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紫丁香獲得衛福部社家署補助，將在11月6日、13日、20日舉辦「婦女培力up」系列課程，邀請專家學者教授健康、理財、兩性平權職場與家庭、社區參與與公益等各種層面的知能，紫丁香婦幼關懷協會陳淑珠理事長表示，希望藉此讓女性朋友學習多元的生活新知、兼顧家庭、職場平衡的方法，成為樂活新女性。！
11月6日的課程將由靜宜大學人文暨社會科學院助理教授賴紅汝、國立空中大學生活科學系教授唐先梅、振興醫院專科護理師魏倩雯護理博士，分享職場平權、家事分工與女性自我健康保健等主題。
11月13日邀請金車文教基金會曾清芸總幹事分享參與社區及社會公益行動的經驗、群益投顧蔡明彥董事長講授女性家庭理財與自己投資理財方式。
11月20日邀請國立台北大學社會工作學系教授張菁芬分享女性參與社區服務的心得，課程多元充實。
系列課程完全免費，歡迎粉絲朋友們報名參加。相關訊息可電洽：02-27320386分機201陳秘書、206李秘書。或上紫丁香網站：https://www.lilac.org.tw/
線上報名：
https://forms.gle/cXNeYuvGFuCdFamd7
本集主題：「小的與大人」介紹
訪問作者：蔡蕙頻
內容簡介：
〈總督到警察 日本時代的警察制度〉
日治時代的臺灣警察，是臺灣總督府實行統治的要角，負責管理臺灣民眾的生活事務，常有濫用權力、素質不佳的現象，招致許多批評。但他們的存在卻對日本在台灣的殖民統治，有著相當大的穩定作用。
〈大人到咱家 警察與戶政〉
日本統治臺灣以後，為了了解當時的臺灣，透過各種調查蒐集相關資料。根據法令，警察得以隨時到各家進行戶口資料的確認，將臺灣人的身體特質與身家狀況都納入國家體制與警察大人的管理之下。
〈從治警事件到農民運動 警察與政治〉
日治時期，警察負責維持臺灣社會治安的重要角色，臺灣人從事的政治行動，也是受關注的事項。從治警事件到農民運動，1920年代臺灣社會中的警民對抗，是當時「小的與大人」關係中最重要的篇章。
〈一桿稱仔到走やみ 警察與經濟〉
為了維持日治時期殖民地經濟發展，警察大人深度介入了臺灣的經濟生活。從賴和的《一桿秤仔》中看到警察對度量衡制度的管理；到戰爭時期，統制體制的實行，可以看到警察大人無處不在的身影。
〈檢疫、注射到圍草繩 警察與公衛〉
日治時代，在總督府的規劃下，當時的警察大人還掌管了公共衛生以及檢疫工作，並配合各種名冊管理，紀錄臺灣人的公衛生活，再加上各種衛生教育的推廣，培養出「識字兼衛生」的文明臺灣人。
〈「左側通行」 日本時代的交通警察〉
隨著臺灣社會逐漸形成現代化的生活習慣，日治時代的警察大人又多了管理交通的任務。1920年代，各種交通規範亟待建立，第一要務是厲行人車「左側通行」，在各種資料上可以看到許多宣傳，也能看到警察執行工作的狀況。
〈帝國山林的前哨 日本時代的理蕃警察〉
為了開發臺灣的山區資源和原住民治理，日本政府在一般警察之外設置了「蕃地警察」。他們的初期任務包括「防蕃」、武裝討伐迫使使原住民歸順以建立管理制度，後來則以輔導產業、教育、集團移住為主，是帝國統治臺灣山林的最前線。
〈經濟、防空與流言蜚語的取締 戰時體制下的警察〉
珍珠港事變後，日本擴大了軍事動員的規模，臺灣社會也被拉進戰爭體系中。臺灣警察的工作則擴大到統制經濟的宣傳、物資徵用、防空動員，以及言論思想的控制，將臺灣打造成「戰爭動員，人人有責」的社會。
〈東石富安宮 日警變成台灣神〉
日治時代，警察與臺灣人民的關係密切，儘管有許多讓人恐懼的印象，但也不乏愛護民眾的佳話。任職東石派出所的日警森川清治郎在職期間留下許多佳話，身亡之後又有顯靈庇佑當地的傳說，因而入祀富安宮，就是很好的例證。
作者簡介：策畫／戴寶村
一九五四年出生在北海岸，現在新北市三芝區、舊名「番社後」的地方。濱海生長的背景，鄰近的淡水又是山河海交會與歷史元素豐富之地，促使他鑽研於海洋史領域的探究，著有《清季淡水開港之研究》、〈近代台灣港口市鎮發展〉（博士學位論文）、《近代台灣海運發展——戎克船到長榮巨舶》、《台灣的海洋歷史文化》等專著。另著有政治史通史類書籍、淡水河流域史、高雄陳家家族史、客家族群史、縣市鄉鎮志書、諺語歷史文化、北台灣歷史文化，乃至中學教科書等
撰稿者簡介：
李進億
國立台灣師範大學文學博士（歷史學），現為國立彰化師範大學歷史學研究所助理教授。研究領域為臺灣環境史、臺灣區域史與歷史GIS。
沈佳姍
國立空中大學人文學系副教授。研究日治時期台灣文化與公衛史。著有《臺灣日日新：阿祖ㄟ身體清潔五十年》、《牌2原來一家親：日本品牌家族企業史》等書。
陳慧先
國立台灣大學歷史學系博士，現為國立中興大學歷史學系助理教授。研究領域為日治時代臺灣史、臺灣原住民史。著有《丈量台灣――日治時代度量衡制度化之歷程》等書。
游智勝
國立政治大學台灣史研究所博士，現為中原大學通識教育中心、國立空中大學人文學系兼任助理教授。研究領域為日治時期臺灣海運史、臺灣海洋史。
蔡昇璋
國立政治大學台灣史研究所博士，現為國家發展委員會檔案管理局協同研究員，曾任國立臺北科技大學文化事業發展學系、通識中心及國立空中大學人文學系等兼任助理教授，研究專長領域為臺灣海洋史、海洋文化史、臺灣漁業史。
蔡蕙頻
國立政治大學台灣史研究所博士，國立台灣圖書館編審、國立台北教育大學台灣文化研究所兼任助理教授。研究領域為日治時期臺灣生活史，並著有相關著作。
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#白蟻 #神奇的昆蟲 #消滅白蟻
各位大家好，歡迎來到HenHenTV 的奇異世界，我是Tommy.
在以前的工作裡面，我們曾經邀請白蟻專家去到我的公司裡面給予培訓，那個專家第一句就是白蟻是益蟲，這個就讓我對於白蟻有了不同的見解，而她在培訓裡面解釋白蟻的特性時，更加讓我覺得驚嘆！究竟白蟻是怎樣的一種昆蟲呢？今天我們來深入了解昆蟲的世界。
如果你是第一次看我影片，我影片就是講一下稀奇古怪，靈異，外星人和UFO，一些揭開真偽的案件，還有一些科學無法解釋的東西，如果你也喜歡這些主題，歡迎你訂閱HenHenTV，然後打開旁邊的小鈴鐺，選擇全部的Notification吧！
好！我們開始吧！
世界上大約有一萬兆的螞蟻，如果把所以螞蟻的體重加起來，大概可以等於地球所有人加起來的體重，而白蟻，Termite，古時代稱之為蚍蜉（pi2fu2），有句諺語叫蚍蜉撼大樹裡面講的就是白蟻，是3500多種等翅目下面的蜚蠊目類，是個半變態完全的社會性昆蟲，雖然白蟻和螞蟻都有一個‘蟻’字，但是它們談不上是近親，而和白蟻比較近親的反而是蟑螂。
它也好像蜜蜂一樣，是個社會性很強的昆蟲。
在白蟻的‘社會’裡面，階級制度和分工非常的嚴謹，可以說是一旦被選為那個階級，它們一生人。。。。一生蟻就會只做同一種工作，不會越權。白蟻會分為白蟻王，白蟻后，白蟻工和白蟻兵，而大約會分成三大類別，生殖型，保衛型還有工作型。
工作型的白蟻就是工蟻，而在白蟻巢裡面大部分都是工蟻，有雄性也有雌性，雖然有生殖器官，但是退化並不可以使用，因為一出生的時候就被人‘閹割’了，至於是怎樣閹割，我等下會講到。
工蟻也有分為真工蟻和假工蟻，假工蟻可以蛻皮分化變成真工蟻，有點好像是員工和高級員工的分別，那麼工蟻顧名思義就是負責做工的螞蟻，他們負責覓食，建築蟻巢，修建土路，負責照顧剛生出來的小寶寶，照顧兵蟻的起居飲食還有打理蟻后的一切事務。那麼在你家看到的白蟻大部分都是工蟻，這時大家就有個疑問，如果工蟻自己吃了不再回去巢裡面，那麼蟻后和兵蟻不就餓死咯？
這種罷工的事情是不會發生的，有很多人對於螞蟻社會的見解，就是一致認為是蟻后統治蟻群，但是斯坦福大學的教授，說它是一種個別自行意志交織而組成的社會，你可以這樣想，把它這個群體比喻為一個個體，好像你全身的細胞一樣，並不需要去控制，就會好像設定好的一樣運行。
還有一個原因，就是白蟻本身並不吃這些木頭，它們只是咬了回去吐出來去培養真菌花園，而這些就是他們食物的來源，，而工蟻本身的腸道只可以勉強分解一些木頭裡面的有機物，大部分不能消化掉的東西，就會回去吐在他們的真菌花園裡面。而在他們的真菌花園裡面的小菌球，這些小菌球是菌類需要去除的‘野草’，如果白蟻長時間內沒有攝取這些養分，整個蟻群就會因營養不良而滅亡。過後我們會說它們如何應對這些事情，真的是太神奇了！
那麼白蟻兵就是打戰的白蟻，在蟻群裡面的數量較比工蟻的少，不能繁殖。頭部骨化並且大顎特別的發達，由於是這個大顎特別的大，因此它們不能進食，需要工蟻來餵食，而兵蟻也會因為品種不同而呈現不同的形態。
1. 大顎種類，頭骨化，大顎用來攻擊敵手。
2. 彈擊型兵蟻，大顎修長，用來在夾擊時，產生能量來彈擊敵手
3. 阻塞性兵蟻，就是大頭兵蟻，頭部高度骨化，就是在敵人攻擊洞穴前，用它巨大的頭骨阻塞洞口，阻擋敵人入侵。
還有很多很多不同的種類，如果有時兵蟻的數量不足，工蟻也要充當兵蟻來阻擋敵人的入侵。
那麼我們說到生殖型的啦～那麼在白蟻裡面用分為長翅膀，短翅膀的和沒有翅膀的，當中也有雄性和雌性，而有翅膀的種類佔多數，那麼這些生殖型的白蟻，就會在翅膀生長完全過後，就會飛出巢穴，進行婚飛，也就是飛出去開房。。。。哈哈哈
而這就是一個蟻巢的開始，公蟻和雌蟻只需在空中交配一次，就可以不停的產卵，而雄蟻就會在交配後，被蟻后吃掉來補充養分。。。這些他們愛的證明。。
當交配後，雌性的生殖型白蟻就會成為蟻后，而剛開始時在還沒有有工蟻之前，它需要忍受一段時間的飢餓，開始身體的翅膀退化或者折斷，下腹變成越來越巨大。裡面儲存足夠的養分來讓她生存一段時間。
第一批先出生的當然是工蟻，但是卵還沒變成工蟻之前，是由蟻后嘴對嘴餵食的，當這一批工蟻生長完整時，就會開始建造更多的空間，還有儲卵室，而因為工蟻餵食不同的東西給蟲卵，就會生長出不同種類的白蟻。之前說過工蟻一出生就被人閹割了，是因為在蟲卵的時候餵食只能長出工蟻的食物，是不是很神奇呢？
那麼為什麼我在影片的一開始，就是白蟻是益蟲呢？因為白蟻只吃死去的木頭，而如果是還活著大樹，會有一些壞死的組織，而白蟻是少數可以化解木屑的昆蟲，那麼為什麼它會攻擊你家裡的木家具，書本還有一些木質的材料。因為那些都是死去的木頭。所以古時的蚍蜉撼大樹並不是白蟻去攻擊活的大樹，而是大樹已經死亡了，它們去做收尾工作而已。
但是白蟻也是很聰明的，它會先選最軟的木來咬，如果有水分的木，它們就更喜歡了。
由於白蟻的身體79%以上都是水分，而它的巢穴濕度也是大概30-35%，如果白蟻暴晒在太陽底下會蒸發掉水分，於是工蟻在尋找食物素材時，需要先建造土道來遮太陽，而工蟻裡面會有專屬的吸水工蟻負責巢穴保濕的。
那麼人類的屋子會因為白蟻蛀蝕而倒塌，因此人類也想出了對付白蟻的方法，首先先鎖定如何找到它的蟻后。只要讓它不能蛻皮，她就會失去生育能力而死去。一個白蟻后最長的壽命可以是60-70年，而蟻后一次產卵可以多達幾萬粒卵，而培育出新的工蟻需要大概20天就可以了。
大家知道的方法大概有兩種，第一就是在房子的四邊噴上白蟻油，而工蟻就會吃了這些帶有白蟻油的木屑回到主巢餵食它的蟻后，或者是有些先去到它的真菌花園，然後在把帶有化學成分的真菌餵食它的蟻后和其他兵蟻和卵。
當蟻后吃了過後就會中毒，會慢慢的死去，而這時的工蟻發現蟻后的不對勁，就會做出應對決策，之前不是有說過，生殖類的白蟻有分有長翅膀，短翅膀和沒有翅膀的白蟻，當中有雌性和雄性的。這時短翅膀或沒有翅膀的就派上用場了，他們就是儲備蟻王和蟻后。
哇！還有儲備蟻王和蟻后哦！
工蟻就會開始培養新的蟻王和蟻后，開始餵食不同的食物，然後讓它們在洞穴裡面交配，取代即將死去的蟻后，由於像之前說的，蟻王的功能就是讓蟻后懷孕一次，然後就會變成她的養分。。
除了這些儲備的生殖型白蟻，他們也有長翅膀的生殖型白蟻，會飛出去其他地方，再培養另外一個白蟻王國。
第二種方法對付白蟻，就是在它們平常經過的地方埋下帶有白蟻油木屑的瓶子，這種方法需要先探測他們的路線，然後再埋下幾個瓶子。
有很多人就說，不如直接找到巢穴，然後將它們一網打盡！這種方法也是可以，只是白蟻因種類不同，巢穴也有不同，有些是直接建造在死去的大樹裡面，有些是在幾米的土壤下，也有些是寄生在其他的螞蟻洞穴。是不容易找到它們的巢穴的。
而在非洲的土人把紅螞蟻丟進白蟻的巢穴裡面，這種方法雖然可以解決掉白蟻，但是卻製造了另外一個問題，那就是紅螞蟻咯～
白蟻是生命力超強的昆蟲，我們不知道白蟻究竟之間如何去溝通，應該是靠氣味，好像你們在白蟻行走的道路抹一抹，它們的隊伍就會亂掉，但是過一下它們又回到正途上，如果前方有危險，它們就會發出死亡警告的氣味，用觸角去通知其他隊員。
很神奇吧！
看完這裡，我覺得人類實在是太渺小了，以人類建造的社會根本不能和白蟻相提並論，人類創造的社會都是有缺陷的，是個別思考的個體組成的社會，
非常的脆弱，有事情發生時，就會自己顧自己了。自私自利，濫用權力，罔顧下面的基層死活等等。
我們人類擁有它們沒有的思考腦袋，但是卻不會使用到對的地方，污染環境，破壞大自然等等。
是不是要向白蟻好好學習學習呢？
好啦！今天的影片就到這裡，如果大家反應不錯，下次我會說蜘蛛，我們下個奇異世界見！Bye Bye。
[旅行的旅行] 行動傳播技術空間中的旅行：#當我們用GoogleMap找路時 / 李長潔 🚎
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時常有人問我，你每次去日本的那些超級冷門的風景、傳說地點、氛圍氣喫茶老店，到底怎麼找到的，聽都沒聽過這些地方。剛開始，我會查詢中文與外文的旅行資訊，像是旅遊手冊、觀光網站，都是基本工作，可以給旅客一點基本的地理想像，如方位、氣候、規模、人文特色等。接著，我會做一件事—大量地運用google map細查地方資料。
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地圖，是一種人對空間權力的掌握，當旅人們從地圖繪製者的手中，搶回擁有地圖的權力，這將如何改變我們的旅行生活？然而，我們真正因為google map而搶回了對空間的掌握嗎？我們先從紙本地圖的使用開始。
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▓ #紙本地圖的時代
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不只是到了旅遊的當下才使用google地圖來找路，而是平常沒事時，就打開地圖滑呀滑，細察預計拜訪的地點，了解地理資訊。不過，在2005年以前，旅行時掌握地理環境的技術大都依賴紙本地圖，旅客與觀光客在出發前，會購買旅遊手冊、旅行文學，透過特定旅行專家與旅遊資訊編輯的視野，來觀看地方（林子廉，2009）。在那時之前，各種「旅遊天書」隨著出國人數的增加，而銷售量大增。
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出國旅行度假，不單僅是選好地方、買張機票、然後去就可以說「#這是我的旅行」，旅行的體驗是由生活中的不同媒介內容（電視、廣告、電影、書籍、旅遊手冊，現在還有社群網站）與你的真實旅程所交織而成（Urry, 2002）。當然也包含地圖。
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地圖是一種地理狀態的再現。我們覺得地圖模擬了真實的環境樣貌，但事實上，地圖是一種「#簡化」、「#挑選」、「#裁切」，尤其是紙本地圖，在有限的平面版面上，地圖的終極目標並不是一比一的還原，而是透過地圖繪製與資料整理，表現製圖者對大地的擁有權、解釋權。
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在從前的旅行中，我會在行前買一份巴黎的城市地圖，在台灣時就把旅行手冊上看到的景點標示在地圖中；並在旅程中逐一刪除，有時候還會用紅筆將散步走過的路徑畫上，以展示我對巴黎的熟稔程度。基本上，整張巴黎地圖我都畫滿了。
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▓ #google地圖的出現
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2005年，Google Map正式上線，一開始只是電腦版，同一年裡很快地推出手機版本，並且加入Google Earth的服務，直至今日，google的地圖是Google公司流量第二大的營運項目。Google Map運用了地理資訊系統（GIS），整合地表空間幾何特性以及地理屬性等兩種資訊之資料庫， GIS 中記錄的資料藉由適當的軟體解譯後可重現地表相關地形與地貌，使用者可以免費且自由地在地圖檔上標記並添加註記。這個地圖很快地成為旅行者的最佳找路工具，可以用微觀與巨觀的視野，審視空間樣態（廖酉鎮、陳均伊，2013）。
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相對於傳統紙本繪製，#地理資訊系統（Geographic Information System，GIS）的廣泛應用，省卻了實物儲存的難處，也使我們可以在同一空間的地圖上看到不同的主題的重叠和互動，我們更能按照我們的想法，在給定的地圖框架上任意標籤，製作對我們有意義的地圖（Lo, 2012）。
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Google不斷推出越來越豪華的地圖服務，像是「#交通資訊」、「#街景服務」、「#旅行規劃」，最近更加入虛擬實境的概念，將導航升級成「#AR導航」，透過 GPS 獲取用戶的位置，並使用街景資料產生「視覺定位系統」（Visual Positioning System，VPS），快速辨識周遭地標建築定位用戶位置，並在手機相機中以巨大的動畫箭頭結合街景，藉以更清楚地告知方向。這些方便的工具是積累在行動通訊技術、運算技術與人群使用習慣的大量應用與快速進步上，嶄新的地圖技術深刻地改變了旅行、旅人與城市的互動關係。
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▓ #人與機器結合下的旅行：地理媒介
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人與機器在移動技術空間中，被結合成一種人機複合體，或是Bruno Latour行動網絡理論中的「人—物」，這讓人的體驗更加複雜。你有沒有一種經驗，就是打開Google Map後，隨著指標轉動身體，試圖協調數位與真實的空間方向。或是，跟著導航行走，耳畔響起「向左轉」，就毫不猶豫地走向左方的街道。又或是，最一般的情況下，使用者會打開軟體，了解地理定位下自己與週邊資訊（店家、車站等）的關係。
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進入到隨身行動傳播科技時代，人與物結合下的移動與定位本身就是一種資訊，這些資訊詮釋了流動空間、網絡連結、移動過程的具體樣態。一方面，機器深刻地鑲嵌入人類的生活世界中，反過來說，人們亦透過機器產生全新、方便、延伸的特殊經驗。這種人機合一、日常鑲嵌的 #地理媒介（geomedia）（McQuire、潘霽，2019），在旅行實踐中更顯鮮明。
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在Web2.0時代，藉由地理媒介所構連起來的網絡式公共空間，展示了人類時空感知的嶄新轉變。透過行動傳播與數位化的技術，遊歷的地點本身不只是被媒介再現，而是，這些地點本身就是媒介，在程式運算的框架下，人與人、人與城市有了全新的關係：Google Map的使用與資料的積累，很大的程度上，人們利用社會實踐、消費行為與協商互動來定義旅行的地方。
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例如這次我們旅行到關東地區，特地前往宇都宮吃餃子。在行前我們藉由Google Map的即時資訊決定乘車的方式，查詢車站附近所有的餃子店以及他的評價、照片、菜單，用街景服務來定位自己如何到達要去的「餃天堂」。然後在這家算是有特色的餃子店鋪，我們竟然在餃子裡吃到了一根鋼刷鐵絲，店家也沒有很認真地看待。就默默地打開Google Map說明了當下的狀況，並給予較低的星級。
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▓ #自願式的地理資訊（volunteered geographic information）
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上述的情境是一種建構主義的場境，使用者們可能自知的情況下，#自願參與地理資訊的建構，這稱做自願式的地理資訊（VGI，volunteered geographic information）（Sieber and Haklay, 2015），Google Map的VGI使得人們更有機會參與城市意義的詮釋，在公共參與的意義上，Google Map也是一種社群媒體，它建築在遊客、居民、店家等大量用戶的傳播意向性上。在McQuire與潘霽（2019）的「地理媒介」評斷便提到中，媒介傳播技術、隨身行動和城市地理元素的深度融合，共同造就了「#成為公共」（becoming public）的體驗，打開城市生活的審美維度，同時推動了「成為公共」的過程。城市中的社會關係和權力關係，不再僅僅依據根植於城市空間結構的生活形態，而是更直接地被轉化為主動的「傳播」過程。
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從知識論的角度來看，Google Map有著三種資訊類型：自然的資訊、技術的資訊與文化的資訊。自然的資訊，如同人們所可以感受到的地形等；技術的資訊則如道路、水系的測量描述；而文化的資訊則指涉各種人類的行為，如駕駛、消費等。透過運算平台，當然也包含IG、FB上的「#社會標註」，像是打卡、分享美照、「#」，使用者、物、與城市風景大量交織成數位形式與真實形式共存的存在，並且在公共性的概念下交往互動。
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可是，我們還是可以想像與批判，一個反烏托邦正在進行。有時候我們不知道自己正是地理媒介的延伸，甚至不得不參與地理資訊的建立。當你想要運用導航系統時，其使用者本身正參與著車流量預測的演算過程。當我們行動時，我們也正經歷一種數據式的物化，個人與機器結合後，個人在時空中的所有作為都有可能面臨資本主義的收編，例如在Google Map上顯示個人化的位置性商業廣告。
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▓ #流動的社群與信任革命
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旅行者們對Google Map的使用，構成了一種流動與移動的社群，這個社群強調的並非穩定的社會記憶，他們更欣賞獲得片刻的超凡體驗，與享受如遊戲般的過程，在虛實間讓自己更能夠掌握旅行的地方。從Google Map的旅遊嚮導設計就可以發現，Google Map將每一位參與地理資料建構的人們都當作「專家」，這個構想在另一個旅行APP「#TripAdvisor」裡也非常鮮明。你可以在「TripAdvisor」裡分享更多評價、文章與圖片，分享你在移動時的超凡體驗，以獲得「#頂尖攝影師」、「#飯店達人」等等標章，以提高個人體驗的可信度。
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不過，有批評家認為，我們太容易把Google Map、Google Earth上的作為，理解為一種全景全知的圖像、透明的秩序，甚至是前面討論的參與和賦權的工具（Kingsbury & Jones, 2009）。閃耀著令人暈眩光茫的球體，反映了人類的戴奧尼索斯的妄想，我們狂亂地航行，歡天喜地地喧囂，我們全心全意、不加思索地信任它，卻低估了虛擬世界對真實世界的集體監控。
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▓ #回歸地方化?
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不過，站在創用的立場，我還是傾向對科技保持信任。信任研究者Bostman（2017）在《#信任革命》中談到，只有「信任」，人類才能在進程上有超越性的變革。當然，對Google Map的信任早在2010年以後就幾乎被廣大的使用者們接受了，雖然偶而還是會看到我父親打開地圖導航後，然後罵導航太笨，繼續走自己的路。但無疑得，Google Map扮演了旅行實踐的重要推動角色，它把商品、交通、約會與各種推薦搓合起來，讓旅行同時是個人的行動，也是集體的社群參與。也因為這些更加錯綜複雜的信任，旅人們才能獲得更多足以創新生活的服務。
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回到McQuire的地理媒介概念中，如果傳統大眾媒體帶給旅行者與地方的是一種想像的、再現的、去地方化的全球化幻覺。那麼這些隨身、隨地的地理媒介，像是Google Map，則在旅行者與地方之間形成更回歸地方化的關係，同時還包含了跨文化溝通的實現，透過這樣的地理媒介技術，更能提高人們對差異性與流動性的接受程度，還可以確保城市網絡中與他者共存的技能。
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#參考文獻:
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1. 林子廉（2009）。旅遊手冊如何影響遺產觀光客對於原住民石柱真實性知覺、旅遊動機及體驗。文化大學觀光系碩士論文。
2. Urry, J. (2002). The tourist gaze. Sage.
3. 廖酉鎮, & 陳均伊. (2013). 讓地圖活過來一 Google Earth 運用於地球科學教學設計之應用. 科學教育月刊.
4. LO, K. H. (2012). 論班雅明式史觀和空間觀: 並以領匯霸權地圖為例. Cultural Studies@ Lingnan 文化研究@ 嶺南, 32(1), 1.
5. Sieber, R. E., & Haklay, M. (2015). The epistemology (s) of volunteered geographic information: a critique. Geo: Geography and Environment, 2(2), 122-136.
6. McQuire, S., 潘霽（2019）。From Media City to Geomedia: Cross-disciplinary Insights into Information Society from a Pioneering Australian Scholar。資訊社會學研究，36。
7. Botsman, R. (2017). Who Can You Trust?: How Technology Brought Us Together–and Why It Could Drive Us Apart. Penguin UK.
8. Kingsbury, P., & Jones III, J. P. (2009). Walter Benjamin’s dionysian adventures on Google Earth. Geoforum, 40(4), 502-513.
