🔴 學生安全零容忍!
龍山國中活動中心氯離子超標 耐震係數不足結構堪虞
校方罔顧安全問題 開放學生民眾使用遲未提相關規劃
郭昭巖率多位歷任及現任家長會長出席 獲柯允諾改建
將在2周內提出進度表
對於龍山國中活動中心大門口兩側出現50元大小X型裂縫,左側外牆水泥塊剝落、柱體垂直破裂與鋼筋裸露,嚴重影響學童安全,台北市議員郭昭巖於今(17日)市政總質詢時再次為龍山國中家長及學生請命,近10現任和歷任家長會長亦於現場旁聽,要求台北市長柯文哲允諾支持活動中心拆除重建,2周內提出改建進度表讓家長安心。台北市副市長蔡炳坤答詢,龍山國中活動中心確定未來會朝拆除重建方向,將再進一步研議,台北市長柯文哲允諾回覆,2周內依議員要求提出改建進度表,過渡期如何先做結構安全補強會再回去研究。
郭昭巖怒斥,由於龍山國中校方這段期間以來態度敷衍,導致家長們對學校感到非常憂心,也不信任。龍山國中三鐵行經頻繁,近艋舺大道旁教室走廊常可以感受到明顯震動,影響學生上下課,也有公安之虞。為此,歷屆家長會長和現任會長向她陳情,並在今年2月時辦理緊急現場會勘,要求教育局緊急運用二備金調查結構安全及原因。
郭昭巖說明,7月份台北市結構基師公會鑑定報告發現,活動中心氯離子含量超標5-11倍,混凝土強度約為設計強度的1/4-2/3,建築物耐震能力只有法規標準的40%,加上台鐵、高鐵、捷運三鐵行經,結構安全非常堪慮。雖然專家提出兩方案──結構補強與拆除重建,但郭昭巖指出,光是補強花費就高達6千萬,不如拆除重建來得安全經濟也一勞永逸,何況該活動中心已符合為老重建標準。在全國鼓勵危老房子「超前部署」之際,台北市政府更應帶頭示範!
郭昭巖批評,學校在7月鑑定報告出爐後,直到8月中仍未有相關應急措施,歷屆會長和現任會長為此相當憤怒,於是8月20日再度透過她召開協調會,要求教育局學校盡速規劃拆除重建,並在未拆除前先做結構安全補強,沒想到學校依舊無動於衷,並繼續於活動中心舉辦活動,簡直是置學生安全於不顧!
郭昭巖進一步指出,在她已於教育部門質詢、市長便當會反映後,學校竟未善盡告知責任,提供場地給萬華公所辦理高達400多人的全民休閒運動會,她也因擔任萬華區體育會理事長,不得不出席。爾後,校長竟邀集家長召開說明會,謊稱學校活動中心百分百安全,因教育局經費不足,先做結構補強再慢慢拆除重建,只為應付市府公文。郭昭巖抨擊,此舉令人懷疑學校及教育局玩兩面手法,強調經費不足,未立即進行相關應變措施,更未提出活動中心改建實施進度表,又欺瞞家長謊稱校地安全,造成家長對立。!
此事讓郭昭巖和歷屆會長都擔心,國語實小活動中心及泳池納入捷運共構案一度取消的事再度重演。郭昭巖指出,國語實小泳池及活動中心早在10多年前就由她母親爭取拆除重建,後因921大地震教育局擬將該經費緊急挪作其他學校校舍整建而取消。在郭昭巖上任時因協助萬大捷運線各站設置,於是爭取將該規劃納入捷運共構。中間經過她不斷召開協調會和追蹤,卻有一天發現遲未有任何進度,才得知當時校長和會長私自決定停止工程,只因過程需經歷學校活動空間調整和校園工區問題太龐雜。於是她帶著近10位歷任會長面見時任市長郝龍斌,堅決表示要興建的決心,並再度總質詢要求。郝龍斌再確認大家訴求後,遂即重新啟動該項計畫,該活動中心總算順利施工,並於明年初完工。
郭昭巖要求,若活動中心結構安全未改善,不得續辦活動,否則就是先補強保障環境安全。對此,柯文哲表示如要重建何必花錢補強?郭昭巖說明,如果學校可以在活動空間使用上能跟老松國小達成共識也可以完全配合,當然不必去花補強費用,但拆除改建至少費時3年,如果空間使用上與時間上不能完全配合,那只好先補強再改建,畢竟還是得為孩子活動安全著想。
郭昭巖提醒柯文哲「醫者父母心」,也是台北市民的大家長,「學生安全零容忍!教育經費不能省。學生安全不能不顧!」因教育局公文未有明確回覆,家長擔心只有一紙公文沒有改建進度表,恐最後不了了之,郭昭巖再次為龍山國中家長及學生請命,要求柯文哲允諾支持活動中心拆除重建,2周內提出改建進度表讓家長安心,並比照忠義國小活動中心改建案,納入在地需求以擴大使用效益,不僅可成為危老重建典範,也避免補強後每年必須支付龐大修補費用。台北市副市長蔡炳坤答詢,龍山國中活動中心確定未來會朝拆除重建方向,將再進一步研議;台北市長柯文哲則允諾回覆,2周內依議員要求提出改建進度表,過渡期如何先做結構安全補強會再回去研究。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,590的網紅陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師,也在其Youtube影片中提到,150110非凡 捷運通車加持 松山區房價漲幅居冠 影片網址→http://youtu.be/ppNqpXKSGdk 感謝記者 楊寶楨 林秋強 的採訪,自從捷運松山線通車後,其實房市題材應該算「利多出盡」,從過去捷運松山線在蓋,大約5年期間,松山區房價已平均達至少70%。 房價的部分,老舊公寓約...
萬華捷運線 在 郭昭巖粉絲團 Facebook 的最佳貼文
【1090921交通部門質詢】
明年燈節於郭昭巖爭取的萬華七號廣場做舉辦
為疏解交通搭乘大眾運輸帶動觀光 要求提早交維計畫結合商圈做抽獎
台北市議員郭昭巖21日於交通部門質詢指出,2021台北燈節已確定首次在她爭取多年的廣一、廣二「萬華7號廣場」地景公園舉辦。郭昭巖強調,「台北燈節不只是元宵節活動而已,更是行銷在地活絡商圈的契機。」質詢時,她除了再次要求公燈處、停管處及觀傳局,針對燈節在此舉辦要密切注意相關工程進度,更要提前對周遭交維計畫和交通局研議規劃,畢竟第一次在此舉辦,停車問題、大眾運輸工具接駁與交通線等都要有所因應和配套。郭昭巖表示,她會循往例為之在燈節前夕邀集觀傳局、交通局、商業處、市場處、警察局、民政局及在地商圈夜市等相關局處召開跨局處會議,以順利推動燈節活動並行銷在地發展觀光。
郭昭巖指出,廣一、廣二周邊除艋舺大道、萬大路、中華路及和平西路比較寬敞,為雙向各2線車道以上外,其餘道路巷道都只有1個車道,上下班時間易塞車,尤其和平西路常出現車龍,且所在里的機車格位短缺超過1,738格,在還沒舉辦燈節就十分嚴重,附近尚有萬大捷運線正在施工。因此,郭昭巖呼籲相關局處,盡速提早做好周邊交維計畫,包括活動催生的人潮、車潮,行人動線,大眾運輸接駁和停車等問題。
#所在里機車停車格缺1738席嚴重不足
早在今年初,郭昭巖要求停管處應視周邊停車狀況調整,並為周邊居民爭取地下停車場優惠措施,但機車格位不足問題停管處至今仍無相關規劃。停管處長李昆振回應,目前機車停放率僅3成,尚無不足問題。郭昭巖抨擊,「那是因為大家都停到巷子裡,不可以因為停放率低就不規劃方案,更何況車停巷子也可能造成消防安全問題!」故郭昭巖要求府仍應提出對策改善機車停撤位嚴重不足問題。
#將燈節活動範圍內動線人潮導引至萬華火車站前地景公園上主燈區
此外,郭昭巖要求市府應將燈節活動範圍內動線的人潮順利導引至萬華火車站前地景公園上主燈區,同時行銷中正萬華擴大活動經濟效益。
觀傳局副局長李麗珠回應,2021年台北燈節已於7月24日決標公告,並於8月19日召開跨局處會議,停管處、公燈處、台鐵局等相關單位都將全力配合。
#燈節結合店家及旅宿業者優惠抽獎活動刺激消費
此外,郭昭巖提醒,為鼓勵大家於燈節及萬華年貨大街期間,盡量搭乘大眾運輸工具,請相關局處務必結合商業處及市場處,結合周邊店家及旅宿業者優惠或抽獎活動,藉此刺激消費,行銷在地。對此,李麗珠表示,將採納議員意見,與交通局盡速討論相關方案,捷運局長張澤雄也表示將共同研議。
郭昭巖為改善萬華車站停車問題,及提升萬華車站周邊環境品質,也帶動地方觀光發展,從民國100年開始,郝市府時期就不斷質詢、協調、會勘,延宕20多年的廣一廣二停車場才終於重啟工程。甚至該工程因施工廠商財務問題工程一度停擺,她也找許多立委一起在中央和北市召開協調會,以便工程順利繼續,儘早完工。
郭昭巖表示,當該停車場完工後,先由當年萬華雙子星得標廠商「鴻磐公司」履約作簡易綠化後,再由公燈處施作亮點工程,設計成具有觀光價值的「萬華7號廣場」地景公園。為加速該工程進行也趕在燈節前完成地景公園建置,特別要求市府應提前將未來停車場委管單位的發包,也要求公燈處即時編列地景公園預算、提前規劃設計與都審流程。在她要求下,停管處已發包完畢,公燈處也一切就緒,就等停車場完工簡易綠化後即刻進場施作。最後,為配合燈節舉辦,郭昭巖務求各相關局處當掌握工程進度,務必趕在燈節前完工啟用,對於周邊停車和交通問題一定要提前檢討,提出配套規劃。
萬華捷運線 在 林郁方 Facebook 的最佳貼文
【倒數四天,把用心建設地方的林郁方送回立法院】
因為用心,為地方爭取了750億建設經費和捷運萬大線!
林郁方花了7年時間,成功催生捷運萬大線,重返立法院後,他將全力推動都更,希望大幅提升中正萬華地區居民的生活品質。當立委不只要為選區做事,更要做大事!
林郁方除了捷運線之外,還協助興建了萬華火車站雙子星大樓和新和國小活動中心,更替多位里長爭取到里民活動中心,這些才是讓鄉親「看的到」和「用的到」的建設。
#0111差您一票
萬華捷運線 在 陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師 Youtube 的最佳解答
150110非凡 捷運通車加持 松山區房價漲幅居冠
影片網址→http://youtu.be/ppNqpXKSGdk
感謝記者 楊寶楨 林秋強 的採訪,自從捷運松山線通車後,其實房市題材應該算「利多出盡」,從過去捷運松山線在蓋,大約5年期間,松山區房價已平均達至少70%。
房價的部分,老舊公寓約落在60~70萬/坪;中古電梯華廈則在80萬/坪;撇開豪宅例外,一般新房子平均單價則在100萬上下。
松山火車站匯集三條捷運線(板南線之後山碑站,信義線之玉成公園,松山線之饒河街夜市),另外還有五分埔商圈、南京東路的小巨蛋、忠孝東路的大巨蛋、國父紀念館、基隆路台北市政府等等。生活機能成熟、交通方便,未來縱使房價看跌,松山區也是相對抗跌保值的行政區。
以下是新聞報導……↓
捷運松山線在去年開通,讓周邊商家帶來人潮,更讓松山區的房價一路飆漲,新成屋價格來到每坪102.2萬元,比去年成長27.4%,漲幅在北市全部行政區裡面位居冠軍,就連舊公寓,年漲幅10.8%位居第二,高過南港、內湖和萬華,每坪衝高66.4萬元的價格,可以說是台北市最保值的抗跌區。
房仲業者 陳泰源 表示:整個松山區的行政區域,生活機能可以說是非常的成熟,交通也非常的方便,比如說像松山火車站其實就匯集了3條捷運線。
不過房仲業者也表示,因為捷運松山線的議題,讓松山區的房價5年內漲了7成至1倍,對投資客來說,恐怕到了利多出盡的時機點。
相對松山區目前景況,中正、萬華和北投區的新成屋,平均價格卻出現跌幅,北投區每坪房價甚至比去年減了16.9%來到49萬元,雖然部分台北市房價下修,不過離民眾的期待,似乎還是遠了點。
房仲業者認為,在房市利空的衝擊下,未來會有更多的房屋釋出,讓買來自用的屋主積極議價,可能有機會爭取到理想價格。
網址→http://blog.yam.com/taiyuanchen/article/84427471
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雖然有萬大路這個理由
但是其它路線都是以區名來命名
只有萬大線例外
是什麼原因嗎?
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