不知道騎機車的朋友們，最近騎到中華路一段往頭前溪方向，有感覺到路邊的空間變大，變得比較順暢安全嗎？
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前段時間收到 前溪里 里長 温文泰的反應，這段路因為路邊臨停、違停的狀況頻繁，機車行駛空間被迫壓縮，上下班尖峰時段，機車族與汽車行駛在有限的道路空間裡，還要閃避路邊所有的違停車輛，每天上下班險象環生，已成常態。
謝謝里長及民眾的反應，接下來交給我們來爭取改善，在第五次定期會單位業務書面質詢裡，我向市府提出改善的建議。
中華路一段近頭前溪，是通勤族必經且最重要，但卻是最狹窄危險的路段，在這段有限的道路空間，除了汽車的路權之外，機車與行人的路權似乎並沒有足夠的安全空間，於是我建議市府研議增設立體人行道，消除路邊違停的情況，提升機車行駛安全度、創造行人有安全步行環境。
同時我也提出兩個改善方案，
ㄧ、短期改善：請相關單位立即改善違停現象。
二、長期計畫：爭取相關經費，建議增設立體人行道，從根本改善違停現象，並提高行人步行安全。
🔺市府回應：
［短期改善］將辦理會勘，以評估全段劃設禁止臨時停車線。
［長期改善］則可建議評估縮減車道寬度與取消路肩之使用，如具可行性將規劃人行道並積極向中央爭取補助經費。
雖然因路幅狹小、地方停車需求、多巷道入口，等等受限因素多，行車安全、步行空間也是我們要重視的地方，在維護大家權益與安全之間取得平衡的確不是一件容易的事情，一起來努力！
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#行人步行空間
#機車權益
#提高生活品質
窄 巷 路權 在 Re: [分享] 狹小巷口路權- 看板car 的必吃
道路交通安全規則第95條
汽車除行駛於單行道或指定行駛於左側車道外，在未劃分向線或分向限制
線之道路，應靠右行駛。但遇有特殊情況必須行駛左側道路時，除應減速
慢行外，並注意前方來車及行人。
我每天上班都會需要轉進類似的巷弄裡
巷弄口是足夠兩台車會車的
但在巷口停紅燈的車很愛不靠緊路邊，弄得要轉進巷子的車超難開
你這個巷子，在巷口處特別窄，但巷口前方都會有比較寬一點的地方可以會車。
有公德心的駕駛，在接近巷口前，就會知道如果硬要停在巷口等紅燈，肯定會造成要轉進巷子的車卡死
所以會在比較寬的地方就先停等，讓轉進巷子的車有路可走。
所以你被後面的機車檢舉，估計就是一開始直接卡死巷口這個行為讓他覺得你很沒公德心（但沒違規，這是道路設計問題，應該把停止線往前畫到比較寬的位置）
所以後面你往前讓轉彎車進巷剛好給他逮到機會“懲罰”你。
總之，開車請有公德心，台灣的道路設計糞到不行，有很多這種不違規但可以卡死道路的設計，也很多要違規才能安全回家的設計。
※ 引述《shallow1112 (小扯)》之銘言：
: 跟大家分享一下
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: 這個狹小沒有車輛分向線的巷口
: 紅車（大型休旅車）在等紅燈(停止線之前)，右邊有一台機車（紫色）
: 綠燈右轉的車（綠車）過不來，紅車不需往右前方挪動讓綠車先轉。
: 若移動壓到停止線，罰金900元。
: 我就是那個想說往右前方一點讓他過，然後就被紫色機車檢舉壓到停止線。
: 依路權來看，即便紅燈，但直行路權是大於右轉綠燈的，完全不需要禮讓。
: 以上分享QQ
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