《為什麼疫情和暴亂下的美國還沒崩潰?》一一新妍智庫
本文分以下幾個部分:
一、美國為什麼不害怕失業率和死亡率,戰後的75年,美國經歷了什麼?
二、美國究竟是什麼?
三、為什麼美國可以去工業化?為什麼疫情可以幫助美國?
四、中美成為對手的根源是什麼?
五、讓美國崩潰的唯一機會是什麼?
1
美國為什麼不怕失業率與死亡率?
對於譬如中日韓這樣的製造型國家來說,就業人口是根本。但美國根本不是製造業的國家,經濟的維繫在事實上大約只需要6000萬到8000萬個工作崗位,就可以讓經濟進行順暢運轉,在這個崗位數量之外,死的人越多,對美國經濟越有利。甚至於幫美國減負,讓美國重新煥發生機。
因為美國根本不需要3.2億那麼多的人口!
如何正確的摧毀美國經濟,美國經濟的秘密是什麼,要搞清楚這個,我們就要了解美國究竟是靠什麼來賺錢的。
俄羅斯和中東的錢,是靠賣能源掙的;澳大利亞、紐西蘭、巴西是靠賣農產品或畜牧業產品掙的錢;德國,是靠精工和製造、汽車、化工製造掙的錢;中國,是靠做中國製造的製造業掙的錢;那美國的錢,怎麼掙來的?美國,曾經也是靠工業掙的錢。
19世紀末,美國就成為了全球第一大工業國,在二戰時期,美國開動了所有的工業機器,整個國家成為了一個大的軍工製造企業,在美國強大的工業基礎上,所有的民用工業企業瞬間可以改造成軍工廠,二戰期間短短幾年美國製造了30多萬架飛機,10萬輛坦克,150艘航母……
二戰結束後,不再需要那麼多的坦克飛機,理論上這些工廠的工人都要失業,可是上個世界的中心歐洲成為了戰爭廢墟,一片狼藉。而放眼全球,美國工業品和消費品沒有了競爭對手。美國發動馬歇爾計劃的同時,將美國產品銷往全球,而歐洲拿了美援,除了重振工業,就是買美國的各種商品……
那個時候的美國工人,是全球最幸福的階層之一,一個人上班,可以輕鬆養活一個5口之家,還有兩條狗,房子車子是工人的標配,一旦有閒情逸緻,還可以出國旅遊,工作稍微累一點,工會就會表示關心。
此時一直到80年代,美國都幾乎實現了100%充分就業,製造業在全球無人可挑戰。而在另外一個方面,1991年前的美國,蘇聯還沒有解體,美國還不是絕對的世界霸主地位,需要做個民主自由燈塔的樣子。90年代前的美國,連援助非洲,都有個像模像樣的樣子,結果在80年代,非洲的人均GDP都是大幅度超過中國。
美國需要告訴世界:蘇聯那一套根本不行,只有我才是自由的燈塔、人類的希望,跟著我走,才有未來。
從1945年到1991年,有幾件事情加速了美國經濟的轉身與蛻變:
第一、布雷頓森林解體,美元再不受任何約束,直接解綁了黃金,發行多少美元,完全由美聯儲說了算;
第二、從70年代洗劫南美,華爾街賺得盆滿缽滿,加上美元國債體系的成熟,美國終於發現,製造業的利潤根本就是雞肋,不要也罷;
第三、70年代開始美國全線向日本等國家轉移製造業,轉移之後,美國經濟絲毫未受到影響,美國發現10個人掙的錢比1000個人掙的錢還多;
第四、1991年蘇聯崩潰解體;
從此,美國的底層人民和工業階層的生活水平直線下滑……兩個原因,一是全新的政治格局美國已經不需要裝樣子了,美國不是為工人服務的;二是全新的美國經濟結構根本不需要產業工人,多他們一個不多,少他們一個不少。
從第一個方面看,蘇聯崩潰解體這個事情,對美國有一個根本性質的改變,即美國失去了競爭對手。這也是90年代美國有事無事就挑釁中國的重要原因,美國認為主權完全獨立的中國是美國未來潛在的最大競爭對手。雖然,90年代的中國實力與美國差距太過於遙遠,能打的軍艦飛機幾乎都沒有,中國威脅論沒有市場。
不過,蘇聯解體給美國帶來的一個重大變化就是美國不需要裝樣子了,美國不需要天天戴自由民主的面具,太累。反正我天下第一,我作秀給誰看?
在1991年之前,美國要告訴全世界:生活在美國是幸福的,投靠美國就是奔向自由。但是現在不用了,美國可以奔放的告訴全世界什麼才是自己的本來面目。
波羅的海三國,是最早從蘇聯解體的三國,都拿到了美國的支持和援助,現在經濟發展都還不錯,均加入了歐盟,對蘇聯的其它加盟國起到了很好的「模範帶頭」作用,讓大家早日脫離蘇聯的「魔爪」。但是蘇聯真的解體後,美國才懶得去管其它國家到底生活的好與不好,烏克蘭這些國家美國毫不猶豫的推他們下了地獄,擋在北約的前面成為最前線去做炮灰,人民是死是活和他美國再無關係。
因為這個時候的美國,已經不需要再給任何人表演了,世界除了美國,已經沒有了選擇。川普還可以和拜登去比較,現在爛蘋果都只給你一個,你吃也得吃,不吃你就去挨餓吧。
如同在二戰結束後,美國的原計劃是讓德國與日本去吃草,結果冷戰開始,日德成為抵抗蘇聯的前沿陣地,美國計劃是完全扶著日本,走上了全球第二大經濟體。而日本顯然沒有意識到蘇聯的價值,在90年代依然再談:恢復日本的榮光,成為全球第一。結果被美國毫不猶豫的打回原形,得到了失去的30年。
如同現在的伊拉克和利比亞,人民流離失所,美國根本無所畏懼,就是我幹的,我只告訴你們給你們自由,你們沒飯吃關我什麼事?但凡有一個競爭對手,美國敢這樣?
和美國國內工人的待遇一樣,美國政府原來需要做個樣子,告訴世界:我是全球的文明燈塔。結果就是現在的自由美利堅,槍擊每一天、感染每一天、吸毒每一天……美國政府根本懶得理。底特律等工業城市荒廢,美國也由得它去了。
換言之,美國對蘇聯為什麼和平演變能成功,東歐各國一看,那美國人生活的是真舒服啊,美國工人天天吃香的喝辣的,美國幫助過的日本和西德都過了上了好日子。
而美國對中國的和平演變為什麼只能失敗,中國人一看,敢情你自己的國家,失業人口一堆,吸毒人口一堆,每天被槍打死的一堆,疫情來了死一大片管都不管,人權考試你自己才考個30分,我考了80分,你天天強迫來教育我怎麼考100分,你蒙誰啊!
從第二個方面來看,美國失去了工業,經濟結構的改變最終導致了美國的撕裂和大量的廢棄人口。多出了至少1-2億人口,這1-2億人口對美國是負擔,沒有這兩億人口,美國經濟會更輕鬆。
80年代前的美國,是個高科技世界工廠,需要2億人來幹活,掙全國的GDP;今天的美國,是靠專利技術和金融手段收割全球的公司,只需要5000萬人來幹活,掙更高的GDP。
理解這個很容易,很多的網際網路公司創造10億的產值,只需要1000人左右;而如果這是一家傳統的工廠,沒有1-2萬人是搞不定的,現在多出了90%的人。
但是這90%的人在美國,美國可以解決,也可以不解決,即使不解決就業率,對美國經濟,根本沒有影響。因為美國是一個外部循環的國家,美國只需要讓美元流通全球,通過利率工具操控美元的流向來進行掙錢。
再不濟如美國成為NIKE這樣的品牌管理公司,NIKE運動鞋暢銷全球,美國只需要一個品牌管理機構就可以了,根本不需要工人。
這90%的人放在任何一個國家,都必須要解決,否則必然經濟崩潰。如同印度,14億人口,至少還有11億人口不算人,如果將11億人口也開動起來,印度經濟不得了。但是對於美國來說,靠的是用金融手段來收割世界,全球創造的財富都是美國的,5000萬人已經夠了,再多的人,真的用不上,不僅用不上,還是負擔……
如同美國在收割亞洲後,韓國的大型企業如三星,56.7%是由國外投資者控制的,而這56.7%中,超過80%以上是在美國人手中,三星全球雇員48.9萬人,在韓國的雇員有超過25萬人。
看這個數據,25萬韓國人加班加點在幹活,收益的一半屬於美國,美國一個工人都不需要養活……
韓國需要25萬人幹活,美國只需要一個財務收錢就可以了,輕鬆達成1vs250000,既然這樣,美國需要3.2億人嗎?
那美國的工廠為什麼還要開在美國,為什麼不開在南美、亞洲?儘管川普一直希望去中國化,但是美國的資本家很誠實,離開中國,他們難度很大,競爭力將快速下滑。
美國的政府雇員數量,全球比例第一高,2800萬人的政府雇員(含對應的事業編制),不是真的需要2800萬人,而是美國需要製造這樣的就業率。否則,美國如此差的製造業運營環境,真的只提供1億的就業崗位,2.2億人口失業(這裡模糊統計,不計算老人小孩),內亂必然出現,美國就真的成了一個公司,國家的遊戲玩不下去了。
2
美國,究竟是什麼?
美國,只需要掌控全球金融的紐約、掌控高科技的加利福尼亞、掌控全球輿論話語權和製造歷史的好萊塢、和政治中心的華盛頓,這4個地區;加上美國的核彈體系、航母、130萬美軍、和海外星羅棋布的美軍基地,就能構成一個完整的美國。
其它地區的美國和美國人,多一個不多,少一個不少。老人、少數族裔、失業人口新冠來襲,死多少人根本不重要。
工業回流美國,本來就是川普競選時的騙局,川普非常清楚,以美國的生活水平和美國人好逸惡勞的特點,做什麼工業只會成本更高,根本賣不出去,還不如讓1億多人休息,當然,消失了更好……
什麼是美國?
美國不是一個國家,不是50個州的美利堅合眾國,美國管理的疆域早已經超過了北美,而是一個奴役與管理地球的系統。
得天獨厚的地理環境,開動機械化和所有農田可以養活全球,但美國保留著大量的農田作為戰備,整個美洲都是美國的後院,非洲、美洲、澳洲、東南亞全是美國的原料基地;
以大量的軍事黑科技與軍事力量,擁有12個小時將軍力投射到全球的能力,輔以游弋全球的13個航母編隊和核系統,與近600個海外軍事基地,可以以任何藉口去摧毀不想見到的國家或地區;
以SWIFT美元結算體系掌控全球貿易,發行全球貨幣美元,以軍事體系牢固保障美元霸權的安全;
強大到全球都知道美元國債是皇帝的新衣,是個10個鍋9個鍋蓋的龐氏騙局,但全球70億人都還能玩得下去;
以美元霸權吸引全球人才去美國高校學習與科研機構工作,持續提升美國科技的強大動力;
以美國強大的人才壁壘,加上美國的管理體系,制定全球的法律條款和商業準則,控制全球超過一半的專利技術,對任何有威脅的企業進行打壓或毀滅,將一切有可能趕超美國科技的企業扼殺在萌芽狀態;
以好萊塢作為歷史創作中心和美國的文化輸出中心,一邊掙錢,一邊給全球70億人洗腦……
這個才是美國。
3
美國為什麼可以去工業化?
美國所有的密碼在於:工業給國家帶來的收入還不如金融業的零頭。美國不做工業還好點,做了工業只會虧損。留下幾千萬金融業和服務業的就業機會,足夠支撐美國。
至於剩下的1億底層人民,金融資本家高興了,給他們吃點殘根冷炙,剩點湯給他們,餓不死就可以啦。
這個風向在任何一個國家都是危險的,但唯獨在發行全球貨幣的美國,這樣執行不會有問題,因為美國是地球有限公司的財務部、技術部、安保部,美國是一個完全外部循環的國家,所以美國敢於去工業化,全球的錢和利潤都會回到美國。(但某些國家這樣做會帶來毀滅性的災難)
美國幾乎消滅了工業化人口,而與之對應的,為了不讓失業率過高,美國開始大力發展服務業,而這些服務業帶來的就業問題,事實上對美國經濟的幫助是非常有限的,即使新冠讓他們全部掛掉,對美國也不僅不會傷筋動骨,還能夠減負。
從1948年到2010年,美國的就業發生了什麼?(註:以下數據只查到截至2010年的,2010年-2020年數據繼續飆升,大家自行腦補)
在高科技的發展下,農林牧副漁就業人口下降了4%;在金融服務業的絞殺下,製造業就業人口整整下降了20%;交通運輸人口下降了3%。
這27%的就業率跑哪裡去了呢?
文化服務等增長了8.88%;醫療保健等增長了整整11.34%;體育文化娛樂等增長了4.66%;政府服務等增長了3%。
這個就業轉移在任何一個國家都是災難,但是美國根本沒有受到影響,美國只需要通過美元從全世界吸血就可以了。
換言之,疫情絞殺了15萬的老人為主的「無用人口」,即使新冠再掛掉1億人,只要紐約、加州、好萊塢、華盛頓還在,美國也不會帶來根本性的衝擊。
事實上,大量的證據表明,美國似乎是將疫情有意識的向養老院進行轉移,目前的數據表明,40歲以下的死亡率甚至不足1%,這樣的死亡率,對美國不僅不會有衝擊,反而會幫助美國「減負」。
同時,美國的媒體報導的,美國現在還存在美國有3970萬貧困人口。每晚至少有50萬美國人無家可歸。有6500萬人因醫療費用過高而放棄治療。
換言之,僅2019年,美國約4萬人死於槍擊案,在2017年,死於吸毒的人口高達7萬人,而且每年以9%的速度在遞增,美國政府從來不管……
顯然,新冠疫情對負擔人口的淘汰速度的效率遠遠高於毒品與槍枝……
美國,還可以淘汰掉至少1億人口,這1億人如果因為疫情而掛掉,美國會高興得做夢都笑出聲音來,給世界交出一份就業率100%的答卷,而且什麼救濟金啊啥的都不用管了。
至於這些虛擬經濟的人口因為斷供導致債務問題,美國進行印鈔和發行國債就可以解決,繼續玩龐氏騙局的遊戲。
4
中國為什麼成為美國的對手?
美國奴役地球,所有人都知道,除非是被好萊塢深度洗腦……英國停止和華為合作,不是英國拿中國當敵人,英國是個生意人,從來沒把中國當敵人,是在美國的脅迫下做出的趨利避害的正常反應。
英國已經膽子很大了,表示在12月後停止和華為合作,擺明告訴美國:等你新總統上台了我看看風向要不要轉舵。
為什麼美國可以奴役全球,小國和非主權國家根本無力反抗,加上美國的金融霸權除了非洲、南美等地區的國家徹底不讓他們站起來,淪為原料產地,多數地方收的是金融手段下的類似什一稅。
如瑞士這樣的小國,總人口才850萬人,依靠高附加值產品掙錢,被美國收個什一稅也無所謂,這樣的生意是划算的,否則一場戰爭,交100年的什一稅都換不回來。
而中國,為什麼最終成為了美國眼中最大的敵人?
1776年,美利堅合眾國建國,此時的中國,還在全球的頂峰。建國初期的美國,被英國深度封鎖,猶如今天美國封鎖伊朗一樣。1784年,載滿美國貨物的「中國皇后號」從紐約啟航,經過半年的旅程到達廣州,開啟了中美通商,在美國建國的初期,中美通商最大限度的支持了孤立中的美國。
1820年開始,英國開始從印度向中國輸入鴉片,腦筋靈活的美國人也開始從土耳其向中國輸入鴉片,占到了鴉片貿易的10%,這10%終於幫助美國完成了原始積累,開始了瘋狂的修鐵路,搞基建。
從鴉片戰爭開始,中國一步步衰落,美國一步步強大(當然,不是說鴉片戰爭是中國衰落的主因)。100年後,美國通過二次世界戰爭英國的衰落,終於問鼎全球,以布雷頓森林、世貿組織、聯合國三大體系為中心,開始構建全球統治組織。在美國對地球的理想治理中,全球都像一個公司一樣有序運行。當然,其中,美國也給中國安排了位置。
上個世紀80年代,日本學者提出了雁行理論,即在西太平洋地區,各國的經濟發展像雁陣一樣有序:美、日作為領頭雁,亞洲四小龍為第二梯隊,泰國、菲律賓、馬來西亞、印度尼西亞等國家為第三梯隊。
其中中國該做什麼呢?日本也安排好了,承接低端製造業;同時,為亞洲經濟貢獻10億以上的消費市場,這就是日本的規劃。
一直以來,美國都是放大版的印度。印度的種姓制度,根深蒂固,構建了婆羅門、剎帝利、吠舍、首陀羅這樣的管理體系。而美國也是一樣,構建了以美國為金字塔頂尖、五眼聯盟為第一陣營、西方世界(歐洲+以色列+日本)為第二陣營、中韓等為第三陣營、非洲等地區為底層,這樣的金字塔。
這個體系中,美國掌控專利技術和提供金融工具,西方世界進行創意加工升級,中國和日韓出勞動力,非洲和南美提供原材料,中東提供能源......
以美國這樣的設計,全球70億人口,別說美國3.2億人,養個5億人口問題不大,而真正發揮作用的1億人口外的2.2億人或更多,可以當個擺設。
美國的這個全球管理體系設計還是比較完美的,如對於如波蘭這樣的國家,不再自己支出軍費,而換取美國的軍事保護。但是問題出在對中國的設計上。美國對中國也設計好了,做低端製造業和裁縫。
首先,中國是全球為數不多的主權國家。美國可以在韓國大鬧釜山街頭,在日本強姦未成年少女而不受任何處罰;而對日韓這樣的國家來說,不過就如同古代的旱災,為了保大家平安,向河神獻祭童男童女,大家都可以默默忍受。但是這個事情只能發生在1946年的中國,在今天,沒有任何一個國人能允許這樣的事情發生在中國;此點加上中國日益增長的軍力,對美國來說已是懷璧之罪。
其次,中國人口14億人,且地大物博,這點很關鍵,如果中國如瑞士850萬人口,或如法國六千萬人口,美國大可不必大動干戈。此點歐巴馬已經做了深刻的解讀,如果中國人過上美國人那樣的生活,那我們美國人只能去吃草。因為14億人口的規模超過歐洲的兩倍,美國的3倍,這個數據會完全脫離美國的設計。
而中國人的勤奮聰明在全球無出其左,封鎖什麼中國依然做出什麼來,全球最完備的工業體系也被中國搞了出來,按照這個趨勢發展下去,如果不玩陰的,這個世界理所應當屬於最勤奮的人。
最後是最重要的一點,中國強大的生命力幾千年文明生生不息,中國文化從來沒有被打斷,且在人類的歷史發展中,長期處於全球金字塔的最頂端,那個時候的歐洲,還在吃草。對比美國現在不到300年的歷史來說,美國只感覺脊背發涼。
而同樣的,美國通過美元洗劫全球,通過美債玩擊鼓傳花的遊戲,如果沒有競爭對手,可以繼續再玩一百年不會有任何問題。沒有任何一個國家,有軍力或規模挑戰美國的地位。
5
美國崩潰的唯一機會
能夠威脅到美國管理體系的有中國、俄羅斯、伊朗打造的新月之弧,加上一個不可控的牆頭草土耳其,而真正能夠讓美國崩潰或出現危機的最大可能就是中國。
中國能夠威脅到美國,不是美國自己把自己玩死,一國的軍費幾乎超過全球軍費的總和,沒有中國,美債可以發行到1000萬億美元,只要核彈和航母在手,日本這些附庸國家都會心甘情願的做美國的狗。
全球的機會,關鍵點是中國的出現,多了一種選擇。
川普一點都不怕民主黨,因為一個能打的都沒有。但是美國發現了一個真的能打的。
如同70年前,蔣介石政權腐敗透頂,四大家族在美國銀行的存款富可敵國,依然還要發行金圓券洗劫全國。但若不是神奇的出了一個毛澤東,國民黨的遊戲在美軍的護航下必然還至少可以玩到現在,並讓中國成為美國的附庸。
現在的情況,就是中國30年的神奇崛起,讓地球多了一個選項,奇蹟般的打亂了美國的計劃。
如果沒有獨立的中國,美國的美債可以繼續玩,還是有人接盤,因為只有一個爛蘋果,沒有任何選擇的可能;有了獨立的中國,美國的美債玩到50萬億美元就再也玩不下去了,因為還有的選。
是選擇繼續玩龐氏的騙局,還是踏踏實實的和中國做生意?是選擇被美國的航母和軍事基地凌辱,還是選擇中國宣導的人類命運共同體?
全球各國畢竟不是傻子。
而一個兩百多年歷史的美國,是何德何能,僅僅在這100年的短暫時間領先,就妄圖來規劃全球的等級制度。
中國,在14億人的努力下,正在逐步回到歷史上本來的位置,中華民族的復興的過程,就是美帝衰退的新歷史。
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,新在哪裡? ●全車系提供 3 個等級,分別是 GLA、GLB、GLC,正式價格入門等級約在 70 萬以下,高規車型約 70 萬出頭。 ●品牌尺碼最小的 SUV ●除最入門車型之外,其餘車型標配 Hyundai SmartSense 主動安全輔助科技 ●全車系標配 8 吋多媒體系統、皮質座椅與 6 種...
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能源效率等級汽車 在 網球場的路上 Facebook 的最佳解答
這週詢問了大家心中的「網球專家」是誰,收到許多球友的回答,有說是主播許乃仁、球王費德勒、網球youtuber RacquetFlex、是自己的好朋友,還有甜嘴的球友留言:「網球場的路上」。謝謝大家的回答!
會想到這個提問,是因為最近看到一些關於特斯拉(Tesla,電動車)與創辦人馬斯克(Elon Musk)的報導和訪談,覺得很有啟發,與大家分享。
聽說在特斯拉那裡的銷售人員並不叫銷售,叫「產品專家」。
產品專家的首要目的,是向客戶傳遞信息,而不是說服對方買東西。所以就算店裡來一個小朋友,一看就沒有購買能力,產品專家也要去跟他聊天。相比起顧客買不買,他們更看重的是,一個顧客從店裡離開的時候,能不能被轉化成一個特斯拉產品理念的推廣者。「產品專家」要解決的不是賣車,而是要給人傳遞訊息。
「產品專家」的思路,來自特斯拉的使命(官網上寫):加速全球轉向永續能源的發展(Tesla’s mission is to accelerate the world's transition to sustainable energy)。按照創辦人馬斯克自己的說法,讓新能源更快到來。
使命不同,作法就會不同。
特斯拉目前是全球價值最高的汽車公司,它的估值是福斯(VW)、戴姆勒(Mercedes-Benz)、寶馬(BMW)加起來的2.5倍以上。
然而,或許也是因為「讓新能源更快到來」的使命,訪談中馬斯克說到,特斯拉沒有收購其他汽車公司的意願,他們更願意獨立運營。但是,特斯拉願意將自己的技術核心,比如充電站網絡、自動駕駛、電池等技術授權給其他汽車公司。去年12月20號,創辦人馬斯克第一次在Twitter上對外確認,特斯拉的超級充電站已經開始給其他電動車使用。
現在的特斯拉似乎正在成為另一個iPhone。在許多人的心裡,它是意義消費,無關性價比、妥善率,擁有它本身就是目的。
「網球專家」與「網球使命」
說到網球專家你會想到誰?也有的球友回答:「自己」、「我覺得是我」。是啊!我也覺得每個網球人都具備了「網球專家」的能力,不論是邀朋友打球、拿球星寫真吸引眼球,寫寫文章,當我們分享自己從網球中所以得到的經驗、事物與學習,我們就是網球專家,向人傳遞網球的訊息。
如果你以網球為業,那麼特斯拉給我們的啟發,更重要的在於「使命」。貴公司的網球使命是什麼呢?推廣網球運動?培育更多優秀選手?招收更多學生?辦更多網球比賽?賣出更多網球商品?
這些都像是傳統銷售的思路,我們需要全新的、特斯拉等級的「網球使命」。
去年12月馬斯克接受了歐洲最大數位出版社阿克塞爾.斯普林格(Axel Springer)的執行長多芬納(Mathias Dopfner)的專訪,多芬納問了馬斯克一個問題:「你覺得人生的意義是什麼?」
馬斯克思考了兩秒說:「可能是我眼前這塊美味的法式起司吧。」多芬納追問:「你是什麼意思?是開玩笑的吧?」
接著,馬斯克說了這麼一句話:「你需要感受生命,有生命的感官體驗。你不能太沉迷於冰冷的大腦皮層的計算裡。你需要在影響感覺系統的邊緣系統*中感受它。問問你自己,你的心在說什麼?然後花點時間去欣賞生活中許多美好的事物。」
在馬斯克與特斯拉這樣看似講求高科技、高效率、超理性的背後,其實非常關注人內心的需求。他們的目標始終很純粹:讓人過得更好,服務人們自己都還沒想到的需求。
網球不是目的(如同賣車不是目的),網球是手段,是你我貢獻他人和社會,同時自己得到快樂的一種手段。
一起加油!
* 邊緣系統(Limbic system)指包含海馬體及杏仁體在內,主要處理本能行為和情感部分,如情緒、記憶和學習的大腦結構。
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[狂人新聞台] KIA 「Picanto / Stonic就是愛線特仕版」限量登場
#小編:限量升級價,限2020年10月31日前領牌才有喔!
時尚都會小車KIA Picanto由KIA德國法蘭克福設計研發中心主導,以家族設計語彙為首的專屬炫色虎鼻式(Tiger Nose)水箱護罩,連結運動化頭燈造型,讓Picanto榮獲德國紅點Red Dot與德國iF等世界權威設計大獎的肯定。此次限量推出的「Picanto就是愛線特仕版」,外型以歐風線條為設計發想,並融入Tiger Nose的設計元素,打造出「Picanto就是愛線特仕版」的專屬條紋,增添整體車身視覺上的流線動感,同時以愛線鈦灰銀、愛線星鑽白、愛線閃耀紅的車色,彰顯KIA Picanto的風格。
雖是都會時尚小車,KIA Picanto在安全表現上卻不容小覷;Picanto全車系車身結構以44% AHSS先進高剛性鋼材打造,提供強度十足且結構完整的車身防護,並配備同級罕見的7具SRS輔助氣囊與AEB自動緊急煞車輔助系統。「Picanto就是愛線特仕版」,更限量升級前方車況預警套件,內含汽車、騎士、行人偵測警示及前方行車紀錄器,提供駕駛更加全方位的守護及警示。
除了外觀及安全升級,「Picanto就是愛線特仕版」,同時加入滿足日常需求的貼心配備,包含限量升級無線充電裝置,並同時升級衛星導航系統,搭配整合於懸浮式多媒體影音觸控螢幕,使用更加直覺便利。
全車系標配DRIVEWiSE智慧安全輔助系統的KIA Stonic,搭載包含FCA前方主動煞車輔助系統、LKA車道維持輔助系統、BCW盲區偵測輔助系統、與RCCW後方交通防撞警示系統、HBA智慧遠近光燈調節系統、與DAW駕駛疲勞警示系統等,並全車系搭載6具SRS輔助氣囊,此次也同步特別推出限量「Stonic就是愛線特仕版」。
「Stonic就是愛線特仕版」搭載1.4升多點噴射直列4缸引擎,搭配6速手自排系統,不僅可輸出最大馬力100ps與最大扭力13.6kg-m,平均油耗更達到16.5 km/L的1級能源效率等級,兼顧輕快動力與節能經濟的油耗表現。
外觀設計上,「Stonic就是愛線特仕版」不僅保有原本Stonic的設計,更透過專屬車身條紋造型,突顯風格;配備上,同樣以提升駕駛便利性為主要目的:「Stonic就是愛線特仕版」升級無線充電裝置,更貼近年輕客群的使用偏好;此外,「Stonic就是愛線特仕版」同步升級電動尾門,並包含防夾與高度記憶設定,搭配後座椅背傾倒後最大1,155公升的行李箱容量,以便利靈活的空間變化。
KIA 「Picanto / Stonic就是愛線特仕版」,將於9/12(六)-13(日)本週末在全台展間愛線登場。
KIA Picanto就是愛線特仕版:限量升級價619,000 (原價639,000)
KIA Stonic就是愛線特仕版:限量升級價769,000 (原價789,000)
#KIA #Picanto #Stonic #虎鼻式水箱護罩 #TigerNose
能源效率等級汽車 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
新在哪裡?
●全車系提供 3 個等級,分別是 GLA、GLB、GLC,正式價格入門等級約在 70 萬以下,高規車型約 70 萬出頭。
●品牌尺碼最小的 SUV
●除最入門車型之外,其餘車型標配 Hyundai SmartSense 主動安全輔助科技
●全車系標配 8 吋多媒體系統、皮質座椅與 6 種駕駛模式,包括 Normal、Eco、Sport 以及 Snow、Mud、Sand
●搭載新世代 Smartstream Gamma 1.6 升直列四缸自然進氣缸內直噴引擎,搭配 IVT 無段變速系統,提供 123ps/6,300rpm 最大馬力以及 15.7Kgm/4,500rpm 最大扭力,平均油耗為 16.3km/L,能源效率為一級
#Venue #國產 #SUV
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●車頭換上全新造型設計,包括頭燈、前保險桿與水箱罩,並標配日行燈,精緻型以上配備內建 LED 方向燈的車身同色電動收折後視鏡。
●車系編成簡化,提供標緻型、精緻型、旗艦型三個等級。
●安全系統方面導入SCC智慧安全系統,配備ASC車身動態穩定系統、TCL循跡防滑控制系統、HSA陡坡起步輔助系統、ARP主動式防止傾覆系統、RAB預警煞車系統、ESS緊急煞車警示系統等。
●搭載4G69直列四缸自然進氣引擎,搭配5速自排,最大馬力136匹/5,250rpm、最大扭力21kgm/2,300rpm,平均油耗10.4~10.5km/L,能源效率2級。
中華汽車發表導入 SCC 智慧安全系統的改款 Zinger ,編成與建議售價自入門起依序為標緻型(新台幣 65.9 萬元起)、精緻型(新台幣 68.9 萬元起)及旗艦型(新台幣 76.9 萬元起)。
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適合在城市輕旅行的Škoda Citigo推出新造型:在敏捷動感外,又增添些許時尚新科技,讓這款歐洲最佳城市小車(Best City Car)車主感受到在城市裡開車是享受!
以「城市悠遊」為名,3597mm車身長度、1645mm的寬度以及1478mm的高度是Škoda旗下迷你小車Citigo的車身尺碼, 而打造出令人驚豔的室內空間向來是這個品牌獨到之處:2420mm的長軸距幾乎可與小型車級距媲美,即便容納四名乘員仍可享有不錯的乘坐舒適性,且行李廂容積達到251公升 (後座椅背覆倒時可達959公升);對於一款身長不到3米6的城市小車而言,其空間表現著實可圈可點。
Citigo所搭載的動力引擎為一具1.0 MPI自然進氣三缸引擎,擁有75hp/6200rpm之最大馬力以及9.7kgm/3000rpm之最大扭力,並搭配五速單離合器自手排變速系統,0~100km/h加速所需時間為14.9秒,最高極速為173km/h,足敷日常用車需求。至於車主最在意的油耗表現部份,根據經濟部能源局所公佈的實驗室測試數據顯示,其油耗測試值為20.1 km/l、能源效率等級為一級!安全向來是Škoda讓人稱頌之處,Citigo雖然是款迷你小車,但所端出的安全配備仍極具誠意:雙前座正面與側面氣囊、ESC電子行車穩定系統、Hill Hold Control陡坡輔助系統、DSR 駕駛轉向穩定輔助、MSR 引擎循跡控制等,都已成為Citigo標準配備。
全新Citigo在外型方面針對車頭水箱罩以及頭燈進行微整型:水箱罩造型修改成符合家族的水晶切割特質、霧燈從先前的圓型改為方型並整合進下氣壩之內。再加上引擎蓋上的鈑痕,雖然只是微幅動刀,但卻將整體質感攀升至更為敏捷動感,而成為標準配備的LED日間行車燈更將Citigo的城市悠遊轉化為一種時尚享受。當然,增添的三幅式真皮多功能方向盤,也成為行車輔助的最佳利器。
多款鮮豔大膽的車色選擇、俐落流暢的外觀造型,Citigo挾著其簡潔俐落的車身線條、穠纖合度的車室空間、撙節有方的經濟效益以及毫不妥協的安全配備成功吸引年輕族群的青睞,更被英國What Car?雜誌推選為2017年度的最佳城市小車 (8,000~10,000英鎊級距Best City Car)。Škoda Taiwan特地為這款歐洲最佳城市小車推出上市驚喜價NT$49.9萬,並限量200台。在此同時,為慶祝Škoda行銷策略夥伴Lamigo球隊再次奪下2017年職棒總冠軍,Škoda亦端上限量30台的Citigo榮耀特仕版,慶祝優惠價NT$50.9萬!
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
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