期待班頓威廉斯成長~
轉自 @評球品足小球僮
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福特 小 紅 在 胡言亂語股票討論區 Facebook 的最佳貼文
人口紅利 v. 印度製造。
小編認為或許選對受眾制定產品比選對市場更重要。
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福特上週宣布,過去10年在印度不僅沒有獲利,還倒虧了超過20億美元(新台幣574億元),並表示印度對新車的需求弱於預期,將依序關閉西部古吉拉特邦薩南德(Gujarat)和南部城市欽奈(Chennai )的製造業務,且將影響4000個工作。
福特執行長Jim Farley表示,為了保持集團持續獲利、成長,這個決定雖然艱難但必須要做。
其實退出印度的汽車製造商,並不只有福特,大多數歐美汽車大廠都很難在此佔有一席之地。《華爾街日報》報導指出,目前印度汽車市場由日本鈴木(Suzuki)、韓國現代(Hyundai)兩家汽車廠掌控,且站穩腳步,兩家公司合計佔新車銷量的60%。
根據印度汽車經銷商協會聯合會的數據顯示,儘管福特在印度已經有30年的歷史,但其上(9)月的市場份額達到1.4%,完全無法與鈴木、現代所生產的小型、經濟實惠的汽車車主導;又受當地車市成長不佳,很難打入市場。
福特 小 紅 在 Facebook 的最佳解答
〈美股盤後〉科技、醫療保健股滑落 道瓊連四黑
週四 (9 日) 美國初請失業金人數,再創新冠疫情以來新低,但拜登政府公布處方藥降價計畫影響,醫療保健股走跌,加上蘋果、亞馬遜、微軟等科技股滑落,三大指數收黑,道瓊跌逾 150 點,連續第 4 個交易日收黑。
經濟數據方面,美國公布上週初領失業救濟金人數僅 31 萬人,再創疫情以來新低,優於原先預期的 33.5 萬人。
政經消息方面,拜登政府公布處方藥降價計畫,支持聯邦政府每年針對聯邦醫療保險範圍內的藥品,與製藥商進行價格協商,並將省下的成本用以補貼私營部門的保險項目,此消息促使週四醫療保健股下滑。
拜登政府積極防禦 Delta 疫情升溫,週四拜登發布新冠疫苗六大防範計畫,內容涉及政府雇員強制疫苗接種、檢測,透過私人企業提高美國疫苗接種率等。
歐洲央行 (ECB) 週四發布決策聲明,將於第四季將減緩購債步調,正式啟動「鴿式退場」。加拿大央行週三宣布維持利率不變,但加國央行長 Tiff Macklem 週四稱,加拿大若要減少貨幣刺激時,第一步將是先升息。
與此同時,諸如紐約聯準銀行總裁威廉斯 (John Williams) 等多位聯準會官員仍預期美國將於今年底前展開縮減購債 (Taper)。
聯準會 (Fed) 理事鮑曼 (Michelle Bowman) 週四也同聲道,8 月非農就業報告不如預期般強勁,美國仍將看到非常強勁的經濟增長,今年開始 Taper 可能是合適的。
新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續蔓延全球,截稿前,據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計,全球確診數已飆破 2.22 億例,死亡數突破 460 萬例。美國累計確診超過 4053 萬例,累計死亡數超過 65.3 萬。印度累計確診超過 3313 萬例,巴西累計確診 2092 萬例。
週四 (9 日) 美股四大指數表現:
美股道瓊指數下跌 151.69 點,或 0.43%,收 34,879.38 點。
那斯達克下跌 38.38 點,或 0.25%,收 15,248.25 點。
標普 500 指數下跌 20.79 點,或 0.46%,收 4,493.28 點。
費城半導體指數上漲 13.2 點,或 0.39%,收 3,390.8 點。
標普 11 大板塊僅金融、能源和材料板塊收紅,房地產、醫療保健和必需消費品板塊收黑。(圖片:finviz)
標普 11 大板塊僅金融、能源和材料板塊收紅,房地產、醫療保健和必需消費品板塊收黑。(圖片:finviz)
焦點個股
科技五大天王僅臉書獨強。蘋果 (AAPL-US) 跌 0.67%;臉書 (FB-US) 漲 0.11%;Alphabet (GOOGL-US) 跌 0.10%;亞馬遜 (AMZN-US) 跌 1.17%;微軟 (MSFT-US) 跌 0.99%。
道瓊成分股多收黑。安進 (AMGN-US) 下跌 2.40%;嬌生 (JNJ-US) 下跌 2.23%;默克 (MRK-US) 下跌 2.04%;3M (MMM-US) 下跌 1.14%;Nike (NKE-US) 上漲 1.64%。
費半成分股漲跌互見。英特爾 (INTC-US) 下跌 0.32%;AMD (AMD-US) 下跌 0.019%;應用材料 (AMAT-US) 上漲 1.08%;美光 (MU-US) 漲 0.83%;高通 (QCOM-US) 跌 0.66%;NVIDIA (NVDA-US) 跌 0.73%。
台股 ADR 僅中華電信收黑。台積電 ADR (TSM-US) 漲 0.65%;日月光 ADR (ASX-US) 上漲 3.24%;聯電 ADR (UMC-US) 上漲 2.53%;中華電信 ADR (CHT-US) 下跌 0.17%。
企業新聞
蘋果 (AAPL-US) 下滑 0.67% 至每股 154.07 美元。備受矚目的 iPhone13 系列即將發布之際,華爾街多位分析師看多蘋果後市,投行 Piper Sandler 上修蘋果目標價至每股 175 美元,主因是 iPhone 12 需求強勁。
莫德納 (MRNA-US) 大漲 7.81% 至每股 455.92 美元。莫德納週四宣布開發一款候選實驗疫苗,能同時預防新冠病毒和流感病毒。
福特 (Ford) (F-US) 下跌 2.07% 至每股 12.76 美元。福特因長期虧損高達 20 億美元,傳出將停止在印度生產汽車,關閉在該國的兩座工廠。
特斯拉 (TSLA-US) 上漲 0.13% 至每股 754.86 美元。特斯拉執行長馬斯克再度敦促員工全力以赴,因為第三季將有大量產品需要交付。
(圖片:AFP)
(圖片:AFP)
露露檸檬 (LULU-US) 暴漲 10.47% 至每股 420.71 美元,創歷史新高。露露檸檬因瑜伽運動服飾熱賣,最新財報亮眼並上修今年全年財測,預估全年營收可達 62.6 億美元。
GameStop (GME-US) 小漲 0.34% 至每股 199.18 美元,今年迄今其股價已上漲 1,054.67%。GameStop 週三盤後公布的最新財報喜憂參半,營收達 11.8 億美元,優於預期,但調整每股虧損 0.76 美元,遜於華爾街預期。
港媒引述消息人士稱,中國政府已決定暫停審批新的網路遊戲,此消息促使遊戲股下滑,動視暴雪 (ATVI-US) 下跌 2.79%、網易 (NTES-US) 下跌 2.06%、嗶哩嗶哩 (BILI-US) 下跌 2.30%。
經濟數據
美國上週 (9/4) 初領失業金報 31 萬人,預期 33.5 萬人,前值自 34 萬人上修至 34.5 萬人
美國上週 (8/28) 續領失業金報 278.3 萬人,預期 274.4 萬人,前值自 274.8 萬人上修至 280.5 萬人
華爾街分析
瑞銀全球財富管理投資長 Mark Haefele 表示:「貨幣政策變化的步伐將是漸進的,不會破壞經濟復甦或股市反彈,更鷹派和更鴿派的央行之間的差異將創造機會。」
Mark Haefele 預計:「全球主要央行將持續支持經濟增長,在更長時間內保持低利率。這對股市有利,特別是週期股和價值類股。」
Truist Advisory Services 首席市場策略師 Keith Lerner 表示:「只要有基本面支撐,市場創新高就不是問題。今年股市最大推動力是企業獲利,這與我們過去一年的主題之一相符,就是美國企業獲利能力被低估了。」
https://news.cnyes.com/news/id/4721120?exp=a
【全球股市觀察站】2021-09-09(美國時間)
阿斯匹靈實戰文章
https://scantrader.com/u/9769/service
阿斯匹靈IG
https://www.instagram.com/aspirin_grandline/?hl=zh-tw
福特 小 紅 在 buycartv Youtube 的最佳解答
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在台灣熱銷的Ford Focus系列部分車型迎來小改款,Ford Focus ST-Line Lommel X與Ford Focus Active 任性版配備了原Ford Focus ST Wagon專屬的「旭日之刃」智慧型多光束LED頭燈,會自動依照環境與車輛的現場情況來進行大燈的調整和遮蔽,在夜晚的可視性以及安全性大大的增加。另一項改款重點則是Focus ST-Line Lommel X搭配了進口旋壓鑄造輪圈,光是一顆輪圈就少了2公斤之譜,在操控及輕量的部分都達到了充分的效果,究竟嘉偉哥對於此次的小改款有什麼看法呢?讓我們一起來期待這次的影片。
New Ford Focus ST-Line Lommel X內裝以ST-Line專屬運動碳纖維紋路內裝飾板、闇黑頂篷、專屬平底真皮運動化方向盤及8向電動調整專屬運動跑車座椅等配置布局座艙,展現如同ST樣貌的動感氛圍。更多高科技含量的內裝配備還包含:標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕、結合SYNC®3娛樂通訊整合系統(內建中文聲控系統),並支援Apple CarPlay™及Android Auto 智慧手機連結,以及緊急通訊救援系統等便捷功能,HUD智慧型抬頭顯示器則為駕駛帶來目不離路的從容駕馭姿態。
New Ford Focus ST-Line Lommel X 搭載EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎,配置同級唯一SelectShift™八速手自排變速箱,可輸出最大馬力182ps與24.5kgm扭力峰值,並承襲歐洲性能鋼砲New Ford Focus ST的熱血基因,搭載Lommel專屬賽道級懸吊系統、煞車系統(含紅色卡鉗、前後加大碟盤),以及車身降低10mm的調校設定,提供更為精進的轉向精準度、靈敏度、車身穩定度,賦予駕駛者與Ford Focus ST系出同源的駕馭感受。
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音樂來源:
ROY KNOX - Blue Eyed Demon [Official Instrumental]
Markvard - Show Me
DayFox - Always You
Call It Love – Peyruis
Sunset With You – Roa
福特 小 紅 在 小施汽車生活頻道 Youtube 的最佳貼文
世界上最遠的距離就是
已經到紅竿站了,但你卻不知道
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【 影片中若未有做到100%配戴口罩 還請各位見諒 】
【 在往後的拍攝中我們將更嚴謹的面對防疫 】
【 正在觀看本片的各位--少出門 戴口罩 保持社交距離】
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除了在家,去哪裡都要全程戴口罩。
All members of the public are required to wear a mask at all times
except at home.
外出時は常時マスクを着用。
집을 제외하고 어디를 가든 항상 마스크를 착용해야합니다。
Memakai masker setiap saat terkecuali di rumah。
Trừ khi ở nhà, bạn phải đeo khẩu trang mọi lúc mọi nơi.
จำเป็นต้องสวมใส่หน้ากากอนามัยตลอดเวลาขณะที่อยู่นอกเคหสถาน。
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福特 小 紅 在 小施汽車生活頻道 Youtube 的最佳解答
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福特 小 紅 在 福特小紅 - YouTube 的必吃
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福特 小 紅 在 [心得] focus ST Line兩個月心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的必吃
本人在七年前考了駕照之後就再也沒有開過車
路感後座動力感阿什麼的,完全無從比較起
買Focus完全是因為自己預計會常常開高速公路
而百萬內唯一車道維持+ACC就只有Focus了
再加上B&O音響加持,身為音樂人對低頻滿看重的
新馬三長的跟我的滑鼠太像了而且感覺CP值不高
Altis...就不想停紅燈車聚阿
至於選擇ST line只是因為喜歡五門的外型...
而且也想要偶爾有點運動感的體驗
目前白隊使用心得
一個禮拜開了一千多公里,差不多八成是高速公路
目前兩個月開了五千左右
優點
1. 頭燈非常漂亮,確實有種奪目感,日行燈的設計感超棒
覺得是整台車最好看的地方
輪框很愛,屁股也很好看,整體的樣子很年輕動感
線條很漂亮,開在路上覺得自己車很有型很讚
而且相對小眾,在停車場一眼就可以找到小白,獨樹一格的感覺很棒
2. 音響很讚,低音非常爽,身為有玩樂團的人用B&O聽搖滾樂真的很過癮
3. 內裝不差,椅子坐起來滿爽的,車縫線運動感很足,方向盤運動感讚讚
副駕曾說置杯座LED底燈很有感覺加分加分
電子手煞車讓中間空間變很寬敞
還沒學會怎麼用的換檔撥片許你一個熱血的想像
4. ACC + 車道維持 = 國道神器,不敢想像沒有這套系統開國道一兩個小時會有多累
這加分的程度非常大,應該要讓5.跟6.都是在說這套系統有多讚多好用
5. ACC + 車道維持很爽
6. ACC + 車道維持真的很爽
7. 前後的雷達偵測很靈敏,再加倒車顯影對於我這種新手非常有幫助
誤入過台北市超級小巷弄,靠著雷達大概以兩邊距離我都只有10公分以內的間距通過
以新手應該算不錯了
8. 渦輪進氣動力很足,偶爾山路需要超車時,運動模式油門踩下去那聲浪那動力感
不過因為無從比較起所以寫在後面一點
9. 雖然無從比較起,但隔音真的非常驚人,在高速公路開百二百三車內還是很安靜
10. 什麼自動大燈自動遠燈自動雨刷自動手煞車後方車流碰撞預警keyless...blabla
科技完全給滿...
有種在開馬利歐賽車的感覺,只要管方向盤,油門煞車跟方向燈
11. 身為看多了車禍的行業,覺得硼鋼係數高給予了一定程度的安心感
12. 深夜的國道上曾經試著油門踩深一些
在高速的情況下車身一樣非常穩定
就一種很安心的感覺不會好像快要飄走飛走晃來晃去那樣
13. 目前還沒有要上課的跡象...
暫時沒遇到什麼異音跟失去動力之類的
缺點
1. 可惜屁股沒有LED燈,要是有LED就車頭跟車尾都很好看了
2. 雷達偵測當然是很棒,但開小的巷弄的時候要是有360度環景就更好了..
3. 他的"車道維持系統" 跟 "車道偏移輔助"是兩回事
而且彼此似乎是沒有聯繫的
國三遇到過一次
也許是車速比較快吧當時凌晨兩點多四下無人,定速130在中線...
車道維持狀態 過一個幅度比較大的內彎,不知為何 系統稍微讓車子靠內側邊線近了一點
結果觸動了車道偏移輔助,車子自己往外猛地一拉
然後車道維持系統好像就因為車道偏移輔助這麼一拉解除了
因為車速快又在過彎中 所以就往外側車道線靠過去 踩到線
雖然握著方向盤的我當然是馬上介入,穩著方向盤重新打開車道維持啦
但這自己把自己的系統解除的感覺總覺得哪裡怪怪的...
目前只遇到一次,所以不知道是不是如我的推論...車道偏移輔助拆了車道維持
恩所以說半自動駕駛還是要握著方向盤好嗎
4. 因為渦輪進氣的關係吧動力會有delay
大概就是踩油門過個0.1秒吧才感覺到顯著動力進來的感覺
很像打電動Ping 100左右的感覺
5. 沒有自動停車是有點難過但也不能事事都靠電腦嘛
6. 在時速降到大約30-35的時候會有一點點頓挫感
應該是變速箱在換檔的關係吧?
是沒被抱怨過油門煞車怎麼踩的
不過偶爾會發生
7. keyless有時候感應好像有點頓,目前發生過一兩次吧
雖然鑰匙是放在背包裡面旁邊有家中鑰匙或手機之類的金屬物
但這不就是他設計的初衷嗎還要拿出來離開金屬物不就...
8. 導航有點蠢...
偶爾在市區面對前面有測速時會這樣提醒我
「前方500公尺有測速照相請小心駕駛
前方400公尺有測速照相請小心駕駛。
前方300公尺有測速照相請小心駕駛。
前方200公尺有測速照相請小心駕駛。
前方100公尺有測速照相請小心駕駛。」
...總算...
「前方50公尺有測速照相請小心駕駛。」
...幹
不算優點也不算缺點的感想部分
1. 路感,好...像..是..有比較晃一點,後座目前沒有載人需求所以無從比較
有載人的時候後座也是睡到一個翻過去 認真去問也說沒有明顯覺得很晃之類的
講真的那種晃感不是說很顛簸或很暈之類的
就你的屁股會知道剛剛輾過什麼東西上下起伏一下
只是避震器幫你過濾掉了不舒服的部分這樣
阿這就運動感咩
2. 在路上遇到過黑隊藍隊白隊,覺得黑隊好像也滿好看的
3. 覺得福特的Logo不好看,但這有點主觀
要是有出純銀色版本或純金屬感的Logo保證買單
4. 覺得Sync3的導航不好用,但聽說其他家更難用
可能我還跟他不熟吧
5. 據說前陣子有引擎室會進沙的傳言?
我是還沒打開來看啦...
雖然缺點的部分寫很長
但目前其實相當滿意
外觀很讚,輔助系統很讚,CP值極高,安全感讚讚
動力感夠,操縱上目前也沒遇到什麼問題
高速公路上極大幅度降低駕駛的疲累感
簡單輕鬆的移動同時給你年輕的外觀跟保留些運動感的空間
總之目前是大讚賞
希望福特被唱衰的妥善率跟後勤可以慢慢挽回一些
...也希望不要當學弟
一點新手淺見請多指教
--
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