【1980北迴鐵路】#北迴鐵路 #回家的路
40年前北迴鐵路即將通車
是十項建設最後完成的一項
圖為北迴鐵路履勘小組的通車前查驗紀實
圖說：交通部長林金生〈右二〉與鐵路局長范銳〈左一〉，十四日前往北迴鐵路實地履勘，圖為其與北迴鐵路小組人員討論鐵軌工程圖情形。
日期：1980-01-14
來源：聯合報
攝影：徐燦雄
#報時光UDNtime
歷史新聞
【1980-02-03/民生報/06版/生活新聞】
期待「終於」成真
【文：林將】『終於通車了！』這兩天，在花蓮到處可以聽到這句話。花蓮人提到北迴鐵路通車，總愛用上『終於』這兩個字。它代表了數十年的期特總算成真了。
每一個花蓮人對於北迴鐵路通車都有很深刻的感受。從一波一波前往花蓮新站參觀的人潮，可以看出花蓮人蓻這條鐵路通車有多麼重視。
曾經連續擔任十多年花蓮省運棒球代表隊捕手的林茂盛，目前是鐵路局花蓮機務段新站檢修主任。卅年來，他服務於鐵路局，但是代表鐵路局球隊從花蓮到西部參加棒球比賽，始終無法搭乘火車。他說：『這情形就好像種田的農夫沒有米吃一樣。』
林茂盛說，他年輕時，花蓮棒球水準相當高，有好幾次在省運中名列前茅。『如果那時有北迴鐵路的話，成績一定更好。』
當時花蓮隊到台北參加比賽，要搭汽車經蘇花公路、北宜公路，往往要走一整天。等到達台北時，多數隊員都是渾身酸痛，第二天緊接著參加比賽，很難打出原有水準。
提到坐汽車到台北，五十多歲的黃嘯有很不愉快的經驗。
自從走了一次蘇花公路，暈車後，她已經很久不敢搭車到台北了。乘坐飛機如碰到氣流不穩定，她總覺得一顆心好像要跳出來一樣。這一切都隨著北迴鐵路通車成為過去。
【1980-01-15/聯合報/02版/】
交通部長林金生一行
實地履勘北迴鐵路
路軌號誌一切工程均合標準 二月二日起將正式開放營運
【本報綜合報導】交通部長林金生昨天上午偕同北迴鐵路履勘小組人員，前往北迴鐵路實地履勘後，認為一切工程合乎標準，可於二月一日如期舉行通車典禮，二月二日正式開放營運。
昨天隨履勘小組一同履勘北迴鐵路的還有台灣省交通處長常撫生，鐵路局長范銳等人。履勘小組召集人，由交通部路政司長許家驥擔任北迴鐵路是十項建設最後完成的一項，昨天的履勘顯得相當慎重。所有參加人員於上午十時四十五分，由北迴鐵路起點南聖湖站出發，途經永春、永樂、東澳、南澳、武塔、觀音、漢本、和仁、崇德、新城、景美、北埔至花蓮新站，於下午一時十五分到達，共費二小時卅分。昨天的履勘專車，是一輛掛著三節車廂的普通柴油車，時速平均為四十五至五十公里。司機員說：這是因為鐵路新舖道渣尚未穩固，車速限制在每小時五十公里以內，半年後，車速可增至每小時九十公里。
林部長一行曾在永春等站下車，查看車站鐵軌的舖設及號誌電訊等設備。他表示：這條鐵路行車情況良好，只是經過長達七點七四公里的觀音隧道，顯得有些悶氣，他希望能夠加以改善。
北迴鐵路工程處工務組長林再淡，曾向林部長報告鐵軌的情況。他指出：目前北迴鐵路南聖湖站至和平站間，有八公里長的鋼軌係丙級鋼軌，磨損度很高，鐵路局現已供應合於標準的乙級鋼軌，正積極更換中，可望在廿一日前完成。
昨天下午履勘結束後，曾召開會議，分別由各有關人員提出意見。結果一致認為，北迴鐵號現雖仍有小瑕，但均在改進加強中，無礙於二月二日開放營運。
北迴鐵路全長八十六公里，於六十二年十二月廿五日開始施工，歷經六年完成，全線有十六座隧道共長卅一公里，大橋廿二座，五千四百餘公尺，工程相當艱鉅。
鐵路局長范銳表示，該局正積極籌備通車營運，初期在台北花蓮間，每天將對開莒光號三班次，對號快三班次，平快一班次，最快的一列車僅三小時十三分便可到達。
莒光號時速 在 Re: [問題] 莒光比區間快車慢的原因？有時會特別慢- 看板Railway 的必吃
知道莒光的性能老舊 遠比不上新穎的EMU
但是今天我搭莒光號彰化到板橋的516 原定18點3分到達板橋 到站時誤點約7分鐘
卻發現有些路段莒光號會出奇的慢
像是鶯歌到山佳這段
我自己每天通常是搭5點09分到達南樹林的區間車1228
大約5點整區間車從鶯歌出發 5點6分到達山佳 5點9分可以到南樹林
而今天搭乘的莒光號 詳細時間我不記得 但在行車時很明顯地感覺車速明顯緩慢
因為GPS不知為何無法使用 如果照自己平常開車騎車行駛鶯歌山佳間河岸道路的感覺
應該時速只有40-50左右
不過看時刻表 這班莒光號從桃園到樹林的時間16分 應該要比我平常搭乘1228的18分要快
此外在中壢到桃園中間也有一段時間是時速降到極慢
為何莒光號不能像是EMU區間車一樣 用穩定的時速行駛
而是有些路段可以跑得很快 但有些又慢到嚇死人呢?
當下開那麼慢的時候 我還上PTT想看看說是不是又在哪個平交道撞死人了
不然怎麼那麼慢
※ 引述《taiwansupply (島國補給站)》之銘言：
: 最近開了許多直達莒光加班車，甚至平常就有開的團體列車或觀光列車
: 但是很奇怪的是 停靠車站已經這麼少了
: 而且車速上限又比區間車高
: 為何很多時候反而是停靠多站的區間快車比莒光快
: 甚至老舊的復興號還比莒光直達快
: 是因為復興號的機車頭保養比莒光機車頭扎實嗎？
: 機務抱怨運務排一堆自強
: 害他們沒空保養自強
: 有沒有運務刻意少排莒光 復興 班次
: 讓機務出包的卦？
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