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【郵輪的經濟效益不只是帶動觀光？】
敏煌之所以想推動郵輪經濟，是因為『整條郵輪產業鏈才是郵輪經濟的核心✨』！所謂的郵輪經濟不只是帶動觀光消費的產值，另外還包含了港埠收入(旅客服務費、碇泊費等)、專業服務(船舶代理、領港等)、郵輪補給(物流、運輸、農業等)、船舶維修、船員就業等環節，如連結文章中所說的，敏煌相信整個郵輪產業鏈的商機，不僅能帶動地方經濟發展，更能增加就業等更多相關效益，絕對是基隆往後要致力發展的重點💪！
相關文章：https://www.epaper.twport.com.tw/?act=epaper&cmd=detail&ad_id=20180814009&ad_gd_id=20180211003&ad_gd_id2=
＃港灣經濟 ＃郵輪經濟 ＃基隆 ＃大港崛起 ＃創富基隆 ＃港都觀光在基隆 ＃接軌國際新生活 ＃藍敏煌 ＃國民黨立委擬參選人
【郵輪的經濟效益不只是帶動觀光？】
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［不分本外籍船員納進84-1責任制 勞動權益不可降低］
雖然本會期我改到外交及國防委員會，但勞動議題我仍然會持續關注下去。
今天勞動部長來到立法院向立法委員進行業務報告並備詢。我提到近日勞工團體們皆相當關心的船員不分本外籍皆即將納進《勞動基準法》第84-1條（俗稱責任制）的適用範圍裡。
在今日之前，勞工團體已召開多次記者會表示反對立場。對此我向提出勞動部提出，未來如真納進《勞基法》第84-1條的範疇，勞動部和漁業署在進行相關後續細部討論時，勞動部應務必需站在對船員在工時與休息上做最大維護與捍衛的立場。
未來勞動部推出第84-1條船員工時指引時，也應遵守《ILO國際勞工組織第180號公約》第二章《海員之工作時間與休息時間》的內涵與原則，勿讓台灣船員就業情況更為險峻。對此勞動部長亦表認同並且會繼續與漁業署共同會議做更為詳細地法規調整。
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