關於 空姐 平均 人工 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#坐防疫車比坐飛機還久
#疫情期間韓國台灣入境差異

可能因為大家都想趕在12/1前回台灣，機上比預期中來得多乘客，幾乎兩旁窗邊都坐滿了。大多是台灣同胞。

地勤說因為飛機載重平衡關係，即便人相較以往少很多，但還是無法安排得很疏散，好像又長了知識了呢！

台灣的國籍航空相較韓國國籍航空，對於機上防疫來得謹慎，廣播內容變成了防疫版本、機上免稅商品也暫停銷售了，只是即便穿防護衣＋護目鏡＋手套，大韓航空的空姐們還是散發出美麗氣息，相較之下我們華航空姐們的美貌都被遮住有點可惜的感覺。

乘客有些穿上了輕便雨衣、有些準備酒精、防護鏡，有些什麼防備措施都沒有一上機就睡覺。有些人拒絕在機上飲食，但有了入境韓國的經驗，我想還是填飽五臟廟為先，畢竟抵台後會發生什麼事也不知道。

韓國→台灣的航程比日本→韓國多了約一個小時的飛行，因此用餐完後還有一點點休憩時間。

桃園機場，也是停滿了飛機，雖然規模比仁川機場小，震撼感沒那麼大，但也是很壯觀啊！✈️✈️✈️這樣難得的景象真的只有在疫情期間才有！😍😍😍

國人返台程序，只要搭機前48小時在網上填寫入境檢疫申報系統，告知要回國的訊息及簡單身體狀況，其他的就等抵台後再做處理，相較入境韓國時填寫資料少許多。

班機抵達後首先來到第一關，確認有沒有收到衛服部的簡訊。沒有台灣門號的人得在現場買一張sim卡。

會有服務人員協助操作，可能我動作挺快的，即便是最後幾名下機還是超越了還在做設定的人群。

接下來第二關主要告知手機不能關機啊、隔離到幾月幾號、有問題撥打防疫專線這類「需知事項」。

再來是與一般時期回國一樣有機器檢測體溫（走過去而已沒有特別人工量or問診）、掃描手提行李是否含肉類產品，最後是人工入境審查及提領行李、海關再次掃描托運行李。由於一路過關斬將太順暢，我想記憶中的順序可能有些顛倒也說不定。

然後就來到了登記坐防疫車的地方了（笑）。台灣沒有像韓國有專人「監視」，也沒有得集中在特定區域，照平常方式走出來即可。

整體來說入境部分我覺得台灣和韓國的做法很不一樣（這裡指的是12/1前的做法）。韓國是對入境者「全面」採檢，不分國人、外國人（政府買單）；台灣比較偏向需「自主」告知，如果沒有主動告知，基本上就是看隔離期間會不會有症狀出現這樣。

不過我還是想再次強調，12/1開始台灣要求的陰性檢測報告，並不是只要在國外機關測出「陰性」即可，嚴格來說規定是需要記載「檢測方式、採樣日、報告日……等」一些詳細內容的。（衛生署網站有寫）

也就是說並不是所有國外能做檢測的醫院，都有辦法「配合」。當然這項政策剛開始執行，可能連外國地勤也搞不清楚，所以也有可能只要提交「陰性」兩個字的證明就放行，但我不想做「不確定」的事，因此提早回台。

防疫車司機與我共處了將近五個小時的時間，他說從三月到現在，大約平均每天有1,000位國人回國。以歐美地區居多。

像最近大約都是每天2,000、4,000人。有些是載往防疫旅館，有些是居家隔離，有些人家裡非常偏僻在山裡，他每天平均來回要南北各跑兩趟才能下班。

（以下可以跟大家分享他跟我聊天的內容，但僅代表他個人看法，大家參考即可。我想應該也得讓大家知道一些新聞內容以外的情況所以寫了下來。）

他說其實有問題的在機場就被攔走了，像是印尼勞工這類進台灣時，和國人的程序不同，所以跟我們走的路線不同。像外國留學生的話則是得先透過教育部那裡，才有辦法讓他們「入境」台灣。

他說從疫情到現在，沒有聽過載過客人的司機確診的，因為若某位司機沒來上班大家都會知道，目前大家都有正常來上班（笑）。

司機以前是走包車遊覽工作的，他認為雖然防疫車比以前賺的多，但他也希望能盡快回到正常，多接外國客人。

如果南下途中，要上廁所，他們得先打電話給衛服部的人，聽說就是乘客上完所走的路線進行消毒這樣。這點我在機場廁所也是這樣！一上完阿桑就進去「消毒」了XD

防疫旅館部分，下一篇再分享給大家，隔離的話，台灣並沒有像韓國那樣要求「回報」一天兩次體溫紀錄&身體詳細狀況，也或許各區做法不同（？）。親辜新北市是說不用量體溫，我們高雄市是說「自行記錄」，若要就醫時有提供資料讓醫生參考即可。

還有台韓兩國對「發燒」度數定義也不太一樣，依據手邊資料台灣是38度以上、韓國是37.5度，可能跟兩國氣候差異也有關。

關懷部分，台灣是由每個里的相關人員，每天有兩則固定格式的LINE訊息，簡單問候「今天身體狀況還好嗎？」這樣，可能因為最近回台人數太多，他們看起來也挺忙，沒時間跟你哈拉，公事公辦的感覺。只有抵台隔天大致解說一下狀況而已。

也會有指揮中心傳訊息來問有沒有「發燒、流鼻水鼻塞、咳嗽、呼吸困難等」這類症狀。

感覺台灣很「強調」定位這件事，雖然韓國也有，但台灣只要一被察覺手機沒訊號還是太久沒回訊息，聽說警察就會出現在你門口！若手機要重開機也要事先告知～

目前感想是這樣吧！也許過幾天會有新的變化～

當防疫計程車往高雄交流道下去時，還是滿感動看到這個一年未見的家鄉......😭😭😭歐都拜、垃圾車、宣傳車的聲音，讓我實則感受到，真的回來台灣了啊！

美男：「還不趕快去倒垃圾XDDDD」

《我鏟屎我驕傲》

今天和友聊起鏟屎 (她說貓，我說人)，我說我已寫過這事了她說肯定沒有。我再寫一次大家告訴我究竟有沒有寫過?

(在吃東西先跳過這篇......)

+

年頭飛了班印度班，剛完成餐飲服務老總擺駕回宮 (商務艙)不夠數分鐘致電我們。空少甲接聽，OKOK兩聲收線。

「報告阿姐，老總說洗手間有點不清潔我現在去看一下。」乖，謝謝。

三十秒後，個樣灰__晒的他回來。「姐，廁所門口有督屎，我回來拿手套......」

廁所門口有屎 ? ? ?

跟他一起去看。果真有一督屎啊，還超大超大，不說會以為是牛屎，而且還半爛。

屎不在馬桶裡在廁所門口是怎樣 ? ! ? ! ? ! ? ! (馬景濤衝入大雨亂叫mode。如你太年青不知誰是馬景濤沒關係，我等一下在留言貼圖)

回廚房拿手套和清潔用品。這好孩子猛說「姐沒關係，我來就好，剛才我接電話，老總叫我清潔。」

作為一枚老鳥，姐有責任跟大家補腦一下航空知識。如在飛機上發現乘客暈倒，作為「第一發現者」要做主要急救者；就算是最資淺，人工呼吸心外壓等等都是先發現先做，別去叫阿姐代替。

這和急救有關嗎? 沒有。這是一督屎。而且第一發現者是老總 (螢光筆劃重點)，但她跑掉了。

我們戴起手套，發現除了大屎，旁邊還有如繁星的點點滴滴小屎。用糖果屋兄妹(我們是姐弟)找出路的辦法沿路尋找，We got it，就是通往旁邊的洗手間。但洗手間內有人。

首先找本雜誌，像轉移蛋糕一樣把面層的屎鏟起。一鏟，原主腸胃不好的關係，散開，頂。

打開一包「神奇凝固粉」，像撒糖霜一樣平均倒在爛屎面。如你是菜鳥空姐空少，我告訴你關鍵是：耐心。

靜候片刻，粉末會把水狀東西結成像泥膠似的粒狀。我腦內想起這就是現代小孩很流行的STEM實驗了，好像見過小丫弄過類似的鬼口水玩具。OK.....專心。

爛屎結成較硬的粒狀還是屎。爛屎，是臭的。

空姐乙走來問「姐，不如換我來吧....」。人家菜鳥只是禮貌上問問，你別當真。我說不用換來換去，你去拿咖啡粉，因真的好臭，我戴兩個口罩也沒用。

打開幾包咖啡粉撒在表面，拿個小掃，咖啡跟屎粒混在一起。我倆蹲在地上像搞種植的農家孩子，他打開膠袋我鏟泥進去。

此時，老婆婆從洗手間出來，赤腳的她差點踩在那些泥土上 (那是屎呀頂，只是安撫自己是泥土日子會好過點)。

她緩緩返回座位。我打開洗手間一望，牆身、馬桶邊、廁紙架、洗手盤邊都有一點點的屎跡，但不嚴重 (相比門口的原件糞便)，馬桶內超多沖不走的爛屎。

以爺爺的名義發誓：我好像找到宿主了。但，穿著傳統印度服(長裙)的她，裙上完全沒有屎痕啊，手上也沒有拿著任何換洗衣物。

別找原主。專心 ! 專心 !

抹完地 (終於)，我倆噴了半支消毒液，地毯都濕透，拿條毛毯蓋著。

++

進去洗手間，抹? 不抹? 想想等一下抵達還是清潔工人抹，餐飲已完成不用做第二餐接觸食物，幫忙清一點總好過不理。拿著消毒紙巾抹，掉光光所有廁紙抹手紙怕會沾到屎；空少甲一直說「阿姐我來啦」，又交換他抹。

他抹完後，我想了一陣子，才感到「大家一起抹廁所」是極低能行為 (sorry呀同事，雖則我連他的名都忘了，但到今天還是感到抱歉 )。始終不肯定抹得是否清潔，地勤清潔人員有較專業的消毒工具。當不肯定是否清潔，還給客人用嗎? 又不是不夠廁所。最後，鎖上廁所，貼上out of service。

++

走到老婆婆身邊，發現她有一點點的臭(輕微)。問她是否不舒服，聽不明的她只是「印度式搖頭」。我問你行李有衣服嗎，要不要幫你拿衣服換，又「印度式搖頭」。每三十分鐘去看看她，望來望去，身上又沒有任何屎痕。

她究竟如何在大眾眼光下蹲在洗手間門口排便而沒弄到衣裙呢 ? 是長期訓練還是怎樣? 世紀之謎啊。

++

返回廚房，同事說，姐辛苦了我們留了咖哩飯給你，還是你想吃.....

未來幾小時我都不想吃飯，謝謝 :)

( 嗯，好久沒飛，想吃印度酒店的Butter chicken啊.....)

( photo link:
https://myfoodstory.com/easy-restaurant-style-butter-chicken-masala-murgh-makhani/

這網站有butter chicken食譜，看起來好好吃。但睇完都唔明點煮.....)

［英超停擺，球會輸幾錢？］唔算多圖，但兩個圖好重要，睇medium啦

1. 作為睇國家隊多過球會，睇歐聯多過德甲（更甭講英超）嘅鍵盤球迷，除咗「幾時有返波睇」外，我就只係關心好實際嘅問題：數字。所以以下嘅分析評論，絶不涉及任何個人感情或道德判斷。

2. 點解要睇數字？like it or not，多得全球化，亞洲中產（即係你同我）冒起，電視廣播，仲有歐聯，波士文等等，歐洲足球產業已經係一門極大嘅生意。同你接唔接受，鍾唔鍾意已經無關。唔鍾意嘅，去睇第四五級別嘅地區聯賽，搵返你嘅足球社區感覺。

3. 我認為金錢，對足球嘅影響，就算唔係完全正面，都係中性偏正。否則我一句同你講細細個我楊屋道同老豆睇完波，在酒樓仲見到顧錦輝隔離枱食飯，就可以講，拿，呢啲先係社區呀，就可以否定晒新一代而家啲足球體驗。但現實係大家選擇咗億萬富豪踢波娛樂班窮撚（你同我）嘛

4. 講遠咗少少。想講金錢係足球極其重要嘅一部份，而家肺炎疫情停擺，當然你會問有幾大影響。而可以話你知，你量化到個影響，知道影響有幾大，邊啲球會影響最大，你就知道會有乜發生。腰唔腰斬？閉唔閉門？減唔減人工？你冇數嘅，講乜都係鬥大聲，或者鬥價值觀，鬥得閒。你寫一萬字講足球唔係生意，佢寫一萬字講球員搵百萬鎊周薪唔係生意係乜，浪費大家時間。攤開睇，睇到數字，你咪知會點。

5. 以下講英超，而英超嘅財政已經比較健康（同意甲或西甲比應係）。其實我差不多係照搬著名 足球財經博客 Swiss Ramble嘅東西　（https://bit.ly/3cgEVLh）。如果你識英文又有心機嘅，大可以自己睇，繞過我。圖我都係用佢嘅。我建議你開個推特去科勞佢，提升下自己嘅水平，咁我呢啲中介人就唔使存在。我已經send咗email希望佢畀我用佢嘅圖，暫時未有回覆，如果佢話唔得，就當然成篇文下架。

6. 言歸正傳，先睇，就當然係疫情對球會收入嘅影響。當然佢有提到，好多數字都唔準，只係上季。但英雄所見略同啦，有大約嘅數字，好過你空口講白話吹水。未必好準，但唔會爭太多。

7. 首先明白，英超雖然係最富有（＊）嘅聯賽，但入面嘅分野都仲好大。20間會收入52億（英鎊，下同），但所謂嘅迫悉匙，六大會，已經佔咗30億，六成。剩返22億其他14間分。亦都所以，影響都好唔同。

8. 最富有嘅曼聯，一年收入6億3 ，最窮嘅諾域治，1億3左右（估計，因為升班，之前啲數唔肯定），相差5倍。而迫悉匙最窮嘅阿仙奴（估唔到呢！），近4億。去到第7嘅韋斯咸，1億9—畀你見到迫悉匙同其他嘅分野幾咁大。

9. 一句，如果踢唔完球季，有幾大影響？答案係，好撚大。英超主席Richard Masters提過，話損失係11億—留意呢種損失好實際，唔係咩「企業因為員工返公司屙屎每年損失幾多」之類。好實際，咪就係你樓上見到，英超球會嘅收入，會冇咗幾多。作者自己計都係計到差不多，證明英超主席啲數口都幾好（或者根本係同一班人計）。11億即係幾多？相對於52億。冇咗兩成收入咯。作者畀埋個碧丹你，比賽日收入1億2，電視轉播7億6，商業收入2億5。加埋11億損失

10. 睇到呢度，其實都唔使再睇落去。你就知道，必撚然係要繼續完成賽季（否則會冇咗20%收入）。驚感染？就當然係閉門。閉門當然你會近乎冇晒門票收入，但，殘忍嘅真相嚟啦—現場嘅球迷，係唔多值錢嘅—你估你張飛真係好貴咩。何況好多係高價買，都唔係落球會袋。你見比賽日收入真係事少，必要時連商業收入都可以犧牲埋，但電視轉播係命根，命根，命根。老死都要踢埋佢，老死都要播！冇現場就冇現場。冇球迷打氣冇意思？戇居，除非你畀6倍價錢入場，或者買返十件八件大蝦三文治。

11. 亦都可以再解多次，歐洲球會，基本上全部都係三種收入來源：比賽日（門票季票食熱狗都可能計），電視廣播（本土加全世界），商業（贊助，合作，賣波衫賣頸巾，留意賣波衫並唔太好賺，咪撚以為你一千銀買波衫有九百蚊去咗球會度）。電視廣播一般成個聯賽咁去傾，入面點分就自己傾掂佢，英超應該係比較大鑊飯，人人差不多，西甲嗰啲就真係強隊立好多。盃賽應該另計，所以你見無線當年會播德國盃又有埋德國國家隊，因為呢兩味係德國足總，但德甲係另一檔。

12. 至於咩買賣球員，唔好打太多機。冇錯都係球會一部份，但唔計落去恒常收入，係non operating items．仲有歐聯獎金之類，唔同地方唔同人有唔同分法，但一般不計入上面呢三類。當然不代表不重要。但絶大多數隊係冇歐聯踢嘅，所以有係錦上添花。

13. 樓上個圖你睇到收入碧丹，比賽日收入，係最唔重要嘅！冇一隊波超過三成，好多都十幾巴仙，甚至單位數。總數先佔13%。而中下游球會差不多一定係電視轉播佔最多（講過，英超相對大鑊飯）。大會就有時係商業收入佔得多啲。但總之，比賽日收入，係最唔重要嘅。社乜鬼區丫，而家咁嘅售價，啲當地球迷已叫救命係咁鬧，何況你班Asian好多仲係幾倍價錢入場。

14. 樓上講咗總損失11億（20%總收入），但亦話過你知，唔同球會收入水平唔同，收入結構亦唔同。呢11億當然唔係平均咁損失，但又不代表損失最多嘅最到肉（霍建寧收少200萬同你收少100萬係兩回事）。計金額曼城曼聯損失過億，利物浦都近1億，但，霍建寧嘛。

15. 上面呢個表，就係每隊損失幾多，同埋即係，會少咗百份幾多嘅收入。有幾傷。咁大約都估到了，既然樓上有提，損失金額最多係轉播，而又話過你知，中小型會好靠轉播，就梗係中小型會仆街啦。迫悉匙嘅，講緊唔夠20%—好似就只係呢六隊唔夠20%。其他就去到三成都有。拉勻晒，就係成個聯賽收入冇20%

16. 入面啲細數，我唔再一一細講。例如話比賽日收入損失1.2億點計？咪計返之前一場收入平均幾多，然後睇下仲有幾多場未踢咁，分析員101啦。當然要玩牛角尖嘅你計埋對邊隊都得嘅，你剩返六場都對迫悉匙，收入咪多過六場太公波—但呢度又要講judgement啦—反正門票收入都唔多，就唔好花呢啲時間lun．要快定要準？咁梗係自己拎個trade off，就係呢啲判斷最難學嘛。你鍾意逐場run regression計埋溫度估啲人飲幾多啤酒都仲得架，但why bother？

17. 重要嘅講幾次，廣播很重要—所以根本係啲海外球迷養英超，英國人覺得難受都要講，如果只諗本土嘅就死咗十世，你睇意甲？英超轉播收入，佔總收入60%，玩晒的。最極端係般尼茅夫，88%，即係冇電視佢執笠。13間會都佔超過7成 — 亦差不多所有迫悉匙以外嘅會。

18. 至於話電視廣播冇7億6，點計？其實都係計冇30%總廣播收入。而你見大約都係大鑊飯，隊隊都分咁多 — 好景時咪對細會好，但而家齊齊減差不多嘅數，細會就好大鑊。

19. 再講一次，睇到呢度，都唔使點討論。電視廣播佔咗英超總收入60%，重中之重，所以寧願閉門都一定要踢埋佢，或者去新加坡或邊度踢埋佢。否則電視台唔找尾數就死得。

20. 呀仲有，歐聯收入。「其實唔使點計」。利物浦熱刺出咗局啦，車路士基本上都出咗局（作者話的，唔係我話），係曼城仲有關係。

21. 商業收入，作者話頭，其實最難估。因為透明度低，咩terms唔知，有冇保險唔知，有冇不可抗力條款唔知，甚至分分鐘贊助你嗰間都執埋笠（你估啲航空公司執笠先定球會執笠先呢？）。但我見有個畸屎，法甲嘅，酒店集團Accor（題外話：呢間啲啲sales煩撚過煩精），贊助PSG。講到明，如果腰斬嘅，唔畀錢。但如果復賽嘅，仲會照畀。咁你又睇到，點解點都要復賽。

22. 講咗咁多，只係講收入呢方面。下篇講開支，但其實結論都好簡單，如果復賽嘅，球會而家可能唔使減薪，減咗都可以加返。但如果賽季收皮唔復賽，邊撚度變錢出嚟？球會最大開支就係球員人工。你冇咗一大截收入，唔郁球員，郁邊個？所以你話送球員去死都好（但，屌，你自己咪又係星期六去長洲去西貢），但我估復賽，六七月快手搞掂埋佢，閉門又好，去新加坡又好，點都踢晒佢。電視廣播肯找數，贊助商肯找數，球星減少少人工（唔會太多），會方食少少，大家好做。

23. 但當然個變數係，球員係極重要嘅人物。唔係睇低咩行業，但你公司冇個分析員冇個會計師冇個CEO冇個空姐冇個廚，畀多啲錢，花少少時間，好歹搵個頂住唔難 — 但我當曼城First Team全部工業行動罷工，咁你總冇可能推預備組出去咁掛？雖然，好似係電視錢照收 贊助照收。觀眾柴台？你有得入場柴咩？掟爆自己電視機咯。定或者玩個全球封殺，邊個罷工就全歐永不錄用？「到時就真係C朗踢中超」 ，just saying．但其實億萬富豪罷工，有冇人同情架？球會一招「感情勒索」（其實我好憎呢個詞），講到你班大帝唔肯出汗搞到幾千人被炒，即時拎晒高地的。

24. 總結定，既然足球係大生意，基本都係睇到大生意嘅兩大定律：1. 危機下當然係強者越強弱者乞米。2. 講到尾都係巴京拎包華，球員咪有，底層員工就冇。當然球員可以做好心捐錢，正如冇人阻止霍建寧捐錢畀你同我，但球員堅持唔肯踢嘅，基本上必然係大攬炒。

（＊）寫過無數次，一般講呢啲都係講收入，因為球會係唔多賺錢嘅，全歐洲都係，所以同其他行業唔同，唔會睇純利。當然如果睇Balance Sheet嘅，你可以睇負債多唔多嘅，另一角度。理論上可以有啲收入相當高但負債重嘅會。