個月還得造訪兩次三次。貨機組員的第二個家，就是安克拉治。
［三：安克拉治］
飛機航程越遠重量越大，飛行時耗油就越多。以747貨機為例，受限於最大起飛重，在油箱加滿的情況，可以飛到13小時左右，但只能裝進約七成滿的酬載（Payload，賺錢的貨物重量）。若要增加酬載，勢必要減少飛時，不能飛得太遠。簡言之，載得重就飛不遠，要飛遠就得減重。
因此位在阿拉斯加，離台灣約8個半小時的安克拉治，就是一個很好的中停點。安克拉治人口數和新店差不多，機場貨運量卻是全球排名第五大。Fedex和UPS是主場，華航、長榮、大韓、國泰都是常客，AN-124偶爾出沒，運氣好一點還能遇到全球最大運輸機AN-225。飛機從台北出發時可以裝滿酬載，在安克拉治落地補足油料後，接著往美國其他航點移動，例如6個小時外的紐約，7個小時外的邁阿密。除了位在美西的洛杉磯、舊金山、西雅圖，要飛往內陸或東岸的航點，飛機大多以安克拉治當作進出的中停點。
機坪內偶爾會出現三架自家貨機比鄰的景象，例如左邊的從大阪飛來要再戰芝加哥，中間的要先飛邁阿密再折返跑去西雅圖，右邊的打了一趟紐約來回終於要踏上歸途朝台北前進。此起彼落，你來我走，輪番上陣排隊卸甲，燒肝打拼都是為了把滿機腹的酬載平安送到目的地。
飛機地停加油，只消數十分鐘後即可再度升空，不曾聽過機器有過半句怨言，但人總得闔著眼伸直腿睡覺。飛機齊聚一堂有多熱鬧，就有為數不少的組員得在此落腳歇息，進出安克拉治皆然。至於能在旅館裡待多久，端看手機螢幕裡那一個小方塊，班表APP來決定。有時是三人派遣的底線，18個鐘的休時。有時則在房內欣賞了兩次晨曦晚霞，待了近48小時才往下一站前進。
人是動物，籠子關久了難免想伸展筋骨透透氣。由於造訪頻率高，留宿時間比其他外站來得長，若在安克拉治沒有些嗜好，時光肯定特別難消磨。除了日常的上街採買覓食，這裡地廣人稀，往深郊野外跑是再合理不過的。偶遇前輩分享安克拉治的外站生活，說道在這塊景緻優美的自然勝地，登山健行，騎馬滑雪，坐船看冰河，野溪釣鮭魚，戶外活動包羅萬象，聽者常心生嚮往。
但疫情爆發，世道丕變，一個四季都還沒輪完，這些軼聞趣事突然變得遙不可及，像是曾祖母的兒時照片一樣斑駁難辨。無論哪個外站，所有未曾探訪之勝地，未及體驗之樂趣，未能品嚐之珍饈，一夕之間都封印成旅遊書上的一行行墨漬和一幀幀相片插圖，只剩銅版紙的氣味飄著活著。
［四：隔離］
病毒橫空出世，是前所未見的兇猛對手。疫情初始，各國政府只能在節節敗退之際，盡快釐清病毒的底細。有的採取群體免疫想和病毒自然共存，有的端出各項封城管制的措施，期盼在經濟窒息之前能先把病毒悶死。效果不一，但大多數國家的醫療資源和經濟活動都受到病毒重擊。台灣在初期反應迅速，守下第一波攻勢，決戰邊境，把損害控制到最低程度。但若是每個執勤返台的飛行組員，入境後都要隔離14天，航空公司很快地就會面臨無人可調派的窘境。
幾經波折與轉彎之後，疾管署和航空業者協調出一套模式，在防疫和營運間取得平衡。
組員從公司勤務報到開始，全程配戴口罩，視客貨機需求著配護目鏡或隔離衣，抵達外站後專車接送，入住旅館期間不得外出，不與當地民眾接觸，僅透過外送或客房服務方式用餐，返台後自行駕車、專車接送返家，或是入住防疫旅館，不得搭乘大眾運輸。貨機組員三天內／客機組員五天內居家檢疫，不可外出或派飛。14天內自主健康管理，不出入人潮眾多景點或參加大型集會。
概念是這樣的，對疫情互信的國家之間有旅遊泡泡。組員在本站和外站之間，就是個執勤泡泡。若能落實各項防護措施，與疫區的生活圈隔絕，讓染疫的風險能被降到最低，那麼在三天／五天居家檢疫期間渡過之後，組員就能夠離開家門或檢疫旅館，回歸社區生活。
組員返台後手機沒有被追蹤定位，在外站時也沒有早晚點名確認是否擅自外出。這套模式從春季運行至今，除了公司各單位的後勤支援，仰仗的是客貨機無數班值勤組員的自律，以及對自身工作的責任感。大家有共同的目標，離開國門時保護自己，回到台灣保護我們的家。
海外各國動輒停班停課，關餐廳封城，確診數不斷攀升第二波第三波。 2020年的台灣，宛若世外桃源，馬照跑舞照跳，除了無法出國旅遊，沒什麼特別。為了保護家園不受侵擾，疾管署、各家業者、頻繁進出疫區的第一線組員，大家都在不同戰線和病毒長期對抗。與此相比，泰山與鴻毛之輕重，被關在外站旅館隔離，失去移動的自由，其實也不足掛齒。
［五：疫情之後的外站］
自此開始，組員的外站生活不再立體鮮明，只剩二維空間的兩點一線。機場一點、旅館一點，還有往返接駁的車程拉成一線。對貨機組員來講，就是從安克拉治繼續往外延伸的更多點和線
疫情嚴重的城市，例如紐約，也取消外站駐防，就改成從安克拉治派遣飛來回，但所需飛時較長，落地之後的休息時間也必須拉長。另外為了減少返台次數，貨機組員也會以安克拉治為出發點，派遣兩次內陸航班後再返台。
在旅館大廳偶遇時，問候語不外乎是：
「你是飛來還是回台北？」
「我接下來飛亞特蘭大，你從芝加哥回來嗎？」
「你還要在這裡待幾天？」
一個疫情後的班型如下：
台北－安克拉治（住）－芝加哥（住）－安克拉治（住）－紐約（中停）－安克拉治（住）－大阪（中停）－台北。
從台北派遣一趟，出門八天打了七腿，安克拉治住了三次。飛行里程足以繞地球一圈，但除了機場和旅館，哪裡也沒去，哪裡也去不了，哪裡也不該去。
疫情之後的外站，除了熬夜和時差，還多了COVID-19這個隱形魔王，得矇著眼和他打擂台。從外站落地開始，接過的每一份文件、摸的每一扇門把、送到房間的每一份餐點、頭靠的每一顆枕頭，不用酒精噴霧伺候都覺得心虛，深怕一次疏漏就讓健康和職業生涯同時劃上句點。若聽到遠方傳來隱約的咳嗽聲，隔著口罩都想收著鼻翼抿著嘴。
自此，所有的外站糊成一個大麵團，形狀全都是一個模子印的，味道全都是一只雜燴鍋煮的。外站就是一個七坪大的房間，一張得噴酒精消毒的床，一扇晨昏顛倒的窗，一具上班前會鈴鈴作響催命符的電話。組員們自力更生，自樂自得，每個人斜槓再斜槓，文組追劇閱讀，武組瑜伽健身，學習與自己相處，學習面對被迫離群索居的孤獨。
計時結束，服刑期滿，走出這扇門遲早得回頭。往下一站或下兩站移監的車程，反倒是令人期待的旅途，一趟小確幸。
腳下踩的是安克拉治夾著樹葉的積雪，不是帶著污漬的陳年地毯。屁股坐的是芝加哥霓虹燈光加長禮車，不是硬邦邦的旋轉辦公椅。眼睛看的是高速公路旁的西雅圖楓紅，不是了無生趣的旅館停車場。耳朵聽的是機坪上貨盤車嘎拉作響，不是一片漆黑裡嗚噎整夜的旅館空調。
進到駕駛艙後就是小小的烏托邦，以金屬蒙皮築牆的理想國。艙門關上，油門一推，飛機離地後跟著把所有的顧忌和擔憂拋在腦後。腳下是病毒統治的塵世，三萬英呎的雲隙還是天空，曬得皮膚發痛的還是陽光，讓人昏昏欲睡的還是黑夜。和過往的2019、2018沒有兩樣，還是起降巡航，還是一桿兩舵，除了臉上多了張口罩，疫情沒有在這裡改變什麼。
直到，落地開了艙門，COVID-19說，歡迎回家。
向櫃檯領了鑰匙，房門哐啷一聲關上，換個外站，計時重新開始。熟練地將房間內消毒一遍，確認每個開關按鈕把手都鍍上了酒精，才能寬心摘下口罩呼吸，躺在陌生的又熟悉的床上休息。隔離週而復始，直到班表大人批准返台。如果運氣稍差，班表稍微凶險一點，可能會在返台三天檢疫期滿後，隔沒一天又被派遣安克拉治，然後繼續飛美國內陸班。那麼將會是有整整兩個禮拜，除了勤務派遣時間以外，組員都得在家裡或旅館內隔離。
一如傳世名言：「我不是在隔離，就是在往隔離的路上。」
離台灣七千公里外的安克拉治，冬天日照只有六小時，零下十度是家常便飯。旅館內隨時都有三四組貨機飛行員駐防，在客房內或睡或醒或彌留，靠著Ubereat和Line便當群組外送供應三餐。入住時來自四面八方，離去時目的地不一，退房兩天內又拖著行李箱掛著黑眼圈，鬼打牆一樣現身在旅館大廳迎接另一段隔離。
這就是疫情之後的貨機人生。
［六：寫在案例765之後］
和歐美國家不同，17年前的我們經歷過SARS，對於病毒和口罩有著熟悉的共同記憶。戒慎恐懼，是全民防疫成功的關鍵。但蛋殼再密也有縫，身為全台灣唯一頻繁進出疫區的族群，機組員成為防疫的破口，彷彿是種宿命，早破晚破的問題而已。本土0確診的天數拉得越長，破蛋之後，輿論的後座力就越猛烈。
曾經被譽為天空國家隊，客貨機組員不分彼此，都持續肩負著運送防疫物資的重任。而在嚴峻的疫情之下，貨運同仁依然全年無休，倉庫24小時燈火不滅。機坪上永遠都鋪滿貨櫃，等著一趟趟貨機往返消化。這個海島國家能夠物暢其流，進出口轉運順暢，組員多少也透過操縱桿出了一份力量。
然而，在案例765－紐籍機師事件發生後，全台灣的機組員，猶如身處中世紀的歐洲，被視為滿街散疫的過街老鼠，避之唯恐不及。如果可以舉辦公投，組員返台後隔離14天的方案，應該會是毫無懸念地高票通過。
在被輿論的口水戰淹沒之前，必須先理解一個事實。在這253天內，無論是當天來回或是過夜班，無論是載客或送貨，敝公司就有一萬五千個航班飛回台北，全台灣加起來有超過兩萬個架次的組員，在這段期間接觸旅客，進入疫區過夜再返台。
這麼龐大的航班數量，這麼多的人員反覆進出疫區，返台後並沒有隔離14天，為什麼在過去的253天內，可以維持本土的0確診？
如果現階段的執勤泡泡，各項防護措施效果不佳，讓組員在執勤時避不了染疫，那麼在這兩萬多個航班內，應該會有一定比例的機組人員中鏢。不會人人都是無症狀感染者，也不會每個人居家檢疫期內就保證痊癒。經過九個多月後，疾管署應該會收到一堆居家檢疫通報有症狀，篩出一堆確診的組員。或是組員染疫而不自覺，經過三天／五天後無論是外出或執勤，再度傳染給其他人。台灣不會保持這麼久的本土0確診紀錄。
如果在案765之前，台灣的社區是乾淨的0，那麼也是間接證明，過去九個多月以來，這樣的執勤泡泡模式是有足夠的防護力。台灣並沒有來源不明的社區感染，也沒有一堆機組員在居家檢疫時發病確診。組員最有可能染疫的源頭就在國外，與當地生活圈隔絕是最直接的方式。源頭不防堵，就算延長回台後的隔離天數，再補上執勤前的篩檢，也是治標不治本。
重點是組員執勤時，有沒有確實配戴口罩，落實自我健康管理，以及在外站時各項防護措施是否嚴格執行。
眾家媒體披露，該位紐籍機師執勤時不願意配戴口罩，也不配合疫調，甚至不是第一次在外站擅自離開旅館，同事通報公司也沒得到積極處理，那為什麼要為了個案改變通則，連坐處罰過去253天戰戰兢兢執勤的無數組員？若是又有組員7天檢疫後確診，是否要上調到14天？若是有旅客檢疫14天後才發病確診，疾管署需不需把旅客入境隔離上調到20天呢？
現在應該關注的是事件的調查結果，若是紐籍機師在外站沒有離開旅館，執勤時一切合規，結果還是不幸染疫，那麼現行的執勤泡泡得通盤檢討，確認在外站的哪個環節是防護的弱點，接車司機生病、旅館消毒不周、外送餐食人員疏失、病毒變種後傳染力變強，都是可能的原因。找出造成感染的根本原因，才能據此改進。若沒有從源頭防堵漏洞，過一段時間後累積足夠的航班量後，還是有可能再次出現類似的組員染疫案例。
輿論看到的是253天的0，我們看到的是兩萬多個航班的0。
沒有人希望看到0變成1，因為我們很清楚，若是疏於防備，幾週之內，1就能變成難以置信的數字。這麼多架次之後維持的0，隱藏的是無數客貨機組員的心理壓力。進入疫區小心翼翼，返台後就算檢疫期滿仍不得鬆懈，時刻注意自己是否有流鼻水、腹瀉、肌肉痠痛等症狀。鎮日精神緊繃，深怕自己已成病毒溫床，不慎將病毒帶進社區造成大規模傳染。居家檢疫期對家庭生活造成的不便，以及反覆陷於隔離的處境，對組員的身心狀況，難免都會有負面且長期的影響。
熬夜、時差、隔離，就是這一年來組員生活的三元素，在全球航空業如此困難的時刻，能夠換上制服領著班表出勤，已是萬幸。
檢疫規定也隨著國際國內疫情調整，昔寬鬆今嚴峻。待疾管署一聲令下，公司頒佈細則，組員只有逐條遵循，以免自己成為防疫破口，賠上健康也壞了名聲。但案765的事件，帶來了排山倒海的輿論壓力，風行草偃，組員動彈不得，無力辯駁。明明執勤時很謹慎，返台後都很自律，在規定的檢疫期滿才離開家門用餐採買，卻還是有種莫名的罪惡感，覺得自己是個通緝犯，只是還不曉得犯了什麼罪。一旦確診染疫，馬上回溯14天丟石判刑。
天下大亂的2020年還沒過完，在英國發現的變種病毒已在2021年埋伏，超前部署蓄勢待發。這是一場寒夜裡的越野馬拉松，疫苗的成功研發，還沒完全帶來曙光，在病毒追擊前，我們得摸黑找到終點存活下來。共體時艱，這四個字只差沒刺在背上，提醒自己沒有退路。在世界恢復平靜之前，能再走多久的0就交給老天爺了。
粉紅自剪影片！可以給我感想嗎？__❤️ #素顏
現在看起來很熱吧😂😂😂
冬天時沒時間剪拖到現在...趁空檔處理好了
跨年的時候去的「清境」附近
那個時候很冷，因為是冬天，而且在高山上
但是我真的非常喜歡大自然的風景！
也很喜歡「南投清境」，這邊山水風景真的很漂亮，
很多民宿的建築物也很歐美風...冬天的時候有楓葉，好浪漫喔！到大自然的心情就變得很好！喜歡踏青的感覺～
喜歡居高臨下一望無際！像隻鳥一樣在高山上俯望著大地！
這次來的地方「清淨西雅圖璀璨雙城」黃色的城堡，
除了覺得夢幻之外，黃色讓人覺得很陽光... 住的是小木屋可愛！
早上起來的時候天色比較清晰，
那個時候有看到奧萬大湖，覺得好美喔！有尖叫耶😍
沒想到那個時候我在吃早餐，想說晚一點再錄影好了，
結果雲層就起來了，就拍不到漂亮的景色給大家看😭😭😭 但是有雲層也別有一番風味，平常都是在山下往上看雲！
現在因為在高山上，所以看到雲是平行的；
或者是由上而下的角度！雲感覺離你很近 ，
彷彿在仙境騰雲駕霧的感覺～
大家可以趁現在住宿還算便宜的時候衝一波😂😂😂
但提醒，防疫工作還是要做好喔！
.
#清淨西雅圖璀璨雙城 #清境 #清境農場 農場 #南投 #景點 #旅遊 #travel #beautiful #view #黑框眼鏡
粉紅自剪影片！可以給我感想嗎？__❤️ #素顏
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冬天時沒時間剪拖到現在...趁空檔處理好了
跨年的時候去的「清境」附近
那個時候很冷，因為是冬天，而且在高山上
但是我真的非常喜歡大自然的風景！
也很喜歡「南投清境」，這邊山水風景真的很漂亮，
很多民宿的建築物也很歐美風...冬天的時候有楓葉，好浪漫喔！到大自然的心情就變得很好！喜歡踏青的感覺～
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這次來的地方「清淨西雅圖璀璨雙城」黃色的城堡，
除了覺得夢幻之外，黃色讓人覺得很陽光... 住的是小木屋可愛！
早上起來的時候天色比較清晰，
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結果雲層就起來了，就拍不到漂亮的景色給大家看😭😭😭 但是有雲層也別有一番風味，平常都是在山下往上看雲！
現在因為在高山上，所以看到雲是平行的；
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instagram: https://www.instagram.com/heyitsmindyy/
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嗨大家好👋🏻
今天的影片是美國旅遊一個月的最終集!
隔了好長一段時間
終於把最後的片段都剪完了
在剪輯的時候
對比疫情前和現在的美國
不禁感到有點感傷
很希望可以早日看到大家口罩後的笑容
以及觀光景點的美景與熱鬧
那就希望大家會喜歡今天的影片
如果對我或是影片內容有什麼問題
都歡迎你們在底下留言✨
Thanks for watching!
ps.影片中補充說明景點資訊的字卡
有些內容是從網路上搜尋而來的哦!
(畢竟時間有點久遠...記憶會被折損...)
#USAVLOGFinal
—————————————
00:00 美國VLOG完結篇
00:21 12/25
紐約 New York
🏡Courtyard by Marriott Jersey City Newport
🍳1:29 Kobrick Coffee Co.
📍1:38 高架公園 The High Line
📍1:58 Vessel
📍2:22 Dyker Heights
6:06 12/26
📍6:44 The MET
📍7:07 Rockefeller Christmas Tree
🍳8:30 Madangsui
8:48 12/27
📍Woodbury Outlets
🍳8:51 Shake Shack
10:12 12/28
🍳Caffe Bene
📍10:44 MOMA
📍11:34 Bryant Park Winter Village
📍13:08 Macy’s (W 34th St)
14:32 12/29
🍳14:39 Sarabeth's
📍15:16 雀兒喜市場 Chelsea Market
🍳15:34 Lobster Place
📍19:25 One World Observatory (One World Trade Center)
🍳21:50 Eataly
22:11 12/30
📍22:22 威廉斯堡 Williamsburg
🍳23:02 Joe’s Pizza
🍳23:36 Salt + Charcoal
31:47 12/31
📍SOHO
📍33:57 Liberty Island
📍34:12 Statue of Liberty
🍳34:24 II Corallo Trattoria
36:36 1/1
西雅圖 Seattle
🏡Residence Inn Seattle Downtown/Terry Avenue
📍36:58 Pike/Pine
🍳37:15 Kizuki Ramen & Izakaya
🍳37:53 Salt & Straw
📍38:24 Starbucks Reserve Roastery
40:45 1/2
📍41:11 太空針塔 Space Needle
📍41:46 奇胡利玻璃藝術園 Chihuly Garden and Glass
🍳43:16 CaliBurger Seattle
43:31 1/3
📍44:22 Starbucks Pike Place
📍45:11 派克市場 Pike Place Market
🍳45:29 Ellenos
📍45:39 口香糖牆 The Gum Wall
📍45:46 Amazon Spheres
📍46:05 Amazon Go
🍳46:35 Vinason Pho
46:57 1/4
舊金山 San Francisco
🏡Chancellor Hotel on Union Square
🍳47:09 丸龜製麵 Marugame Udon
📍47:23 Union Square
🍳47:33 Asha Tea House
🍳47:52 The Cheesecake Factory
57:57 1/5
🍳48:20 Farm : Table
📍48:48 金門大橋 Golden Gate Bridge (Welcome Center)
📍49:24 Crissy Field
🍳50:08 Pizzeria Delfina
🍳50:39 Salt & Straw
50:59 1/6
📍51:17 惡魔島聯邦監獄 Alcatraz Island
📍54:47 Pier 39
🍳55:53 In-N-Out Burger
56:02 1/7
🍳56:14 Wooden Spoon
📍57:21 卡斯楚街 The Castro
(彩虹街地址: 18th St & Castro St)
📍57:35 雙峰 Twin Peaks
58:40 1/8
🍳59:00 Blue Bottle Coffee
📍59:13 Cable Car
📍59:45 倫巴底街 Lombard Street
1:00:31 1/9
拉斯維加斯 Las Vegas
🏡Travelodge by Wyndham Las Vegas Airport No/Near The Strip
📍1:01:14 M&M’s World
1:01:48 1/10
🍳Bacchanal Buffet
📍1:02:02 凱薩宮酒店 Caesars Palace
📍1:02:43 百樂宮酒店 Bellagio Hotel
📍1:03:39 紐約賭場酒店 New York-New York Hotel
1:05:39 1/11
📍The Hunger Games: The Exhibition
📍1:05:56 太陽馬戲團 KÀ秀 KÀ by Cirque du Soleil
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On Me:
(*代表有點久以前)
12/25
圍巾: 不可考
灰色大衣: H&M*
帽子: H&M*
襯衫: 淘寶
米色高領內搭: Stylenanda*
12/26
圍巾: 不可考
米色高領內搭: Stylenanda*
帽踢: Urban Outfitters*
大衣: H&M*
12/27
米色高領內搭: Stylenanda*
帽踢: Urban Outfitters*
灰色大衣: H&M*
12/28
棕色高領毛衣: H&M*
大衣: H&M*
戒指: & Other Stories*
12/29
高領毛衣: 媽媽的
牛仔外套: Urban Outfitters
貝蕾帽: 媽媽的
12/30
黑色大學踢: 媽媽的
灰色大衣: H&M*
12/31
藍色高領內搭: Stylenanda*
針織帽踢: Urban Outfitters
灰色大衣: H&M*
1/1
紫色毛帽: oiiv*
米色高領內搭: Stylenanda*
紫色毛衣: Stylenanda*
灰色大衣: H&M*
1/2
耳環: Urban Outfitters
黑色棒球帽: Urban Outfitters
灰色高領內搭: Zara*
駝色大衣: Aland (3.3 Field Trip)
1/3
項鍊:Urban Outfitters
黑色棒球帽: Urban Outfitters
白色大學踢: 媽媽的
駝色大衣: Aland (3.3 Field Trip)
1/4
黑色高領毛衣: vii&co*
紫色毛帽: oiiv*
1/5
白色上衣: Zara*
牛仔外套: Urban Outfitters
耳環: Urban Outfitters
1/6
帽子: H&M*
米色高領內搭: Stylenanda*
綠色帽踢: Bershka*
駝色大衣: Aland (3.3 Field Trip)
1/7
漁夫帽: 媽媽的
黑色內搭: 媽媽的
駝色大衣: Aland (3.3 Field Trip)
1/8
灰色帽踢: Zara*
格紋大衣: H&M*
耳環: Urban Outfitters
1/9
紫色毛帽: oiiv*
黑色高領毛衣: vii&co*
灰色大衣: H&M*
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Music ♪ :
eel. - yellow
G-Slow - too_hard_to_chill_227(shiloh flip)
NVYKO - i’ve been waiting, yes i've been waiting
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Lejija - The Girl From Ipanema - Joao Gilberto (cover)
nobu loops - Fresh Start
barnes blvd. - intro (w rook1e)
neonblinds - considerate
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majeur - Catchup - Woody's Trip
• Camera: Canon G7X Mark ii
• Editing Software: Final Cut Pro X
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