《9/10 大盤表現》
大盤在昨天創下窒息量之後，今天持續量能低迷，不過指數卻仍是大漲！當然有老師認為只是當沖縮手，現在的量能還算正常，不過也有老師認為，再往上就將碰到前高17633的壓力，如果沒有帶量突破上攻，那麼現在就得分批調節。不過今天12點後，權值股特別是貨櫃三雄的點火急拉，更明顯就是量縮時的法人盤，因此下周官股與外資的對戰，以及投信操作都會影響個股走勢。
那麼量縮盤時要怎麼選股呢？如果大盤續漲，當然就是買強不買弱，這裡不是指追高，而是強勢創高股拉回後，可優先考慮進場。至於有基本面利多，但漲勢落後於大盤的，像是近來有些封測個股，法人開始布局，就有補漲的機會。最後則是跌深甚至破底的弱勢股，跌無可跌當然也可以買著放，但不宜久抱，而且遇到急漲時建議都站在賣方！
舉例來說，貨櫃三雄今天早盤真的是量縮到極致，另一方面也是資金被鋼鐵搶走，讓長榮陽明萬海股價都黏到不行，不過午盤後法人動起來，盤後公布數據大買超過150億的外資可能也貢獻不少，讓長榮大漲逾半根停板，陽明漲超過3%，萬海漲幅也近2%。當然原因包括最新上海集裝箱運價指數還在漲，將公布的八月財報也會好，下周一能否反應利多，並挺過隔日沖的壓力，將會是轉強關鍵。
另外，鋼鐵股最穩定的應該還是中鋼，獲利被法人看好上調後，股價的合理區間也跟著往上，所以現在轉強勢形態也不讓人意外，分析師認為低檔支撐也從35元往上到大概37元，回測都可低接。至於台積電，最新公布的8月營收受惠於蘋果拉貨，月增10.3%，年增11.8%，改寫歷史次高，而且以財測數字推估，9月營收可望衝破1500億元大關。星期一開盤，等於是利多消息的測試點，若開高後主力心態仍觀望，恐怕還是會有利多不漲的可能性。
最後，台灣的Delta變種病毒疫情，確實讓防疫概念股強漲了兩天，但星期四五回檔的也快，先前就有提醒大家，操作這種個股就是要跑得快，現在還沒跑的人恐怕賺的都已吐出！同樣的，五倍券概念股，也是一樣的做法，有人今天是第一天噴出，也有人是從星期四就掌聲先響起，盤中分析師都提醒，若非基本面撐腰個股，都會是短線題材，記得要跑在前頭。
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萬海歷史最低股價 在 [新聞] 萬海慘套353元？專家：高點還沒到曝航- 看板Stock 的必吃
原文標題：萬海慘套353元？專家：高點還沒到 曝航運「下船時刻」
原文連結：https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=963686
發布時間：2021/07/06
原文內容：
記者戴玉翔／台北報導
航運股近日走勢分歧，「貨櫃三雄」長榮、陽明今（6）日紛紛創下新高價，陽明更是亮
燈漲停，但萬海卻是在7/1創下353元歷史天價後，連收3根黑K，讓不少套牢在「山頂」的
投資人急問該怎麼辦？對此，萬寶投顧總監蔡明彰表示，「真正的高點還沒到！」
蔡明彰表示，萬海（2615）的最高點還沒到，但短期需要整理，因為當初萬海來到353元
，創下新的天價，成為三雄當中股價最高的大哥，但是它公佈出來的5月EPS為2.45元，較
4月的2.75元衰退，主要是因為萬海原先都以亞洲近洋的航運為主，但因為看好美國線的
商機，萬海購入大船，在3月投入美西線，6月投入美東線，讓營收創歷史新高，但也因為
初期營運成本上升，所以造成獲利減少。
蔡明彰表示，假如跟長榮（2603）、陽明（2609）對比，萬海獲利不是貨櫃三雄中最高的
，股價卻是最高的，這就「不合理了」，長榮5月EPS為2.91元，高出萬海0.46元，但價位
與一度衝上353元的萬海相比，差了100元以上，陽明跟長榮獲利差不多，也同樣跟萬海差
了100元以上。所以萬海股價衝太快，但獲利跟不上，短期內就需要整理。
至於為何353元不是萬海的最高價位呢？蔡明彰表示，假如長榮、陽明一起下跌，那就會
是航運的最高點，但長榮、陽明不僅沒跌反而創新天價，這代表航運的景氣還是好的，所
以經過整理之後，萬海還是有望向上突破。
「投資人現在要做的就是等待時機『攤平』」，但蔡明彰表示，以現在的股價296元來看
，其實對於航運股來說，差19%也沒有差非常多，因為他們的股性一漲起來就很快，所以
投資人可以等到價位再更低一些，再來考慮攤平。「但有一個很重要的前提，要攤之前記
得先看一下長榮、陽明，如果三個一起大跌，那就不要攤了。」
心得/評論： ※必需填寫滿20字
從5月開始,三雄都大跌的只有6/23,那天長榮快跌停
陽明跟萬海跌停,但那天跌停的原因是有大戶出貨造成恐慌性賣壓
再早一點則是5/17跟25,6/7跟10...
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