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一講到達欣工程，應該會先想到達欣工程籃球隊。
⛹🏻♂️過去擁有田壘、張智峰等球星，但你知道嗎？
達欣工程本身依然是在台灣營造業中的龍頭之一。
達欣工程已有五十多年歷史，多年的營運成績
隱藏在我們身活周遭。你們知道嗎？
其實捷運忠孝復興站🚆是達欣承攬的共構案，
而目前施工的萬大線工程也是在進行中～
所以達欣工主要營收以營造工程為主，
目前達欣的工程都將繼續貢獻營收，此外，
達欣也持續尋找標的，像是桃園機場流標三次的
第三航廈主航廈工程標案，就也在持續規劃中。
現在就來看看達欣工程的介紹吧☀️
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#主題投資
#達欣工程不只有籃球隊也是營造業的龍頭之一
柯P 我們真的火了
台北市捷運局萬大線招標案，歷經二次流標，今天重新公告招標，仍然排除國車國造，國內沒有任何車廠具備投標資格，明顯圖利國外廠商，未來萬大捷運線招標完成後，國內軌道產業連一顆螺絲的錢都賺不到，耗費幾百億的捷運軌道建設，竟是給國外廠商拼經濟，台北市政府捷運局官僚、媚洋的心態，可恨、可議，我也為國內的軌道產業感到可悲。
從去年以來，我代表軌道協會的軌道產業界，歷經多次向台北市政府，柯文哲市長、捷運局局長陳情，一再表達萬大捷運線應開放國內車廠有投標資格，我們再三強調卑微要求，開放國內廠商投標資格，而非放寬招標規格。國內車廠台灣車輛公司，早具備電聯車、輕軌捷運、中運量捷運製造的實績與經驗，只因中運量捷運電聯車廂沒有投標實績，台北市政府據此排除台車公司參加標案資格，這根本是惡意官僚、保守的扼殺國內軌道產業的生機。
台灣車輛公司為國內唯一車輛製造公司，承攬台鐵局EMU800電聯車，自製率高達52%，帶動國內軌道產值數百億，提供數千勞工工作機會，去年由台車公司自製淡海輕軌「行武者」號，也已交車測試中即將投入營運，台車公司也代工桃園機場捷運，目前營運順利，亦代工義大利Ansaldo公司承攬的新北市環狀捷運，及同時承攬代工日本川崎公司所承做的台中捷運，並已順利交車。有這麼多的製造車輛經驗技術實績，正逢國家發展前瞻軌道建設，台車公司身為台灣唯一車輛製造公司，將承擔重任為台灣軌道產業，扮演產業鏈火車頭的角色，未來必能創造產業的KPI，增加國內就業率也帶動產業升級。
未來10年前瞻軌道建設高達430億，台鐵汰舊換新計畫997億，台北市未來10年將有6000億的軌道投資建設，這些正是要振興國內軌道產業的大好良機，台北市政府身為首善之都，萬大捷運線招標理應率先開放，國內廠商跟國外車廠一起競標，惟主事者不是目光短視就是崇洋媚外，鄙視國內廠商能力，本人也多次向柯市長陳情，但市長也不了了之，經陳情劉議員耀仁多次據理力爭，甚至議會質詢，今天台北市捷運局重新公告，仍排除國內廠商參標資格。我代表中華軌道協會全國會員，對柯市長表達失望，亦對台北市捷運局嚴厲譴責。
中華軌道協會理事長
【希望古亭捷運站，能讓大家更方便】
一段時間累積下來，有許多長輩向旭智反應，古亭捷運站出口電扶梯不足，對他們而言很不方便。
我實際去考察發現，古亭捷運站總共有9個出口，其中只有4個出口有上行電扶梯，卻沒有下行電扶梯，殘障用電梯也只有1個，對於老年人口多的居民十分不方便，颱風天甚至出現輪椅族冒雨等電梯的畫面。
據里民告知，非常關心此問題的錦華里溫里長，已經多次向 台北市政府陳情反應，捷運局兩年來招標了5次，卻連續流標5次，讓里長和居民十分焦急。
旭智向民國黨 徐世勳議員請教，並請求監督古亭捷運站興建電扶梯案的進展。
徐議員表示：之前之所以會流標5次，是因為興建電扶梯的案子太小，所以才會流標，目前台北市捷運工程局已將此案跟捷運萬大線併在一起招標，預計11月中招標，11月底就會知道結果。預計4個現有上行電扶梯出口，除了2號出口以外，另3個都會做成雙向電扶梯，其中5號出口會先施作。
旭智也和世勳討論，系統性全面檢視是否還有其他捷運站有增設電扶梯或升降電梯的需求，台北市捷運工程局回覆，目前臺北市沒有其他捷運站有這方面的聲音。
感謝台北市政府關心民眾，調整招標方式來解決問題。也感謝徐議員關心市政，積極協助。
大安區老人家很多，捷運站也很多。旭智要讓大安區成為更方便老人家出門方便，提高活動力，並讓身障人士、推嬰兒車的媽媽們更容易居住的地方！
…………………………
補充：
台北捷運古亭站四個向上的手扶梯分別為同安街上的２號出口、往 古亭市場的３號出口、和平東路一段上的５號出口、往 國語日報日報的７號出口，而殘障用電梯位於１號出口。
170223TVBS 帝寶豪宅將三拍 坪價跌破200萬
影片網址→https://youtu.be/g5A7oPG5qHI
台北市知名豪宅帝寶最近一口氣有兩個物件釋出，一個是公開標售，一個是法拍，卻分別兩次流漂，其中法拍的底價預估跌破每坪兩百萬，學者認為，這跟最近政府打房有所關聯，預估在豪宅降價的效應之下，一般房市也可能降價，不過學者認為，如果自住者有心要進場，還是不妨多等等多比價，比較不會吃虧。
記者 李彥穎 / 攝影 陳致宇 台北 報導……↓
光是主臥房估計就超過40坪，整個豪宅超過260坪，豪華視聽室、超大廚房同樣令人咋舌，這裡是名媛陸勝文所擁有的帝寶豪宅，委託金融資產公司公開標售，開出7.5億最低投標金額平均每坪單價279萬，卻因為底價太高流標兩次。
金融資產公司經理林雨利：「她其實有表達就是說也不是那麼地急著要出脫，也許還可能出租吧。」
強調屋主不是因為經濟問題所以尋求豪宅脫手，目前還是希望賣個好價錢，但是同樣都是帝寶豪宅，隔壁棟還有一個法拍物件，一拍底價一坪295萬元流漂，二拍底價一坪236萬元又流標，即將在下個月進行法拍三拍底價再打八折，每坪已經跌破200萬來到189萬元。
房價趨勢研究中心總監陳傑鳴 ：「這幾年整個政府的一個調控房市之下就是對於高總價住宅的部分，它除了限貸之外還有一個加稅的政策，所以就造成說最近整個豪宅市場的一個買氣的部分。」
根據房價研究機構掌握的數據，最近大台北地區的豪宅降幅驚人，大安的帝寶從2013年每坪298.2萬，跌到法拍底價一坪不到兩百萬，大直的輕井澤也從2015年的每坪209.2萬掉到去年每坪183萬，新板特區的橋峰則從2013年每坪9字頭一口在去年來到6字頭，學者認為這和政府針對豪宅的打房政策有所關聯。
政大地政系特聘教授林左裕：「最近兩年開始發現，投資客開始退場之後房價慢慢修正回到自住者可以負擔的趨勢，那當然這個趨勢還在進行式當中，可能還要3、4年。」
但不只是豪宅，另外一種房地產物件小套房也出現價格下跌的情況，像是大安路一段的小套房，2015年每坪160.9萬去年掉到每坪122.5萬，西門町小套房也從2015年每坪88萬掉到去年每坪68.6萬，研究人員認為這有可能進一步影響整體房價市場。
房價趨勢研究中心總監陳傑鳴 ：「套房跟豪宅來講的話，它在房市好的時候算是市場的指標，它既然在目前整個市況整體，在偏空的一個狀況之下，它其實價格的部分已經帶頭做下修。」
房仲業者陳泰源：「今年可以看得出來是一個加速趕底的現象，所以我們會發現說豪宅都有在動都有不斷在成交，陸陸續續都聽到有很多大型的建案，甚至一次掃七戶這個都有聽說。」
學者的看法印證在市場上因為豪宅降價最近越來越多的投資客尋求脫手，第一線的房仲業者感受強烈，有意購屋自住的民眾不免想問，現在進場買房會比租屋划算嗎？
政大地政系特聘教授林左裕：「就這個利息的部份跟你的租金來相比較，假如沒有差很多的話，基本上我會建議就來進行買屋的動作。」
根據主計處公布的資料，房租類的消費者物價指數從2014年的102.33一路上升到2017年的104.31，顯示租屋的成本逐漸升高，專家提醒，如果消費者有心趁著這一波房市降價進場撿便宜，不妨多等等多比價，比較不吃虧。
新聞網址→http://news.tvbs.com.tw/life/709401
新的一年開始，我們一同來持續關注捷運萬大樹林線第二期的狀況。萬大二期已經完成細部設計，但卻遲遲無法開工， ... 南北環&萬大二期都流標，明年基隆汐東捷運也不樂觀. ... <看更多>
台北捷運南北環段和 萬大線 二期土建工程招標預算總金額超過1千300億元，但從去年1月招標至今數度碰壁，南北環段更在6月底再度 流標 ，台北市長柯文哲表示 ... ... <看更多>
萬大線 流標 在 [新聞] 北市府克服困難萬大線第二期今年可望順- 看板MRT 的必吃
北市府克服困難 萬大線第二期今年可望順利動工
2022-08-10 12:33 經濟日報 記者楊文琪／台北即時報導
捷運萬大線第二期工程今年可望順利動工﹗台北市捷運局表示，工程範圍自板橋溪城路金
門街交叉口LG14站起至新莊迴龍站旁終點站LG21站止的CQ890區段標工程，今（10）日進
行開標後投標廠商評選結果，遠揚營造符合最有利標資格。捷運局說，依採購法完成決標
程序後，最快將於10月開工，預計2028年底完工。
負責招標施工的北市捷運局第二區工程處表示，萬大線第二期工程CQ890區段標，沿線共
設八個高架車站。歷經五次公告招標流標，於7月26日再次開標，今日辦理評選會，投標
廠商遠揚營造評分合格已符合最有利標資格，後續將評選結果報核，以儘速完成最後決標
程序。
二工處說明，萬大線共分二期施作，採中運量捷運系統興建並採分期開發，第一期工程自
中正紀念堂站至土城金城機廠，全長約9.5公里，採地下興建，共設有九座車站和一處機
廠，目前施工進度62%；第二期工程範圍銜接第一期工程，自LG08站延伸，沿土城金城路
、中華路，再轉城林大橋南側，跨越大漢溪後，進入板橋溪城路西側左轉樹林中華路北側
，轉接八德街、大安路後，轉回樹林中正路續行至新莊中正路止，全長約13.3公里，設兩
座地下車站及11座高架車站，分為CQ880及CQ890兩個區段標施工。
北市捷運局指出，因受新冠疫情、缺工缺料、國內工程量飽和及俄烏戰爭等國內外不利因
素夾擊影響，本標案經北市府及該局一再努力積極邀請優良廠商踴躍參與捷運工程標案外
，並廣納工程會、廉政平臺及新北市政府等相關單位意見，務實檢討招標文件合理性並滾
動調整工程預算貼近市場行情，以提高廠商投標意願，這次開標終於有進一步成果。
北市捷運局強調，本次萬大線二期工程CQ890區段標能順利完成評選，希望在國內疫情日
漸緩和之際，產生正面及鼓勵之指標效用，增加優良廠商參與捷運工程建設信心，針對後
續標案能踴躍投標，工程得以陸續開展。
捷運局進一步表示，萬大線全線完工後將滿足台北市中正、萬華及新北市土城、板橋、樹
林、新莊地區間旅運需求，並與新蘆線、板土線、松山新店線、淡水信義線等銜接轉乘，
不僅擴大捷運系統的服務範圍，更發揮整體運輸效益。
https://udn.com/news/amp/story/7266/6526395
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