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【 Chill Club／驚為天人的青衣男孩湯令山 】

今晚（15/8）播出的《Chill Club》（https://bit.ly/3iKUGQL） ，所有演出嘉賓都只有英文名字：R.O.O.T 、The Boogie Playboys、Moon Tang，以及下文詳盡介紹的Gareth.T。雖然已經是兩個月前的事，但我仍然記得第一次在台上見到Gareth演唱時，那種有如火山爆發般的興奮感覺。

話說，六月底的Friday Night（25/6），有幸獲邀出席在九展Music Zone舉行的小型演唱會《Tyson Yoshi Hi I’m Back Mini Live》。除了主角 #TysonYoshi 之外，還有其他演出嘉賓，包括 #MADBOII 、 #TIAB 、 #LEWSZ 、結他手 #TeddyFan（ #范梓謙 ），以及直接令我情緒波動的Gareth.T。

這個名字乍聽是否有點耳熟？記得 #姜濤 今年3月19日推出的派台歌《Master Class》嗎（https://bit.ly/3CPX5BB） ？那首電音糅合中國風的歌曲，負責創作、編曲和監製三職的正是Gareth，只是他當時用全名 #garethtong ，而非藝名Gareth.T。有趣的是，定位如此西化的背後，這位才21歲的小伙子擁有一個好比武俠小說主角的中文名字 ── 湯令山。無巧不成話，就在《Master Class》派台的同一時間，Gareth亦以「年度華納唱片新人」的身份踏入樂壇，《男朋友材料》（https://bit.ly/3m8KQds） 就是他的出道作。

今年華納不是已經有另一位兩度獲得MV破百萬點擊紀錄的新人 #張天賦 嗎？如今多了 #湯令山 ，年底的樂壇頒獎禮豈不是攤薄票源？答案很簡單：張天賦是主攻廣東歌，湯令山則全力發展英文歌。翻閱唱片公司的新聞稿，他們以「香港新生代最具潛力的R&B天才音樂人」這句話來形容Gareth，而《男朋友材料》只不過是原本歌名《Boyfriend Material》直譯過來，換言之，它本來就是英文歌，似乎這種借助語文上觀感錯摸，兼中英夾雜的市場推廣方式，更容易令消費者對Gareth留下印象，當然，他那充滿七十年代Nostalgic氣息的單眼皮面相（那副眼鏡極關鍵），也是讓人記得他的另一原因。

明明是英文歌，卻用上中文名字來宣傳，或多或少參考Gareth的個人經歷。他是土生土長香港人，家住新界青衣，中學時代就讀保良局蔡繼有學校，自十幾歲開始便喜歡看Disney Channel和YouTube短片，追看人氣爆燈的後生仔處境劇《The Suite Life of Zack & Cody》，又曾經狂聽Eminem的歌曲和錄音來自學英語，對於寫作和日常口語都有相當掌握和理解，加上天資聰穎，用英文說話時更儼如Native Speaker，很多人都誤會他是留學生或者ABC，其實廣東話比很多香港人還要流利。另邊廂，Gareth亦受到Daniel Caesar、Partynextdoor和Byrson Tiller等R&B歌手的影響（他說，現時最愛聽Ryan Caraveo），再加上他在讀書時已學習樂器，曾經參加校際音樂節的小提琴和鋼琴比賽，更於香港學校音樂節（2014－2015）獲得中提琴獨奏的中級組冠軍。
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出道成為歌手，萬事俱備，只欠專業知識。2017年，Gareth飛往美國波士頓，入讀伯克利音樂學院（Berklee College of Music），主修當代音樂寫作與製作、電子音樂製作和設計，並於今年5月正式畢業。他早前接受商業二台《叱咤樂壇》訪問時直言，在Berklee讀書的時候，身邊的同學個個有料，同儕間的氛圍，逼使他決心求進。「我覺得Berklee最好嘅地方呢，（感覺）就好似去咗哈利波特間學校（霍格華茲）咁樣，每個人都有啲特別超能力，每次去到朋友屋企，佢哋就會Show下自己嗰陣時整咩歌，上個禮拜見完係，點解今個禮拜已經進步咗，你見到人哋不斷進步，自己就會跟住進步。」
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回到演唱會上，Gareth先獻唱《Boyfriend Material》，又獨唱本由女友鄧凱文（Moon Tang）featuring的新歌《Honest》（https://bit.ly/3jWt9ev） ，又跟TY合唱《刻在我心底的名字》（https://bit.ly/3m3Mq0d） ，正正因為Gareth那獨有聲線，短短的幾分鐘已令我緊記於心，於是趁乘巴士回家時打開Spotify再聽一次屬R&B曲風的《Boyfriend Material》 ，OMG，他的嗓音有種無法具體形容的懾人魅力 ── 就算怎樣努力形容，讀者也要自己找來聽才會明白箇中吸引之處 ── 結果直接跳去YouTube看MV，天，不得了，由Hanley Chu執導的MV，在團隊的努力下，根本將Gareth最可愛的一面呈現在觀眾眼前吧？！感覺上，Gareth跟《全民造星III》陳澤言（CY）同樣屬於Awkward Cuteness的那一派，結果全晚在Tablet和電視重複播放至天光的，就是這支MV，前後足足聽了20次左右，至今仍然Keep Looping。先不說影像質素，單純以聲綫與歌曲節奏的韻律感，已可以肯定Gareth是本年度最不能錯過的本地唱作新人。

下回再續。

【 Chill Club系列報道 】
＊ERROR自肥特集：https://bit.ly/3z8Ibnp
＊謝安琪首度亮相《Chill Club》：https://bit.ly/3e3SQHQ
＊《Chill Club A New Stage》電視台與品牌合作開騷的新時代：
https://bit.ly/2TMFvMO
＊《Chill Club總選》：https://bit.ly/3tvCjSC
＊張敬軒首次亮相《Chill Club》：https://bit.ly/36vhixz
＊岑寧兒＋陳蕾《Chill Club》合唱《盡力呼吸》：https://bit.ly/3htGvPs

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（15082021）
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【Alex大叔】2021年第二次水逆對12星座的影響分析
2021年5月30日06:34分至2021年6月23日05:59分
水星逆行，影響所有人，不分星座，只是不同星座在受到的影響程度上有所偏差，所以有些人覺得在水逆期間“還好”，有些人則是“狀況連連”。
2021年的第二次水逆，對12星座有哪些影響？（無文字版，請觀看影片）
什麼是水逆：00:00—02:32
雙子、巨蟹、獅子、處女、射手：02:33—03:44
白羊、金牛、天秤、摩羯：03:45—05:02
天蠍、水瓶、雙魚：05:03—06:19
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★★2021年6月12星座生肖運勢懶人包★★↓↓↓
https://fafa168.pixnet.net/blog/post/121078434
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1、新月，日環食。
6月10號週四，雙子座新月降臨，而且是日環食，在中國看不到是好事兒。既然該日食降臨在雙子座中，雙子座的人自然首當其衝。日食也是事業、生活的轉折點，影響力深遠，你未必馬上就能察覺。有時候要過一個月、三個月，甚至半年，回頭望時，你會發現轉折點的萌芽在這裡。
這次新月日食涉及到正在逆行的水星、逆行的土星，同時又遭受到海王星的幹擾。這會讓人回望過去，或是過去的事情湧現到當前生活裡，造成一定的混亂，可謂業力的彰顯。如果你在努力向前邁進，請多多反思，自己是不是過於理想化，幻想太多，不夠實際，建議審慎一些，或許你在給未來播下混亂的種子。記得，日食的影響力不止當下，未來一個月裡當你做重要決定的時候，都需要提醒自己這一點。日食會影響所有人。
日食涉及到水星，很快，6月11號週五，太陽就跟逆行的水星相遇了，這會是日食發揮影響的一個時間點。逆行的水星本身就會讓人思緒、表達混亂，建議你把想法寫下來，不斷審視。週五前後，不宜給手機、電腦升級軟件，以免有BUG，導致無法正常使用，各種重要文檔需要保存備份好，這幾天外出、開車要集中精神，免生意外。水星所掌管的雙子、處女座可能會跟領導、大人物相見相處，還需打起精神來，盡量表達清晰，畢竟伴君如伴虎。

2、火星移位，狀態提升
6月11號週五這一天，還有一個重要天象，火星移位，離開巨蟹座，進入獅子座，狀態提升，其守護的白羊、天蠍座整體狀態也會有所提升，這一趨勢會持續到7月30號火星再次移位。火星在巨蟹座中很憋屈，狀態低下，而當它進入火相星座獅子座後，就如魚得水了，活力滿滿，這會讓所有人的行動力都提升起來，各種事情的進展也會比之前快很多。
整體利好：白羊座、天蠍座、獅子座
事業工作利好：巨蟹座、水瓶座、雙魚座
感情人際利好：金牛座、天秤座、水瓶座
財運利好：雙魚座、天秤座、巨蟹座

3、金星與天王星聯手
最近金星的狀況一直不錯，上週跟吉星木星聯手，本週日6月13號又跟天王星和諧共處。這個週末是談情說愛的好時候，可以提前約起來。天王星會帶來有趣、刺激、自由的體驗，所以你們可以去嘗試一些新鮮事物，比如嘗試沒吃過的新餐館，去遊樂園玩一些刺激的項目，去郊區沉浸在大自然中，等等。提醒一句，凡事兒注意安全。單身的人，建議積極交際應酬，參加集體活動，或許能碰到來電的人，非常聊得來。不考慮感情，只考慮人際關係的話，該天象也很利於拓展人脈。
整體利好：金牛座、天秤座、水瓶座
事業工作利好：獅子座、摩羯座
感情人際利好：白羊座、天蠍座、獅子座
財運利好：白羊座、處女座、摩羯座
(YAO叔)
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這次的雙子座日食會在10日準確發生，這次日食不僅僅是開始，也是一個結束。對有的人來說，這會是你們自去年年底就開始的某個頹廢狀態的結束，而對於我們所有人來說，這也是之前近一個月的雜亂狀態的結束。而且，這也會是一個重要的開始，相信對很多人來說，都會有，守得云開見月明的感覺。

雙子、射手、處女、雙魚，你們會是這次日食的重要影響力星座，可能你們已經感受到了自己的變化，這會和一些重點領域有關：感情、事業、工作、合作關係、家庭、房屋、小孩、以及你們自己的個人改變和突破，或者你們已經在上述方面得到了更多的機會，更多的可能性。那麼，如何抓住這些機會，自己是否可以駕馭這些變化，都是你們接下來的功課。不要害怕改變，這會是一個全新的開始。

金牛、獅子、天蠍、水瓶，你們本身是今年運勢的重點星座，是不是也在事業、感情、家庭方面面臨著一些壓力，或者是必須做出改變調整了。這次日食，會幫你們找到了突破口。請留意你們在人際關係、資源、價值觀、市場、財務、戀愛關係方面的變化，或者說，你們已經迫切的想要改變了，那麼，不管是橫向拓展，還是去到更大的平台，還是申請加薪升職，或是堅定一段感情，請義無反顧的去做吧。

白羊、巨蟹、天秤、摩羯，你們目前的情況會稍顯得雜亂，很多人需要忙忙碌碌的照顧很多方面，請留意，你們的突破口就在這些看起來並不重要的瑣事上，但它可能也暴露了問題。例如：基本功的問題，人際關係的問題，專業方向的問題，或者有人會是身體健康、體能方面的問題。有些人已經開始在改善了，那麼接下來，請讓自己的忙碌，是有價值的、是可以帶來提升力的。

可能很多人當下仍有迷茫的感覺，或者是深深的倦怠無力感。請不要著急，畢竟木星雙魚的初探之旅，是來揭露問題的，不過接下來的一個月，我們都會找到更多的改善和解決問題的辦法。
(晟言)
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參考太陽+上升。
雙子座日食6.10
重要指數：★★★★★
萬眾矚目！今年的第一次日食來了！熱知識：新月常有而日食不常有，日食也代表新的開始、新的起點，它相當於新月能量的n倍，可以影響接下來3個月甚至半年時間！
這次日食發生在雙子座，最重點就是信息、學習啦！而且對我們也多是正面的影響，我腳著水逆也進行過半了，大家在這個節骨眼得到鼓勵，也有助於尋找方向和定位，讓積極的消息鞭策自己，也能誕生出更多新想法、用完全不同的視角主宰自己的人生。
首先就是學習，大大地恭喜學生盆友們！！！！這個位置很有助於吸收新知識和復習鞏固，只要你有心，就能在原有基礎上實現很大飛躍！什麼考試、考證、面試，那統統不是事兒啊~信心蹭蹭往上漲，考啥啥過，遇啥啥通！上班族也不妨考慮重返校園或學習新知識，包括公司裡的會議、培訓、述職、報告、商談也能給你帶來啟發，反正動動腦，好處不會少~
感情上也比較適合拉近關係，結合現下的水逆，如果有啥誤會要解除啊，局面僵著挺尷尬啊，就主動走出一步去破冰。你會發現問題比預期簡單太多了！說開了一切都好辦，很多問題迎刃而解不說，部分人還可以被那些跟自己志同道合，幽默有趣的人吸引。反正就是容易解開心結也容易看上新人哈哈哈，很多機會很多曖昧很多小甜情節，就趕緊抓住吧！
12星座都有好運！

火星入獅子座6.11
積極指數：★★★★★
接下來火星進入獅子座，結合之前一天強大的日食。我可跟你們說了，這周星象相當給力，先把新桌椅鋪開了，然後擼胳膊挽袖子架勢也上來了，還不衝等啥啊？！
火星在巨蟹是很磨嘰很猶豫很敏感，但是到獅子座就完全不同了！好像突然之間找回了手感，穩固住了狀態，開始信心百倍風風火火地正面出擊！所以不管工作還是生活，可以高調起來，展示自己的才華和特點，那些你身上所閃光的、別人沒有的特質就都是金鑰匙，並且火星不會埋沒你，只要大膽拿出來，就有人看到有人欣賞，還有希望短時間內名聲大噪、魚躍龍門。但切忌，不要目中無人，有計劃地作戰，勝率總是更高的。
另外在感情上，獅子座的火星那是讓你一見鍾情啊、表白的機率賊高賊高，不僅如此還特有勝負欲呢你看看！比如你喜歡的人，同時也有別人喜歡，這時候你就來勁了，非要爭個高下。但我覺得觸電啊、心動都沒問題，要是純因為不服輸孩子氣地去追求一段感情，很可能到後來就變味兒了，所以這事兒得細琢磨~不信你品品。有伴的有助備孕、生子，以及研究子女的教育問題，不過你的娃也可能比平時叛逆，建議各位爹媽一定因材施教，不要心急。
好運星：白羊、獅子、射手座

太陽合水星6.11
影響指數：★★★★
接下來太陽跟水星匯合！依舊是在雙子座攪動風雲，辣麼，各位的小腦袋瓜也準備好動一動了嘛？！我真的拜託各位，趕緊開啟一個學習的計劃，不管你多大歲數，活到老學到老總得同意吧？比如想學一門語言啊、想精進業務搞搞硬實力啊，或者參加培訓、研討、投標競賽啊，統統穩賺不虧。這時候就別在乎名次和結果，保證長遠價值大大滴！工作當中提案、寫報告或想拿出新的規劃、跟領導商量一個想法，都能給你加分，讓你發光！
哪怕你健個身、減個肥，效率都能老高了。聽到這兒是不是就很心動啦？哈哈哈！
部分人最近也會打算出去玩、買新車、電子產品或者更換座駕 ，介於水逆沒結束，我只能說慎重、慎重！不是一定不讓你買，而是要用比平時多幾倍的耐心和小心去完成這件事。
好運星：雙子、天秤、水瓶座

金星六合天王星6.13
影響指數：★★★★☆
巨蟹座的金星在本週最後一天跟天王星互動，唱首歌吧：如果感覺快樂你就拍拍手！哈哈哈，我早說過，金星到巨蟹之後，戀愛是次要的，療愈自己是主要的。一定要把自己從之前的緊張壓力中釋放出來，找到屬於你的快樂星球！
當金星跟天王星互動，你會有更多的可能性也更加地舒展，比如不再堅持己見，也沒之前那麼頑固了，有些平時別人說不通你的，聽不進去的，現在反而會想嘗試一下。職場、戀愛都是一個道理，會接受不同的觀點和思路，搞不好啊，你還會喜歡上跟之前完全不同風格的對象。總之建議寶寶們用開放的心態面對未知，關註一下自己之前不感興趣的事，也用更柔軟的態度去面對之前有成見的人，別忘了，天王星是種種驚喜的集合體，它會嗖嗖讓你觸電，也會幫你找到生活中的另外一個出口、一個答案。
針對理財，建議大家別冒險別盲目，這個位置雖然對感情助益多，財富卻是不可測的。
好運星：巨蟹、金牛、天蠍、雙魚座
(判答)
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6月11日雙子座日食（至6月13日）
星象重要程度：★★★ ★★
我們將迎來的這一次發生在雙子座19°46'的日食，可以說是一次能量加強版的新月，如果你正在尋求改變溝通和表達方式的可能，正在想學點什麼新東西，探索什麼新的領域，那麼這次日食會是個不錯的契機去啟動這些計劃。
雙子座日食會激發你的求知慾和表達欲，通過溝通和思考去解決很多問題，幫助你在水逆期間逐漸理清思路，各種麻煩和問題也會慢慢找到解決的方法。
不過由於水星正在逆行，本次日食也格外強調思維邏輯以及細節表述的準確性哦。
幸運小星星：雙子座、處女座、射手座、雙魚座

6月11日火星進入獅子座（至7月30日）
星象重要程度：★★★
火星離開巨蟹進入獅子座，開啟了充滿主動性的一段時期。你會發現，你在工作或學習上拖延的情況有所好轉，很多人開始將被動加班或學習帶來的壓力，轉換為真正想去做點兒什麼的動力。
還有部分小夥伴，你們的主動性比較多的表現在感情方面，社交、約會的積極性很高，敢於行動和爭取。
宜：努力、新項目開展、參與聚會
幸運小星星：獅子座、白羊座、射手座

6月13日金星六合天王星（至6月17日）
星象重要程度：★★★
金星在巨蟹座與天王星六合，帶來審美、價值觀的變化，這種變化投射在每個人身上可能各有不同，有的人是想要改變自己的形像或穿衣風格，有人則是開始關注之前不喜歡的類型。
這將為脫單、戀愛以及時尚、餐飲、科技等行業的發展帶來新機會，既能交到各式各樣的好朋友，擁有非一般的戀愛體驗，也能通過某些小眾獨特的創意或方法賺到錢。
幸運小星星：巨蟹座、金牛座、雙魚座
(鬧鬧女巫)
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以下新增6/11 ＃最新運勢
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【重要年運】2021木星相位、流年運勢懶人包
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最新 ＃一週運勢
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＃每日運勢 看這裡↓↓↓
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【艾菲爾】再撐一下下！
2021下半年才適合「換跑道」生肖
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【武曲大掌櫃】超給力！
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【艾菲爾】168一路發！
2021下半年靈數預示工作財運走向
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【莫測之星】2021下半年12星座如何提升自己的財運
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【莫測之星】2021下半年星座愛情運勢排行榜
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【武曲大掌櫃】警惕！
2021下半年14主星最大危機預警
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【艾菲爾】被祝福！2021下半年「情事好轉」的生肖
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【卡西娜】這些星座注意了！
2021年下半年運勢將迎來轉折
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【武曲大掌櫃】點名啦！
2021下半年運勢最旺的主星Top4
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【艾菲爾】2021/6〜8月財神點名！
財運事業一路發的生肖
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【艾菲爾】夏日新娘！
2021/6〜8月閃婚有望的星座女
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【艾菲爾】好運可期！
2021端午過後運勢轉好的星座
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【艾菲爾】窮神遠離！
2021/6〜7月富貴招財星座大點名
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【李居明】2021年6月12生肖運勢
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【艾菲爾】2021年6月12星座運勢
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【新月女巫】2021年6月12星座運勢
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【Claire克萊兒】2021年6月12星座運勢
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【Debbi-Frank黛比】2021年6月12星座運勢
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【左西西】2021年6月12星座運勢
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【Nadia保加利亞】2021年6月12星座運勢
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【傅子綺】2021年6月12星座運勢
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【Jessica Adams 杰西卡】2021年6月12星座運勢
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【貓巫占卜】2021年6月12星座運勢
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【晨霽】2021年6月12星座運勢
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【李俊輝】2021年6月12生肖運勢
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【流川楓】2021年6月12星座運勢
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【蒔琳 Celine】2021年6月12星座運勢
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【Pandora占星小巫】2021年6月12星座運勢
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【一里星池】2021年6月12星座運勢
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【寂多蔓生】2021年6月12星座運勢
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【鬧鬧女巫】2021年6月12星座運勢
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【琪琪】2021年6月12星座運勢
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【小乖麻】2021年6月12星座運勢
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【祁飛莫然】2021年6月12星座感情運勢
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【食為天】2021年6月12星座運勢
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【王禎StarChat】2021年6月12星座運勢
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【小浠】2021年6月上半12星座運勢
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【地場衛】2021年6月12星座運勢
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【蘇民峰】2021年6月12生肖運勢
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【時代探險家】2021年6月12星座運勢
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【艾菲爾】2021節氣・芒種：12生肖運勢6/5〜6/20
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【小乖麻】一句話概括2021/6月12星座運勢
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【宅公子】2021年6月12星座愛情運勢
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【司徒淚】達芬奇密碼！
2021/6月星象挑戰及解決辦法
https://fafa168.pixnet.net/blog/post/121096598
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【紫微小仙】驚喜不斷！
2021農曆5月運勢超旺命格Top3
https://fafa168.pixnet.net/blog/post/121097560
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【莫測之星】2021年6月十二星座愛情婚戀運勢
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【天喜】2021農曆五月愛情運勢飆升的命格Top3
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【POPO巫】半月星座運勢2021/6/10〜6/24
https://fafa168.pixnet.net/blog/post/121101028
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【蘇米君】桃花超級旺！2021/6月不缺愛的星座
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【地場衛】2021六月最最最旺的星座TOP3
https://fafa168.pixnet.net/blog/post/121094058
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跨界圍攻：「AI 視覺」公司已集體殺入智能駕駛圈

2021-05-22
雷鋒網

如今的智能汽車賽道，說挨肩迭背也不為過。

新勢力派引領變革，最為二級市場所看好；泛網際網路派占流量高地，擅技術遷移；傳統車企派根基夯實，品牌名聲享譽在外。

甚至財大氣粗的某地產派也曾放下豪言――力爭 3-5 年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。

如華山比武般，大俠們個個嚴陣以待，各方勢力黃巾高擎，左右開弓。

你看看，前有行業鐵幕，中夾破釜沉舟之心，後是險峻江湖，哪還有初進牛犢的落腳之處？

即便如此，在月前燥熱尚未消退的上海車展後，鮮少被提及的AI視覺公司還是擠了進來。

看慣了巨頭們的聲勢浩蕩，轉身發現AI視覺企業們的入局講究一個循序漸進，起承轉合。

而他們的悄然進入，也給智能駕駛領域增添了幾段新故事。

海康威視：左手自研、右手投資

AI安防老大哥海康，深耕智能駕駛市場履行一貫的低調風格。

其對智能駕駛的綢繆始於2015年，當時海康內部計劃開展新業務，起初確定的業務有三：海康汽車電子、海康機器人、海康螢石。

2016年7月，耗資1.5億的海康汽車技術正式成立。

在此前後，海康還分別於2016年6月投資了威視汽車科技，2017年7月成立了海康汽車軟體。

2018年是海康智能駕駛的上升之年，市場渠道、技術研發上均有突破。

2018年2月，他們上線高級駕駛輔助系統、自動泊車APA+，同年又成功打入2019款保時捷卡宴的配置中。

汽車產業以穩為重，鏈條長、利益盤根錯節，新入者切入並不容易，而海康卻出其不意一舉打入高端。

數據顯示，截至2018年底，海康汽車已經通過了20家OEM的審核並成為其合格供應商，公司的主要客戶包括一汽集團、北京汽車、上汽榮威、上汽名爵、本田汽車等。

其中，定點項目超過200個，已量產的項目超過100個，覆蓋500家渠道合作夥伴。

成立子公司自研之外，投資也是海康較為看中的一大路徑。

在成立汽車電子公司之前，海康就曾在2016年入股毫米波雷達企業森思泰克，並成為後者的第二大股東。

2013年成立的森思泰克既是毫米波雷達第一批探路者，也是成績較為優秀的領軍企業之一。

森思泰克創始人秦屹是英國海歸的雷達專家，在英從事雷達研發和製造十餘年。

據悉，森思泰克所聚團隊成員中80%具有軍工背景，掌握雷達硬體、軟體和量產工藝等幾乎全部核心技術。

據悉，森思泰克毫米波雷達在北京、石家莊設研發中心，在蕪湖設總廠，在杭州設車載事業部。

石家莊，有軍工雷達大本營之稱，軍民毫米波雷達研發人才密集，且電科雷達研發54所和13所都在石家莊。

森思泰克也頗為爭氣。

2019年，思泰克首次實現大批量77GHz車載毫米波雷達國產化、突破國際巨頭壟斷。

森思泰克的77GHz毫米波雷達成為國內首個真正實現「上路」的ADAS毫米波雷達傳感器。

目前，森思泰克已成為紅旗、一汽、韓國現代、東風日產、長城、長安等國內外車企體系內供應商。

海康與森思合作的高分毫米波成像雷達+視覺融合技術，或許將對壘低線束雷射雷達。

大華股份：立足整車，三電、網聯、自動駕駛多點齊發

零跑汽車脫胎於大華股份的汽車部門，獨立後獲得了大華股份的技術和資金支持。

2015年，大華股份副董事長兼任大華股份CTO朱江明親自下場，成立零跑。

經歷2019年新能源補貼大退坡，不少新勢力造車企業已經出現嚴重資金問題，且變現存疑。

零跑汽車亦不例外。

2018年，零跑虧損 3.07 億元後，2019 年上半年又持續虧損約 2 億元。

2019年1月4日，零跑汽車第一款車S01上市，該車2019年全年交付約1000輛。

對於連續虧損的零跑，唱衰論一直也在網上發酵。

朱江明對此表示，「即使不融資，零跑也能再活三年。」他透露，大華股份將持續為零跑輸送資金，「當然我們希望能更多的融資，發展得更快些。」

在經歷融資受阻後，2021年伊始，零跑官宣融資43億元，合肥政府投資平台亦在其中。

今年年初，此前曾投資蔚來的合肥市政府與零跑方面簽訂戰略合作協議，未來合肥方面將對零跑B輪融資投資約20億元，並展開更多合作。

現金流方面，從不被業界看好，到巨額融資的到帳，仿佛又讓市場看到了可能性。

技術層面，零跑汽車稱自主研發了三電系統、智能網聯繫統、自動駕駛系統三大核心技術，並完全掌握自動駕駛核心硬體平台和算法技術，實現對自動駕駛感知、決策、執行層關鍵技術的自主化全覆蓋。

產品層面，零跑汽車目前旗下擁有3款量產車型，分別為：零跑T03、零跑S01以及零跑C11。

三款產品風格各異，銷量不一。

2020年，零跑汽車官方消息稱，2020年累計銷量達11391輛，其中T03為主力軍，貢獻了10266輛。

創始人朱江明也底氣頗足：「2023年零跑進入造車新勢力TOP3、2025年在國內新能源汽車市占率達到10%」。

商湯：求精感知技術，並進艙內艙外

與其他AI獨角獸相比，商湯在自動駕駛上布局較早，也更全面。

2017年進軍自動駕駛，商湯的汽車產業布局可分為艙內（智能車艙）和艙外（智能駕駛）兩大層面。

智能車艙層，基於前裝量產解決方案，以視覺感知技術為錨點，由點及面，覆蓋用戶從上車到用車的多個場景。

商湯的SenseAuto Cabin智能車艙解決方案包括駕駛員感知系統、座艙感知系統、智能進入等等功能。

據悉，在過去的兩年多時間裡，商湯已經拿下了30多個國內外頭部夥伴的智能車艙定點量產項目，覆蓋車輛總數超過1300萬輛，其中10 余個項目已經實現了量產交付。

智能駕駛層，商湯選擇與主機廠合作，做汽車廠商（OEM）及一級供應商（Tier1）的解決方案供應商。

在自動駕駛感知、決策和執行三大要素中，汽車廠商和Tier1占據重要角色。

2017年，商湯與OEM廠商本田簽訂了為期5年的長期合作協議，研發適合乘用車場景的L4級自動駕駛方案。

2018年，商湯完成杭州、上海半開放場地內實現無接管自動駕駛。2019年，在日本落地「AI自動駕駛公園」，將用於自動駕駛汽車的研發和測試，並面向公眾開放。

商湯的自動駕駛業務定位，是以視覺為主，其他元素為輔。

視覺之外，商湯在高精度地圖和雷射雷達、毫米波雷達等方面皆有技術儲備。

通過搭配多種不同傳感器，實現感知、分析預測、決策規劃控制、城市級三維地圖重建及無人車高精度定位能力等技術功能。

目前，商湯對自動駕駛技術進行了多次疊代，形成了一套較為成熟的智能駕駛方案：SenseAuto Pilot智能駕駛解決方案，聚焦 L2+ 級高級輔助駕駛至L4級自動駕駛創新，並在上海車展首次發布SenseAuto Pilot-P駕駛領航方案。

軟體之外，2019年3月，商湯還推出首款原創機器人SenseRover X自動駕駛小車，這是款針對自動駕駛的教學產品。

奧比中光：戰投＋自研，兩條腿走路

奧比中光是AI初創企業中對智能汽車投入最多的公司之一。

作為一家AI 3D感知技術方案提供商，成立於2013年的奧比中光現今已在3D傳感領域深耕近8年。

3D傳感作為人工智慧領域最核心的視覺感知技術，融合了晶片、算法、光學、軟體等多交叉學科技術，是人工智慧時代感知識別、新型人機互動等最為核心的技術載體。

除3D結構光外，奧比中光在雙目、iTOF、dTOF、雷射雷達等主流3D視覺感知技術領域也有長遠布局。

早在2018年，奧比中光就投資雷射雷達晶片級解決方案提供商飛芯電子。

飛芯電子成立於2016年，是一家專注於光電設備、雷射雷達研發、集成電路設計的高新技術企業。

成立僅2年，飛芯電子獲得了博世等注資。

據悉，飛芯電子以研發、生產雷射雷達系統及核心晶片為主要業務，客戶群體主要面向國內外汽車、機器人、無人機等生產研發廠商。

飛芯電子稱，其針對行業痛點，採用了連續波載調製或相干外差探測方案，利用焦平面點雲測距技術，滿足較高的空間解析度和較大的視場角，探測距離可超過200m，且無需複雜昂貴的機械掃描裝置，不斷提高系統可靠性，也使獲得的圖像更為清晰。

2019年4月，奧比中光成立車載3D視覺傳感方案提供商奧銳達。

奧銳達的業務重心在智能座艙，產品包括ToF攝像頭模組、雷射雷達等硬體以及3D ToF智能座艙方案。

承襲了奧比中光的3D視覺感知技術，奧銳達可為智能汽車帶來DMS、OMS、手勢識別、人臉識別、身份驗證等多種3D化智能功能。

其金融級安全的3D人臉識別方案，保護駕乘人員的信息安全；通過3D-ToF 攝像頭，實現多區域手勢控制；同時，智能汽車還可以通過3D信息，判斷駕乘人員體型、座艙內位置等。

近日，奧銳達還發布了為智能汽車量身定製的3D ToF智能座艙方案。

虹軟：主攻艙內，走軟硬一體之路

2018年，為應對手機市場見頂飽和，虹軟正式將業務從智慧型手機領域拓展至智能汽車、IoT等領域，一舉橫向突進自動駕駛市場。

虹軟科技創始人兼CEO鄧暉曾表示，未來每輛汽車裡都有10個以上的攝像頭，智能座艙將成為智能駕駛視覺AI的重點應用場景。

與其手機定位一樣，虹軟的智能汽車走軟硬一體解決方案，力圖做車載視覺一站式解決方案的供應商。

從招股書看，截至2018年底，虹軟科技的「汽車等loT產品」的業務收入僅367.95萬元，占比不足1%。

與多數視覺企業加裝雷射雷達等技術不同，虹軟的的自動駕駛解決方案完全基於視覺層面，且核心聚焦在車內智能。

虹軟科技的智能駕駛視覺解決方案，包括車內安全駕駛預警、駕駛員身份識別、車內安全輔助、輔助駕駛預警、自動泊車等眾多解決方案。

2019年3月，虹軟入股開易（北京）科技，後者主營業務包括主動安全智能終端（ADAS+DMS+人臉識別）、SDK軟體服務以及硬體整體解決方案。

2019年，虹軟在科創板上市。

虹軟表示，其在計算機視覺領域積累深厚，融合其暗光高反差拍攝、防抖等影像視頻增強算法技術，即使在車內光線不佳、人臉角度多變、車輛晃動等特殊情況下，也能夠很好地完成車輛周圍環境監測和車內人員監測等功能。

上市後，虹軟大力布局智能汽車及其他 IoT 智能設備領域，目前成效初現。

據虹軟表示，智能汽車板塊2019年開始真正量產。

數據顯示，2020年，智能駕駛視覺解決方案業務增長較快，實現營業收入6592.99萬元，同比增長310.61%。

據悉，虹軟智能駕駛相關產品包括DMS（駕駛員識別系統）、ADAS（高級駕駛輔助系統）、BSD（盲區檢測系統）、OMS（乘客識別系統）、Interact（視覺互動系統）、Authenticate（生物認證）、AVM（3D環景監視系統）、AR HUD（AR抬頭顯示）和智能後備箱等各類以核心算法為基礎的相關軟體解決方案。

高工智能汽車研究院數據顯示，DMS(駕駛員識別系統)的算法業務是其智能汽車業務的主要收入來源。

虹軟今年透露，其智能駕駛業務已實現37+7個前裝車型定點開發（37款量產車型定點，7款車型預研），以提供純算法為主，公司直接與Tier1或整車廠簽約，涉及多家國內主流車企（含造車新勢力）及部分合資車企。

格靈深瞳：最早入局，協同成長

成立於2013年，格林深瞳是最早的一批AI視覺公司，也是最早一批投入自動駕駛的AI視覺公司。

當年，格靈深瞳聯合英特爾研究院院長吳甘沙、國家智能車未來挑戰賽冠軍團隊負責人姜岩等一同創辦了一家專注於自動駕駛領域的公司――馭勢科技。

2016年，馭勢科技在北京誕生，格靈深瞳作為投資方入股馭勢科技。

過去五年，馭勢科技在洶湧潮水中奮力前行。

2017年1月的CES，馭勢科技向世界推出了無人駕駛概念車「城市移動包廂」，該車型成為了全球第三款獲得紅點設計大獎的無人車。

同年，這家公司分別在4月和6月，於白雲機場、杭州來福士率先展開面向普通公眾的無人駕駛商業化運營。

今年1月21日，香港國際國際機場宣布，由馭勢科技與香港國際機場管理局共同研發的無人駕駛物流車將替代人力駕駛拖車，承擔往返機場和海天客運碼頭的行李運輸任務，意味著其在機場的運用已逐步上量。

在過去的一年中，馭勢科技與長安民生物流、一汽物流、巴斯夫（BASF）等數十家企業建立了商業合作。

據透露，在國內某豪華品牌車型上，馭勢科技提供的軟體算法也已前裝量產，並幫助該自主品牌率先推出 L3 級自動駕駛功能。去年馭勢科技交付了數百套「AI駕駛員」，實現年度業績同比增長150%。

前不久，馭勢科技宣布完成累計超10億元人民幣的新一輪融資，在這場融資中馭勢科技獲得了國家資本的參投。

馭勢科技在無人物流埋頭苦幹，潛心鑽研，其成績是在無人物流領域的業務布局幾乎占到了國內市場的70%。

2016年誕生至今，馭勢科技經歷萬千辛酸，在密如繁星的棋子中探索出一條最優解法，以機場定式，在精進自我的路上捨命狂奔。

而格林深瞳的自動駕駛之路，也隨著馭勢科技越走越遠。

曠視：立足AI視覺，做車載全套解決方案

2018年11月，曠視曾公開展示過車載AI視覺解決方案。

彼時的曠視，其解決方案基於車載系統和駕駛過程的人臉解鎖、帳戶切換、駕駛員識別、多模態交互等功能為主，並收取相應軟體使用費和服務費。

「人臉解鎖」可通過車外的攝像頭捕捉駕駛員人臉信息並進行身份的識別與確認，實現人臉解鎖車門、臨時授權人臉解鎖車門；

通過車內的攝像頭實現刷臉啟動發動機、保險箱等，「帳戶切換」功能可通過人臉識別無感知精準識別駕駛員身份，配合車載智能系統，快速調整用戶預設的車輛各項個性化配置（座椅位置、反光鏡角度、空調溫度、音樂、燈光、導航等）。

「駕駛員識別系統」可通過車內攝像頭，實時查看駕駛員駕駛狀態和行為，在駕駛員出現疲勞駕駛或分心駕駛跡象時觸發預警，保障行車安全。

曠視曾表示，其與蔚來汽車實現了未來在智能汽車應用上的深度合作，真正的無人駕駛商用較遠，曠視聚焦對人類駕駛員的理解和輔助。

的盧深視：基於3D視覺相機，為產業賦能

的盧深視在智能汽車領域的角色，更多是與第三方合作的方式。

作為三維視覺領域的佼佼者，的盧深視在高精度深度感知成像、三維實時高精度重建、三維跟蹤識別及感知等技術方向上深耕多年。

上月，的盧深視出席了2021全球自動駕駛高峰論壇，並展示了其最新3D CV相機及其應用。

的盧深視兩款自研3D CV相機，其在5米範圍誤差小於1mm，指標超越國際3D相機巨頭，量產良率達99%以上。

基於前端低功耗嵌入式平台，兩款相機均可實現非接觸式精準識別，基於結構光原理，更可還原人臉高精度3D細節信息，通過人臉立體尺寸信息精準辨識人員身份，同時對於二維和三維攻擊識別正確率高達99.99%。

多提一句，安全性上，可達金融級別。

據悉，除了智能汽車領域，兩款相機也在智能家居、金融支付、智慧交通等領域展開布局。

智能駕駛：AI視覺第二春

AI視覺眾企入局智能駕駛賽道，並非跑題創作。

其一，布局智能駕駛，是戰略向外牽引使然。

自計算機視覺出走實驗室樊籠，AI安防、自動駕駛便拿到一大波投資人的「S卡」。

當年AI落地之時，安防提供了絕佳的土壤，AI公司在此實現技術與產業的交融。

期間，AI與安防彼此成就：

安防向世界輸送的海大宇等驕子，幾乎主導了全球安防市場話語權，行業極速擴容，向城市各個領域蔓延。

AI獨角獸們也從安防起家，並逐漸走向千行百業，邁向全域。

左邊是AI安防成主要營收來源，右邊是AI安防逐漸占領一席之地。擺在入局者眼前的，是如何保持縱向持續增長的必答題。

擺脫路徑依賴，尋找AI安防之外的市場，已是當務之急。

如果說，過去五年，AI視覺公司的路徑是「通用AI SDK 重定製集成項目實施」的話，那麼未來五年，他們可嘗試「非標領域的標準市場 形成標準化產品 低成本規模化複製」的路子。

非標領域的標準市場在哪？自動駕駛、醫療、晶片赫然在列。

縱觀AI市場，目光所及賽道幾近全員虧損，掘金志認為，與高成本人力無關，因為虧損在放大；與硬體儲備也無關，因為可以OEM。

核心在於：AI安防未能標準化，項目需求又無窮多。

那就去標準化市場？有人問。

標準化市場可以一夜之間把價格做到無窮低，但高額運營支出非AI企業所能承受。

標準化市場上不去，定製化市場下不來，AI公司的突破口在哪？答案是：非標準化市場裡找到標準化路子。

賽道上，自動駕駛正是明顯的非標領域的標準市場。與AI安防共通的是，智能駕駛初創企業也依賴資本輸入。

但前者場景碎片化、項目定製化，產品標準化之路漫漫；後者以智能汽車為載體，技術上軟體定義、人機協同一旦成型，會一招吃遍天下鮮。

眼下，不少智能駕駛新勢力已實現產品量產，並獲得一定規模的現金流。

對於一眾搶灘的各路豪傑，AI視覺的入場似乎有些遲。

但智能汽車賽道正熱、格局未定，智能汽車產業鏈長、細分領域繁雜，此時入場的AI視覺，你可以說它入場稍晚，但不能說它機遇不在。

其二，自動駕駛或是計算機視覺技術應用必登之高峰。

近幾年，機器學習持續深入，計算機視覺應用亦有了飛速進展。

千山萬水跨越的人臉識別小山，是AI最成功，也最基礎的一環。

真正的AI，是貫穿感知-決策-執行的長鏈條，這一點在自動駕駛上體現得尤為極致。

感知層，通過各類硬體傳感器捕捉車輛的位置信息以及外部環境信息；

決策層的「大腦」，基於感知層輸入的信息作環境建模，從而形成對全局的理解並作出決策判斷，再向車輛發出執行的信號指令；

最後的執行層，將決策層的信號轉換為汽車的動作行為。

自動駕駛技術是人工智慧、高性能晶片、通信技術、傳感器技術、車輛控制技術、大數據技術等多領域技術的結合體，落地難度之大，各路AI無不動容。

計算機視覺應用場景萬千，自動駕駛無疑是極具挑戰性、最具想像力的一條。

越是長在懸崖之巔的花，越讓人著迷。

一直以來，在環境感知環節，存在AI視覺與雷射雷達技術路徑之爭。

不管何種路徑更優，已經在視頻物聯領域經歷過殘酷驗證，AI技術儲備上，AI視覺企業們也已攢下不少經驗。

狼多肉少，能吃幾成飽？

「自動駕駛是很低級的行業嗎？所有人都想來分一杯羹。」

這調侃入局者們聽了，大抵會覺得分外委屈。

大多數困在第一道門檻，錢。

「沒有200億不要造車」的聲量振聾發聵，造車明星蔚來也曾資金一度跌入谷底。

雖說AI視覺公司除了大華的零跑汽車外，其他參與者目前都專注於智能駕駛硬體和系統，但這也是個昂貴的行當。

不少企業本身依靠資本輸血，是否有更多資金和精力參與自動駕駛廝殺，是他們需要思考的問題。

行業壁壘不容小覷。

汽車產業發展百餘年才形成了一套嚴謹而完整的生產流程和制度，乃至於衍生出了一套基於安全的工業文明，不是後來者們在短短的幾年時間裡就能夠顛覆的。

作為智能汽車的核心體現，自動駕駛技術遠未達到成熟的程度；車艙內的智能化體驗也還有豐富的想像空間。

換言之，如果跨界選手想要在智能汽車的世界裡找到自己的一席之地，不僅要高度重視安全這一話題，還要擁有強大的軟體能力。

但在前一輪前沿傳統主機廠以及蔚來、小鵬、理想等新造車勢力的人才軍備賽過後，新入局的玩家要如何吸納更多的專業人才？又如何權衡來自世界各地的人才的意見和建議，從而做出最終決策？

與此同時，智能汽車的研發不是一件只要懂軟體就能夠做成功的事情。

隨著電動化、智能化大潮的到來，造車的門檻看似降低了不少，但在這一過程中遇到的內因外因的難題，可能遠比想像中的要多。

行業資源尚需積累。

相比AI安防、智慧城市等領域，AI視覺跨界者在智能汽車領域品牌影響力和渠道資源不足，短期內，造血盈利能力較低。

而且，AI視覺企業布局智能駕駛時間不一，技術雖有共性但終究有別，相較於大多數垂直企業，尚有諸多不足。

故可見，過去幾年，即使AI視覺巨頭，步伐也較為謹慎，大多圍繞艙內智能、ADAS市場。

如果說巨頭們跨界，自帶熱搜體質，AI視覺企業跨界的光彩，多少暗淡了些。

前者身家優渥，拿著頂流體驗卡入場，高屋建瓴，後者更多是以小舟，涉鯨波。

當然，隨著技術日進一桿，資源聚沙成塔，營收逐年增長，他們將投入包括但不限於研發、營銷、資本等層面，難保這一葉扁舟，哪天出其不意成為可遠航的重磅郵輪。

莫道桑榆晚

眾多跨界玩家湧入智能汽車，激發了新的生機。

無論從何種角度來看，智能汽車的市場都蘊藏著無限機遇。

這個市場需要鲶魚的存在。

在新時代的風潮之下，我們固然期待看到不斷有實力強勁的新玩家們入局，留下中國智能汽車史上濃墨重彩的一筆。

我們也殷切地希望，這是一片能夠承載百花齊放，充滿新的生機和活力的沃土，而不是拔苗助長的投機者的港灣。

憑藉先發優勢，不少入局者或已暫列行業前位，但隨著各方力量的持續加碼，後來居上也並非不無可能。

保持警惕，時刻成長。

資料來源：https://www.chinahot.org/science/83632.html?fbclid=IwAR2Mm9ZU17srF7sCywqUPw-hmRAyGN_sN9XnL0_Q6mE4bUYwUpgGNX3wHps

｜Mazda RX-8｜廿歲仔拒愛超跑 貪萬事得轉子引擎轉數快 自學點保住副偈
「你畀部超跑我，不如比部RX-7或RX-8我。」阿芊也是一個跑車迷，但他並不迷戀新款的超級跑車，他偏愛只有萬事得出產的轉子引擎。阿芊自小就被《頭文字D》內高橋涼介駕駛的戰車RX-7迷住，尤其是被RX-7的轉子引擎的魅力所吸引，所以阿芊一直渴望都是車迷心中堪稱經典的RX-7。雖然阿芊對RX-7的愛很強烈，但礙於金錢上的考慮，阿芊最後只好退而求其次選擇同樣附載轉子引擎的RX-8。因為RX-8和RX-7有同樣相似的名，相似的方程式，同樣的前置後驅佈局，同樣的手動變速箱和最重要的轉子引擎，但RX-8和RX-7最大的分別就是在於巨大的渦輪消失了，RX-8換成了自然吸氣發動機。

沒有渦輪增壓的萬事得RX-8一下子由在賽道上奔馳的「老虎」變成了在公路上的「病貓」。雖然RX-8並不是為賽道而誕生，動力表現無法和傳奇的RX-7比較，但RX-8顧及了很多人性和實用性的考慮因素設計，是一部擁有四門和四座位的房跑車。有些人會爭論RX-8會辜負了RX系列的名聲，但由車價可見，兩款車的目標客群並不同。RX-8推出的定位就是平衡各方面條件的低價位，但同時不會讓你感到有轉子引擎失色的地方。

https://hk.appledaily.com/lifestyle/20210614/LAYZR6FO6FB2FIPWXYIB7D6Y54/

影片:
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【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
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【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)

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之前Gadget Guy也對AirTag進行過不少測試和試玩，不過大部份也集中較近距離的測試，所以今次我就想到一個方法，就是把它寄給自己，看看在遠距離下能否還追蹤到它的行蹤。今次測試當然也預了之前比拼過的Samsung SmartTag、SmartTag+和Panasonic的SeeKit。

也不厭其煩多說一次，AirTag除了可以在較近距離時，可利用超寬頻技術顯示與失物的距離和方向外，其實也可以靠藍牙及龐大的Apple裝置網絡，只要AirTag附近有任何Apple裝置，就可以幫忙定位，告訴用家位置。而Samsung SmartTag和SmartTag+甚至SeeKit，其實也有相類似技術和功能，不過當然，它們用的就是各自的網絡了。

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不少主人在走失寵物後，都會利用社交平台發放尋貓尋狗消息，認為社交平台覆蓋範圍廣闊而可以增加成功機會。不過其實在「黃金48小時」內，寵物極有可能仍然在該區徘徊，因此迅速地讓區內的人得知走失寵物的消息才是最為重要。為了針對這方面的困難，動物保護機構「救狗之家」的義工Mimi於是自資開發手機應用程式 「協尋寵物 Lost and Found Pets」 ，希望提高尋找失貓失狗的效率。
把握黃金48小時貼街招
Mimi是一位刺繡老師，大約五年前在朋友的介紹下認識了救狗之家，更成為了義工並參與尋狗的工作。與寵主們的處理方式不同，當得知有領養人走失狗隻的時候，他們會首先製作街招到該區張貼：「把消息放到社交平台的確是有它的作用，但如果要集中在某個地區（傳播消息），我們則會馬上製作街招並在該區張貼，也會去做做街訪。因為很多時候保安員、管理員、附近的地盤工人，尤其是清潔工人是在大清早工作，而狗隻就是在清晨或者半夜這些時間出來找東西吃。」又指其實香港真的有很多好心人，他們都樂意以電話或者WhatsApp報料。Mimi又憶述曾經有次在大埔汀角路協助尋找失狗，當時已過了十多天仍毫無進展。直至十多日之後，失狗終於走出顯眼的馬路，並從汀角路走向大尾督方向。當牠沿路走去的時候，不少途人都馬上拍下照片報料，Mimi的電話和WhatsApp於是便止不住地響起。「我想說的，就是街招的重要性，而且你須要讓所有區內的人知道那個消息。」
設攝影機和籠子通宵守候
Mimi直言等待消息的過程非常煎熬，可說是尋狗過程中最困難的部份。「我覺得你要等人家見到牠，然後再確認那隻是你要找的寵物，這件事是最困難的。因為很多時候（報料人）都是沒有提供照片和影片。我們以前也試過選擇相信，因為每個人都總是十分肯定地說『就是那隻狗』。但當我們去到那邊後，才發現原來不是。」因此當收到有關失狗的消息，並從報料人以照片或影片確認了位置後，Mimi就會設置攝影機以再度確定是否他們正在尋覓的狗隻，同時會擺放食物和水在該位置希望可以把狗隻留在該範圍。當用攝影機確認了是目標狗隻之後，Mimi和其他救狗之家員工就會嘗試設籠。其實來到這個步驟已經是成功的一大半，不過有時仍然需要花好幾天甚至整個星期來等待狗隻走進籠子裏。「我們也會放置數個攝影機拍攝籠子，因為我們要知道牠有否進去，或者如果是其他野豬或者貓走進去，我們要即時放牠們出來。我們不是設置了籠子就離開，我們會有最少兩至四個人在現場通宵留守，有時更可能要待至清晨六時多七時。」
自資開發手機應用程式
說了這麼多，其實尋找失貓失狗的要訣還是要在黃金48小時內，迅速地讓區內的人得知走失寵物的消息。為了針對這方面的困難，Mimi於是自資開發手機應用程式 「協尋寵物 Lost and Found Pets」 ，希望提高尋找貓狗的效率。「其實這個應用程式是想不論有沒有飼養寵物，只要你有心去幫忙留意，都可以下載來使用。有飼養寵物的人可以先下載登記，把寵物的資料和相片上載到應用程式。萬一你的寵物真的不幸地走失了，就可以很簡單地點撃數個按鈕以及填寫走失的資料，即可在一兩分鐘之內即時發佈給其他同樣有下載這個程式而有留意這個地區的人。如果使用者有剔選這個地區，他就會收到你的發佈通知。」除此之外，這個應用程式更可自動生成街招，幫助焦急的寵主把握時間到區內張貼街招；而想幫忙出力的有心人亦可以開啟GPS定位功能，留意身處地區有沒有仍在尋找的走失的貓狗。
每天接到三至四個走失個案
其實Mimi在開始參與尋狗的兩年後已經有以上的構思，不過因為各種原因而擱置。「直至去年暑假有隻狗走失了，我們花了很多心機和時間去尋找。那隻狗找了三個星期有多，發現牠的時候已經很虛弱。我們收到消息後，馬上派人在半個小時內過去看牠，但是牠已經離世了。這隻是我找的十多隻狗當中，唯一能找回但是離世的狗。牠還很年輕，只有一歲左右，離開的時候身上有很多傷痕，你會不敢想像牠在走失了的三個多星期當中是受了多少苦。其實當時我正在上班，也忍不住走進洗手間哭完才繼續工作；那晚回到家中，我也……瘋狂似的哭了；直至牠走了之後，每當我駕車經過那個街口，我也會很不開心。」Mimi又指，香港失貓失狗的情況頗為嚴重，應用程式推出以來每天都都有三、四隻失貓失狗的資料上載發佈。「這只是知道這個應用程式的三千多人當中的個案而已，其實可能有很多寵主還沒知道這個應用程式，你會看到其實情況真的挺嚴重。」Mimi又希望有更多人下載和使用這個應用程式，當每個地區達至相當的下載量時，便可發揮真正的功效。

影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
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