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十週年紀念 藍寶堅尼在墨西哥推出四款特仕版
藍寶堅尼進軍墨西哥市場已經十年，推出四款代表當地文化的紀念特仕版Huracan EVO。
#藍寶堅尼 #超級跑車 #墨西哥
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與你們相約的速度與激情來了！🔥🔥🔥
杜拜警察鼠薯都靠它來追壞人啦~~🏎👮🚨🚓
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😌 #藍寶堅尼Huracan就是這麼樸實無華且枯燥
😘 #黃金試車組麥可握上粗粗地方向盤就凍未條
🥶 #黃金試車組阿源坐在副駕不爭氣地抓特別緊
😤 #黃金試車組小捲竟然向天借膽要麥可哥安靜
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Lamborghini Huracan EVO Coupe/Spyder試駕｜電控升級，V10 NA宛如天籟！
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#Mobile01#Lamborghini#Huracan
睽違六年之久，繼2015年與Huracan LP610-4短暫相處，此回再度握上Huracan方向盤不僅僅是感嘆時光飛逝，讓人訝異的是，這輛性能猛獸的「牛脾氣」似乎收斂許多！猶記當年試駕Huracan LP610-4時，即使多半是在市區與高速公路行駛，它那桀驁不遜又帶點蠻橫的操駕態度，如果不是時常接觸這類高性能車款，可是會對其無時無刻等待爆發的強勁動能充滿敬意。或許和資深前輩們口中提及的老蠻牛時代相比，Huracan LP610-4個性已是親民不少，不過對於當時初次接觸Lamborghini車款的我來說，Huracan LP610-4整體性能也是夠嗆辣了！
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2021上班的第一天就帶你看超跑，這次蘭寶為大家帶來的Huracán STO，其STO意即Super Trofeo Omologata的縮寫，也就是可合法行駛於公路的賽車。理念源自蘭寶Squadra Corse 賽車部門研發的統規賽車Huracán Super Trofeo EVO及Huracán GT3 EVO賽車，運用大量的競賽設計理念，讓Huracán STO有著極具辨識度的外型。
整部車最獨特之處是全新設計的Cofango 碳纖維一體式車頭，將前艙蓋 (Cofano) 及與前保桿與前葉子板合為一體式部件，減輕車重同時，包含車頭中央進氣口、分流器及側導流襟翼等，可產生更好的下壓力並有助散熱。車尾取自Super Trofeo EVO的後葉子板NACA進氣口，車頂進氣口往車尾延伸，結合彷若鯊魚鰭的中央背鰭，有助於提升車輛高速行駛及進彎時的穩定性，進一步優化整體動態性能。可調節式尾翼，可依據不同駕駛條件進行三段調整，以達到最合適的空力平衡狀態，其他可看看Jason的解說。
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亮相已經有 5 年之久的 Lamborghini Huracán 正式迎來中期改款車型，同時也重新正名為 Huracán EVO，全車換上重新設計的空力套件，風阻係數再降低，動力輸出也同步提升，建議售價 $261,274 美元起
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/55009
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