各位早安。今天三條線聚焦在波音公司、中東抗議浪潮和台北法案。報導稱波音公司故意隱瞞相關模擬數據，並知情不上報導致極其嚴重的人命和財產損失。究竟這對波音的商譽有何影響？從補貼和市場份額來說，波音會大受打擊嗎？空中巴士會因此得利嗎？第二條線是中東抗議浪潮的一個小總結。儘管事情還在發展，BBC的中東事務主編從埃及、伊拉克和黎巴嫩的示威成因和過程汲取經驗，歸結出幾個可能的導火線。第三條線是台北法案，目前進度是在參議院「無異議通過」。在總統簽署成為正式法律前，眾議院和參議院必須協調出一個統一版本。臉書專頁「美國國會台灣觀測站」有詳盡的介紹，讀者可以前往閱讀。
🔎國際三條線🔎
2019/10/31
▪️國際：隱瞞737 Max缺陷 波音執行長出席聽證會遭圍剿
https://money.udn.com/money/story/10511/4134200
👉劃重點: 波音737 Max型客機釀出兩起重大墜機事故，造成346人身亡，MCAS反失速軟體被認為是原因之一。波音近日交出的文件則顯示，該公司737客機前首席技術機師福克納（Mark Forkner）2016年就發現軟體有問題，並用簡訊告訴同事，MCAS「模擬時變得很難控制，極其嚴重」，飛機「像瘋了一樣自我修正」，「我基本上是不經意的向監管人員說謊」。
福克納2017年又寄電郵向聯邦航空總署（FAA）的認證負責人員，要求將MCAS從737 Max型客機訓練素材移除，還稱他說服有關單位認證737 Max型機師訓練的努力，就像「施展絕地武士心控術」。
波音公司2月將相關文件交給司法部，卻直到最近才向國會及FAA披露。民主共和兩黨的參議員接連砲轟波音「漫不經心、輕浮」，機師駕駛737 Max如同在開一具「飛行棺材」，而波音還企圖把錯推給「經驗不足的機師」。
▪️亞洲：中東正經歷新一輪的「阿拉伯之春」嗎？
https://www.bbc.com/zhongwen/trad/world-50230871
👉劃重點:腐敗和失業是兩個最大的問題，它們一環扣一環。根據全球的腐敗指數，伊拉克是全球一大腐敗國家。黎巴嫩略好一些，但差別不大。
腐敗是癌症，它消滅受害者的野心和希望。當即使是受過良好教育的人也找不到工作時，腐敗制度中的失敗者會非常生氣。
當牽涉到政府、法院和警察等國家機構時，這表明整個系統正在失效。在黎巴嫩和伊拉克，示威者不僅希望政府倒台，他們還希望對整個管治系統進行改革或替換。
▪️台灣: 台灣外交是否納入美國保護？美國參院通過「台北法案」
https://www.bbc.com/zhongwen/trad/chinese-news-50233841
👉劃重點: 「台北法案」全名為《台灣友邦國際保護暨強化倡議法案》（Taiwan Allies International Protection and Enhancement Initiative）。由長期友台的美國共和黨聯邦參議員加德納(Cory Gardner)和其他三位參議員聯合提出。法案提及立法目的在於「應對中國日益增加對台灣的施壓，包含限制台灣國際空間以及全球外交認可。」
此外，該法案並要求美國應以「適當方式」支持台灣在所有「不以國家為會員」資格，且「美國已參與」兩個條件下的國際組織中成為會員。並建議美國總統或總統代表在包括領袖峰會及等在「任何美國與中國的相關雙邊互動場合中，表達支持台灣成為國際組織會員或觀察員」。
▪️NASDAQ：0.33%(星期三)
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空中巴士波音差別 在 [閒聊] 組員喜歡空中巴士還是波音？ - 看板Aviation - 批踢踢實業坊 的必吃
那天與幾個機長朋友閒聊
一問之下才發現
原來機長圈有分成
空巴派與波音派
有人極喜歡空巴，極討厭波音
有人極喜歡波音，極討厭空中巴士
主要理由好像是操控面板什麼的
不知道從組員的觀點
有沒有因為這兩家製造商的硬體設計
而有空巴派與波音派的區分？
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你看過了許多美景，你看過了許多美女
你迷失在地圖上每一道短暫的光陰
你品嚐了夜的巴黎，你踏過下雪的北京
你熟記書本裡每一句你最愛的真理
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