「國5速限僅符合快速道路」呂國華籲：不該收費
往返宜蘭台北的國道5號蔣渭水高速公路，全長54公里，但速限標準不一，雪山隧道以南，時速90公里，但以北僅80公里，國民黨宜蘭縣立委候選人呂國華今指出，國5速限僅快速道路標準，根本不該收取通行費，而且速限也會造成車流回堵，呼籲交通部提高速限，否則就應降為快速道路，不該對用路人收費。
呂國華說，國道5號坪林以北車速為80公里，屬快速道路標準，然快速道路不用收費，但國5卻要收費，呼籲交通部應順從民意，提高速限到90公里，否則就不該對用路人收費。呂國華指出，除南北向高速公路外，現今橫向（東西向）的高速公路並不收費，過去也有人要求橫向應收費，但交通部前部長賀陳旦也曾說，區域公共運輸不普及、不發達的前提，不會貿然對橫向高速公路收費，也無時間表。呂國華反問，國道2號在桃園市區，區域公共運輸不發達嗎？宜蘭縣公共運輸發達嗎？痛批矛盾且因地制宜，「欺負宜蘭人」。呂國華要求，交通部應儘速調整速限符合高速公路90公里的收費標準，否則就不該收費。呂國華也說，若限速80公里，假日、長假會造成堵車問題，雪山隧道通車時速限為70公里，之後因車流壅塞，才一直提高速限，讓車流得以抒解。他認為，國5應全線一致，提速到90公里，對抒解雪山隧道擁擠的車流有一定幫助。「我們不是二等公民！」國民黨宜蘭縣議員林岳賢、林義剛及莊淑如等人均表示，宜蘭鄉親長期往返宜蘭台北，國5坪林到台北的限速為80公里，依照高速公路標準本就不該收費，若不能提速，應取消收費，節省縣民的開銷，既然收費，就應該提速，對宜蘭縣民才公平，呼籲交通部嚴格看待此事。議員楊弘旻也說，許多縣民都利用國道5號，進行縣內交通往來、上下班，而頭城到蘇澳長24公里，若時速無法提升，應該提高縣民使用國道的優惠里程，提高至50公里，不向縣民收費才合理。
蔣渭水高速公路速限 在 Re: [問題] 為什麼北宜高要是高速公路？ - 看板Road 的必吃
本來叫南宜快速公路(南港-宜蘭) [或北宜快]
但當時有省政府..快速公路歸省政府管
在張建邦擔任交通部長時 力主此案應升級到高速公路層次
張建邦也是宜蘭人....他認為宜蘭也該享有西部國道級的服務
這個提議並受到台北宜蘭同鄉會 及 宜蘭縣政府支持
陳定南時代本來是爭取快速公路..到了游錫?時代也轉而支持北宜高
地方也有工商界組成的北宜高促進會來爭取高速公路
我在想速度問題是折衷下的結果(雪隧行車安全vs.地方要求)....
升級成高速公路畢竟與一般快速道路不一樣....享有更優質的養護服務
※ 引述《buenopierre (皮耶爾)》之銘言：
: 北宜高速公路 已經通車有一段時間了
: 不過我這個問題不是要探討該不該蓋北宜高速公路的問題
: 北宜高速公路 又稱 蔣渭水高速公路
: 不過整個高速公路最值錢的地方
: 就是在雪山隧道了吧
: 也因此 很大部分的人乾脆把北宜高簡稱為雪隧了
: 不過雪山隧道單向只有兩個車道
: 速限又在七十(?)
: 那為什麼當初不把這條定位成 北宜快速道路 或是新北宜公路等等呢？
: 難道是因為高公局的錢比較多？
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