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【為何在台灣走路，連綠燈過馬路都要擔心被車撞？】#讀者投書
你有沒有一種感覺，在國外好像可以走路走得很「舒服」，但在台灣走路卻要「禮讓車輛」先過馬路？
相較於世界大城市的規劃，台灣幾乎少有完整的人行道可以走，政府常常只考慮蓋了多長，卻沒有實際去看這些人行道，有沒有發揮保護行人的功能……
#人行道 #日本 #澳洲 #車禍 #道路設計 #交通政策 #好文重讀
『十大少子化原因
1.高房價、高房租:
1千萬才能買個破公寓、鳥籠。房價所得比高居全球前5，過去18年來，購屋負擔翻倍成長，政府打房只會用說的。
就算不買房也是繼續繳錢給房東爽賺，租金也是越漲越高。一堆房東全家老小都不用上班，靠你的租金來養。房市三箭都射到哪去了?
https://news.housefun.com.tw/tiffany/article/130366296367
https://www.thenewslens.com/article/135204
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2.低薪、高工時、過勞:
全國中位數薪水僅有4萬多，自己溫飽就極為勉強
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202012230318.aspx
臺灣工時亞洲第2長
上班時數動輒10小時起跳，再加上通勤來回1-2小時，回到家就已經透支，
還想生養什麼小孩? 早點洗洗睡明天還要上班
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3308304
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3.高物價:
雞腿便當從一個60漲到現在破百，機車從3-4萬漲到7-8萬，手搖飲從一杯30漲到現在要60-80。新台幣急速變薄
https://news.pts.org.tw/article/479623
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4.現代育兒成本高昂
許多職場制度對托兒不友善，請育嬰假就準備失業。
除了公托難抽，小孩長大以後，還要學才藝、要補習、搞活動和自主學習計畫
以前只要好好讀好課本就能掌握學測、指考，窮人也有機會翻身。
現在108課綱，假如窮養的話，備審資料的軍備競賽註定被那些有錢小孩比下去。
教改越改越爛
https://www.ctwant.com/article/2888
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5.國不像國、內鬥嚴重:
無論是中華民國或台灣，都不被國際正式承認為一個正常國家。
國民自我認同長年混亂，政治環境惡鬥，社會對立氛圍嚴重，世世代代未解決，一直把爛攤子丟給下一代。
https://www.bbc.com/zhongwen/trad/46825002
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6.野蠻混亂的交通，超高的交通意外死亡率:
一年交通意外死3000個人，東亞第一高，發生率是日本的3倍。 https://www.cw.com.tw/article/5081040
沒有完整又平坦的人行道，到處是違停違規。 騎機車、走路都隨時可能被撞死輾斃
從標線、道路設計、都市規劃、考照制度全都有問題.....
多年來改善遲緩，路上到處是三寶橫行，板金厚、車輪多才有人權。
六輪壓迫四輪，四輪壓迫二輪，二輪壓迫行人，行人自求多福。
看過媽媽推嬰兒車、輪椅族，被迫走在馬路上和車爭道的畫面嗎?? 有夠心酸
誰想要辛苦生育一個小孩長大，高機率被車撞死?
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7.貧富差距極大:
政客、有錢人、資本家、富二代、房東的資產是好幾輩子都追不上的。
他們形同古代的貴族階級和莊園主人，一輩子都不用工作沒關係。
你我小孩出生努力讀書工作，也只是終生付出勞力當他們的奴隸佃農。 https://news.cts.com.tw/cts/general/201911/201911021979846.html
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8.中美前線的戰爭壓力、國際情勢劍拔弩張:
臺灣的地緣位置，不管是被中還是美統治，都得面對和另一方敵對的壓力。
過著世界前二強權對抗前線的危險生活，永無寧日
最近幾年習大大的各種瘋狂行徑，好像想讓世界再來次WW3
你會希望小孩出生後要面臨臺海這種未來情勢??
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9.環境惡化，全球暖化加劇:
臺灣缺水缺電，每年夏天高溫都在創新高，一年比一年熱。幾個月前50年大旱歷歷在目
極端天氣，世界各國不是乾旱就是洪災、空汙紫爆、森林大火。
每年都在千年一遇、百年一遇的災害。
https://news.tvbs.com.tw/life/1160231
https://www.rti.org.tw/news/view/id/2087813
山上、海邊到處都是垃圾，怎麼淨灘、怎麼撿都淨不完，找不到幾處純淨無垃圾的海灘
石虎等物種瀕臨滅絕，年年講，但也只是講
太魯閣整座山被挖平，齊柏林用生命去呼籲後，也沒改變什麼。清境的違建依然在
https://i.imgur.com/TWZLThg.jpg
2021年8月聯合國公布最新報告確定全球暖化速度比預計還快，而且歸咎於人類導致。
2060年台灣將沒有冬天，夏季長達210天。
這些災難片般的惡劣環境就是下一代面臨的未來。
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202108100002.aspx
https://newtalk.tw/news/view/2021-08-10/618521
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10.非法的人過的都比合法的爽、正義不彰:
黑道、宮廟、貪汙、詐騙的通通都開豪車住豪宅，殺人放火金腰帶
走正當行業的遠遠比不上這些非法的收入，而且許多都逍遙法外，甚至還可以當官
有關係就沒關係，黑道過世還會有警察幫忙開道交管，笑話
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=508945
這些收入一堆不用繳稅，說不定還領你的納稅錢當補貼
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還沒列在上面的:
老年化社會的長照問題、食安問題、治安問題(精神病隨機殺人、社會安全網破洞)
離婚率高(現代人感情較沒保障) 等等等
請自行補充
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最後還是要澄清，生孩子不是錯，在這年代還敢生的真的要給鼓勵。
幫他們加油，真的非常勇敢!』
Re: [問卦] 為什麼我們生育率會全球倒數第一？ https://disp.cc/b/163-e4VU ｜問卦原文 https://disp.cc/b/163-e4V2
#信媽早日康復
8月28日午後，五月天主唱阿信的母親在北投過馬路時，在斑馬線上被機車撞倒拖行，導致肋骨骨折受傷送醫，雖然消息這兩天才曝光，仍令人心痛不已，希望信媽早日康復。
其實，類似的行人交通事故屢見不鮮，去年我的一位摯友，就在南門市場羅斯福路口的斑馬線上被搶快轉彎的機車撞傷，四肢多處骨折，足足養了快一年的傷。去(109)年行人事故就高達16,936次，高齡者行人事故則有5,803次，顯見類似的事故其實頻繁出現在我們生活之中，其中不少的受害者更是我們的長輩。
這些意外多肇因於對行人路權的保障意識不足，對行人不友善所致，馬路如虎口的亂象，每每讓初到臺灣的外國人驚悚不已。要導正行人路權的重要，政府偶而會推動路口安通大執法，象徵性地保障行人安全，但是這些點眼藥、放煙火式的作法是遠遠不夠的，還須要從根本做起: 建立行人絕對路權的法制保障，也要改善路口的工程設計，真正做到以人為本，以保障行人安全為上。
在法制面，我在立法院已經提出道路交通管理處罰條例的修正草案，除了要加重對於不禮讓行人、行動不便者及視障者的加重罰責提高到2,400-10,800元，因而造成受傷、死亡者，更要加重處罰12,000-90,000元並吊扣、吊銷駕照。此外，本會期更預計透過提出公路法與市區道路條例的修正草案，持續加強保障行人、市區道路必須設置一定寬度以上人行道的相關規定。
保障行人安全，不只是要透過執法面保障，也需要硬體建設上大破大立改革。交通安全需要改革的議題還有太多，但是千里之行始於足下，只要有開始，終究會有成功的一天。
新聞連結: https://udn.com/news/story/7320/5725031
全失明人士「麵包」近日自己的社交媒體專頁，以KOL(網絡意見紅人)身份表達對傷殘人士廁所經常被濫用的不滿，引來網民一陣討論。麵包在接受《港。故》訪問時解釋，殘廁本身的設計理念，除了是方便輪椅人士使用，也為視障人士而設，因此殘廁內都會印有視障者所用的點字。他表示，經常會遇到殘廁被濫用的情況，「好多時望門輕嘆，裏面原來有人，出嚟原來食完煙，陣煙味犀利到，真係好困擾。」
引路徑被佔 寧願不用
除了殘廁外，麵包說社區還有不少無障礙設施被不當使用，包括為視障人士而設的引路徑，「好多人鍾意行引路徑，唔緊要，問題係你有無顧及睇唔到嘅朋友，好多時如果行引路徑好容易撞到。」「佔用」引路徑的，包括玩耍的小朋友及拾行李的行人，他指走引路徑碰撞的機會比不走大，更斷言如果對路線熟悉，自己不會使用引路徑。
點字出錯 大感不便
視障人士在街上的挑戰豈只於此，即使是現在很常見的點字，麵包也遇過被考起的情況。他指一些點字是錯漏百出的，又或是按鈕沒有點字，令視障者大感不便。麵包估計，可能是工程驗收的過程比較馬虎，他舉例指每個點字都有一定間距，點字不會連在一起，「如果點字連得太密，我哋會摸錯。」
過路燈被調細聲 易生意外
除了引路徑和點字，過路燈的聲音對視障人士走路的方向都十分重要，「我哋平時過馬路要靠聽對面燈柱嚟判斷自己有無行歪，如果無呢個功用會好危險，會行到有車嘅地方。」但麵包說很多過路燈，一到晚上聲量就會被調低，感覺他們晚上逛街的權利被剝削。
「如果交通燈暗咗，你哋好快會察覺到，但如果交通燈細聲咗，你哋唔會察覺到，因為你哋唔用，但正正我哋係用家，就慘啦。」麵包指曾多次投訴，但政府不太理會。
街上障礙物多 屢撞至流血
在街上逛難以找到方向，加上香港的街道狹窄，麵包說視障者會撞到對他們而言突如其來的障礙物，例如棚架，有些竹棚需要斜插在地下來借力，但視障者以手杖輔助走路，只掃到腰以下的部分，因此容易撞到竹棚，他甚至試過撞至流血，「無人覺得呢個係問題。」他希望竹棚可以用海綿包着，即使撞到也不會傷得太重。
問題在「人」身上
整體而言，麵包認為香港的無障礙設施在硬件上做得不錯，政府及很多公共交通機構都投入很多資源去改善，他認為問題出現在「人」身上，「有幾多人明白到有啲設施係畀某啲人用，或者佢哋會唔會愛護呢啲設施？」覺得政府要作更多公民教育去提高這方面的意識，「好應該要多啲同理心，理解唔同人嘅需要。」
今集《港故mini》用大約3分鐘，帶大家，也請大家帶著同理心，感受一吓視障者在街上的難處。
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