7/13 股價超跌終於反彈了,只是外資仍然站在賣方,希望趕快消化外資的籌碼,加油囉!
8/1 上銀(2049)
上銀為全球第三大滾珠螺桿(BS)和線性滑軌(GW)廠,僅次於日本THK(東邦精工)、NSK(日本精工株式會社),產品營收比重為線性滑軌61%、滾珠螺桿22%、工業機器人7%、其他10%;依應用領域區分:工具機佔1/3、產業機械佔1/3、醫療與特殊設備佔1/3。海外子公司包括德國、美國、日本、瑞士、捷克、法國,並以自有品牌「HIWIN」行銷全世界,在中國大陸、美國、日本及歐洲等52個國家,均已完成商標註冊登記。線性滑軌及滾珠螺桿不單只應用在電腦斷層掃瞄、血液細胞攝影機及癌症開刀的機器,未來更將應用在高尖端的醫療,未來成長潛力值得期待。全球工業4.0風潮逐漸崛起,對智慧自動化設備及機器人需求殷切,帶動上銀2017年營收創下歷史新高,Q1獲利4.34元優於預期,今年獲利有機會挑戰19元成長性佳。
受惠大陸產業升級帶動,加上半導體、面板大廠持續擴充需求,目前產業能見度已看到2019年上半年,就供給來看,由於日本同業近年並沒有擴充產能計劃,且就算要擴產最少也要兩年時間,產業供應還是短缺。目前上銀從接單到出貨至少6個月、部分產品交期長達1年,且上銀擁有空氣軸承與線性馬達等高端精密定位系統所需的關鍵零件,目前半導體設備已有7成則轉向線性馬達,上銀未來成長潛力佳。另外,上銀於5年前通過豐田汽車認證後,又成功打入日產及本田汽車生產設備供應鏈,以往日廠並未向上銀下單,但因日本工具機大廠目前已應接不暇,上銀已開始接到日廠訂單,隨著日本三大汽車廠全數到齊,預期今年業績成長動能將更為強勁。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅汽車私房話,也在其Youtube影片中提到,新頻道成立!歡迎訂閱及加入: 【游泳私房話】YouTube:https://www.youtube.com/channel/UCWfGGxRvTJwgZz6Wak2zalw 【游泳私房話】FB社團:https://www.facebook.com/groups/swimmerprivatetalk...
空氣軸承 在 股票會說話 Facebook 的精選貼文
6/25 上銀股價嚴重超跌,本益比已跌到18倍(今年估賺19元),今天強彈了!
8/1 上銀(2049)
上銀為全球第三大滾珠螺桿(BS)和線性滑軌(GW)廠,僅次於日本THK(東邦精工)、NSK(日本精工株式會社),產品營收比重為線性滑軌61%、滾珠螺桿22%、工業機器人7%、其他10%;依應用領域區分:工具機佔1/3、產業機械佔1/3、醫療與特殊設備佔1/3。海外子公司包括德國、美國、日本、瑞士、捷克、法國,並以自有品牌「HIWIN」行銷全世界,在中國大陸、美國、日本及歐洲等52個國家,均已完成商標註冊登記。線性滑軌及滾珠螺桿不單只應用在電腦斷層掃瞄、血液細胞攝影機及癌症開刀的機器,未來更將應用在高尖端的醫療,未來成長潛力值得期待。全球工業4.0風潮逐漸崛起,對智慧自動化設備及機器人需求殷切,帶動上銀2017年營收創下歷史新高,Q1獲利4.34元優於預期,今年獲利有機會挑戰19元成長性佳。
受惠大陸產業升級帶動,加上半導體、面板大廠持續擴充需求,目前產業能見度已看到2019年底,其實全球自動化風潮正方興未艾,未來10年的成長潛力都強勁;就供給來看,由於日本同業近年並沒有擴充產能計劃,且就算要擴產最少也要兩年時間,產業供應還是短缺。此外,因去年底德國線性滑軌大廠在大陸的供應鏈受環保問題遭勒令停工,整體線性滑軌市場供應又比之前更為緊迫,上銀目前被訂單追著跑,目前從接單到出貨至少6個月、部分產品交期長達1年,且上銀擁有空氣軸承與線性馬達等高端精密定位系統所需的關鍵零件,目前半導體設備已有7成則轉向線性馬達,上銀未來成長潛力不容小覷。另外,上銀於5年前通過豐田汽車認證後,又成功打入日產及本田汽車生產設備供應鏈,以往日廠並未向上銀下單,但因日本工具機大廠目前已應接不暇,上銀已開始接到日廠訂單,隨著日本三大汽車廠全數到齊,預期今年業績成長動能將更為強勁。
空氣軸承 在 股票會說話 Facebook 的最佳解答
6/14 上銀被大和資本降評,目標價從524元降至433元(約23倍本益比),理由是全球PMI循環透露工具機產業向上循環近尾聲。不過產業循環導致的股價修正只會干擾中短期,加上目前股價已跌落20倍本益比之下,等反彈上來調節持股即可。
8/1 上銀(2049)
上銀為全球第三大滾珠螺桿(BS)和線性滑軌(GW)廠,僅次於日本THK(東邦精工)、NSK(日本精工株式會社),產品營收比重為線性滑軌61%、滾珠螺桿22%、工業機器人7%、其他10%;依應用領域區分:工具機佔1/3、產業機械佔1/3、醫療與特殊設備佔1/3。海外子公司包括德國、美國、日本、瑞士、捷克、法國,並以自有品牌「HIWIN」行銷全世界,在中國大陸、美國、日本及歐洲等52個國家,均已完成商標註冊登記。線性滑軌及滾珠螺桿不單只應用在電腦斷層掃瞄、血液細胞攝影機及癌症開刀的機器,未來更將應用在高尖端的醫療,未來成長潛力值得期待。全球工業4.0風潮逐漸崛起,對智慧自動化設備及機器人需求殷切,帶動上銀2017年營收創下歷史新高,Q1獲利4.34元優於預期,今年獲利有機會挑戰19元成長性佳。
受惠大陸產業升級帶動,加上半導體、面板大廠持續擴充需求,目前產業能見度已看到2019年底,其實全球自動化風潮正方興未艾,未來10年的成長潛力都強勁;就供給來看,由於日本同業近年並沒有擴充產能計劃,且就算要擴產最少也要兩年時間,產業供應還是短缺。此外,因去年底德國線性滑軌大廠在大陸的供應鏈受環保問題遭勒令停工,整體線性滑軌市場供應又比之前更為緊迫,上銀目前被訂單追著跑,目前從接單到出貨至少6個月、部分產品交期長達1年,且上銀擁有空氣軸承與線性馬達等高端精密定位系統所需的關鍵零件,目前半導體設備已有7成則轉向線性馬達,上銀未來成長潛力不容小覷。另外,上銀於5年前通過豐田汽車認證後,又成功打入日產及本田汽車生產設備供應鏈,以往日廠並未向上銀下單,但因日本工具機大廠目前已應接不暇,上銀已開始接到日廠訂單,隨著日本三大汽車廠全數到齊,預期今年業績成長動能將更為強勁。
空氣軸承 在 汽車私房話 Youtube 的最佳貼文
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---------- AMG 50週年鉅作 綠色地獄猛獸降臨
Mercedes-AMG GT R震撼出閘
Mercedes-AMG GT R於素有綠色地獄之稱的紐伯林賽道達成7:10.9之單圈成績,締造量產前置後驅跑車最速紐柏林單圈成績,將GT車系性能再度推向極限。
專屬的紐伯林消光綠車漆呼應淬煉自綠色地獄的血統,搭配上源自300SL的經典 Panamericana直柵式水箱罩、AMG主動空氣力學進氣格柵、大型尾翼與競技氛圍滿點的駕駛艙,讓Mercedes-AMG GT R不僅有著最剽悍的性能態勢,更是賽車科技的火力展示。
以紐伯林賽道為研發基礎,延續AMG GT家族前中置引擎與Transaxle後置變速箱架構,動力輸出強化至585hp;搭配專屬底盤套件、後軸轉向系統、主動空氣力學、輕量化車身結構、9段式循跡控制系統等嶄新科技配備,為Mercedes-AMG GT R建構出硬底子性能態勢。
完全承襲AMG GT車系源自賽道更適用街道之定位,GT R為家族中最接近賽道風格的代表,身為首輛以最高比例移植賽道精髓的道路版跑車,Mercedes-AMG GT R根植素有綠色地獄之稱的德國紐柏林賽道,不僅外觀披上了專屬的紐柏林消光綠車色展現血統,更以高達585hp輸出的前中置引擎搭配Transaxle後置變速箱架構搭配專屬底盤套件,與Active Aerodynamic Profile主動空氣力學裝置與輕量化車身結構,於紐柏林北側賽道締造7:10.9之單圈成績,打破市售量產前置後驅最快單圈成績。
「AMG GT R擁有前所未有的駕馭極限,融合賽道基因與賽車工藝,具備淋漓的動態表現、精準的指向性與絕佳抓地力,不僅深入每一寸肌膚,更將沸騰您的血液。這是一款專為極限駕馭體驗而生的跑車,亦是我們運用智慧性能將賽道猛獸馴化為道路跑車的代表作。」 Mercedes-AMG GmbH總裁Tobias Moers如此說著。
誕生於綠色地獄 猛獸般之狂放外型
不僅擁有代表綠色地獄的紐柏林消光綠專屬車漆,AMG GT R更藉由賽車科技的導入,展現獨一無二的外觀設計。首先映入眼簾的是源自1952年Mercedes-Benz 300 SL經典車款的AMG Panamericana直柵式水箱罩,及輕量化碳纖維寬體前葉子板(較AMG GT/GT S車型加寬46mm,提供精確的轉向性與強大的抓地力。AMG Jet wing飛翼式前保桿更導入AMG主動空氣力學的進氣格柵與前下護板(對應車速可自動調降最多達4cm,於時速250km/h時可增加額外40kg下壓力),氣壩兩側輔以側翼輪拱對流孔,將賽車空氣力學完美運用。碳纖維車頂、碳纖維車外後視鏡罩、以及前葉子板雙側散熱孔上的亮黑色散熱孔飾片則構成AMG GT R側影的強烈識別特徵。車尾配備大型可調式碳纖維尾翼、寬體後葉子板(較 AMG GT/GT S 車型加寬 57mm)、消音器氣體散熱對流孔、輕量化碳合金消音器,與中出排氣系統結合側邊雙出隱藏式尾管,構築出最讓人震懾的背影。
競技風華 裏外兼具
滿漲的競技風格,同樣於AMG GT R座艙內全面展開。駕駛操控介面換上了含12點鐘標記的AMG高性能全DINAMICA平底方向盤;搭配AMG高性能賽車座椅,於激烈操駕時給予最紮實與直接的操控感與穩固的包覆性。並藉由橘紅雙色儀表樣式搭配黑色外框、AMG霧面碳纖維控台飾板、AMG碳纖維門檻飾板、黑色織布頂篷(亦可選擇黑色DINAMICA車內頂篷)、與多處的亮黑色飾板點綴的AMG內裝夜色套件,將熱血與豪華質感完美融合。
除了豪華內裝選配,AMG GT R同時提供車主征服賽道的最佳準備,提供AMG賽道套件,包含輕量化AMG賽車桶型座椅、SCHROTH四點式安全帶、滅火器與霧黑色防滾架,讓車主更能將AMG GT R發揮到極致。
M178巔峰之作 0-100km/h加速3.6秒達成
AMG GT R所搭載的動力系統,是代號M178的AMG 4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎,不僅貫徹 “One Man, One Engine” 造車哲學,也擁有「hot inside V」中置雙渦輪設計、「NANOSLIDE technology」奈米鍍層、「zirconium alloy」鋯合金材質打造的汽缸蓋、乾式油底槽及 AMG 動態引擎腳等設計,更將渦輪增壓系統增壓值由原先的1.2bar提升至1.35bar,相對應ECU引擎監理系統也重新調校空燃比與正時控制,讓其最大馬力表現高達585hp/6250rpm,最大扭力為700Nm / 1900~5500 rpm,而AMG DYNAMIC SELECT駕駛模式則提供Comfort、Sport、Sport+、RACE、Individual五種階段,讓AMG GT R不僅擁有更易征服賽道的動態特質,也能依照個人駕馭風格,調整最適宜的動力特性。
Transaxle 後置變速箱設計,藉由輕量化碳纖維傳動軸與碳纖維扭力管相接AMG SPEEDSHIFT DCT 7速濕式雙離合器自手排變速箱,並強化M模式手動換檔的反應時間;對應RACE START超跑控制模式的進化,AMG GT R僅需於D檔靜止狀態全力踩踏煞車與油門即可執行(限S/S+/RACE模式使用),並可藉由換檔撥片依路面狀況調整起跑轉速,造就了0-100km/h加速過程僅需3.6秒成績,極速高達318km/h。
多樣賽車科技導入 成就極限駕馭快感
AMG GT R征服賽道的實力除了動力系統以外,底盤功力更臻關鍵。導入專屬AMG RIDE CONTROL跑車化懸吊,於雙A臂連桿、羊角與轉向節等處皆採用鍛造鋁合金部件,有效降低簧下重量,搭配萬向軸承設計的後軸下連桿、強化版後軸防傾桿,懸吊內的鋼製圈簧(彈性係數手動可調)與筒身皆採專屬設計,並提供C/S/S+三段電子阻尼係數調整功能。
制動系統方面,搭載AMG陶瓷複合材質高性能煞車系統,前402mm/後360mm陶瓷複合材質碟盤搭配前固定式六活塞/後浮動式單活塞卡鉗,擁有絕佳的抗熱衰退效果。再配上AMG後軸轉向系統,以時速100km/h做區分,100km/h以上前後軸轉向同步,以下則前後軸反向轉動,提供高速穩定、低速靈敏等雙重優點。ESP電子操控系統提供三種模式設定,包含最高動態駕馭穩定性的ESP ON、兼顧穩定性與駕馭樂趣的ESP SPORT HANDLING、最小電子輔助干涉性的ESP OFF等。AMG GT R更擁有源自於AMG GT3賽車的專屬AMG Traction Control 9段式循跡控制系統,提供駕駛可針對各種路況進行調整,打造極高自由度,徹底激發車輛操控極限。
除此之外,輕量絕對也是致勝關鍵,AMG GT R除了外觀可視的碳纖維材質外,針對前葉子板、底盤強化支撐件、扭力管外罩、傳動橋車體強化支撐件等處皆導入碳纖維材質,作為選配的AMG輕量化五輻雙肋式霧黑色鍛造輪圈,10J x 19與12J x 20尺碼的前後輪分別僅重8.3kg、9.8kg,更展現AMG GT R於輕量層面所下的功夫。
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
空氣軸承 在 可樂農莊ColaFarm Youtube 的最佳解答
前幾天在FB上面看到朋友分享的影片
https://www.facebook.com/0101testnews6/videos/1388748141181291
於是就手癢把它做出來XD
後來在Youtube又找到更早的做法來源,
https://www.youtube.com/watch?v=BFYrW0tD9Zg
這中間最重要的零件是微型空氣幫浦
我在中壢買到的是一顆90元。
利用的原理是往密封的飲料瓶裡面送空氣,
大氣壓力就會把飲料從另一個管子送出來。
超有趣的XDDD
►訂閱可樂吧!https://goo.gl/M2v1ZH
►DIY系列播放清單~https://goo.gl/otkEdn
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►Prev上一部:指尖陀螺新軸承(培林)測試
https://youtu.be/CW0Occqg7Uk
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拍攝:中壢可樂農莊桌上遊戲
FB:https://www.facebook.com/agricolafarm
Line ID:0963472193
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嗨!我是中壢可樂農莊的店長,大家都叫我小高。
從小懵懵懂懂沒有目標,
就聽家裡的話乖乖唸書升學,
直到大三修了環境相關的通識課程,
才知道什麼是批判性思考,
才知道地球上關於環保的種種真相,
從此我才立定志向,
無論以後做什麼,
一定要對環境有所貢獻。
我退伍後的第一份正職,
就是去台灣環境資訊協會,
雖然要每天從中壢搭火車去萬華,
雖然工作辛苦,但大家理念相同,
連吃飯大家都是自己拿著碗盤
去附近店家裝回來吃XD
我喜歡這樣環保的不插電生活,
所以一直到2016年生日,
才有了我的第一支智慧型手機,
但我從小就喜歡打電動,
是在大學時學長帶我去玩桌上遊戲,
才發現在桌上就有超多遊戲可以玩了,
而且還是人與人之間直接的互動,
不再只是一個人面對冷冰冰的螢幕,
所以我已經很久沒打電動了…...
因此,我想讓更多人
也感受桌遊給我的驚喜。
Buddha by Kontekst https://soundcloud.com/kontekstmusic
Creative Commons — Attribution 3.0 Unported— CC BY 3.0
http://creativecommons.org/licenses/b...
Music provided by Audio Library https://youtu.be/b6jK2t3lcRs
空氣軸承 在 HOLBO 空氣軸承轉盤系統- HK68 黑膠專門店 的必吃
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