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【2021.09交通科技動態】Waymo 宣布停售光達，Apple聚焦軟體開發
什麼Waymo 宣布停售光達？Apple自駕車發展方向又有新變化？趕快讓FINDIT帶您來看看交通科技最新發展喔！🔍🔍🔍
▶️Waymo 營運悄轉向，宣布停售光達
▶️蘋果自駕車聚焦軟體開發?
▶️蘋果電動車長得像滑鼠？
▶️開電動車真的比汽油車省錢？
▶️ 東南亞網路巨擘Gojek攜手台灣新創TenMax，將破億活躍用戶數據變廣告精準投放利器！
▶️電動車時代購買不再是唯一選擇，共享將成汽車產業重要未來趨勢
▶️交通科技8月份鉅額投資
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美光指出，產業正在將汽車改成裝了輪子的虛擬資料中心，並點名 2 項領域將協助汽車產業實現完全自駕。
#美光 #記憶體 #AI #自駕車
【#南韓5G跳船潮。】
最早開啟商用5G的國家南韓，現在已經將5G拓展到KPop流行娛樂文化；南韓再次展現經典民族性，赤裸野心不在話下。
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最初是以三星手機領軍，由KT、SK、LG U+三家電信業者，整合推出5G服務,目標用戶人數上看千萬，2018年12月更以7個城市為起點，要推廣到全國85個主要城市，要做5G世界的朝聖聖地，自駕車和智慧城市，就是韓國人為5G消費願景，勾勒出的美好藍圖。
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他們不是沒有準備，早在2017年南韓電信業者，就已經和運輸安全署合作，在自駕車發展重鎮K-City，完成5G通訊架構測試；自駕車行控中心可以在低於0.001秒的低延遲之內，下達快速指令。比如說電動車會搜集資訊，而且會要求精確性和細節，舉例來說一般的導航系統，可以反應1到2公尺內的情形，但新款系統可以反應30到40公尺距離內，快速掌握意外狀況。
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只是遇到了疫情連動的全球晶片荒，南韓5G發展，想要更上一層樓，卻只能大嘆時不我予。僅管韓國科技產業或手機產業，幾乎都是以三星為代表，但是在晶片部份，它還是以美國晶片為主，反而沒有特別獨家規劃自己核心技術。
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更尷尬的是，南韓雖然超車美國搶先開賣5G消費產品，卻也是全球第一個爆出「5G跳船潮」的國家。簡單地說，就是這一陣子有人覺得5G不好用，想換回4G，換的原因應該就是因為「我今天付了5G的錢，但是你可能今天到了這個區域，變成降轉到4G，那他們就會得說--我不如辦4G就好了。」
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對於南韓手機使用者來說，號稱比4G快上20倍的5G，在實際行動體驗中最多只有快4倍，有時候甚至收不到訊號，加上資費上漲幅度超乎預期，5G在南韓消費市場踢到的鐵板，值得各國警愓。
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所以大家如果要辦5G門號，可以自己考慮「價差」，2倍到3倍的價差，速度可能只有1.5到2倍的感覺；撇開手機消費者的資費顧慮，其實國際電信業者，正在重新定義5G。
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5G用在遠距醫療上，可以真正造福人群。
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目前5G做為「救命神器」，它的成績確實可圈可點，南韓消防指揮中心消防員，配戴5G攝影機搶救傷患，攝影機即時傳送360度影像給控制台，得以加速救援行動，將5G高速低延遲的特性，以瞬間行動力發揮到極致。
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到了2021年底，全球5G用戶數即將突破5億，開台週年的台灣5G，滲透率也突破一成，在這場長則十年的5G應用馬拉松中，台灣有晶片優勢，基地台密度，能不能走出新的必勝方程式，值得關注。
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#國際新聞
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本集主題 - 與病毒共存的未來、川普再戰 2024、放手才能得到更多
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本集節目由2035 E-Mobility Taiwan 贊助播出
2035 E-Mobility Taiwan匯集電動車、自駕車、車聯網、車載系統及共享服務等指標廠商展出，是您必須參與的台灣電動車及自駕車的盛會。
參觀點我：https://www.e-mobilityshow.com.tw/index.html
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這次行程我們是自駕車到大板根溫泉飯店，路況不熟的朋友可以用Google Map來導航，如果是背包客朋友可以參考飯店建議的路程或在三峽搭乘807公車前往(疫情期間班次縮減，前往之前先查詢一下等候時間唷)
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For this trip, we are driving to the Great Roots Hot Spring Hotel by car. If you not familiar with the road use the Google Map to navigate. If you are a backpacker, you can refer to the route suggested by the hotel or take the 807 bus from the Three Gorges. Check the Taipei waiting bus APP before going)
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