離開了蘭嶼就停了許久的單車環台灣遊記,其實一直都在默默進行中。我把很多資料翻了出來,然後好好地重寫了一篇,至今其實已經連載了超過十篇。
這一次選來的遊記是在苑裡的『山腳國小日治後期宿舍群』和位於台中的『高美濕地』,其中前者屬於不太主流的景點。知道這些地方或者是有到過的朋友可以留言讓我知道哦!
從去年就開始在談的特約連載,是在互惠的契約下談妥。大家記得Like & Follow 919 專頁,該小站目前還在成長中,有請多多支持。
我會在該專頁每週上載兩篇『重新出發』的台灣環島遊記,萬勿錯過喔!😊
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我是今年介聘回臺灣的離島教師,在蘭嶼服務了四年,內心有一些感想
,想在這裡和大家分享。在此先感謝在蘭嶼地區服務過的老師先進們,
說聲辛苦了,而這一聲辛苦了,實乃發自內心,並非恭維,
我整理一下蘭嶼地區教師的甘苦略作說明:
一、飲食方面:
蘭嶼地區的教師三餐,一至五學校會有伙食,教師(含導師)伙食費自付,
星期六、日則在外自理。而蘭嶼地區的飯館、麵店價格比照觀光景點,
價格貴了兩成至三成左右。一方面的原因是食材運費,
另一方面是原住民大部分淡季是不工作,所以必須在旺季時就賺足了一整年的錢,
所以價格定價較高。也因為淡季店家大多不開,吃飯的選擇吃來吃去就那幾家,
所以有些老師反而常去7-11解決三餐。
值得辛慰的是,常常會有學生們將家中種的芋頭、飛魚、水果等拿來分享給老師。
二、居住方面:
離島教師都是住學校宿舍,每個月只需負擔幾百元的費用,因為離島建設的補助,
目前住宿品質還可以,但並不適合有家庭的教師攜家帶眷前往,
因為蘭嶼地區學校並無提供家庭式的宿舍,僅有較大的套房供教師眷屬使用。
但相較於台灣動輒上萬元的房租,這裡的宿舍費用,的確是我們的小確幸。
唯一較令人擔心的是常「停電」,每當颱風來時或大雨過後常常會停電,
這是因為管線鹽化的問題。
三、交通方面:
是蘭嶼地區所有人都感到不便的地方,不單單是老師。
蘭嶼與台灣的交通往返主要依靠19人座的小飛機及客船。
在旺季(4月至10月)的時侯,飛機常需2個月前訂位,
訂不到位就得三不五時勤跑機場寫補位單等侯補,不怕坐海盜船的人可以選擇坐船,
只是航程需2個半小時
在淡季(11月至3月)時,已經沒有什麼遊客了,但卻要看「東北季風」的臉色,
在台灣時,每次看到漁業氣象談到幾級陣風,完全無感,但在蘭嶼的老師,
卻是隨著要回家的時間逼近,心情起伏愈大,擔心東北季風會不會影響返鄉路程。
因為飛蘭嶼台東的是小飛機,常常東北季風只要強一點就停飛,好不容易調好的課,
排好的假,因為東北季風而泡湯。而客船因秋冬海象不穩,
幾乎一個月只有少數幾班船。而這種返鄉的不確定因素,
也是造成教師壓力的主要來源,多數家住台灣西部的教師一兩個月回家一次是常態,
若是已婚有家庭的教師,那心理壓力是可想而知。
四、學校方面:
我想這是偏鄉地區都會面臨的問題,學校編制的員額太少,而計畫太多,
所以學校行政同事相當辛苦,並沒有因為是偏鄉離島就比較輕鬆。
五、醫療方面:
島上有唯一一間的衛生所,而這間衛生所比較像診所,有兩位駐點醫生,
而其他專業門診如牙科、眼科、婦產科則是每個月巡迴看診,就醫而言是不方便的。
今年開始離島條款將正式教師綁在離島六年,立委們美意是為了離島學生受教權,
希望教師不要有太多的流動。但事實上現況是,因為綁約六年,
正式教師不敢進來(女性教師、已婚教師、有子女的教師)根本不太可能來離島,
所以在教甄戰場,常常是實力堅強的正式教師互調地區的遊戲中,到了分發現場,
將近三分之一是正式教師換校,備取到最後一名還是沒人願意到離島,
用了一堆代理教師,代理員額將近一半,這教學如何正常化?
或許有人會說,到離島是自已的選擇,這句風涼話沒錯,但強迫教師綁約六年,
讓人才望之卻步,造成正式教師與代理教師比例失衡的問題,
卻是政策的錯誤……
這篇文章是希望告訴各位離島偏鄉的現實困境,尤其在蘭嶼這個交通不便、
資訊缺乏的地方,有教師願意深耕,真的是一件難得的事情。
但也希望教育當局能好好思考,別當「北風與太陽」寓言中的北風,
想用強烈的北風吹掉旅人身上的外套,結果只是讓旅人把外套緊穿不放;
想用離島條款綁住老師留下,卻適得其反,受害的只是偏鄉學子。
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