Question 1

肥前屋2023Goodbye HK, Hello UK 在Facebook 的評價

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超越加稅1.25%嘅咁簡單（前言：作為一個國民、一個選民、一個納稅人，對於政府加稅嘅關注，應該係天經地義嘅事。講緊加稅呀，至少我有份比，特別係自己有份選嘅政府，緊係要到清楚點加，點解加，加咗洗响邊，相信呢個係公民責任嘅一部份，至少我係咁覺得。）尋日响Patreon大概講過下英國政府內部關於加National Insurance 1.25%嘅風，今日首相肥波正式公布詳情，用意同後續影響比尋日傳媒分析嘅更加深遠。1.25%呢個加幅同預料嘅係一樣，但係短期同長期性質就好有分別，等同加多一個稅基超闊嘅稅項，咁就唔只係加NI解決疫情後醫療滯後咁簡單。重點不在乎嗰1.25%，而係面對人口老化嘅退休褔利政策改革。由明年四月開始，無論傭主同傭員嘅National Insurance都會加1.25%，呢1.25%嘅主要用途，正如之前放風咁講，响2023年前係用黎解決NHS响疫情後積壓嘅個案。重點就係2023年4月之後，呢個1.25%就會變身成為獨立於National Insurance、入息或利得稅嘅「徵費」（levy），可以理解為全新稅項。呢個徵費連在職退休人士、做生意、受雇，理論上返工嘅都要比，覆蓋率可以話僅次於銷售稅（VAT），用黎支付未來需要改革嘅退休福利政策。咁即係唔只針對疫情對NHS影響嘅支出咁簡單，而係一次過要國民面對人口老化，總有一天要處理嘅退休福利難題，呢個就係今日肥波公布政策之後，全國爭議嘅核心。老實講，1.25%對大部份人黎講話多唔係多，要短期解決疫情製造出黎嘅醫療滯後亦人之常情。但將呢個變成獨立稅項（叫levy（徵費）只係好聽啲），加埋肥波同時宣布嘅Social Care老人護理改革，咁就令好多人質疑得係向勞工階層同年輕納稅人開刀，保障擁有物業嘅老人家財產。大家都知英國納稅人只要一生中供National Insurance到特定年期，响法定退休年齡之後就有資格每個月攞退休金，不過呢啲退休保障並唔包括需要長期護理費用，例如日間護理或者全日制老人院等等。呢類費用講緊每個星期至少要500至1000鎊或更多，足以燒晒老人家嘅資產。長久以黎，政府只會全數資助資產少過£23000嘅老人家，多過嘅話就要自行負責。因為社會結構嘅關系，英國大部份年老嘅中產最大嘅資產就只係自住間屋，即係所謂嘅Property Rich，萬一老來有長期病患，需要全日護理嘅話，越長命就越燒得多銀紙，賣樓加按嘅為數唔少。呢個多年黎無乜邊屆政府有膽解決嘅問題，而肥波今日就順便進行改革，將呢類費用置上限£86,000。例如我老咗又病到照顧唔到自己，要住每個月收£4000嘅老人院，我住咗兩年幾之後地方政府就會幫我比到死之止，我最多都係比£86000，唔洗變賣資產。而資產响£20000至£100000之間嘅老人家，政府經審查之後就會按比例資助部份費用。對於好多有物業嘅老人家黎講，呢個改革無疑係得政黎嘅，不過對於大部份勞動階層或者年輕選民黎講，1.25%「新稅」加埋呢啲改革，就等如全民夾錢保護中產老人家嘅資產（間屋）。同時，肥波亦都違反咗唔加VAT同National Insurance嘅保守黨嘅競選承諾，更令人擔心今日嘅1.25%，未來會成為有加無減嘅變相附加稅。從宏觀政黨政治去睇，肥波今次「加稅」明顯係財務大臣嘅影響，大家都知肥波一路以黎，特別响疫情期間，都係希望以大政府大消費理念施政，北部嘅leveling up係咁，抗疫期間嘅政策都係一樣，彷彿好似左翼政府一樣。但金融出身嘅財務大臣Rishi Sunak就係堅守保守黨量入為出傳統嘅政治人物，所以一路以黎都有消息話佢多次出手制止肥波亂黎（財相嘅職責本來就係咁）。洗錢？得，收返先洗囉，唔識生錢㗎喎。今次宣布當中都有例子嘅，好似老人護理費用上限，肥波一路都希望係£50,000，但財相就驚地方政府頂唔順堅持至少要£86,000。最後，都係嗰句，2023年係大選之年，所以真正嘅戲肉唔係呢幾日或者幾個月，而係呢個「徵費」正式獨立嘅2023年。Patreon一字不改原文：英國加稅的後續https://bit.ly/3yMW5uZ#肥波真係勇者全國左右翼傳媒部份冷嘲熱諷評論：《Financial Times》How will reform of social care in England work?https://on.ft.com/3DVcb9o《The Telegraph》Ill tell you whats un-Conservative: failing to guarantee the elderly a dignified old agehttps://bit.ly/3nbZxgr《The Guardian》Boris Johnson’s plan to ‘fix the crisis in social care’ is no game changerhttps://bit.ly/3DYXSkb***************************************📢月頭乞食：文字、時間與心血有價🥣乞兒兜（月頭課金係最抵）：https://www.patreon.com/goodbyehkhellouk***************************************

Question 2

肥前屋2023台灣物聯網實驗室 IOT Labs 在Facebook 的評價

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跨界圍攻：「AI 視覺」公司已集體殺入智能駕駛圈2021-05-22雷鋒網如今的智能汽車賽道，說挨肩迭背也不為過。新勢力派引領變革，最為二級市場所看好；泛網際網路派占流量高地，擅技術遷移；傳統車企派根基夯實，品牌名聲享譽在外。甚至財大氣粗的某地產派也曾放下豪言――力爭 3-5 年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。如華山比武般，大俠們個個嚴陣以待，各方勢力黃巾高擎，左右開弓。你看看，前有行業鐵幕，中夾破釜沉舟之心，後是險峻江湖，哪還有初進牛犢的落腳之處？即便如此，在月前燥熱尚未消退的上海車展後，鮮少被提及的AI視覺公司還是擠了進來。看慣了巨頭們的聲勢浩蕩，轉身發現AI視覺企業們的入局講究一個循序漸進，起承轉合。而他們的悄然進入，也給智能駕駛領域增添了幾段新故事。海康威視：左手自研、右手投資AI安防老大哥海康，深耕智能駕駛市場履行一貫的低調風格。其對智能駕駛的綢繆始於2015年，當時海康內部計劃開展新業務，起初確定的業務有三：海康汽車電子、海康機器人、海康螢石。2016年7月，耗資1.5億的海康汽車技術正式成立。在此前後，海康還分別於2016年6月投資了威視汽車科技，2017年7月成立了海康汽車軟體。2018年是海康智能駕駛的上升之年，市場渠道、技術研發上均有突破。2018年2月，他們上線高級駕駛輔助系統、自動泊車APA+，同年又成功打入2019款保時捷卡宴的配置中。汽車產業以穩為重，鏈條長、利益盤根錯節，新入者切入並不容易，而海康卻出其不意一舉打入高端。數據顯示，截至2018年底，海康汽車已經通過了20家OEM的審核並成為其合格供應商，公司的主要客戶包括一汽集團、北京汽車、上汽榮威、上汽名爵、本田汽車等。其中，定點項目超過200個，已量產的項目超過100個，覆蓋500家渠道合作夥伴。成立子公司自研之外，投資也是海康較為看中的一大路徑。在成立汽車電子公司之前，海康就曾在2016年入股毫米波雷達企業森思泰克，並成為後者的第二大股東。2013年成立的森思泰克既是毫米波雷達第一批探路者，也是成績較為優秀的領軍企業之一。森思泰克創始人秦屹是英國海歸的雷達專家，在英從事雷達研發和製造十餘年。據悉，森思泰克所聚團隊成員中80%具有軍工背景，掌握雷達硬體、軟體和量產工藝等幾乎全部核心技術。據悉，森思泰克毫米波雷達在北京、石家莊設研發中心，在蕪湖設總廠，在杭州設車載事業部。石家莊，有軍工雷達大本營之稱，軍民毫米波雷達研發人才密集，且電科雷達研發54所和13所都在石家莊。森思泰克也頗為爭氣。2019年，思泰克首次實現大批量77GHz車載毫米波雷達國產化、突破國際巨頭壟斷。森思泰克的77GHz毫米波雷達成為國內首個真正實現「上路」的ADAS毫米波雷達傳感器。目前，森思泰克已成為紅旗、一汽、韓國現代、東風日產、長城、長安等國內外車企體系內供應商。海康與森思合作的高分毫米波成像雷達+視覺融合技術，或許將對壘低線束雷射雷達。大華股份：立足整車，三電、網聯、自動駕駛多點齊發零跑汽車脫胎於大華股份的汽車部門，獨立後獲得了大華股份的技術和資金支持。2015年，大華股份副董事長兼任大華股份CTO朱江明親自下場，成立零跑。經歷2019年新能源補貼大退坡，不少新勢力造車企業已經出現嚴重資金問題，且變現存疑。零跑汽車亦不例外。2018年，零跑虧損 3.07 億元後，2019 年上半年又持續虧損約 2 億元。2019年1月4日，零跑汽車第一款車S01上市，該車2019年全年交付約1000輛。對於連續虧損的零跑，唱衰論一直也在網上發酵。朱江明對此表示，「即使不融資，零跑也能再活三年。」他透露，大華股份將持續為零跑輸送資金，「當然我們希望能更多的融資，發展得更快些。」在經歷融資受阻後，2021年伊始，零跑官宣融資43億元，合肥政府投資平台亦在其中。今年年初，此前曾投資蔚來的合肥市政府與零跑方面簽訂戰略合作協議，未來合肥方面將對零跑B輪融資投資約20億元，並展開更多合作。現金流方面，從不被業界看好，到巨額融資的到帳，仿佛又讓市場看到了可能性。技術層面，零跑汽車稱自主研發了三電系統、智能網聯繫統、自動駕駛系統三大核心技術，並完全掌握自動駕駛核心硬體平台和算法技術，實現對自動駕駛感知、決策、執行層關鍵技術的自主化全覆蓋。產品層面，零跑汽車目前旗下擁有3款量產車型，分別為：零跑T03、零跑S01以及零跑C11。三款產品風格各異，銷量不一。2020年，零跑汽車官方消息稱，2020年累計銷量達11391輛，其中T03為主力軍，貢獻了10266輛。創始人朱江明也底氣頗足：「2023年零跑進入造車新勢力TOP3、2025年在國內新能源汽車市占率達到10%」。商湯：求精感知技術，並進艙內艙外與其他AI獨角獸相比，商湯在自動駕駛上布局較早，也更全面。2017年進軍自動駕駛，商湯的汽車產業布局可分為艙內（智能車艙）和艙外（智能駕駛）兩大層面。智能車艙層，基於前裝量產解決方案，以視覺感知技術為錨點，由點及面，覆蓋用戶從上車到用車的多個場景。商湯的SenseAuto Cabin智能車艙解決方案包括駕駛員感知系統、座艙感知系統、智能進入等等功能。據悉，在過去的兩年多時間裡，商湯已經拿下了30多個國內外頭部夥伴的智能車艙定點量產項目，覆蓋車輛總數超過1300萬輛，其中10 余個項目已經實現了量產交付。智能駕駛層，商湯選擇與主機廠合作，做汽車廠商（OEM）及一級供應商（Tier1）的解決方案供應商。在自動駕駛感知、決策和執行三大要素中，汽車廠商和Tier1占據重要角色。2017年，商湯與OEM廠商本田簽訂了為期5年的長期合作協議，研發適合乘用車場景的L4級自動駕駛方案。2018年，商湯完成杭州、上海半開放場地內實現無接管自動駕駛。2019年，在日本落地「AI自動駕駛公園」，將用於自動駕駛汽車的研發和測試，並面向公眾開放。商湯的自動駕駛業務定位，是以視覺為主，其他元素為輔。視覺之外，商湯在高精度地圖和雷射雷達、毫米波雷達等方面皆有技術儲備。通過搭配多種不同傳感器，實現感知、分析預測、決策規劃控制、城市級三維地圖重建及無人車高精度定位能力等技術功能。目前，商湯對自動駕駛技術進行了多次疊代，形成了一套較為成熟的智能駕駛方案：SenseAuto Pilot智能駕駛解決方案，聚焦 L2+ 級高級輔助駕駛至L4級自動駕駛創新，並在上海車展首次發布SenseAuto Pilot-P駕駛領航方案。軟體之外，2019年3月，商湯還推出首款原創機器人SenseRover X自動駕駛小車，這是款針對自動駕駛的教學產品。奧比中光：戰投＋自研，兩條腿走路奧比中光是AI初創企業中對智能汽車投入最多的公司之一。作為一家AI 3D感知技術方案提供商，成立於2013年的奧比中光現今已在3D傳感領域深耕近8年。3D傳感作為人工智慧領域最核心的視覺感知技術，融合了晶片、算法、光學、軟體等多交叉學科技術，是人工智慧時代感知識別、新型人機互動等最為核心的技術載體。除3D結構光外，奧比中光在雙目、iTOF、dTOF、雷射雷達等主流3D視覺感知技術領域也有長遠布局。早在2018年，奧比中光就投資雷射雷達晶片級解決方案提供商飛芯電子。飛芯電子成立於2016年，是一家專注於光電設備、雷射雷達研發、集成電路設計的高新技術企業。成立僅2年，飛芯電子獲得了博世等注資。據悉，飛芯電子以研發、生產雷射雷達系統及核心晶片為主要業務，客戶群體主要面向國內外汽車、機器人、無人機等生產研發廠商。飛芯電子稱，其針對行業痛點，採用了連續波載調製或相干外差探測方案，利用焦平面點雲測距技術，滿足較高的空間解析度和較大的視場角，探測距離可超過200m，且無需複雜昂貴的機械掃描裝置，不斷提高系統可靠性，也使獲得的圖像更為清晰。2019年4月，奧比中光成立車載3D視覺傳感方案提供商奧銳達。奧銳達的業務重心在智能座艙，產品包括ToF攝像頭模組、雷射雷達等硬體以及3D ToF智能座艙方案。承襲了奧比中光的3D視覺感知技術，奧銳達可為智能汽車帶來DMS、OMS、手勢識別、人臉識別、身份驗證等多種3D化智能功能。其金融級安全的3D人臉識別方案，保護駕乘人員的信息安全；通過3D-ToF 攝像頭，實現多區域手勢控制；同時，智能汽車還可以通過3D信息，判斷駕乘人員體型、座艙內位置等。近日，奧銳達還發布了為智能汽車量身定製的3D ToF智能座艙方案。虹軟：主攻艙內，走軟硬一體之路2018年，為應對手機市場見頂飽和，虹軟正式將業務從智慧型手機領域拓展至智能汽車、IoT等領域，一舉橫向突進自動駕駛市場。虹軟科技創始人兼CEO鄧暉曾表示，未來每輛汽車裡都有10個以上的攝像頭，智能座艙將成為智能駕駛視覺AI的重點應用場景。與其手機定位一樣，虹軟的智能汽車走軟硬一體解決方案，力圖做車載視覺一站式解決方案的供應商。從招股書看，截至2018年底，虹軟科技的「汽車等loT產品」的業務收入僅367.95萬元，占比不足1%。與多數視覺企業加裝雷射雷達等技術不同，虹軟的的自動駕駛解決方案完全基於視覺層面，且核心聚焦在車內智能。虹軟科技的智能駕駛視覺解決方案，包括車內安全駕駛預警、駕駛員身份識別、車內安全輔助、輔助駕駛預警、自動泊車等眾多解決方案。2019年3月，虹軟入股開易（北京）科技，後者主營業務包括主動安全智能終端（ADAS+DMS+人臉識別）、SDK軟體服務以及硬體整體解決方案。2019年，虹軟在科創板上市。虹軟表示，其在計算機視覺領域積累深厚，融合其暗光高反差拍攝、防抖等影像視頻增強算法技術，即使在車內光線不佳、人臉角度多變、車輛晃動等特殊情況下，也能夠很好地完成車輛周圍環境監測和車內人員監測等功能。上市後，虹軟大力布局智能汽車及其他 IoT 智能設備領域，目前成效初現。據虹軟表示，智能汽車板塊2019年開始真正量產。數據顯示，2020年，智能駕駛視覺解決方案業務增長較快，實現營業收入6592.99萬元，同比增長310.61%。據悉，虹軟智能駕駛相關產品包括DMS（駕駛員識別系統）、ADAS（高級駕駛輔助系統）、BSD（盲區檢測系統）、OMS（乘客識別系統）、Interact（視覺互動系統）、Authenticate（生物認證）、AVM（3D環景監視系統）、AR HUD（AR抬頭顯示）和智能後備箱等各類以核心算法為基礎的相關軟體解決方案。高工智能汽車研究院數據顯示，DMS(駕駛員識別系統)的算法業務是其智能汽車業務的主要收入來源。虹軟今年透露，其智能駕駛業務已實現37+7個前裝車型定點開發（37款量產車型定點，7款車型預研），以提供純算法為主，公司直接與Tier1或整車廠簽約，涉及多家國內主流車企（含造車新勢力）及部分合資車企。格靈深瞳：最早入局，協同成長成立於2013年，格林深瞳是最早的一批AI視覺公司，也是最早一批投入自動駕駛的AI視覺公司。當年，格靈深瞳聯合英特爾研究院院長吳甘沙、國家智能車未來挑戰賽冠軍團隊負責人姜岩等一同創辦了一家專注於自動駕駛領域的公司――馭勢科技。2016年，馭勢科技在北京誕生，格靈深瞳作為投資方入股馭勢科技。過去五年，馭勢科技在洶湧潮水中奮力前行。2017年1月的CES，馭勢科技向世界推出了無人駕駛概念車「城市移動包廂」，該車型成為了全球第三款獲得紅點設計大獎的無人車。同年，這家公司分別在4月和6月，於白雲機場、杭州來福士率先展開面向普通公眾的無人駕駛商業化運營。今年1月21日，香港國際國際機場宣布，由馭勢科技與香港國際機場管理局共同研發的無人駕駛物流車將替代人力駕駛拖車，承擔往返機場和海天客運碼頭的行李運輸任務，意味著其在機場的運用已逐步上量。在過去的一年中，馭勢科技與長安民生物流、一汽物流、巴斯夫（BASF）等數十家企業建立了商業合作。據透露，在國內某豪華品牌車型上，馭勢科技提供的軟體算法也已前裝量產，並幫助該自主品牌率先推出 L3 級自動駕駛功能。去年馭勢科技交付了數百套「AI駕駛員」，實現年度業績同比增長150%。前不久，馭勢科技宣布完成累計超10億元人民幣的新一輪融資，在這場融資中馭勢科技獲得了國家資本的參投。馭勢科技在無人物流埋頭苦幹，潛心鑽研，其成績是在無人物流領域的業務布局幾乎占到了國內市場的70%。2016年誕生至今，馭勢科技經歷萬千辛酸，在密如繁星的棋子中探索出一條最優解法，以機場定式，在精進自我的路上捨命狂奔。而格林深瞳的自動駕駛之路，也隨著馭勢科技越走越遠。曠視：立足AI視覺，做車載全套解決方案2018年11月，曠視曾公開展示過車載AI視覺解決方案。彼時的曠視，其解決方案基於車載系統和駕駛過程的人臉解鎖、帳戶切換、駕駛員識別、多模態交互等功能為主，並收取相應軟體使用費和服務費。「人臉解鎖」可通過車外的攝像頭捕捉駕駛員人臉信息並進行身份的識別與確認，實現人臉解鎖車門、臨時授權人臉解鎖車門；通過車內的攝像頭實現刷臉啟動發動機、保險箱等，「帳戶切換」功能可通過人臉識別無感知精準識別駕駛員身份，配合車載智能系統，快速調整用戶預設的車輛各項個性化配置（座椅位置、反光鏡角度、空調溫度、音樂、燈光、導航等）。「駕駛員識別系統」可通過車內攝像頭，實時查看駕駛員駕駛狀態和行為，在駕駛員出現疲勞駕駛或分心駕駛跡象時觸發預警，保障行車安全。曠視曾表示，其與蔚來汽車實現了未來在智能汽車應用上的深度合作，真正的無人駕駛商用較遠，曠視聚焦對人類駕駛員的理解和輔助。的盧深視：基於3D視覺相機，為產業賦能的盧深視在智能汽車領域的角色，更多是與第三方合作的方式。作為三維視覺領域的佼佼者，的盧深視在高精度深度感知成像、三維實時高精度重建、三維跟蹤識別及感知等技術方向上深耕多年。上月，的盧深視出席了2021全球自動駕駛高峰論壇，並展示了其最新3D CV相機及其應用。的盧深視兩款自研3D CV相機，其在5米範圍誤差小於1mm，指標超越國際3D相機巨頭，量產良率達99%以上。基於前端低功耗嵌入式平台，兩款相機均可實現非接觸式精準識別，基於結構光原理，更可還原人臉高精度3D細節信息，通過人臉立體尺寸信息精準辨識人員身份，同時對於二維和三維攻擊識別正確率高達99.99%。多提一句，安全性上，可達金融級別。據悉，除了智能汽車領域，兩款相機也在智能家居、金融支付、智慧交通等領域展開布局。智能駕駛：AI視覺第二春AI視覺眾企入局智能駕駛賽道，並非跑題創作。其一，布局智能駕駛，是戰略向外牽引使然。自計算機視覺出走實驗室樊籠，AI安防、自動駕駛便拿到一大波投資人的「S卡」。當年AI落地之時，安防提供了絕佳的土壤，AI公司在此實現技術與產業的交融。期間，AI與安防彼此成就：安防向世界輸送的海大宇等驕子，幾乎主導了全球安防市場話語權，行業極速擴容，向城市各個領域蔓延。AI獨角獸們也從安防起家，並逐漸走向千行百業，邁向全域。左邊是AI安防成主要營收來源，右邊是AI安防逐漸占領一席之地。擺在入局者眼前的，是如何保持縱向持續增長的必答題。擺脫路徑依賴，尋找AI安防之外的市場，已是當務之急。如果說，過去五年，AI視覺公司的路徑是「通用AI SDK 重定製集成項目實施」的話，那麼未來五年，他們可嘗試「非標領域的標準市場 形成標準化產品 低成本規模化複製」的路子。非標領域的標準市場在哪？自動駕駛、醫療、晶片赫然在列。縱觀AI市場，目光所及賽道幾近全員虧損，掘金志認為，與高成本人力無關，因為虧損在放大；與硬體儲備也無關，因為可以OEM。核心在於：AI安防未能標準化，項目需求又無窮多。那就去標準化市場？有人問。標準化市場可以一夜之間把價格做到無窮低，但高額運營支出非AI企業所能承受。標準化市場上不去，定製化市場下不來，AI公司的突破口在哪？答案是：非標準化市場裡找到標準化路子。賽道上，自動駕駛正是明顯的非標領域的標準市場。與AI安防共通的是，智能駕駛初創企業也依賴資本輸入。但前者場景碎片化、項目定製化，產品標準化之路漫漫；後者以智能汽車為載體，技術上軟體定義、人機協同一旦成型，會一招吃遍天下鮮。眼下，不少智能駕駛新勢力已實現產品量產，並獲得一定規模的現金流。對於一眾搶灘的各路豪傑，AI視覺的入場似乎有些遲。但智能汽車賽道正熱、格局未定，智能汽車產業鏈長、細分領域繁雜，此時入場的AI視覺，你可以說它入場稍晚，但不能說它機遇不在。其二，自動駕駛或是計算機視覺技術應用必登之高峰。近幾年，機器學習持續深入，計算機視覺應用亦有了飛速進展。千山萬水跨越的人臉識別小山，是AI最成功，也最基礎的一環。真正的AI，是貫穿感知-決策-執行的長鏈條，這一點在自動駕駛上體現得尤為極致。感知層，通過各類硬體傳感器捕捉車輛的位置信息以及外部環境信息；決策層的「大腦」，基於感知層輸入的信息作環境建模，從而形成對全局的理解並作出決策判斷，再向車輛發出執行的信號指令；最後的執行層，將決策層的信號轉換為汽車的動作行為。自動駕駛技術是人工智慧、高性能晶片、通信技術、傳感器技術、車輛控制技術、大數據技術等多領域技術的結合體，落地難度之大，各路AI無不動容。計算機視覺應用場景萬千，自動駕駛無疑是極具挑戰性、最具想像力的一條。越是長在懸崖之巔的花，越讓人著迷。一直以來，在環境感知環節，存在AI視覺與雷射雷達技術路徑之爭。不管何種路徑更優，已經在視頻物聯領域經歷過殘酷驗證，AI技術儲備上，AI視覺企業們也已攢下不少經驗。狼多肉少，能吃幾成飽？「自動駕駛是很低級的行業嗎？所有人都想來分一杯羹。」這調侃入局者們聽了，大抵會覺得分外委屈。大多數困在第一道門檻，錢。「沒有200億不要造車」的聲量振聾發聵，造車明星蔚來也曾資金一度跌入谷底。雖說AI視覺公司除了大華的零跑汽車外，其他參與者目前都專注於智能駕駛硬體和系統，但這也是個昂貴的行當。不少企業本身依靠資本輸血，是否有更多資金和精力參與自動駕駛廝殺，是他們需要思考的問題。行業壁壘不容小覷。汽車產業發展百餘年才形成了一套嚴謹而完整的生產流程和制度，乃至於衍生出了一套基於安全的工業文明，不是後來者們在短短的幾年時間裡就能夠顛覆的。作為智能汽車的核心體現，自動駕駛技術遠未達到成熟的程度；車艙內的智能化體驗也還有豐富的想像空間。換言之，如果跨界選手想要在智能汽車的世界裡找到自己的一席之地，不僅要高度重視安全這一話題，還要擁有強大的軟體能力。但在前一輪前沿傳統主機廠以及蔚來、小鵬、理想等新造車勢力的人才軍備賽過後，新入局的玩家要如何吸納更多的專業人才？又如何權衡來自世界各地的人才的意見和建議，從而做出最終決策？與此同時，智能汽車的研發不是一件只要懂軟體就能夠做成功的事情。隨著電動化、智能化大潮的到來，造車的門檻看似降低了不少，但在這一過程中遇到的內因外因的難題，可能遠比想像中的要多。行業資源尚需積累。相比AI安防、智慧城市等領域，AI視覺跨界者在智能汽車領域品牌影響力和渠道資源不足，短期內，造血盈利能力較低。而且，AI視覺企業布局智能駕駛時間不一，技術雖有共性但終究有別，相較於大多數垂直企業，尚有諸多不足。故可見，過去幾年，即使AI視覺巨頭，步伐也較為謹慎，大多圍繞艙內智能、ADAS市場。如果說巨頭們跨界，自帶熱搜體質，AI視覺企業跨界的光彩，多少暗淡了些。前者身家優渥，拿著頂流體驗卡入場，高屋建瓴，後者更多是以小舟，涉鯨波。當然，隨著技術日進一桿，資源聚沙成塔，營收逐年增長，他們將投入包括但不限於研發、營銷、資本等層面，難保這一葉扁舟，哪天出其不意成為可遠航的重磅郵輪。莫道桑榆晚眾多跨界玩家湧入智能汽車，激發了新的生機。無論從何種角度來看，智能汽車的市場都蘊藏著無限機遇。這個市場需要鲶魚的存在。在新時代的風潮之下，我們固然期待看到不斷有實力強勁的新玩家們入局，留下中國智能汽車史上濃墨重彩的一筆。我們也殷切地希望，這是一片能夠承載百花齊放，充滿新的生機和活力的沃土，而不是拔苗助長的投機者的港灣。憑藉先發優勢，不少入局者或已暫列行業前位，但隨著各方力量的持續加碼，後來居上也並非不無可能。保持警惕，時刻成長。資料來源：https://www.chinahot.org/science/83632.html?fbclid=IwAR2Mm9ZU17srF7sCywqUPw-hmRAyGN_sN9XnL0_Q6mE4bUYwUpgGNX3wHps

Question 3

肥前屋2023龔成 在Facebook 的評價

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【龔成問答信箱】（Q13821-Q13840）Q13821：你好，龔成，先打擾你一陣，之前睇到你兩段片 關於月入七萬理財個案 同回應讀者短片，有感想寫封短訊俾你作支持同鼓氣。先作短短自我介紹，今年剛29歲 學歷中五畢業 會考零分，社會工作經驗約十年鬆d，工作收入約兩萬中（連租金收入約五萬），手持兩物業（一層已供滿）。同家人同住所以兩物業每月都能正現金流收入，股票連現金約70萬，呢個係我簡短既背景自我簡介，詳細就不多講 不竟來意不是理財求助個案。想講既係，我唔敢講我係你忠實粉絲 不竟我只係追蹤你專業約一年時間，亦都未曾上過你股票班，自有了dsd 後一直諗緊有咩投資係可以好似物業咁 可以隨時間價值能上升 亦可以每月似有租金收入。一直股票都令到我卻步 因為身邊朋友 家人曾在股票市場損失過，但自從有次無意睇到你專業 「解釋何謂股票」就一直追睇你分享既短片。例如你有時除咗分享股票知識，有些投資心理質素，思想睇法 我都列入我的最愛 方便間中提醒自己，然後我亦都買入你3本書，「大富翁致富藍圖」「80後2百萬富翁」「選股勝經」令我更加明白何謂股票。原來除咗物業能夠享受價值上升 租金回報，股票亦可以，令我知道邊種投資工具適合自己。身邊親密既朋友同我一樣都係低學歷，但有好多都月入十萬 已有物業 （透過開鋪做生意 網上生意 投資）等，我都明白你心情，你既分享原意想大家進步，如當初我購入第一物業時都有些朋友講「買黎做咩咁細過 大過準備結婚先買都未遲」「咁慳就係為層樓」等。前排六合彩獎金好似有億幾（正確數字唔記得，因為甚少買）我都有問自己如果中左 我會點運用呢筆獎金，但坦白講，我都唔識，亦都無方向，所以我好認同你投資知識既重要。話多了，只係想同你講聲加油，同多謝你一直既分享。龔成老師：多謝你的分享及鼓勵！其實之前出左條片「25歲月入$7萬的理財個案」，引起唔少網友懷疑我老作個案，我都幾震驚！因為，佢地覺得25歲可以賺到$7萬係無可能，但就我收到的不少個案，我認識的朋友，呢d情況根本唔係咩誇張事。有時d野真的無得幫，你想拍條片鼓勵下大家，令大家有機會向上流，佢就會出現一些不良心態，認為自己做唔到，其他人都無可能。其實我無野，不用擔心，我一向都是不理別人，只求做好自己的。我係果類完全唔受人影響的人，你見我唔會攻擊別人，我經常話「我只想做好自己」。其實之前出左果條片，然後比部分無聊網友笑完後，我FB私訊收到大量的網友及讀者鼓勵，我就更清楚，我行的方向正確，而我一直發放正確的理財知識，一定有人中意，有人唔中意。我唔會有所謂的，因為我知道，我會一直做我認為正確的事。大家加油！------------------------------------------------Q13822：你好，想請教836 是否有質素，謝謝另外，也很開心下午有星期六班龔成老師：華潤電力（0836）之前出左業績，雖然不差，但就比市場預期差（因為市場會一早預計佢業績情況），因此股價都有調整。其實佢本質不差，業務穩定，但中期業續營業額有下跌，而盈利上升，只是由於公平值的變動，因上年公平值變動令上年盈利下跌好多。相信佢中短期都會較弱，但現價其實處合理水平，加上佢仍有質素，不過，就不值得投資太過多。係呀，終於搞星期六班，通常我一年都會開一次星期六班，所以每次都好快爆。如果你時間夾到，就快少少報，因為好快爆，同埋下次又唔知幾時。------------------------------------------------Q13823：成哥想問之前見你提及過788中國鐵塔想問佢現在是合理價嗎?同埋是否有前景質素同潛力?龔成老師：中國鐵塔（0788）有質素的，這股本身有質素、有前景，中國的3大電訊巨頭，都是佢的主要客戶，以及大股東，當5G發展，佢一定會受惠，因此前景仍然正面。佢現時的收入正不斷增長，盈利都保持向上，但股本回報率不高，是這股較弱的地方。由於這股有發展力，如你有貨，可長線。股價由高位回落不少，之前貴，這刻算是處合理區中上部。如這刻買入，分注投資可以。------------------------------------------------Q13824：你好啊Sir 我在高位持有的823 今天都要跌穿80 蚊！ 雖然我放長線而且我相信佢好有素數。但我都很膽心繼跌落去，我應該如何做？謝謝你！龔成老師：領展（0823）受香港的社會事件影響，中短期一定會較弱，但這只是中短期，你要從長期的角度出發。你想想，3年、5年之後，如果香港一切已回到正常，佢又正常收租，這就會令股價去到正常水平，那麼，中短期股價影響，對於這個長期結果，根本無影響的。所以，你要與習平常心面對中短期股價波動，多留意企業的長期發展。暫時你唔好加注，你這刻最大要做的，是學習訓練心理質素。------------------------------------------------Q13825：成哥，請問想幫媽媽賺少少利息，本金大約6萬，她完全不懂股票。我幫佢買盈富？定領展好？收息的或有其他建議？謝指教龔成老師：如果佢目的是收息，不如建立一個收息的組合。目標是5%、6%的股息率的收息股，例如港燈（2638）、深高速（0548）、香港電訊（6823）、工行（1398）、匯豐（0005）、置富（0778）、陽光（0435）都可以。------------------------------------------------Q13826：Hi，誠哥！想問下恆指合理區間係幾多？現在算合理嗎？請問李氏家族甘多隻股票，邊隻比較齣適宜月供？謝謝龔成老師：你預恆指現時在合理區，要去到24000先開始叫平宜。這刻其實都可以入，但策略上，就不會太大注，同時要留有一定的現金。至於長和系，如果你想收息，可考慮港燈（2638），如果你想增值，可考慮長建（1038）。雖然長建近年增長不強，但這企業近年仍不斷進行收購，中短期雖然仍會弱，其中一個原因是歐測增長弱。但長遠來說，佢仍有平穩增長的能力。------------------------------------------------Q13827：你好，想問問師兄對保險有咩睇法？龔成老師：我地應該買保險的。保除在理財中，有一定的角色作用。我地進行理財，是一個攻守兼備的過程，先做好防守的部分，例如留一定的備用現金，適當的保險，之後先可以集中力量做進攻。保險的作用是將風險轉移，因此是好個人化的，你只要分析，那些風險是你不想面對，又或發生時會對你的財政有好大影響，那就要買保險。人壽及危疾是較基本的。至於保險公司的儲蓄計劃，如果你本身都有投資知識，就未必需要。------------------------------------------------Q13828：你好啊！ 由於無投資經驗（未來會讀course） 想問問投資組合：背景- 兩夫妻，年紀43-45歲，二人月薪共三十萬，現金有二百萬左右, 有兩層供緊的樓，自住用途。每月可儲8萬。 完全無股票投資（及經驗），工作忙碌，未必有太多時間管理投資。所以想查詢合適投資組合？ 另，想退休後，有被動收入（兩人）有6 -8 萬（是不是有可能？太保守？）而家開始密切留意緊：- 大快活- 維他奶- 盈富- 大家樂- 中銀- 新世界- 阿里巴巴- 南方A 50 感謝龔成老師︰我假設2位於60歲退休，由現時到退休之齡尚有15年。我會建議你地先用平穏增長股去增值，你可以令用你每月儲蓄8萬去做月供股票，目標主要是平穏增長股︰盈富（2800）、金沙（1928）、恆基（0012）、中銀（2388）、港鐵（0066）、煤氣（0003）、港交所（388）、長建（1038）、粵海（0270）、領展（823）、深高速（0548）。當然你想月供你上述所講的股票都可以，大快活（0052）和大家樂（0341）2間快餐連鎖店之間，我建議你選擇大快活。至於現有200萬現金，由於現時大市在合理區，建議先用分注形式將一半資金放在平穏增長股上。其餘一半就等機會，當大市出現一定程度的下跌，就可以加大力度掃貨，然後長線投資。以恆指年均回報10%（連股息再投資計），15年後未計你用200萬現金增值的部份，單是你月供組合已增值至約3000萬（假設你每月投資$8萬）。到你退休之年將組合中股票轉為收息股，為自已提供穏定現金流。以股息率5%計，這3000萬已可以為你每月創造12.5萬現金流，達至你退休目標。------------------------------------------------Q13829：老師 現時金$15萬 每月儲1萬 其中8千月供港鐵1292股盈富 1146股中銀 985股比亞迪 340股想3年有一筆錢同女朋友買樓，但聽你講月供越長越好，咁我應該點取捨好?謝謝龔成老師︰你要明白投資股票等同投資企業，就算再優質，都需要時間去升值，而且中短期難免會有波動。你目標想在3年內有一筆錢，和女朋友作買樓之用。先假設你買屋是有必要性，由於你有明確目標，而且3年時間唔長，你的月供組合唔可以太進取。潛力股如比亞迪（1211），就未必適合你，反而應轉成收息股，如例如港燈（2638）、香港電訊（6823）、工行（1398）、匯豐（0005）、置富（0778）、陽光（0435）會更好。至於15萬資金，你可以以分注形式買入收息股，部份去做定期，咁會比較合適。到往後，你再有資金才重新投放在你現時的月供組合，再用長線持有策略就可以。------------------------------------------------Q13830：您好！龔成先生，我是買股票新手，之前買咗騰訊0700，在HKD418的時候買了2手，雖然唔多，但因為我唔係有很多資金。所以想請問一下，我現時好唔好將佢蝕放，然後再買其他嚟回返本？？？定還是再放耐少少，等佢升返少少先放呢？？謝謝！龔成老師︰首先你要明白一個概念，我地持有一隻股票與否，關鍵位是企業質素、前景，不要被買入價影響。買入價只是一個心理因素，如果企業核心因素未被影響，我地係唔需要理會。騰訊（0700）正面的，我的《50優質潛力股》（新版），都將會加入這股，有長線持有價值。但有一個問題是，就是騰訊會否佔你組合比重太多。就算一隻股票再優質，佔比太多都會造成過度集中風險。所以，如果騰訊佔了你整個組合資金大部份，我建議你賣出一手，轉到其他優質股上。------------------------------------------------Q13831：你好老師，我是投資初哥，是個80後。剛看了你的影片，情況和我亦非常相似，也是有20多萬的積蓄和每月10000左右的儲蓄。我想跟隨你所說買比較穩健的股票如盈富 港鐵 中銀等。但有個比較敏感的問題所以不便公開詢問。因現在局勢，港鐵與中銀不斷被破壞，這會影響其穩健性嗎？還是不用擔心可繼續賺買? 希望能得到你的回覆。謝謝老師。龔成老師︰其實我地買股票就如買企業，最重要係睇佢質素和長線發展，只要問題唔影響到佢核心，是中短期就不用理會。近日社會問題，你見港鐵與中銀不斷被破壞，影響到佢日常營運。雖然中短期出現負面影響，但長遠優勢唔見有轉變。所以，此2隻股票依然優質，值得長線持有。以你年紀計應以增值為主，現在你每月儲到的錢，可以5成去做月供，其餘先儲起，用一邊月供一邊儲蓄的策略。月供方面，你可以選擇投資在平穏增長股︰盈富（2800）、金沙（1928）、恆基（0012）、中銀（2388）、港鐵（0066）、煤氣（0003）、港交所（388）、長建（1038）、粵海（0270）、領展（823）、深高速（0548）或潛力股︰比亞迪（1211），中生（1177）或福壽園（1448）等。至於餘下的20萬現金，可以先用分注形式入一半市。其餘一半就等機會，當大市出現一定程度的下跌，就可以動用現金去投資，在平宜價加大力度掃貨，然後長線投資。------------------------------------------------Q13832：你好啊，想請教下。因為屋企人唔係好識投資，一直月供緊$3000 2823屋企人依家64歲，有2000手2823。1. 想問下其實係咪應該唔好再供呢隻，轉供其他？如果供其他，應該供咩好？2.2823應該照擺住先定賣左佢會好啲？龔成老師︰1） 以你家人的64之齡，其實應該開始為退休做準備。安碩富時Ａ５０（2823）是一隻平穏增長型股票，對佢唔係太適合。你家人現在應以創造現金流為主，透過穏定現金流，去支付佢退休後的日常開支。你可以將月供組合轉為收息股類，目標是5%、6%的股息率的收息股，例如港燈（2638）、香港電訊（6823）、工行（1398）、匯豐（0005）、置富（0778）、陽光（0435）都可以。2） 你應該將現有安碩A50轉至以上收息股------------------------------------------------Q13833：龔成 你好，我是一名90後，工作了兩年，收入大約18k左右，沒有任何投資經驗 現在手持180k左右儲蓄，現時希望將手頭上的現金投資在股票市場，增值股收息股73比例。本人現有兩女，開支較大，故儲蓄只有大約4000元一個月。你會如何建議我去作投資？還有，現在是入市的時機嗎？謝謝龔成老師︰首先，我唔太建議你用增值股收息股73比例這個策略。我地投資增值會運用「先增值，後現金流」作方法，初期投資較有潛力的股票，令財富較快增值，當增值到一定金額後，可開始將財富分配至平穩增值型股票，然後到已累積了相當財富後，才漸漸轉成收息型股票，為自已創造穏定現金流。以你年紀計，應以增值為主。現在你每月儲到的錢，去月供股票，你可以選擇投資在平穏增長股︰盈富（2800）、金沙（1928）、恆基（0012）、中銀（2388）、港鐵（0066）、煤氣（0003）、港交所（388）、長建（1038）、粵海（0270）、領展（823）、深高速（0548）或潛力股︰比亞迪（1211），中生（1177）或福壽園（1448）等。由於你沒有任何投資經驗，你可以將$4000全數分在盈富（2800），到你有一定知識才選其他股。現時大市在合理區，你的180k現金可先將一半，以分注形式買入盈富（如每月買一手）。另一半就等機會，當大市出現一定程度的下跌，就可以大力掃貨，然後長線投資。同時建議你多睇投資相關書籍、新聞、年報和上一些課程。本人【投資倍升股課程】適合初學者的，因為整個課程的設計都是針對初中階投資者的。到你讀完整個課程後，你已能自己選股、投資、評估平貴，在投資上已掌握了一定的知識，對你長線投資回報會有幫助，詳情可以留意翻我FB。------------------------------------------------Q13834：龔老師你好，本人27歲，現金資產只有30萬港元，月入2萬5！剛開始接觸股票～係1079價位買入咗20股2840！想請教一下，係而家香港呢個時勢應如何投資龔成老師︰SPDR黃金ETF（2840），為交易所買賣基金，投資目標為反映ＬＢＭＡ黃金價格。我投資貴金屬的目的，是對沖巨大不利事件的風險，例如超級天災、第3次世界大戰等，這些機會發生的機率極少，因此只要投資少少貴金屬已足夠。但由於我投資是由於上述因素，因此我不買金ETF，而會投資實貨。至於現時市況我相信，中短期會對股市方面會有負面影響，但受影響程度，就要睇外國真正的走資金情況，當中還有都好多變數。不過我相信，長遠資金唔會大走，始終香港都是有優勢，有錢賺的地方就有資金來。因此，我相信中短期有影響，但又唔需要過份地擔心。投資策略方面，以你年紀應以增值為主。現在你每月儲到的錢可以去做月供，你可以選擇投資在平穏增長股︰盈富（2800）、金沙（1928）、恆基（0012）、中銀（2388）、港鐵（0066）、煤氣（0003）、港交所（388）、長建（1038）、粵海（0270）、領展（823）、深高速（0548）或潛力股︰比亞迪（1211），中生（1177）或福壽園（1448）等。至於30萬港元，就等機會，當大市出現一定程度的下跌，就可以動用現金去投資，在平宜價加大力度掃貨，然後長線投資。------------------------------------------------Q13835：你好，成哥，我平均價10.58買左希瑪眼科6000股，依加跌到4.88，我應該繼續渣，定係應該放左佢？感謝你回覆，睇左你個page獲益良多～龔成老師︰希瑪眼科（3309）主要於香港及中國內地提供眼科服務，及銷售視力輔助產品及醫藥產品。集團一直積極尋求機會於中國擴展業務。除北京、深圳及香港外，本集團將於2019年透過收購眼科醫院於昆明及上海拓展服務網絡及在惠州設立一間新眼科醫院。除了一線城市，集團也在昆明及惠州等二線城市拓展服務網絡。此股2018年上市，至今不足2年。業務上，的確有吸引力的，不過，上市不耐令分析難，因為真實面要慢慢先見到，加上佢股價十分波動，估值困難。如果佢佔你組合比重很小，你可以持有，因為這股不是全無發展，但你要明白當中的風險。------------------------------------------------Q13836：老師你好，暫時睇左（80後百萬富翁1，2，3） （財務自由行），真系覺得獲益良多，亦決意要財務自由，唔想一世都打工，過住咁厭悶既日子。每日就抱住返工等收工既心情，同埋唔想人工永遠好似停留系一個點咁樣，希望有日都可以系千萬俱樂部見到老師先講一講個人方面：26歲 想於2023年創業，暫時有一筆開店費用約12萬, 想儲多8萬作創業用途。另外下年年尾想試下樓換樓換大d，但要按揭150萬，想分15-20年還人工暫時25k, 太太有$22K因為已有一位將出世既bb，但4月太太會辭職凑仔現時暫月供$6000，儲$2000月供$1500盈富，1500 Mtr，2000恆地，1000比亞迪股份個案查詢：創業風險會唔會好大如果5年內可唔可以儲到$100萬另外想問而家應該繼續月供，定先儲8萬擺系開店資金到？龔成老師︰創業風險一定有，但風險有多高，好視乎你對這盤新生意的認知和準備。由於你太太將會全職照顧BB，收入會大幅減少，再加上你創業後，會令營運資金需求增加。如果唔係有實際需要，建議你唔好換細屋換大屋住，避免你負債壓力過高。由於你2023年才打算創業，尚有4年時間，你可以用平穩增值股去為你的資金增值（包括你12萬和月供以外儲起的$2000），如盈富（2800）、金沙（1928）、恆基（0012）、中銀（2388）、港鐵（0066）、煤氣（0003）、港交所（388）、長建（1038）等。以恆指年平均回報10%計，你月供$8000，4年後有44萬。再加上12萬會增值至約逾17萬，總數已有61萬。但由於增值年期只4年，有機會會因價格波動而影響最終回報，你要明白過點。雖然未能達到100萬，但由於可投資時間短，唔建議你太進取去追這個100萬目標。另外，現時市況只在合理區，你12萬入貨時，必需要分注。------------------------------------------------Q13837：老師，你有否覺得恒指跌極都跌唔落26000，我覺得這是不合理現象，似乎有勢力托住恒指。傳言美國買左一堆恒指跌，每一點100萬美元，美國就算炸左香港都要股市跌落去。假設勢力是中國，中國接左咁多貨，日後好大機會再托高股市派貨，派完貨股市就跌得好勁。唔知老師你點睇？龔成老師︰這些傳聞我不太清楚，我地分析企業，應集中在長期與較為核心的因素，而中間的炒賣和不會影響力到企業核心質素的事情，我地都不用太理會。我買入一隻股票，一般會基於生意、盈利、前景、市場環境等基本因素而決定，只要企業的質素好，買入後就會長期持有。至於你以上所講的因素，有機會會在中短期造成市場波動，咁反而造就我地有機會入平貨。我們只要順著市場走勢去，找個合適時機入市就可以，唔需要估大市。------------------------------------------------Q13838：Sir,以下是我媽媽的組合，我都是剛剛得知，但見到組合有點不妙606   2.33買入（質素一般，但應該是合理價位）297  0.83買入（未睇過年報，所以想聽聽你意見）886 不知買入價，但應該是2元以上買，我自己覺得要沽出，如果是有質素股，不可能長期股價向下因為冇時間分析3份年報，所以請教你意見睇睇先🙏🏼🙏🏼龔成老師︰中國糧油控股（0606），質素都可以，但不算高質，同埋生意有下跌情況。這股的增長力的確較弱，你唔好對股價有太大的期望。這股如果有明顯的反彈，可以考慮賣出先。中化化肥（0297）過往幾年收入很波動，有幾年出現較嚴重虧損。財務數據也一般，長遠賣出會較好。銀基集團（0886）質素不佳，過往多年虧損，投資價值不高。加上佢2015年核數師的意見「不表示意見」，反映賬目，「有古怪」，無投資價值，宜賣出。------------------------------------------------Q13839：請問小米我10蚊入。以加跌到8個幾，可以博番身吗龔成老師︰首先你要明白一個概念，我地持有一隻股票與否，關鍵位是企業質素、前景，不要被買入價影響。買入價只是一個心理因素，如果企業核心因素未被影響，我地係唔需要理會。小米（1810）有潛力的，但佢的財務數據仍未算很理想，整體質素屬中等。不過，企業的產品的確有理想增長，而且受消費者歡迎，加上小米的商業模式、前景，都成為這企業的亮點。另外，對企業估值是困難的，由於這企業上市年期不算長，加上最大的亮點在於前景，因此在估值上，存有較大不確定性，這會令股價較為波動。過往以貴的價位上市，現時回落至較合理的水平，算是開始出現投資值博率，如果你持貨唔多，可以繼續持有。------------------------------------------------Q13840：你好，龔sir,現年50歲，有些問題想請教！我有月供股票，每隻$5000，有中電、領展、煤氣、盈富、中銀，現在香港的情況，如果暫停月供適合嗎？因為擔心中央會鎮壓，不想放太多投資在股票，又你有什麼意見？是否仍繼續月供？Thanks龔成老師︰我相信現時香港的情況，中短期會對股市方面會有負面影響，但受影響程度，就要睇外國真正的走資金情況，當中還有都好多變數。不過我相信，長遠資金唔會大走，始終香港都是有優勢，有錢賺的地方就有資金來。因此，我相信中短期有影響，但又唔需要過份地擔心。反而現在個別股票開始由之前偏貴價格，跌入合理區，好似煤氣（0003）就係其中一個例子。記住我地投資係睇企業質素和價值，只要事件唔影響到企業本身長線盈利能力，跌市反而創造了買平貨的好機會。股市在以往高位已回落不少，你所月供的股票雖然未到平宜，但已在合理區，甚至合理區較底部。所以，我唔建議你停止月供，你持有的股票都有質素，你保持月供習慣，並長線持有，這個安排會對你最有利。------------------------------------------------多謝各位提問，若然你有問題想向本人發問，可在龔成的fb專頁中（www.facebook.com/80shing）inbox龔成，但要注意如無特別聲明，有可能將問答放上網的，當然，會將發問者的身份，以及有關個人的部分刪去。另外，由於提問人數眾多，見諒無法即日回覆，如果是普通的提問，預起碼要7天以上才能回覆，若然是較複雜的提問，起碼要10天才能回覆，希望各位能諒解。

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