[狂人新聞台] Mercedes-Benz 2021德國車展一次發表4款電動車
#小編:「全面電動」新未來 旗下三大子品牌邁向電動化
Mercedes-Benz 於6日凌晨進行2021 德國車展(IAA MOBILITY)專場直播,除了再次向全球宣布將在 2025 年推出三個全新的純電車型架構(MB.EA, AMG.EA, VAN.EA),並計畫將達成混合動力和純電動力車型的銷售佔比 50% 的目標。同時釋出眾多旗下子品牌的電動車資訊,包含:豪華電動休旅代表 EQB、承襲 EQS 豪華電動轎車血脈的 EQE、強調性能的 Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+;以及兩台概念車,分別為極致之作 Mercedes-Maybach EQS SUV 概念車及越野性能強悍的 G-Class 首度電動化為 EQG 概念車。從Mercedes-Benz、Mercedes-AMG 到 Mercedes-Maybach,甚至是 G-Class,Mercedes-Benz 旗下各子品牌和產品線均持續邁向電動化,顯示 Mercedes-Benz 不只是「電動優先(Lead in Electric)」的品牌主張,更是「全面電動(Electric-only)」的未來。
Mercedes-Benz EQB 、EQE:豪華電動車主流
主打多變使用的 Mercedes-Benz EQB 車款,以前衛且極具 EQ 特色的車頭設計現身,經典Mercedes-Benz 黑色格柵搭配 LOGO 星形閃爍,讓人不關注它都很難。其應用 GLB 的長軸距 (2,829公厘),一次推出五人座及七人座,入車內空間舒適寬敞,第二排座椅依舊可前後調整14公分,搭配最大行李廂容量1,710 公升,打造出多變車室設計,其400 公里的續航力,能滿足消費者日常外出的多種需求。
Mercedes-Benz EQE 獨樹一幟的外觀設計,車身線條緊湊,進入車室空間更顯寬敞,中控台是醒目的 MBUX Hyperscreen,搭載智慧駕駛輔助系統和後軸轉向功能讓駕駛享有高度安全。最重要的是,充電 15 分鐘就能夠有 250 公里的續航力,充滿電更可駕駛 660 公里,出色的續航力以及舒適的駕駛體驗,都證明了全新 EQE 的獨特魅力。
Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+:電動化性能依然不減
Mercedes-AMG 提供的性能體驗總是令人熱血沸騰,AMG 加上電動車技術的 EQS 更令人期待。本次車展亮相的 Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ 搭配 AMG Dynamic Plus 即可升級至 560kW,最高可有761 hp 和 1020 Nm 的扭力,零百加速只要 3.4 秒;基本款搭配484Kw的輸出功率。體驗熱血性能的同時,音響系統經過特殊調教,營造出 AMG 澎湃的音場氛圍,搭配外觀上直瀑式的水箱護罩、輪圈、後擾流板,期待這台內外兼具的 EQS 將搶攻電動車領域的性能豪車版圖。
Concept Mercedes-Maybach EQS SUV:百年豪華品牌的首款電動概念車
百年以來,Maybach 一直是極致豪華品牌的代名詞,而Mercedes-Maybach 將再樹立極致豪華的全新標竿,打造百年品牌首款電動之作 -- Mercedes-Maybach EQS SUV 概念車。其外觀延續了 MAYBACH 的獨有特徵—經典雙色車色、MAYBACH 廠徽和全新設計的水箱護罩,再搭配24 吋 MAYBACH 專屬輪圈,每一處都是 MAYBACH 獨具特色的標誌;內裝各處細節也極具巧思,除了有 MAYBACH 專屬顯示介面的 Hyperscreen、全新的門板設計,白色鋼琴烤漆飾板和深藍色交錯設計,客製化座艙設計,營造陸上遊艇般的雅致氛圍,而後排的頭等艙座椅更提供寬敞的休憩和工作空間,此款純電豪華 SUV 將於 2023 年海外市場上市,台灣上市時程將會再另行通知。
Concept Mercedes-Benz EQG:硬漢電動化依然所向披靡
Mercedes-Benz 旗下的傳奇車款 G-Class 在這次也迎來了全新變化,將無可匹敵的越野性能,結合電動化的先進豪華元素,成為 EQG 概念車。外觀延續 G-Class 豪華越野車經典的方正線條,水箱護罩換上 EQ 家族的設計,車側以白色 LED 燈條點綴,尾門的備胎則調整為方形的置物箱。車迷關心的性能,則以四個車輪各搭載一具電動馬達獨立控制,前軸採用獨立懸吊,後軸則採用剛性軸,配合2速變速箱,無論是公路還是越野,均可發揮典型的G性能,即使是純電驅動,依然保有完整 G-Class 越野駕駛感受,成為一台無須妥協的豪華越野電動車。
#Mercedes #Benz #EQB #EQS #EQE #EQG
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[Regime & Redeem](六之一)
一年前的七月一日,港區國安法在香港實施,當日被指開着插了「光復香港。時代革命」旗幟電單車撞向警方防線的唐英傑,被還押一年後,成為第一宗涉及港區國安法開審的案件。
唐被控告三項罪行,包括煽動他人分裂國家罪及恐怖活動罪等。一年來,大家都疑惑,究竟「光復香港。時代革命」這八個字是否違反港區國安法?這天下午,香港的高等法院開展了相關討論,先由代表控方的嶺南大學歷史系教授劉智鵬作供。
審訊以英語進行,律師及法官均以英語交談,唯劉智鵬以廣東話作供,由法庭翻譯來回傳譯。這天擔任翻譯崗位的是一位中年男士,頭髮稀疏,圓臉,戴着黑色框眼鏡,穿着質料較軟的深黑色黑裝。劉智鵬作供時坐下,翻譯全程站立於劉身旁。
翻譯員說話抑揚頓挫,部份句子尾音拉高。談到「光時」口號原創人梁天琦的主張,劉智鵬引述梁5年前的立法會補選參選單張,內裡提及「港人的自治和獨立身份在97後被港共政權催毁」。翻譯先生說到兩個英文字autonomy和independently, 那個 “me”及 “lee”的尾音都拉得特別高音。
法庭審訊,經常涉及刑事案件,或民事追討,但談及國家身份認同,又涉及到文學院、社會科學院的學術概念,在法庭較少出現。一些涉及歷史或社科範疇的英語詞彙和其讀音,都似乎難倒了翻譯先生。
控方專家證人的劉智鵬,頭髮微曲,結上藍色花紋領呔,穿深灰色西裝,腳踏尖頭皮鞋,他以廣東話解釋:「在歷史的語境中,『光復』某種嘢呢,表示從正統政權的角度出發。」
「正統政權」如何翻譯呢?翻譯先生延誤了好一會兒,差不多要吐出一個P字頭的英語,說出口不到一半,劉智鵬就提示應為 “legitimate”, 這個詞彙在社科領域常出現,有「獲授權」「合法性」的意思。
談到梁天琦的政見,劉智鵬指他理解梁認為香港住民是原生族群。翻譯先生懂得用「原住民」的英語 “indigenous”, 但把此字讀為individual 的頭段發音,後段拉高了尾音,變成indi-genius. 翻譯先生讀了幾次,最後審此案的三名法官的唯一男法官陳嘉信出口糾正,讀音應為inD-genous, d的發音應為「啲」,重音放在前段。
劉智鵬亦提到,他認為中國歷史中,自三國時代到現代中國,「光復」一詞意思沒有變,有恢復落入敵人或異族領土的意思。「香港咁既情況底下,等同於畀敵人或外族佔據了。因此光復香港提出時,香港政府是敵人控制的政府,或者不是我地國家底下的政權政府。」
翻譯先生先把「異族、外族」譯為「barbarians」, 在座的記者面面相覷,因為babarian有「荒蠻」意思。不久,翻譯先生自我修正,說他想了想,「異族、外族」應為 “foreign ethnic group".
一個人是否有罪,是否要被長期關柙的命運,涉及「光復香港。時代革命」這八個字的意思上。字眼使用變得很講究,審訊時,法官表示也有聽不清楚的時候。疫情之下,口罩與防飛沫隔板,把文字都化成了不清晰的發音。
劉智鵬提到「光復」有英語之中Restore, Recover, Revive的意思。又指漢語的歷史角度,基本上是關於恢復拿回失去的國土、政權、城市。翻譯到「政權」一字,翻譯先生說了“Regime".
忽然,三名原來在席上平排而坐的法官,忽然同時把其坐着的有輪辦公室座椅向後推,三個戴了假髮的頭黏在一起,低聲討論了十數秒,然後又忽然,三個假髮又彈開回到隔開一米的席上平排着。
陳嘉信法官說,他聽不清楚,究竟是不是有提及“Redeem”一詞? 原來他把“Regime”聽為“Redeem”, 在席的另一名法官也附和,表示自己也聽到“Redeem”.
翻譯先生說不好意思,認為是自己戴的口罩有點厚,說會試找一個較薄的口罩來戴。
另一次,杜麗冰、彭寶琴及陳嘉信三位法官,一起聚頭商討另一點,則是陳法官感到有疑問。陳官問到,劉智鵬提及「光復」時有兩個解釋,一,代表政府落入敵人控制;二,代表「不是我們國家底下政權的政府」。
主控追問,不是我們國家,那個我們國家是甚麼?劉智鵬答:「即係中國」;落入敵人手上的國家政府又指係咩呢?劉答:「即係中華人民共和國。」
陳法官除下口罩,其粗黑的眉毛上下跳動着說:「我不太能跟隨討論,特別係第二部分。」然後三個法官的頭部又黏起來,討論了一會。陳法官問,究竟「光復」引伸到的兩個解釋,是兩類不同的概念,還是相同概念的兩種解釋?
劉智鵬說,讓他詳細一點解釋:「光復某種嘢呢,表示正統政權角度去出發。光復香港這句話,提出的人,講說話的人擺咗係一個正統位置,然後去斷定佢面對政府係不正統、不合法既。因此係敵人或者外族控制的政府。」
「而把香港放入去理解呢,就係當時就係畀敵人去控制咗這個政府。講嘢既人覺得,香港政府是一個敵人政府。香港政府主權國中國人民共和國,講嘢既人認為係非法擁有香港這個城市。因此講嘢既人同時認為,香港這個地方不屬於中華人民共和國。」
「講嘢既人」在審訊後期,由一個抽像概念,變成一個實際存在的人。審訊後段,控方播出幾段梁天琦的錄影片段,那是2016年在沙田舉行的立法會新東補選造勢晚會。
劉智鵬承認,「光時」原創者乃是現在關押於監獄,因為2016年旺角騷亂而被判暴動罪成坐牢六年的梁天琦。
控方以梁天琦立法會的宣傳單張,及其立法會造勢晚會片段去「解釋」光時的意思。片段攝於5年前,在法庭上播放。忽然,原木裝修的法庭,時光倒流到2016年,年輕的梁天琦在站台,他的背景有八隻大字「光復香港。時代革命」,紫色的藝術設計字體,配上白色背景,梁天琦穿着寶藍色的hoodie, 卡奇色西褲,戴着圓型眼鏡發言。
梁天琦提到,「當我地掌握了天下的時候,我哋就是做香港主人,冇人再可以打壓到我地......選票就係子彈,這句是Malcolm X講,我地冇槍冇炮,手上選票就是政治版圖變革改革的一仗。只要用你們手上一票,就可以推動香港變革,要去打敗極權政府,靠你手上一票。過去投票,你會覺得選舉只係選一條友入去(立法會)。今日你投票(給我),你選個痴線佬入去,沒錯,很多記者問我會唔會(在立法會)打人呀,我真係冇底線架,我痴線架。」現場觀眾拍掌、喝采。
劉智鵬說,梁天琦的意思是,把選票等同「武器」,「進入立法會後,終極目的是要改變政權,掌握政權,而梁認為,政權係屬於佢所講『我哋既香港人』,某程度上用選票推翻政權為目的」。
主控官再問劉智鵬,梁天琦有沒有鼓吹香港獨立的意思?劉智鵬回應:「可以咁講。」
這天站在犯人欄的「港區國安法」第一被告唐英傑,還押至今已一年,犯人欄裡共有三名穿着綠色懲教署制服的職員押解着他。廿來歲的唐身型茁壯,穿着藍色西裝外套,黑色上衣,戴黑框眼鏡。他全程戴着耳機,聽着翻譯員的廣東話傳譯,時而低頭寫點甚麼。當播放到梁天琦的片段,唐聽得入神。
這天下午,主控發問時段較多,劉智鵬也有承認,「革命」一詞的定義,不只是使用在政治上的,例如「工業革命」,「科學革命」便不一定和政治有關。但他認為,西方Revolution用字和漢字不同,「革命這個詞在中國有很長歷史,由商周時期到晚清年代,無乜變過,基上都係指推翻現政權及取而代之。」
「而在中國應用上,『革命』一詞主要是政治上的,包括辛亥革命,文化大革命。」劉說,字典解釋「革命」的政治含意排第一,「因此革命在漢字和漢語由古到今是不會被想到政治以外的課題。」
劉智鵬代表控方擔任專家證人,下周一繼續作供;而辯方的專家證人有兩位,分別為港大政治及公共行政學系教授李詠怡,及中大新聞與傳播學院院長李立峯。兩人今天亦有到法庭,獲安排坐在法庭律師團後的位置。兩人稍後會作供,對「光復香港。時代革命」作出其專業理解。
***
國安法首審專家證人系列(六之一):[Regime & Redeem]
7月2日控方專家劉智鵬作供
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國安法首審專家證人系列(六之二):[Just Do it]
7月9日辯方專家李詠怡作供
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國安法首審專家證人系列(六之三):[過去與未來]
7月12日辯方專家李詠怡作供
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國安法首審專家證人系列(六之四):[知行合一]
7月13日辯方專家李詠怡及李立峯作供
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國安法首審專家證人系列(六之五):[沒有誰比誰高貴]
7月14日辯方專家李立峯作供
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國安法首審專家證人系列(六之六):[選櫻桃的人]
7月15日辯方專家李立峯作供
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(圖為控方專家證人嶺大歷史系教授劉智鵬離開高等法院)
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【試車報告】 Honda Odyssey APEX 七人座 兼容豪華的幸福
【4K UHD | https://youtu.be/jMf7pLFsre4】
年節將至,當許多家庭都計畫著假期的旅遊行程,這時,家中若有輛能夠載滿一家老小、令人心安的車,那麼,要成為帶著全家快樂出遊的英雄老爸,或許也已成功一半!
【流線科技】
在MPV的領域中,如同子彈列車般的流線車頭、長廂車室,可說是這類車款的最大特徵,然而,也正因如此,該如何為車輛注入性格,讓車輛展露與眾不同的形象,則無疑是一大考驗!
而Honda Odyssey的造型,相信許多朋友都能在端詳後品味出它的魅力! 好比它的車頭,精緻卻也帶點稜角的造型,就彷彿鋼彈的口鼻一般雄糾氣昂,但搭配了鍍鉻點綴,又多了幾分高檔時尚;至於那張著大口的氣壩,和低伸的側裙,則又為本車迎來了些動感,再加上高亮的前後LED燈具… 嘖,不得不說,它真的是輛很帥的MPV,可不是嗎?
【豪華內在】
然而,身為一輛MPV,Odyssey最重要服務的對象,可不是路人的眼睛,而是車內的家人!
先從車室高度說起,MPV的低,不只可讓駕駛少些視線死角的負擔、讓有著各種駕車經驗的朋友都能快速習慣,當然還能讓家中的小孩都能輕鬆地上車,而且,雙側電動滑門,更讓人能在一手攙扶長輩的情況下,也能夠便利開啟車門。
等到全員上車後,就算在盛夏出遊的路途中,貼心的老爸也無須擔憂家人的舒適,因為後方不僅多個杯架齊備,就連冷熱,也能透過第三區域空調介面進行控制,加上多個出風口的設計,相信車主只要從和眼鏡盒合併的室內鏡,就能看到家人在車後的歡笑。
此外,Odyssey的特點,更在本車車室能夠帶來相當多變的體驗,除了我們試駕車款最大的七人乘載(另有八人車型)之外,若將第三排座椅向下收折,第二排座椅不止有著橫向調整功能,超長的滑軌設計不論是想帶給後座乘員媲美商務艙的超大空間,也能在有較大載物需求時把坐椅向前集中,令車室提供極高的活用性,這可是這輛車的一大強項!
【安心守護】
不過,若您想知道新年式Odyssey還有哪裡和其他MPV不同,那麼安全部分的配備,更是您不可錯過的!
正如同去年引起熱銷的全新CR-V,現在,Odyssey也導入了Honda SENSING智慧安全系統,因此,不論是車道偏移警示、車道維持輔助、前方碰撞警示、主動煞車系統,和不論在市區蠕行,或是高速巡航皆相當便利的ACC主動車距調節定速功能都有配備,再加上360度環景、盲點偵測、後方橫向車流警示、陡坡起步輔助、動態穩定系統、主動停車、六氣囊等等,多達22項的主被動安全守護,相信肯定能讓此車獲得許多家庭買家的青睞!
【安穩踏實】
在動力部份,Odyssey搭載的為2.4升的自然進氣四缸引擎,在i-VTEC和Earth Dreams技術加持下,175hp/23kgm的動力可一點都不會讓本車有重拖的感覺,加上傳動滑順的CVT變速箱,載著全家上山,也能顯得輕鬆寫意。
說到了爬山,另一方面,當然也得說說Odyssey的底盤,其前麥花臣、後H型扭力樑結構搭配短行程的避震後,在山路的表現既能保留舒適,同時也能兼顧側傾的抑制,同時,彎道中,電子輔助的方向盤不僅能適時調整輔助力道,還能與動態穩定系統結合,當轉向不足、轉向過度、側風影響等危險可能發生時,便會自動修正轉向角度,使車輛動態能夠貼合駕駛預期,這樣令人感到踏實、安心的駕馭體驗,也是這輛車能讓駕駛感到滿足的一面。
【TCAR短評】
綜合Honda Odyssey的全車表現,它不論外觀造型、內在享受、貼心安全、駕控感受,其實都能帶給人高滿足的體驗,可說是考慮MPV級距車款的朋友不容忽略的一輛車;但若提到它還能否更完美,如果它能比照CR-V換上小排氣量渦輪引擎,增進油耗表現,那麼肯定會更令人讚賞!
【Honda Odyssey APEX 七人座】
引擎型式: 2,356c.c. L4 DOHC 16V
最大馬力: 175hp/6,200rpm
最大扭力: 23.0kgm/4,000rpm
長x寬x高: 4,840 x 1,820 x 1,695mm
軸距: 2,900mm
車重: 1,865kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後H型扭力樑
輪胎規格: 前後215/55 R17
台灣售價: 168.8萬
【主要配備】
雙單元投射 LED 頭燈、ACL LED 主動式轉向輔助燈、LED 晝行燈、LED霧燈、LED尾燈
Aero Package 極羨空力套件
電動天窗 One Touch(附防夾控制)
電動雙側滑門
鍍鉻車門把手
鍍鉻車身飾條 / 牌照飾條
後擾流尾翼(附 LED 第三煞車燈)
17吋鋁合金輪圈
多功能4向調整 4 幅式皮質方向盤(附ACC 車距調整、LKAS 車道維持輔助系統開關)
極光行星儀錶
駕駛座 8 向電動座椅
第二排「極」尊榮全舒展式紓壓座椅(附前後、橫向調整)
第三排隱藏收納式豪華座椅
Eco Assist 節能輔助系統
。ECON 自動節能模式
。Guidance 節能引導功能
6高傳真立體揚聲器
三區獨立恆溫空調系統
高效能粉塵過濾裝置
頂置式太陽眼鏡盒(附廣角對話鏡)
前後 12V 插座
前座多功能可調式置物 / 置杯架
第二 / 第三排置杯架
後座側窗遮陽簾
Smart Entry 智慧型車門啟閉系統
Idle Stop 怠速節能系統 + 蓄冷式蒸發器
Honda SENSING 智慧安全主動防護系統
。ACC 主動式車距調節定速巡航系統
。FCW 前方碰撞警示系統
。CMBS 碰撞緩解剎車系統
。LDW 車道偏移警示系統
。LKAS 車道維持輔助系統
。RDM 道路偏移抑制系統
360° 環景影像輔助系統
BSI 盲點偵測警示系統
CTM 倒車預警顯示輔助系統
主動式自動停車輔助系統
VSA 車身動態穩定控制系統
Motion Adaptive 方向盤動態修正輔助系統
HSA 斜坡起步輔助系統
BOS 煞車優先系統
EBD 電子煞車力道分配系統
BA 電子式煞車力道輔助系統
ESS 緊急剎車警示系統
3 模式倒車攝影機(一般 / 廣角 / 俯視)
雙前座SRS氣囊、側氣囊、車側SRS氣簾
第二排 ISOFIX 兒童安全椅固定裝置
前、後方倒車及停車偵測雷達
Honda Taiwan 粉絲團 | TCar 葉明德
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