Tatum狂轟50分帶領綠軍卡進東區第七!他們將出戰布魯克林籃網。
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很遺憾,原本有點期待Westbrook能在季後賽首輪對上自己大哥Kevin Durant與三弟的James Harden,甚至還有大哥大Jeff Green,讓當初雷霆兄弟們能齊聚在一起。
這場無疑是巫師近期打得最差的比賽,除了外線完全熄火外,防守端也被塞爾提克給摧毀,其中Jayson Tatum一個人就轟下50分,光他個人火力就足以讓巫師陷入困境,且Walker #第三節的三分連轟 也是綠軍致勝關鍵。
這個賽季看下來,巫師確實很怕Tatum這類天賦極高的進攻搖擺人,因為 #球隊根本沒有什麼防守資源能對位他,八村壘已經是體格與運動性最接近的,但很明顯仍有落差性,那就更別講八村壘早早就陷入犯規麻煩後,個子小一號的Bradley Beal,甚至常常錯位到的Raul Neto都根本擋不住手感發燙的Tatum,Bertans當然也不用講。
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這場巫師除了自己進攻手感不好外,整個節奏也因為哨聲的關係被影響,不得不說今天綠軍這一戰在這方面比較有優勢,這也讓巫師更陷入谷底,#整體節奏打得很亂。
而Westbrook與Beal今晚都表現都不好,兩人進攻都有失水準,一些追分期都無法有效打進球,做為 #主將就得扛起敗戰責任,接下來必須得迅速檢討與調整好狀態,因為很快就要再面對溜馬(第二條命),做本賽季例行賽的最後一搏,贏球進季後賽,輸球就放暑假。
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🔥亂刀流的Ish Smith這場持續打得還不錯(17分8籃板3助攻),如果沒有他成功打亂戰爛仗的表現,上半場可能就先被綠軍掌控局勢。這種雙面刃型的球員的確在一些重要比賽就是得賭他一把,希望對上溜馬時Smith還能保持近期水準。
而Scott Brooks教練在調度上我覺得還是有太多討論空間。對上綠軍Raul Neto真的相當劣勢,且Alex Len的時間應該可以提早多給Daniel Gafford來發揮,因為Len的移動與爆發力很難去給綠軍側翼帶來威脅,甚至換有經驗的Robin Lopez都會比較好。
至於Davis Bertans投不進也真的沒辦法,但他還是 #球隊少有的外線牽制,倒是今天八村壘背負太多犯規,也讓調度與防線變得困難,可惜了,Chandler Hutchison還是太嫩,巫師可用之兵真的不夠。
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👍賽爾提克方面Tatum在球隊最低迷的情況下挺身而出,非得給予肯定,畢竟近期綠軍真的是士氣很糟,少了Jaylen Brown打擊太大了,但 #今晚Tatum一人當兩人用,把JB的份也都扛起了!
接下來他們要挑戰籃網三巨頭,以他們的殘陣來講這真的是大挑戰,塞爾提克如果想贏,我認為 #要打得更為團隊一點,球隊還是過多單打,且想拚巨星球,本季哪支球隊尬得贏籃網?不可能整個系列戰都期望Tatum能夠這麼勢不可擋。
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🏀至於巫師接下來能不能打贏溜馬真的很難講,Beal感覺仍被傷勢影響,Westbrook也讓人覺得他很疲憊,不過就對手配置上相對可能會比塞爾提克好對付,畢竟Tatum一不講理就真的沒轍,且今年例行賽 #巫師橫掃溜馬(3勝0敗),就 #私心來講真的希望巫師能闖進季後賽。
🏀而明天就是湖人對勇士的大戲,老實講這兩支球隊誰輸都會讓我心情不好,#私心的話也是希望兩支最後都能進,湖人不用講,勇士今年也是與巫師一樣在逆境求生的球隊,希望他們也能不功虧一簣,只是也欣賞的馬刺我只能含淚了。
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食譜來囉!!一次滿足你的需求
從煮豆漿到炒豆渣不藏私通通給你
#自製營養原味豆漿(營養料理)
有機黃豆300克
水3000公升
1將黃豆洗淨後,浸泡於水中至少4小時以上。水需蓋過黃豆,浸泡好後將水倒除
再次把黃豆沖洗乾淨瀝乾。
若浸泡黃豆表面起泡則表示已經發酵。所以夏天可放入冰箱冷藏泡一夜。
2泡好的黃豆放入果汁機中,加 入1500cc的水,
3蓋上果汁機的蓋子, 按下開關攪打約5分鐘成漿狀
4因為豆漿很濃稠,取一較深的鍋子,先倒入剩餘1500cc 的水,將水煮至滾後再倒入生豆漿和豆渣一起煮,豆漿喝起來更濃郁
5煮豆漿時要注意,一定要煮滾至冒大泡泡再以小火續煮30分鐘豆漿才算完全熟透
否則不僅喝起來會有生豆味,營養價值也沒有那麼高。
再轉小火煮約10~15分鐘
煮的過程中須不停攪拌,避免黏鍋造成底部燒焦,豆漿喝起來才不會有焦味
6邊煮邊攪拌豆漿不易焦直到豆香味散出且泡泡消除
7把浮在上面泡泡撈掉 熄火即為原味豆漿
8將煮好豆漿待涼倒入紗布袋中,將袋口扭緊,藉 由紗布袋濾除豆渣,擠出無雜質的豆 漿。
喜歡有甜度豆漿著可將煮好原味豆漿濾渣後再加熱倒入細砂糖煮滾即可
9豆渣含有相當多的豆蛋白質和纖維,直接丟掉太可惜
可以拿來當種花肥料或是做為食材製作料理
小撇步
豆漿在煮的過程中,會產生大量的泡沫,所以為了避免豆漿在煮的時候溢出,造成浪費,建議使用較深的鍋子,讓泡泡有空間,才不會溢出來不僅浪費也容易弄髒。
#豆渣蝦果香鬆(變化料理)
黃豆渣300 克
南瓜子50 克
杏仁片20 克
蝦米30 克
醬油2 大匙
白胡椒粉1 小匙
粗海苔粉15 克
橄欖油1 茶匙
細砂糖1 小匙
1將黃豆渣鋪在烤盤上上下火120低溫烘烤90分鐘左右
2取出黃豆渣經烘烤後呈現乾酥狀態備用
3鍋中倒入1大匙油加熱後轉小火倒入蝦米煸至酥香喜歡椒麻口味可以在此時加入花椒粒一起煸香取出待用
4保留鍋中油質直接將黃豆渣倒入鍋中翻炒後加入醬油炒均勻乾酥
5依序將粗海苔粉倒入翻炒均勻
6南瓜子杏仁片倒入拌勻最後將煸香的蝦米倒入及適量調味料翻炒均勻完成
7完成待涼後可裝袋密封放冷藏保存
吃素者蝦米可以不加杏仁片也可換成杏仁條
辣度鹹度依個人喜好調整
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陳公公老話:這招,高阿
但公公你知道嗎?!合法蒸煮廚餘養豬大廠
就有人全場飼料養豬,只是拿牌在收廚餘,不煮在販賣嗎?!
這點防疫漏洞你有人力每天稽查嗎?!
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2217651531580969&id=100000084310433
去年行憲紀念日當天,雲林縣為全國首先禁止廚餘餵飼養豬。
農委會及其督主立即問責,其理由為會造成廚餘處理以及防疫的混亂。
所以業界就很期待,農委會精心安排防疫計畫的完美登場,
畢竟你覺得人家很倉促很混亂,肯定你必須更好更棒棒。
今日真相大白,
原來農委會的行程表就是排1/6日要下令一星期內1155場廚餘轉型飼料或退場。
...這十幾天在等甚麼?
喔!在等南漂豬。
北豬一來,連環計啟動。
台糖拉高了防疫層級,
金門禁止了廚餘餵飼,
督促各縣市成立應變中心,
嘉義、高雄、宜蘭加強鼓勵停止或減少廚餘養豬,
農委會決定半年內成立共同蒸煮中心,
從去年8月到12月,整整四個月的進度,都不如這幾天。
農委會英明諸公們多等這十幾天就是在等豬漂來。
你信不信?
總之,我......
相信是在放屁!
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當非洲豬瘟進來大肆屠殺台灣小豬豬時,
豬農一生的努力跟積累,
都隨著那身受火燒毒殺豬隻的哀號一起塵歸塵,土歸土。
所有官員依舊領著薪水不蛋疼,說些不著邊際的道歉語跟"大家一起努力清除"的幹話。
對你們實際上財務的損耗一點都沒有,拿別人身家去賭,說你們不大方都不公平了!
享有頭銜跟資源,擁有決策的權力跟能力,但整天不知所云,尸位素餐!
防疫日程計畫是甚麼!?見機行事?走一步算一步?
從8月中國爆發起,政府對於廚餘的規劃沒有任何進展,
防疫的策略也都只在海關跟收屍這兩部分。
直到選後才策動媒體進行宣傳!
然後宣傳不到一個月,去年年底前就熄火,
如果不是這佛心豬漂過來,各縣應變中心恐怕要總統選完才出現!
整整幾個月空城計阿!
天地不仁,以萬物為芻狗,病毒可沒跟台灣簽協議,
到今日還沒爆發疫情,這些時間通通是賺到的!
來,看一下農委會今天直播公布的規劃...對不起,更正,是精確完美的防疫計畫。
第一階段到第二階段就是整整三個月純宣導,放空城。
奇怪,這不是一養豬就知道要蒸煮的?花三個月在演戲?
第二階段就是一個月的所謂輔導,告知要抓人了...欸,這為何不能跟第一階段一起做?
第三階段為期一個月稽查,開始抓沒開火的。
第四階段終於開會吃便當啦,宣布協助轉型,
第五階段就是今日宣布的需要環保局認證許可,
俺笑了,
...雲林先跳到第六或第七...(誰知道還有幾個階段?喵的還沒寫出來吧!)影響了甚麼?
超前防疫不就是政府一開始就想要做的?
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來談談不願面對的真相--廚餘。
感謝這麼多年豬豬們吃掉廚餘,對台灣環保的貢獻,
但面對滅絕性的非洲豬瘟,我們還是要說出事實。
1.
廚餘養豬的環保大使獎章是政府順水人情送的,業者使用廚餘主因就是便宜,沒有其他。
今日若有更便宜的豬豬養成替代品,廚餘馬上就被換掉,
別再談環保的貢獻,那不是你養豬的主因,主因只有一個,賺錢!
2.
廚餘養豬,豬肉比較好吃?是本草綱目記載嗎?還是天工開物?
西班牙伊比利豬不吃廚餘,世界公認美味,時間的熟成才是原因,別亂點鴛鴦譜。
廚餘的內容物五花八門,吃進啥你都不知道,還能計算美味指數?
3.
"欸,你看看新聞,中國的飼料也是有非洲豬瘟汙染阿!幹嘛都只針對廚餘!"
首先,我先假裝中了你的圍魏救趙之計,來跟你談一談。
所謂的飼料汙染,只是媒體危言聳聽的一貫伎倆。
信記者,上天堂。
實際上指的是添加物,也就是感染豬製成的動物性蛋白添加性產品,
而不是佔九成以上的玉米豆粉之類。
既然是添加劑,你可以不用!
全球清除過ASF的國家全繼續吃飼料,也只有中國有這案例,你可以挑骨頭,但啃不動。
廚餘裡面,如果你可以在混合前,把感染的豬肉都挑出來,當然可以隨你用到爽,
但現實就是不可能,可是飼料體系的添加劑卻可以過濾並記錄。
廚餘裡面有哪些東西?你把進貨單拿出來看看?
4.
圖片是某飼料公司的內部對話,有心經營的業者就會考慮到防疫的需求,這才是好棒棒!
飼料車運輸可以消毒控管,還不能保證百分百堵塞住病毒。
廚餘運輸車輛的消毒呢?撒在車上地下的汁液呢?裝設在道路旁的藍色桶子裡外呢?
不可控的因素太多,飼料車都沒有一百分的把握了,你這0分的防疫措施哪來的勇氣?
靠著那一池的蒸煮,你告訴我病毒都自願跳進去泡澡?
5.
政府好棒,都1155家禁止了,繼續講話的豈不是又gy又惹厭?
說好的,剩下這些廚餘場都很優質都會自主管理,煮好煮滿,農委會都掛保證了。
那,為什麼青農還要求全部都要禁?
來,其實gy的是政府做事都不太爽快,
海關擋肉做半套,禁廚餘也半套。
自主性控管在所有機構跟行政策略中都有實施,原因是政府機構人員的不足,
所以對各行各業採取自主性控管是現今各國之必然。
but,支撐這些自主管理能落實的其實是"代價"。也就是法!
頂新自主性管理油,出了問題,所以要進去蹲。
廚餘自主性管理蒸煮,一旦出了問題,全體產業一起上吊,然後誰都不用抱歉,因為這兩字不值兩千億。
官員薪餉還是自動入帳,這裡面是不是哪裡有毛病?
靠,誰都不用負責欸!
欸,你為什麼不相信剩下的場會煮透呢?
那麼,9成的業者為什麼要憑著信任兩個字去賭身家?
防疫這樣有搞頭?要搭配唱歌跳舞嗎?
你看看那20萬罰鍰收回了幾成?
這討債功夫跟半澤直樹學學好不?
防疫就是該把所有可能性防堵了,若還爆發至少也無憾,飼料廠原料來源都有可查資料,廚餘呢?查菜單嗎?
6.
話若要說透支,眼淚就撥不離...
剩下甚麼..."人吃的玉米拿來養豬是不正確的"這種學說,
這位大概是《畜牧業的陰謀》的忠實支持者,
裡面提到全球畜牧業牛羊豬等等吃玉米的不正義。
看來,他老兄認為只有吃廚餘的才是正義,
恩,有點海軍本部的味道。
俺這裡懶得講,只評一句話,
他自狠來他自惡,我自一口真氣足。
--順便紀念去年離世的金庸大師。
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全面禁止廚餘才是台灣養豬界的唯一生存道路。
各方面都沒有質疑的地方,
農委會自己訂立最終目標就是全面禁止,
只不過要等發病之後...
誰發病?官員腦袋還是豬?
疫情發生了幹嘛禁?勇者還要吃就成全嘛,
台灣雖然缺乏智者,勇者還是不少的。
廚餘與飼料飼主往日無冤,近日無仇,
別再陳述甚麼霸凌欺壓,
世界趨勢,非你我所願,
你我本無干係,
相濡以沫,不如相忘於江湖。
但現在的台灣防疫漏洞多到像在打地鼠,
每一天都在跟老天對賭,
若一旦感染,並非幾年光陰可清除,
到時也不得不轉型成飼料養豬,
不趁現在準備,反而認為是飼料戶的陰謀詭計,
是不是太入戲?
請吞下這口氣,
好好考慮自己以後的生計。
但百姓就是百姓,小打怡情,大打入獄。
真正有權還是在政府,
綜觀這半年發生的防疫進程,
ASF對台灣,究竟是一場瘟疫,還是一場鬧劇?
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「4V」、「勁戰」、「天鵝」、「CYGNUS」及「CYGNUS-X」,其實都係講緊同一款YAMAHA綿羊仔。第一代「勁戰」在2002年面世前,因為大部份125綿羊仔的外觀老土兼乏力,所以被受忽略,雖然「勁戰」同樣只是125綿羊仔,但勝在外型前衛又有跑味,兼且有無限改裝空間,徹底扭轉125綿羊仔的地位。不經不覺「勁戰」已經有18年歷史,而最新款第六代已經抵港,廠方取名CYGNUS GRYPHUS(獅鷲獸),加起來更神獸化。
代理今次借出的MotoGP版CYGNUS GRYPHUS,車身拉花對MotoGP或羅絲的Fans來說一定不會陌生。事實上,上一代CYGNUS X都有MotoGP版,除了車身拉花及部件配色之外,裝備與標準版相同。
可是拍攝新款CYGNUS GRYPHUS的時候,發覺這部MotoGP版配置了大量有別於標準版的裝備,好像一對擁有油壓樽仔的尾避震、碳纖紋大燈風刀、座椅底雜物袋、金屬腳踏板、後座乘客椅靠墊、排氣管鍍鉻外框、車牌螺絲,還有前後車Cam,而安裝在小風擋的鏡頭更綑有製作精美的裝飾框,看上去就知道並非自家人手製的部件,問代理始知通通都是YAMAHA專為CYGNUS GRYPHUS推出的部件,需要額外俾錢購買。
之前跟大家講過編者是第一代化油器版「勁戰」用家,雖然當年改裝「勁戰」的風氣極度盛行,奈何自己經濟拮据,想換條死氣喉都有心無力,前後後玩了三年,牌費臨到期前忍痛割受。之後轉做「麥當勞」車手,公司的戰車是第二代「勁戰」,編者得以用另一個方法繼續玩「勁戰」,雖然並非自己車,但都會錫住送餐,唔忍心好像其他同事暴力駕駛,不過「勁戰」仿佛有金剛不敗之身,受盡摧殘都唔識壞,連做保養的車行都話呢部車好耐用,好適合做速遞。時至今大,仍有不少第二代「勁戰」活躍於速遞圈。
眨眼間,「勁戰」已推出到第六代,證明車子仍然深受車迷歡迎,然而「勁戰」在港的領導地位隨著155綿羊仔崛起式微,單是YAMAHA就有SMAX 155、NMX 155及FORCE 155,還有泰國進口的YAMAHA 155買餸車,外觀各有特色,又慳油,加速力也較「勁戰」好,部份還有平地台,方便送貨,更重要是車價相差不大,因此同廠幾部155綿羊仔已經取代「勁戰」的地位,SMAX 155及FORCE 155更加是隨處可見,更有一部響左近。
歷代「勁戰」都採用一體式大燈,無論怎樣變款,總會有幾分元祖味,然而第六代「勁戰」打破常規,採用分離式鷹眼,一洗「勁戰」味,個人覺得全新造型比舊款惡之餘,車身線條更細緻,MotoGP花也是加分地方之一,還有起動摩打、尾輪胎呎吋、車架及引擎等等均全面升級,引擎更首次採用VVA可變氣門及水冷散熱,使車子在低、中及高轉可保持均衡的馬力輸出,廠方公佈的馬力及扭力比舊引擎提升30%及17%。
編者闊別多年後再次駕駛「勁戰」,第一個感覺是著車好靜,近乎無聲,因為新「勁戰」採用一體化發電機及起動器(傳統綿羊仔是分開),直接推動曲軸啟動引擎,減低動力流失同時更省油,與及減低機件摩擦,使傳統摩打發出的喘氣聲大減之餘,車身打個小小冷震就著車,廠方稱為Smart Motor Generator(聰明起動摩打),這裝置初見於其他東南亞生產的YAMAHA綿羊仔,也是新一代YAMAHA引擎BLUE CORE技術之一,終極目標是省油,或許下一代「勁戰」會加入STOP & START SYSTEM(燈位停車自動熄火功能)。
編者已經沒有駕駛125綿羊一段時間,而對上一次駕駛第二代「勁戰」都超過10年,雖然忘記了乘座感,但仍然好記得在石屎森林好好飛,左穿右插寧舍靈活。或許新款「勁戰」完全改款關係,再者相隔好幾代,還有車子使用LCD液晶儀錶(上一代開始使用),感覺好新潮,乘座後的視覺感完全沒有「勁戰」的影子,但是車身依舊好細小好輕,雙腳可完全著地(編者身高5呎6吋),但由於編者近年轉用空間較多的中量級綿羊,所以需要稍稍縮起雙腳踏在平地台上,不過好快就適應下來。由於代理有齊上一代「勁戰」、SMAX、FORCE及NMAX,因此可以感受到新「勁戰」的軑把較高。
新款「勁戰」同樣好靈活,操控感同好多細羊一樣無壓力,但前叉設定偏硬,而尾避震則更換了KYB避震 (預載12mm無段調整,下壓阻尼18段免工具調整),雖然設定同屬於硬,但吸震力明顯較前叉好,因此在連綿不斷的爛路行駛,車尾有更佳貼伏感,而前叉跳彈感較強。大概感受到新款「勁戰」追求更高的運動性能。另外,新「勁戰」傳來的扎實感是舊款無法媲美,在行車期間從車身傳來的敲擊感好弱,就像車身裝有吸震膠,將它們過濾一樣,多了一份高級感。
廠方公佈新「勁戰」有12匹馬力,數字對大部份以155起標的本地羊迷來說不會有太大驚喜。但是廠方今次為了用盡125cc引擎的潛能,又要省油,因此今代引擎使用可變氣門(VVA),凸輪軸配置標準凸輪及高凸輪,前者負責低、中段扭力輸出,一旦引擎超過6,500rpm,便會切換高凸輪,以延長汽門打開時間,讓引擎吸入更多汽油,從而增力高轉扭力,換句話可變氣門令引擎能夠兼顧低、中及高轉的加速力。
一扭力,大約2千多轉就感覺到力量傳送出來,較以前的「勁戰」來得早,Keep住油門俾油,車速緩緩上升,縮油後再俾油,油門反應依然非常柔順,即使上升到高轉,是不會感受到轉Cam反應,簡單來說頭、中、尾段的加速力好平均,最初以為新「勁戰」的起步力稍稍好一點,以為會無尾段,然而她的尾段卻很長氣,超過80km/h仍可以緩緩爬升,畢竟她只是一部125,加速方面無法與155比較,但「勁戰」高速穩定感卻保持很高水準。雖然當日無法得悉她有幾慳油,但由於新「勁戰」採用新一代BLUE-CORE引擎,配備可變氣門(VVA)及一體式起動裝置,廠方表示可達到48.9km/L耗油量,非常慳油,這對於做速遞的騎士來說十分重要。而她的煞車系統,個人感覺在日常市區行駛好夠力。
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進口與國產的黃金交叉
汽車銷售的不可逆趨勢
這幾年很多人可能都發現了一件事,就是許多車廠逐漸以進口模式來取代原本國產的版本!而為了避免前後兩者的價差過大,造成準車主入手前的困擾,所以,我們也可以看到進口車的價錢,似乎越來越親民了。👍
有人知道嗎?其實今年的汽車銷量已經大致底定了一個趨勢,就是「進口車銷售數量,終將會超過國產車。」至於這個趨勢的結果幾時會到來?除非我們的政府有什麼特別的政策來逆轉這個情形,不然,預估就在明年、也就是2019年,我們會看到這個答案出現。👀
根據U-Car汽車網站的銷售報導:https://goo.gl/B71vQW
今年累計至11月底的汽車掛牌總數來說,進口車的數量已經佔今年銷售總數的45.2%之多。或許有朋友會覺得這數字尚未過半、鹿死誰手還不曉得,但我認為這數字一旦超過40%,就如同群蟻潰堤一般,越到後面、進口車數量越是會加速完成其一統市場的大業。
*詳細數字也可參考「政府資料開放平臺提供的新車領牌數資料」:https://goo.gl/NYKKPh
如果最近想要買車,真的可以開始好好考慮「進口車」了!🤔
當然,此時入手國產車,也不是說不行,但如果您考慮這部車要開個十年、八年...可能入手後的隔年,就會突然發現身邊的好友們都開上了進口車,而眼下這部國產車,想換......財務大臣並不允許您這麼敗家的。💢
過了鹹水就是好?
日系歐系如何選?
喜歡看汽車評論的朋友,應該都會發現一個形容,就是「......這部車開起來的感覺,非常像歐洲車」;這是一句褒獎含義的形容,背後代表的含義,就是這部車比較紮實,開起來比較穩重。這句話不只是我說過,我的同業朋友們說過,甚至車廠廣告都會這麼強調。😎
所以,歐洲車就一定比日系車來得好?這倒是未必。我覺得應該這麼說,如果以同級距的入門小車來說,歐洲車的紮實度會比日系車來得優異,而日系車必須達到一定的價格水準後,才會有比較好一點的行路質感。當然,無論是歐洲車或是日系車,都是「越大、越貴」,開起來會「越爽、越高級」,這是很合邏輯的事情。😆
另外,還有一個很有趣的地方,就是依照配備來看,即便都是進口車的版本,歐系車廠在配備選項方面,通常都是比日系品牌大方,比較不容易看到配備陽春的設定出現,尤其是在主被動安全方面的差異更是明顯。所以,很多時候歐系進口車的車型版本常常只有單一規格,廠家不會將車輛的配備過度細分,而讓準車主在選擇時,衍生出很麻煩的購車困擾。😵
進口歐系最低門檻
Fabia最獲車主親睞
就以購車預算來說,最多買家的級距,就是百萬等級以下的車主們;這也是台灣汽車銷售的主力戰場!百萬等級以下的車款很多,就算是進口車,可以選擇的也不少,包括日系、韓系、法系、歐系等等;而其中以歐系來說,Skoda就是近年比較紅火的品牌。
為什麼Skoda會比較得到車主們的青睞?主要還是這個品牌CP值較高的原因;翻成白話,就是-「比較划算」。💰
就以硬體來說,它同屬德國VAG集團,所以車上的許多零件不是跟VW共用、就是跟Audi相同;但就產品的定位來說,它並不是被設定在如同上述品牌那麼難以入手的範圍。換言之,我們可以用更少的錢,得到更好的品質。Skoda這個背景已經是大家再熟悉不過的了,所以原廠官方一直以來都打著一句口號,就是「聰明的,就懂」!
另外,以價格來說,Skoda百萬等級以下的車款,其實有好幾輛可選,其中最大的好處,就是「我們可以找到不同尺碼的車型」;因為有時候我們要找一輛特定品牌的進口車,看來看去最後無法下手的原因就是:便宜的太小台、夠大的又超出預算!Skoda從最小台的微型車Citigo、再大一點的掀背Fabia、一直到小型的Rapid、或是中型的Octavia,你都可以用不到100萬的價格,找到想要的車型。其中,這裡面很多款都同步提供了「旅行版本」,在原廠的命名方式來說,也就是「Combi」的車型。
所以在近年來,大家逐漸選擇傳統Sedan四門房車以外的車型之際,百萬以下、不要太小、夠用省油、CP值高的Fabia,變成Skoda旗下相當熱賣的一款車型。這部車也變成許多「國產車升級進口車」的準車主們,人生的第一部歐洲進口車。
ACC主動跟車+AEB主動煞停
Euro-NCAP撞測五顆星評定
車輛尺碼的大小,一向影響人們對其安全與否的意象。首先在主被動安全的部分,Fabia這輛接近4米的小型掀背車,搭配了許多讓我們感到出乎意料的配備。以往我們認為一部車該有的基本六具輔助氣囊、動態穩定系統之類,Fabia絕對是列為標配,而更多的是:
1.MSR引擎循跡控制系統:可降低車輪在光滑路面加速時的打滑情形。
2.ASR加速防滑控制系統:確保平順的加速,或避免在溼滑路面加速時打滑。
3.胎壓偵測器:胎壓不足時,儀表會跳出警示提醒。
4.XDS+主動電子限滑差速器:可改善過彎時的循跡性及動態表現。
5.陡坡起步輔助系統:上坡起步時,維持車輛避免下滑。
這些配備可以增加駕駛時的穩定度,另外在實用面來說,胎壓偵測器跟陡坡起步輔助系統,更是開車時最最好用的配備之一。此外,這裡還有更驚豔的好料,就是:
1.ACC主動定速跟車系統:全速域系統,可以定速或是跟車直到停止/再起步(最高時速160km/h),也可以一鍵設定「即時跟車」功能。
2.前方輔助系統:亦包含了AEB自動煞車功能。
3.駕駛盲點偵測警示:左右後視鏡上顯示燈號。
4.後方車流警示:有圖像及車距顯示。
看完這幾項高級安全配備,相信很多人會跟我一樣,準備開始找價錢、這部車到底賣多少錢啊?原來定價是78.8萬元,不過,如果是今年底之前訂車,就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手!
其實,就算是以原定價來說,這個價格搭配這些配備,也很有競爭力跟CP值啊。還有,搭配智慧型裝置互聯系統Smart Link+,除可上網、語音聲控外,也讓多媒體主機功能更上一層樓。
另外一點就是它的撞測成績(Euro-NCAP),依據2014年歐盟的測試來說:https://goo.gl/qxGXzx
,這部小車拿下了五顆星的最高評定標準。其中「成人乘員」及「兒童乘員」的部分,都得到81%高分,我們可以在當時測試的影片中發現,無論前撞或側撞時,Fabia的車艙都可維持很堅強完整性,這也讓許多在意車輛尺碼的車主,後來成為其決定入手的原因。
雙廖冠軍試駕
國際引擎大獎
說到試駕的部分,我還真的沒有少試駕過Fabia這部車,從最早的【行車紀錄趣】,再到之前【全民瘋車Bar】的「雙料冠軍」,我從一般版本的Fabia試到旅行版的Fabia Combi車型,當然近期大家最有印象的一定是我跟廖怡塵模仿Fabia廣告的「跳車門」畫面。如果有興趣的朋友,可以看一下我們之前試駕的影片。
https://www.youtube.com/embed/fdktUAj_N-Y
https://www.youtube.com/embed/FXq5liic4Zc
其實,這個部分當然比較是屬於趣味的橋段,畢竟上面就提過,Fabia可以在撞測中有效維持車艙的完整性,所以跳一跳車門也不是什麼很了不得的稀奇事。但是,我希望大家如果有機會去試駕時,可以把重點放在「過彎時,前後軸的協調性/循跡性」、「油門的反應」,以及「車室的靜肅性」。
就以目前的Fabia來說,以前還有1.6自然進氣版、1.2渦輪汽油版,目前只有1.0三缸渦輪增壓的汽油版可選,動力輸出是:110hp/20.4kgm,並且搭配7速的DSG雙離合器自手排變速箱,平均油耗的部分是每公升18.7公里,還搭配有怠速熄火裝置及車輛動能回收系統。
就動力的數字來看,馬力似乎就只有1.5升自然進氣引擎的表現,不過,開起來的感受是天壤之別,主要原因是渦輪增壓的搭配之下,它讓這部空重1159公斤的小車擁有很好的扭力輸出,相較之下,差不多就是2.0升自然進氣引擎的表現。車子開起來輕不輕快,主要還是看扭力的表現,這在山路行駛之際,更是容易體會其中的優劣。Fabia如其車身尺碼,在駕駛時顯得特別地靈巧。
值得一提的是,這具小巧的三缸引擎,還得到【2018年國際引擎大賞】「1.0升以下級距的第一名」!除了Fabia用到這具引擎之外,其實包括同集團的VW Golf/Up/Polo/T-Roc、以及Audi A1/A3/Q2等等,都使用到這具小巧先進的引擎單元。
一般版還是旅行版
推薦入手的著眼點
很多人最難抉擇的就是價差五萬元,到底要買便宜一點的標準版,或是貴一點的Combi旅行版?
就硬體來說,這兩部車的尺碼只相差在後廂空間的大小,而包括車寬、車高、軸距、輪距的部分都是相同的;只有後懸的長度不同,標準版是675mm,Combi則是940mm。
就後廂來說,標準版的容積是330公升,後座打平可以變成1150公升;而Combi車型的容積是530公升,後座打平可以變成1395公升,其底板有一夾層,可以活動使用。
我建議如果是有男女朋友或已婚的朋友,不管有沒有小孩,Combi一定是必要首選!因為有伴的朋友,雙人出遊、甚至多人出遊的機會都比較高;所以後廂空間大一點,無論如何都會有更多機會派上用場。另一方面,如果未來有新的家庭小成員增加時,也很有需要在後廂攜帶必要的隨行物品;例如:手推車、毛毯、抱枕、清潔物品、濕紙巾、小玩具、兒童餐具、甚至臨時拆下兒童安全座椅時,也總要有個地方可以先擺放一下。此外,Combi的車長也不過4262mm,在駕駛時,也不會顯得相當龐大,就算是喜歡小車的女主人,也能很容易輕鬆駕馭,不會造成駕駛時的心理壓力。
另外,Fabia的恆溫空調還有粉塵過濾器,這部分很值得家有幼童的朋友們參考。
69.9萬限時入手!
四年不限里程保固
最後,我們再回到今年底之前訂車,就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手這件事。這除了年底的促銷價格之外,保固方面也跟原來一樣,是「4年不限里程新車保固」,以及「3年漆面保固及12年車身鏽蝕保固」,還有「2年原廠零、配件品質保固」。
最近考慮買小型車的朋友們,雖然有很多車款可以選擇,但別忘了Fabia一定得列入口袋名單!這些豐富的安全配備,會讓你在開車時,感覺相當地輕鬆與放心。
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
#促銷優惠 #Fabia試駕 #歐洲車
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空濾沒換熄火 在 Re: [問題] 齒輪油空濾沒換會怎麼樣- 看板biker 的必吃
※ 引述《a6000200 (aa)》之銘言:
: 齒輪油空濾沒換會怎麼樣
: 機油可以去自助油機換省錢
: 可是齒輪油 空濾不能
: 請問各位這兩個東西不換會怎麼樣嗎
: 謝謝
空濾沒換會怎樣呢?
久了因為引擎吸不到空氣難發動,加速變慢外加超容易熄火
為什麼我知道呢?我家那家機車行沒在幫人換空濾的
我家得機車給他們修,因為很容易熄火牽過去就是調高混合比再騎一下
所以混合比都調的恨天高(驗排氣都會過),修了十幾年,車子難騎要死
(所以我不相信驗排氣會過等於環保這件事)
我接手後空濾換過,換下來空濾可以敲出土來
未來我接手老一輩得車空濾+傳動+齒輪油一定先換過一輪
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再來齒輪油沒換會怎樣呢?
我一次換齒輪油沒半滴漏出來嚇到
但說也奇怪我都是固定買一條加一條齒輪油不會失誤,懷疑被附近車行動手腳
下場下次換齒輪油一堆鐵屑,每次換都有
一次騎乘左轉彎直接後輪鎖死,還好騎在最外圈離斑馬線不遠
紅燈起步不久後面沒重車不然就GG了
鎖死程度是瞬間停止,如果是速度快就是直接飛出去
結果是培林爆了換整組3千多塊,關於安全得事真得不能省
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齒輪油漏出來沒半滴事情發生後稍微檢查一下車子
發現一件非常誇張的事,空濾蓋打開後裡面空濾兩顆固定螺絲被鬆下來
空濾蓋和空濾一起下來,重點是空濾我超久沒動了(里程數沒到)
鎖好的螺絲不可能因為騎乘2顆螺絲鬆脫
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※ 編輯: a151091 (175.180.211.60 臺灣), 09/25/2019 21:28:37
※ 編輯: a151091 (175.180.211.60 臺灣), 09/25/2019 21:57:31
建議花個50元換一下,輪胎卡死超級危險得運氣不好連命都不見了
那家機車行很喜歡判別人機車死刑,他們家沒在修引擎得引擎壞掉就叫人報廢
根本沒有引擎修復這塊技術選項
(省錢)沒花半毛錢=服務很好 笑~
因為汽車不保養修起來很貴的欸
※ 編輯: a151091 (175.180.211.60 臺灣), 09/25/2019 23:05:10
因為懶惰爆發
操!他還給我報是原廠
豪邁得空濾螺絲是鎖在金屬塊上,金屬塊是鑲在空濾盒裡
重點金屬塊沒掉下來,即使有共振效應也不至於完全鬆脫
※ 編輯: a151091 (175.180.208.45 臺灣), 09/27/2019 22:27:33
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