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歷史的軌跡～特富野古道舊木橋
特富野古道全名為特富野自忠越嶺道，又名水山古道。日據台初期，這條古道被當時著名的日本人類學家鳥居龍藏和森丑之助，作為攀登玉山西稜的路線，於是水山古道成為阿里山鐵道開通前(西元1912年)，登山人士攀登台灣最高峰的主要途徑。
西元1941年，日本政府將鄰近自忠的水山古道，建設成阿里山森林鐵道水山支線，長約5.2公里，作為砍伐檜木的運輸鐵道。
隨著阿里山森林鐵道林場支線的陸續拆除，水山支線為當時僅存保留的舊鐵道，在特富野古道尚未整建前，我還曾經走在搖搖欲墜的鐵道舊木橋之上。如今古道還保留部分的鐵軌及木造橋樑。每逢假日，特富野古道成為阿里山區最熱門的健行路線之一，有興趣的朋友，建議只走鐵道部分，到了終點與步道的叉路即可回頭，如此規畫半日遊的行程，可體會阿里山森林鐵道伐木時期與原住民狩獵古道的昔日風華。
此刻的阿里山，冬天飄著夏天的雨，祝福大家新年新氣象！
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【古道簡介】(資料來源:林管處)
特富野古道全名為特富野自忠越嶺道，又稱水山古道。早期鄒族人開闢這條步道至自忠連接塔塔加、玉山地區，穿越北鄒族傳統狩獵區，是保護部落的要道，也是鄒族人打獵、出草、征戰必經的舊獵徑。日據時期日人開發阿里山地區豐富的森林資源，為延伸至東埔、塔塔加一帶，於特富野古道東段鋪設鐵路軌道，以利運輸木材。 1971 年間政府禁止伐木，鐵道不再有火車行駛， 2001 年嘉義林區管理處將古道整建成登山健行步道。
步道由東端新中橫公路的自忠循著阿里山森林鐵路水山支線舊鐵道西行再下降至特富野，或由特富野進入上行至自忠，全長約 6.32 公里，單程步行時間約 3 至 4 小時。自海拔 1,100 公尺的特富野至海拔 2,300 公尺的自忠，沿途穿越中高海拔林相，四季景觀變化多樣，生態資源豐富，極適合登山健行和自然觀察。
【路線簡介】(資料來源:健行筆記；僅供參考)
自忠入口→(1K, 20分鐘)→1K木樁→(0.4K, 5分鐘)→涼亭→(0.6K, 15分鐘)→2K木樁→(0.7K,15分鐘)→東水山登山口→(0.3K, 5分鐘)→3K木樁→(0.7K, 20分鐘)→自忠支線水山線鐵軌終點，開始下坡→(0.3K, 10分鐘)→4K木樁→(0.8K, 20分鐘)→倒木→(1.1K, 20分鐘)→三岔路，取左→(0.42K, 20分鐘)→特富野入口
【交通簡介】
自忠登山口
1.國道3號下中埔交流道接台18線公路直行到自忠96.5K處抵達。
2.南投水里接台21線新中橫公路，經塔塔加遊客中心接台18線到自忠96.5K抵達
特富野登山口
國道3號下中埔交流道接台18線公路，於石桌右轉接169縣道至特富野抵達。然而路徑狹小會車不易且多有意外，建議邀請同好包車前行。
特富野古道全名為特富野自忠越嶺道，又稱水山古道。早期鄒族人開闢這條步道至自忠連接塔塔加、玉山地區，穿越北鄒族傳統狩獵區，是保護部落的要道，也是鄒族人打獵、出 ... ... <看更多>
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