【南迴電化12/23通車 雄-東快約半小時】
環台鐵路電氣化的最後一哩路,枋寮到知本之間將在12/23日電氣化通車,通車後將增加6班普悠瑪與4班PP自強號加入營運,高雄到台東最快列車為303次普悠瑪的1小時48分,高雄到花蓮最快列車則是301次PP自強號的3小時54分,最多削減約半小時。
電氣化最大的意義,將是列車能簡化種類、統一調度,增加運轉效率,南迴鐵路通車後,目前行經高雄的柴油列車將由平日23列、假日25列,降至平假日各14列,而藍皮普快也將會停駛。
然而,因疫情原因新列車延遲交貨,要到2022年新式城際列車上線後,高雄地下化區間才不會再出現柴聯列車,目前台鐵只能通過清洗月台與軌道來減少PM2.5懸浮微粒污染。
南迴電氣化後,高-屏-東交通增添新選擇,透過南部跨縣市平台,合作觀光行銷與套票方案,應是地方政府短期內就能推動的事項。
另外,在南迴區段,後續仍有雙軌化,恆春鐵道等計畫等待執行,相對北宜高鐵的步調,屏東境內鐵路工程幾乎都被放在最後考量。我們希望,交通部「西高鐵東快鐵」中的「#東部快鐵」到底採用何種形式(現有窄軌台鐵路線的升級?)、機電規格為何、如何與高鐵轉乘等問題,需盡快定案,以在後續工程中,能納入相關作業或預留後續施工介面,避免工程反覆施作。也能讓環島鐵路網升級的藍圖更加清晰!
藍皮普快2022 在 林佳龍 Facebook 的最佳貼文
#2022鐵道觀光旅遊年
#台鐵要有鐵路觀光車隊了
到日本旅行,到京都搭乘像火柴盒一樣的嵐山小火車、到九州搭乘由布院之森列車、四國的伊予灘物語等,都讓人印象深刻。
搭乘鐵道是最輕鬆舒適的旅行方式,我們也希望台灣的鐵道,除了通勤之外,也能搭載更多觀光的任務。
為 #2022鐵道旅遊年 佈局,繼美學導入台鐵的「鳴日號」之後,我們選定原本要退役的阿公級列車「藍皮普快」改造成老派時尚的「藍皮解憂號」,現在正在「整形」中。
除了復古款,還會另外打造英倫典雅的「海風號」、樸實悠閒的「山嵐號」,以及頂級豪華的「鑽石奢華寢台列車」,未來讓旅客躺在車內看星空。
除了 #觀光列車,也將打造主題風格 #觀光車站、盤點 #觀光路線,讓台灣鐵道之旅成為國際觀光新賣點!
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