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《斯卡羅》故事從1867年3月美國商船羅妹號在恆春半島觸礁，船上13人上岸求生、被當地原住民誤認為侵略者而殺害說起，引發美國該年6月派兵出征恆春，但遭原住民擊敗。
若打開當時的歷史記載，美國軍艦在羅妹號事件前13年，也就是1854年，已經來過基隆。不僅如此，當時美國在東亞的部分高層人士，從商人、外交官到海軍將領，都曾因貿易或軍事考量，主張美國應該「買下台灣」，但後來都沒有被華府接受⋯
#斯卡羅 #傀儡花
國軍年度重要軍演「漢光37號」實兵操演17日進行最後一天演練，美國海軍伯克級神盾驅逐艦「貝瑞號（USS Barry DDG-52）」也在昨天通過台灣海峽。
美國海軍第七艦隊今（18）天凌晨主動公布這個訊息，這也是美國總統拜登ㄧ月上任後，美國軍艦第9度公開通過台灣海峽，從川普政府到拜登政府，美國第七艦隊已經實質形成固定巡弋台海。
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#國際新聞 #國際局勢
美國軍艦馬侃號昨天通過台灣海峽，而這已經是拜登上任以來的第四次。我們拿前兩年川普時期的數字來對比，2019年是9次、2020年則是13次，因此今年到4月初第4次通過，其實就比例算起來，並不算是非常頻繁，只能說是持平。
不過光是持平這一點也可看出，美國的印太戰略至今為止仍然是有延續性的，並沒有因為總統換人而有所改變。美軍通過台海所要表達的訴求一直以來都沒有改變過，那就是「台灣海峽國際化」，美國國防部回應也是強調這一點，強調台海是自由航行的國際水域。
如果要指責美軍通過台海是危害和平的話，那其實是非常沒有邏輯的一件事。這幾十年美艦通過台海上百次，最著名的就是1996年的台海危機。那時候兩岸的緊張狀況，有很多資料都有描寫到，幾乎離全面開戰只差了一步，而第七艦隊通過台海就是降溫的關鍵。
對中國的立場來說，只要不是中國籍的船隻通過台灣海峽都算是危害和平，但對其他國家來說絕對不是如此。前陣子長榮的船卡住蘇伊士運河造成全球航運大塞車，而對行經東亞的航線來說，台灣海峽的重要性就如同蘇伊士運河一樣，確保台海是國際水域攸關許多國家的重大利益。
這陣子有非常多過去幾十年來幾乎不管印太事務的歐洲國家，紛紛表態要到南海「自由航行」，其實是一樣的道理。隨著中國的國際關係越搞越糟，如果中國不懸崖勒馬，往後來台海自由航行的恐怕不會只有美艦而已，而是會演變成跟南海一樣各國都來，屆時台海是國際水域的事實會更加確立，中國想要將台海「內海化」的野心會更加困難。
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