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在364條人命與20個月後：美國解除737 Max禁飛令...波音得救？
「航空業寒冬中，誰要買飛機？」因為飛航軟體設計瑕疵連續導致兩次空難，並自2019年3月起遭全球停飛的美國波音737 Max系列客機，18日下午終於被美國聯邦航空總署（FAA）解除了長達20個月、商務飛行史上歷時最久的「禁飛令」。FAA表示，波音目前還需完成現有機型的軟硬體修正，並讓同機型的所有操作接受一次追加狀況訓練。但如果一切依照預期，美國本土的載客航線，最快將在12月29日復飛737 Max；一度無限期停工的交機排程與製造生產線，也將在2021年初再起復原——受困於全球疫情與737 Max停飛風暴的壓力，波音客機事業體的季度現金虧損更超過5億美金，如果賠錢慘況無法改善，現金流最多只能撐到2022年。因此本回的禁飛解除，也被波音集團視為「逆轉風向」的雪恥開始？
▌本節重點：
• 20個月後：FAA解除波音737 Max禁飛令
• 「已成人類飛行史上，經歷最多嚴厲檢測的安全客機」
• 已修正飛控系統，全面追加訓練該機種飛行員
• 本土12月29日「美國航空」先復飛，各國解禁還不知
• 曾經「工作馬搖錢樹」，結果印尼獅航、衣索比亞航空空難
• 波音被控隱匿系統瑕疵，玩弄FAA草率審核才釀兩悲劇
• 前CEO一度試圖把空難責任推給「外國機師」，被迫下台
• 一直停飛不准動，然後遇到2020年全球大疫，航空業崩潰
• 先幫現有客戶復飛，然後「把龜在停機倉庫裡的待交450機清出去」
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