24小時大處罰污染a工廠。
兒童,老人,身心障人民每哥月領9900元,帶動經濟大成長。
專業a農民收入愛比叫羅工基本工資。
歐洲丹麥a科技解決雲林垃圾問題。
陸輕去用海水淡化,麥擱搶濁水溪a水。
修法,要求六輕大部分納稅地雲林。
停止一例一休,大家卡好做生意。
司法愛變作美國制度。
正名公投,加入聯合國。
身份證查甫a塞變查某,反對查甫娶查甫。
台灣現在有母國嗎?台灣有被哪国殖民嗎?台灣幾十年來就是自由的國家,大家都忘了嗎?
許多台灣國人民被中華台北国洗腦到沒主格了,人民最重要,人民有選擇國家國號的權力,1971年聯合國2758號決議北京繼承中華民國。
全世界180國都叫我們是台灣,沒有正常國家承認台灣是中華民國,我們參與的是台灣民主選舉,美國總統川普也稱呼蔡英文是台灣第四屆民選總統,而不是第十四屆中華民國總統,台灣國人民要認清真相,謝謝。
台灣國喜樂島聯盟雲林縣
輪椅立委候選人"張永津"
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❤️自己福利❤️自己救
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❤️自己國家❤️自正名
喜樂島聯盟
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張永津宣誓立委四年
薪水全做公益服務。
雲林縣斗六市西平路185號. 85度C 正隔壁
台灣大 09-09-39-39-49
台灣大 09-86-70-69-27
室話 05-53-53-000
雲林第2選區(山線) 斗六市,斗南鎮,西螺鎮,古坑鄉,崙背鄉,二 崙鄉,莉桐鄉,林內鄉,大埤鄉
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戶名:109年立法委員擬參選人張永津政治獻金專戶
台灣國鄉親大家好,我是雲林縣輪椅立委候選人"張永津"進入立法院工作如下:
1.建立合理產銷制度,保障農民產地價格,減少盤商剝削,引進荷蘭科技農業,讓青年回鄉當土豪,放寬農地使用,讓台商回到雲林發展科技農業,將雲林打造成濁水溪農漁業及觀光首都。
2.廢除一例一休、全民週休二日、勞僱協商例假休假,天天可排休、天天可上班,每週工作40小時,勞僱雙方可協商調撥,讓全行業都更有競爭力,基本薪資調升為25100。
3.修正財政劃分法,讓工廠設在雲林的六輕等大公司們,必須依產值比例繳稅在雲林,大稅金來做好環保,24小時嚴密控管各個工業區的排放檢測,讓雲林恢復好空氣、好水源。
4.大津貼帶動大消費大經濟成長,全面發放兒童津貼、老人津貼、身心障津貼、老農津貼每人每月皆9900元,省下南向政策一千億、省下買爛邦交的近千億、省下許多類似蚊子館的千億,錢一定夠發津貼,而且強制消費來帶動經濟起飛。
5.美日安保條約在保護台灣國,共匪能打早就打了,不要被籃綠兩黨拿亡國感來騙騙騙,讓軍事盟友美國將核彈設施長期註守台灣,台灣國、中國平起平坐,將核廢料掛載於台灣國研發的導彈,讓中共不敢進犯,加入美日安保條約之盟軍陣營保護台灣國。
6.藍綠兩黨都是雲林垃圾問題的逃兵,張永津引進丹麥現有作法與歐洲先進科技解決雲林垃圾問題。
7.立法讓壽命較短的身心障勞工退休年齡比照原住民為55歲,讓生命最後十年可以自在的生活。
8.中華民國從沒退出聯合國,所以台灣不是中華民國,推動真公投,正名台灣國,加入聯合國,落實直接民主,族群平等、建構均富經濟、有人權、有國格的喜樂島,反中國併吞、制定台灣國憲法與美日建交,推動反敵人滲透法,消滅共媒、共諜、五星旗、消滅獨裁遺毒。
9.修正行政命令讓電力開發協助金撥給村里來獨立使用,讓地方老人有經費可以經營鄉土成為快樂家園。
10.司法全面實施美國模式之陪審制,堅守公平公義,全面調查司法弊案冤案,立法改革害人稅制,實施官方文件雙語化同步國際。
11.原住民、婦女都有各區立委保障名額來為原民及婦女維護權益,我主張必須有老人、身心障立委保障名額,也才能為弱勢維護權益。
12.立法讓雲林縣設立經濟特區,放寬外勞限制,大幅開放漁業、農業外勞,學習新加坡的外勞薪資脫勾本勞之制度,升級台灣優質農、漁業,為台灣出口再創榮景,貢獻達25年的外勞,可歸化為台灣國國民,以補充台灣人口老化問題。
13.推動高中職以下免學雜費,免午餐費,讓大家願意生養下一代,各級學校全面學實施台語必修、必考,強制學會聽說讀寫台語,否則不能畢業。
14.推動ATM投票選舉,或認證過具公信度的手機投票選舉系統,隨時可發起具公信度的電子投票來罷免總統、立委、縣市長,提升執政品質及清廉執政。
15.發展古坑咖啡防癌養生村專區,成為住在雲林的台灣之光,推動時速400公里的海上藍色公路、遊艇碼頭,創建雲林高速港。
16.推動類特斯拉電車廠在雲林設廠、立法鼓勵購買對雲林產業有貢獻的車廠製品。
17.設置各鄉鎮大型摭雨型演唱歌舞夜市,下班即享受音樂晚餐,繁榮地方,讓台灣人天天充滿喜樂。
18.大幅建設社會住宅,讓在雲林工作的人民不要當房奴。
19.推動雲林各校與英語系國家做大量的交換學生、長期移地教學,讓台灣學制、學子更加國際化,推動全天制英語村,以免費食宿旅遊來換取引進英語系各國教師,建設國際化都市National City Yunlin.
20.開放多家油品廠良性競爭,來降低汽油、瓦斯價格,檢討修正汽電共生廠商不當售電行為。
21.加大容積獎勵家戶自費蓋電池型太陽能屋頂,減少燃煤及火力發電的空污,打造全球最強的台灣電池科技島。
22.設立無障礙專用車位檢舉專員(獎金制、無月薪,帶動就業),天天開罰違規者,保障弱勢身心障礙者。
23.推動彩券業吹哨條款,保障同業退趴惡習,打擊非法賭博,也要求發行單位要設獎金三萬元的小獎,讓全台灣每天都有333個中獎,讓彩迷容易中獎,就會較常來彩券行消費.帶動人氣、買氣,讓弱勢經銷商能養家活口。
24.彩券中奬機率提升18%,推動立法讓經銷商得以合資方式與一般人民合作經營,讓彩券業更有競爭力。
25.設置公益彩劵委員會作為大額中奬人的身分確認,避免弊端,公益彩券盈餘由各縣市弱勢團體以多數票決主導使用,爭取開出頭獎之彩券經銷商可分享獎金1%,帶動共獎經濟。
26.降低香煙售價,減少辛苦人民生活負擔,抒減納稅人精神壓力,推動寵物意外險、健康保險,減輕醫療費用負擔。
我是張永津,我宣誓本人四年薪水全部做公益,留下好名聲,請投票給台灣隊喜樂島聯盟雲林輪椅立委張永津津津津津津讚讚讚。
Q: 台灣到底是不是國家? 為什麼國際180國不承認中華民國是台灣?
A: 菲律賓、新加坡數十年前早就建國了,本來台灣1952年就應該建國的,不幸被蔣匪介石以偽中華民国竊據到今天,喜樂黨執政使用真正名稱台灣國。
Q: 為什麼台灣生育率低?
A: 國民黨與民進黨詐騙台灣人民血汗錢去買軍火,兩黨政治老鼠們再從軍購預算裡,偷竊大把人民血汗錢,把台灣人民應該享有的育兒津貼吃掉了,現在還有臉說台灣有亡國感,這二個黨真是下賤的詐騙組織,不要臉的黑心政黨。
Q: 中国一直想要打壓台灣國,為什麼不敢禁止台灣貨品進口到中国?
A: 因為中国沒有台灣來的重要零件,很多的中国製成品就沒辦法生產出來賣到歐美,證明中国出口必須靠台灣,得罪台灣國就是中華共國在自掘墳墓。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過1,470的網紅蕭美琴立委辦公室,也在其Youtube影片中提到,[蕭美琴:藍色公路適用促參法] 作者是 東方報 週五, 05 十月 2012 10:10 記者王志偉/報導 「藍色公路」議題受到花蓮地方各界重視,在立法院也持續發酵,立委蕭美琴提議,政府在看待交通建設時,應該改變傳統公共建設思維,將海上交通,也就是把「藍色公路」視為重大公共...
藍色公路遊艇 在 雲林輪椅立委張永津 Facebook 的最佳貼文
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2.廢除一例一休、全民週休二日、勞僱協商例假休假,天天可排休、天天可上班,每週工作40小時,勞僱雙方可協商調撥,讓全行業都更有競爭力,基本薪資調升為25100。
3.修正財政劃分法,讓工廠設在雲林的六輕等大公司們,必須依產值比例繳稅在雲林,大稅金來做好環保,24小時嚴密控管各個工業區的排放檢測,讓雲林恢復好空氣、好水源。
4.大津貼帶動大消費大經濟成長,全面發放兒童津貼、老人津貼、身心障津貼、老農津貼每人每月皆9900元,省下南向政策一千億、省下買爛邦交的近千億、省下許多類似蚊子館的千億,錢一定夠發津貼,而且強制消費來帶動經濟起飛。
5.美日安保條約在保護台灣國,共匪能打早就打了,不要被籃綠兩黨拿亡國感來騙騙騙,讓軍事盟友美國將核彈設施長期註守台灣,台灣國、中國平起平坐,將核廢料掛載於台灣國研發的導彈,讓中共不敢進犯,加入美日安保條約之盟軍陣營保護台灣國。
6.藍綠兩黨都是雲林垃圾問題的逃兵,張永津引進丹麥現有作法與歐洲先進科技解決雲林垃圾問題。
7.立法讓壽命較短的身心障勞工退休年齡比照原住民為55歲,讓生命最後十年可以自在的生活。
8.中華民國從沒退出聯合國,所以台灣不是中華民國,推動真公投,正名台灣國,加入聯合國,落實直接民主,族群平等、建構均富經濟、有人權、有國格的喜樂島,反中國併吞、制定台灣國憲法與美日建交,推動反敵人滲透法,消滅共媒、共諜、五星旗、消滅獨裁遺毒。
9.修正行政命令讓電力開發回饋金撥給村里來獨立使用,讓地方老人有經費可以經營鄉土成為快樂家園。
10.司法全面實施美國模式之陪審制,堅守公平公義,全面調查司法弊案冤案,立法改革害人稅制,實施官方文件雙語化同步國際。
11.原住民、婦女都有各區立委保障名額來為原民及婦女維護權益,我主張必須有老人、身心障立委保障名額,也才能為弱勢維護權益。
12.立法讓雲林縣設立經濟特區,放寬外勞限制,大幅開放漁業、農業外勞,學習新加坡的外勞薪資脫勾本勞之制度,升級台灣優質農、漁業,為台灣出口再創榮景,貢獻達25年的外勞,可歸化為台灣國國民,以補充台灣人口老化問題。
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17.設置各鄉鎮大型摭雨型演唱歌舞夜市,下班即享受音樂晚餐,繁榮地方,讓台灣人天天充滿喜樂。
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19.推動雲林各校與英語系國家做大量的交換學生、長期移地教學,讓台灣學制、學子更加國際化,推動全天制英語村,以免費食宿旅遊來換取引進英語系各國教師,建設國際化都市National City Yunlin.
20.開放多家油品廠良性競爭,來降低汽油、瓦斯價格,檢討修正汽電共生廠商不當售電行為。
21.加大容積獎勵家戶自費蓋電池型太陽能屋頂,減少燃煤及火力發電的空污,打造全球最強的台灣電池科技島。
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23.推動彩券業吹哨條款,保障同業退趴惡習,打擊非法賭博,也要求發行單位要設獎金三萬元的小獎,讓全台灣每天都有333個中獎,讓彩迷容易中獎,就會較常來彩券行消費.帶動人氣、買氣,讓弱勢經銷商能養家活口。
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26.降低香煙售價,減少辛苦人民生活負擔,抒減納稅人精神壓力,推動寵物意外險、健康保險,減輕醫療費用負擔。
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12.立法讓雲林縣設立經濟特區,放寬外勞限制,大幅開放漁業、農業外勞,學習新加坡的外勞薪資脫勾本勞之制度,升級台灣優質農、漁業,為台灣出口再創榮景,貢獻達25年的外勞,可歸化為台灣國國民,以補充台灣人口老化問題。
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19.推動雲林各校與英語系國家做大量的交換學生、長期移地教學,讓台灣學制、學子更加國際化,推動全天制英語村,以免費食宿旅遊來換取引進英語系各國教師,建設國際化都市National City Yunlin.
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23.推動彩券業吹哨條款,保障同業退趴惡習,打擊非法賭博,也要求發行單位要設獎金三萬元的小獎,讓全台灣每天都有333個中獎,讓彩迷容易中獎,就會較常來彩券行消費.帶動人氣、買氣,讓弱勢經銷商能養家活口。
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Q: 為什麼台灣生育率低?
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藍色公路遊艇 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的精選貼文
[蕭美琴:藍色公路適用促參法]
作者是 東方報 週五, 05 十月 2012 10:10 記者王志偉/報導
「藍色公路」議題受到花蓮地方各界重視,在立法院也持續發酵,立委蕭美琴提議,政府在看待交通建設時,應該改變傳統公共建設思維,將海上交通,也就是把「藍色公路」視為重大公共建設的一環,以促參法(促進民間參與公共建設法)來鼓勵民間投資,並給予稅賦優惠,盡速推動「藍色公路」開航。
對此,行政院公共工程委員會主委陳振川表示,如果有需要可以透過修改促參法施行細則來配合。他指出,目前,遊艇碼頭已經是促參的類別,公路也是,可是航線還不是,所以就這一部分,工程會會進一步與交通部洽談。
蕭美琴在交通委員會質詢表示,傳統的交通工程大多是一些造橋、鋪路、炸山洞、挖隧道,還有鐵路等等,可是目前國際上已經有一種新的趨勢,尤其,台灣屬於海島國家,對於海上交通更加需要。特別是近幾年來造船技術及船隻的穩定度愈發成熟,已經成為另一種重要的交通工具。
她說,不論是北歐各國,或是夏威夷各島間,都在發展所謂渡輪交通工程,包括遊覽車或是一般小客車都可以開上渡輪,然後從一個接駁點到另一個接駁點。而反觀台灣現在的問題,卻是用傳統的角度來看待交通工程,也就是一定要炸山洞、挖隧道,才是交通建設。可是,大家都沒有想過這些交通建設對於環境的衝擊,尤其是像這次蘇拉颱風過後道路柔腸寸斷,或是興建中的鐵路工程,例如花東的自強隧道已經坍方,在重新做地質檢測後,不知這樣的路段能否繼續施工。
她強調,若能以新的角度來看公共建設及工程,則藍色公路並不需要開山洞、挖隧道,卻能夠構成一種重要的公共交通。她說,蘇花公路每逢豪雨,即使路還沒有斷,可是公路主管機關基於用路人的安全就開始封路,讓農民的農產品運不出去,甚至包括鐵路也會中斷。雖然颱風天海上船隻也不能行走,可是,颱風過後,馬路通常是柔腸寸斷,這時大家是不是要思考,有無其它選項。
因此,她提議,工程會以新的態度及思維,把藍色公路也視為重大公共工程,看是否可以適用目前的促參法,包括給予稅賦優惠或是油價補貼,以吸引國際間或是國內業者,能有一些投資規劃,讓民眾能有多一條交通選項。
備詢的陳振川對於蕭美琴的見解表示肯定。就他了解,交通部已經積極在做規劃,可是因為不只是船隻大小的問題,還有港灣,以及東北季風等問題,另一方面,就是旅客量可能也沒有那麼多,這些都需要從政策面來設法加以配合、輔導,否則將來業者買了大船,旅客卻很少,也是問題。陳振川強調,在四面環海的台灣,海上交通運輸當然一定要加以重視。
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"在高雄縣市合併之後,市政府計劃從高雄港開闢一條海上藍色公路促進觀光。不過今天已經有遊艇業者搶先舉辦首航,從高雄港到梓官的蚵仔寮漁港,除了可以欣賞高雄西海岸的風光,還可以在遊艇上吃喝玩樂,遊客都覺得很不錯。
樹木扶疏的柴山,在台灣海峽前成了壯闊的懸崖和珊瑚礁地形,從海上觀看這片景象,連土生土長的高雄人都感到驚喜,直說從來沒見過這樣子的高雄。
沿途除了自然風貌,還可遠眺市區,因為以前這片海域是軍事管制區,除了漁民,很少市民見過高雄的海上風貌,高雄市政府最近想從高雄港,開闢這條藍色公路做為旅遊路線,日前才來勘察過,但20日已經有遊艇業者搶先首航。業者表示,除了看好這條路線的前景,也擔心政府又把藍色公路搞垮。
台灣許多地方都試辦過藍色公路,但都失敗收場,業者認為,藍色公路應該是觀光路線,但以前被當成交通路線經營,所以無法成功,現在業者除了要讓遊客在藍色公路行駛時,就能吃喝玩樂,也和沿海漁會合作,搭配成文化觀光行程。
當地漁會也很看好藍色公路,希望兩地合作能促成大高雄市的新觀光賣點。不過,從高雄港出海到梓官只算是高雄市境內,但遊客出海、進港得安檢兩次,業者覺得很耗時,希望政府能放寬相關規定,讓國內觀光航線經營更便利。"
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