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這部是Porsche的最新純電動概念賽車叫Mission R ，它融合了非常多的前衛科技與造型，也承襲了斯圖加特這個跑車品牌的線條。
兩個全新開發的馬達分別位於前後軸，一起驅動協同驅動這台保時捷 Mission R ，而這部純電賽車在排位模式下的輸出功率達到 800 kW，約莫1,088 PS的動力，最大電池容量約為 80 kWh，還有一套創新的能量回收系統，讓Mission R 可以應付長時間的比賽而不需充電。
且能在 Mission R可以在2.5 秒內從靜止加速至 100 km/h。 最高時速達 300 km/h。 原廠宣稱在賽道上，Mission R的圈速表現與現款保時捷 911 GT3 Cup 賽車旗鼓相當。 前軸上的馬達輸出功率達 320 kW (435 PS)，後軸上的馬達為 480 kW (653 PS)。 而且它使用900 V 的快充技術，在比賽中僅需 15 分鐘的進站時間，便可將剩餘電量從 5% 充至 80%。 最大充電功率可達 340 kW。
車身長度才4.3m，比718 Cayman短又低還擁有傲人的千匹馬力輸出（排位賽模式），相信也只有電動車才能辦得到。
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[狂人新聞台] 保時捷發表Mission R 未來概念研究
＃小編：保時捷Mission R的發表，預告了未來由純電跑車所構築的統一規格系列賽新樣貌。
德國國際汽車及智慧移動大展 IAA MOBILITY 2021即將於9月7日至12日在慕尼黑舉行，保時捷於IAA MOBILITY 2021開幕前夕向世人展示其對汽車產業的前瞻性願景。Mission R concept 概念車融合保時捷對賽車的熱情，與最先進的科技及永續材料（例如天然纖維增強塑料）。除了先進的設計，這款搭載超低底盤純電賽車亦具備來自斯圖加特-祖文豪森產製跑車獨有的線條特色。Porsche Mission R 採用全新開發的兩具馬達，在排位賽模式中輸出功率可高達1,088 PS (800kW)，電池容量近80kWh，創新的動能回收系統讓車手不流失任何動力輸出的情況下進行短程衝刺賽。
這款四輪驅動跑車在排位賽模式下可輸出近於1,100 PS的強勁動力，2.5秒可完成0~100 km/h加速，極速達300 km/h。在賽道上的單圈表現，已與現今保時捷911 GT3 Cup賽車相當。配備全新設計的電動馬達及電池，全面搭載創新的直接油冷系統，保時捷Mission R在競賽模式可輸出達680 PS(500 kW)的恆定動力。而所謂因熱能條件導致電池功率輸出減少的降載(derating)情況，也已能完全排除。前軸電動馬達最高輸出功率為435 PS (320 kW)，後軸電動馬達最高輸出功率則可達653 PS (480 kW)。拜900V高速充電系統及Porsche Turbo Charging高速充電所賜，比賽間只需15分鐘暫停休息，即可將電力自5%充電至80% (state of charge. SoC)，充電功率最高可達340kW。Mission R進一步結合了保時捷主動空氣動力學系統(PAA)，該抗阻空力系統(DRS)由位於車鼻側邊進氣孔的三散熱鰭片，以及車尾一組兩段可調式尾翼所組成。
在創新的電池電力驅動概念之外，Mission R概念車的車身設計更加注重降低碳排放量以及永續性：車身主要由天然纖維強化塑膠 (NFRP) 製成，其基本原料由自農作物取得的亞麻纖維製成，此一生態原料也用於前擾流板、後下擾流板和側裙；而NFRP也廣泛使用於 Mission R 的內裝設計，例如：內門板、後隔板和座椅。
內裝設計全面以駕駛作為導向，於方向盤中的控制按鍵中設置了符合人體工學設計的顯示螢幕，方便駕駛觀測賽事間的重要數據。方向盤上方的螢幕則顯示來自外側後視攝影鏡頭和中央後視攝影鏡頭的畫面。此外，座椅右側的觸控顯示螢幕可用於查看駕駛的生物識別數據，其他內部攝影機可用來提供即時直播畫面。
藉由Mission R計畫，保時捷將真實和虛擬賽車緊密結合。虛擬賽車模擬器與賽車上的單體結構座艙完全相同。由碳纖維複合材料製成的安全結構結合了對駕駛的高保護潛力、輕量化和獨特的外觀，保時捷工程師和設計師將全新開發的碳纖維車頂結構命名為「外骨骼」，結合了防滾架和車頂結構。保時捷 Mission R 的長度4,326 mm，寬度1,990 mm，車高1,190mm，較目前718 Cayman系列較短、更寬，外部高度則更低。
「保時捷是為了戮力實現夢想的人而生，賽車運動亦然。馳騁在賽道上，我們同時體驗著保時捷非凡的創新實力，展現出開闢新局的勇氣，並以強悍的運動化表現滿足車主對性能的要求。」保時捷全球執行董事會主席Oliver Blume表示，「除了參與電動方式世界錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship），保時捷也正往純電移動的領域邁出關鍵的下一步。全新Mission R概念車展現出我們對於電動化客戶賽車的願景，並體現了所有讓保時捷愈趨強韌的核心要件：性能、設計與永續性。」
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*本支影片純屬娛樂*
🎥 班納博士也有大櫛瓜 褲子很繃
🎥 鋼鐵人無時無刻都在開車 簡直職業賽車手！
🎥 星際異功隊黃腔開不完！
好啦~上次介紹完漫威電影的成人笑話之後
網友們反應非常熱烈
這一集也是超級精彩超好笑
快來看看吧！
0:00 開頭
0:50 不舉的問題
1:27 男人的遊戲搖桿
2:11 喜歡從背後來
2:31 鋼鐵人幫戰爭機器握住..
3:32 葛摩拉是長期X友
4:25 69至尊
4:54 星爵被踢到EGG
5:29 德克斯奶頭很敏感
5:48 星爵內心很想壞壞
6:27 Ego有GG啦
8:31 Tony要梅嬸別穿太多
8:57 班納博士也是大櫛瓜
9:19 惡魔的菊花
9:41 宗師有艘快樂的船
10:22 山謬傑克森偷看奇斯克魯爾人的gg
10:42 黑寡婦妹妹很長
11:08 快銀不愛自己的名字
*本支影片純屬娛樂*
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沒有特斯拉？對，以前沒得選，但現在可不同了，來個歐陸對決戲碼你看如何……。
以前試駕電動車不找特斯拉還真的不行，但現在可不同了，即便此刻幸運的我們仍躲不過疫情入侵而須大幅降低人與人的互動，但在此同時的純電車市場也讓我們有不同的選擇，也促成這次Audi e-tron / Mercedes EQC / Jaguar I-Pace三款歐系血統的純電休旅試駕報導，這件事還有另一個涵義就是消費者現在有了更多的選擇，不再只是特斯拉獨佔鰲頭。
至於這一役，三部歐系純電SUV的較量中誰能勝出？有請Jason......。
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[狂人日誌] 無憾此生的開箱文！白煙番長的GMotor賽道日與神獸奇遇 ft. Ferrari Monza SP1, Mclaren Elva& Senna LM
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#狂人：
在疫情拉警報的前夕，我來到了23彎的麗寶，在豔陽下的賽車場、藝高膽大的甩尾班主任與不曾停止反打出彎的Porsche Cayman GT4帶領下刷新了三關，更經歷了一段堪稱此生最虛幻又不思議的joyride，哪怕美好的邂逅總是短暫...
話說回來，致敬古典卻好生科幻的Mclaren Elva也好，堪稱車王中的車王、全球限量甚至不及20台的Mclaren Senna LM，又或著眾神都不住為那婀娜態而瘋狂的Ferrari Monza Sp1也好 - 只要在下方留言告訴我們今晚你選哪一道？說說你的理由、tag一名好友並分享貼文，就有機會抽中由AGI亞奇雷科技所提供、寫入速度逼近SSD的超高速隨身碟唷！（AGI UE138 256GB隨身碟 共3名／AGI UE138 32GB隨身碟 共7名）
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