[狂人新聞台] 22年式The Golf 8 R & R Variant & The Tiguan R開放預售！
＃小編：分別以195.8萬元、202.8和205.8萬元的預售價格開放接單！
The Golf 8 R擁有R專屬運動化前、後保桿造型、R專屬車身同色跑車側裙和R 專屬藍色煞車卡鉗，同時以水箱護罩藍色飾條、霧銀色後視鏡罩彰顯專屬身分，尾門具備黑色大型後下擾流、廠徽下R徽飾和專屬運動化四出尾管，19吋Estoril R專屬跑車輪圈。在The Golf 8 R Variant外觀則再加上鋁質車頂架、全景式電動天窗與Easy Open電動尾門（感應式自動開啟），提升實用機能性。
The Golf 8 R / R Variant在車室則是包含R專屬運動化真皮多功能觸控方向盤、R專屬碳纖維紋中控台、車門飾板和金屬踏板，其中方向盤左側按鍵控制區提供特殊R按鍵，便於切換駕駛模式與獨特賽車模式，內裝同時採用首次導入的R專屬Nappa Carbon/碳纖維紋真皮跑車型座椅，同時駕駛座具備電動調整含記憶功能，而雙前座均有通風加熱功能。此外，在數位化駕駛導向座艙的設計之下，Digital Cockpit Pro 10.25 吋全邏輯數位化儀表可顯示R 專屬性能化儀表模式，內容可隨意調整所需資訊如R專屬POWER功率輸出kW和扭力值/扭力分配、G-Force、Bar增壓值和賽道單圈計時，同時另增加獨家R View，以3D模組顯示資訊且螢幕上方序列式轉速表。
The Golf 8 R / R Variant搭載2.0升EA888 evo4四缸渦輪增壓汽油引擎，能爆發最大馬力320ps和最大扭力42.8 kgm，搭配7速DSG 雙離合器自手排變速箱，五門掀背車型 0－100km加速僅4.7秒，極速可達250 km/h。而R車款皆由Volkswagen R性能部門專責開發，並且於素有綠色地獄之稱的德國Nürburgring紐柏林賽道多次進行測試及調校，因此兼具動力性能實力與頂尖底盤設計，其搭載R性能部門專門調校的4 MOTION主動式智慧型四輪驅動系統、DCC主動式底盤控制系統、動態齒比轉向輔助系統及懸吊降低20mm的R專屬運動化懸吊，在4 MOTION主動式智慧型四輪驅動系統中的R Performance 扭力分配系統，透過位於後軸的兩組多片式電子液壓離合器進行動態調整後輪輸出，單邊扭力分配最高可達100%，提供最佳循跡性與高度過彎極限。此外，透過首度加入具備駕駛學習功能的VDM車輛動態管理系統，整合DCC主動式底盤控制系統、R Performance 扭力分配系統及XDS主動式電子防滑差速器，可即時調整三方設定讓懸吊組尼快速調整對應路況。
The Golf 8 R / R Variant懸吊系統大幅升級，採用減輕3公斤的鋁合金副車架，且針對DCC主動式底盤控制系統和高性能煞車系統升級全新軟體，優化反應速率；後懸吊則具備重新設計與升級的控制臂托架及全新輪架，在前軸與後軸的懸吊彈簧回彈效率皆提升10%，有效提升彎道循跡性和支撐度，充分對應最大馬力320ps的強悍性能。
台灣福斯汽車同步帶來R Performance Package提供The Golf 8 R選配，內容包含「R Performance專屬大型擾流尾翼」可提升後軸下壓力道，行駛更為穩定；「Vmax」電子限速提高至 270 km/h；新增「Drift Mode」 飄移模式，在過彎時外側車輪分配更多動力，同時延遲ESC介入時機，可讓駕駛者享受更激情的駕馭樂趣；新增「Special Mode」 紐柏林賽道模式，紐柏林賽道實地測試，針對R Performance 扭力分配系統及VDM車輛動態管理系統特別調教，達到最佳賽道表現。擁有R Performance Package可完整解放R天生潛能，賦予車輛更多元化動態表現和及更高極限，提供駕駛者無窮盡的駕馭樂趣。
R家族另一熱銷車款The Tiguan R推出後展現優異銷售佳績，2021年式配額全數售罄，台灣福斯汽車緊急追加2022年式The Tiguan R，預售價205.8萬元，且帶來眾所期待的Akrapovič鈦合金蠍子管（限定2022年式新車選配），這是Volkswagen R和Akrapovič獨家合作開發，源自賽車科技，具備抗高溫、耐久特性，台灣福斯汽車提供15.8萬元選配價和原廠保固，其尾段採用鈦合金材質打造，除了重量較原廠規格減輕7公斤外，在高轉速和回壓聲浪更加混厚高亢和清脆響亮，且尾飾管採用雙邊四出造型附專屬銘牌。
#Volkswagen ＃Golf ＃8 ＃R ＃Variant ＃Tiguan ＃現場沒有看到旅行車啦
福斯電動窗設定 在 Re: [問題] 更換電瓶是否一定要不斷電？ - 看板EuropeanCar 的必吃
我的車是Golf4，
之所以會有這樣的問題提出，
是因為去換電瓶時，
電池行的老闆說，
他們並不能在換電池的時候讓電腦不斷電，
我想電池行老闆可能因為對於VW車系不熟悉，
不知道斷電更換電瓶的情況之下，
會不會造成其他預期外的結果。
就我所知，
一般回標達保養的時候，
都會做一個電腦歸零的動作，
VAG的車種都不僅可以由VAG.COM讀出車子的錯誤碼，
也可以將例如常常會錯誤學習的供油數據歸零等等，
又或像是維修提醒的訊息，
也可以經由VAG.COM消除。
所以如果因為更換電瓶的時候，
因為斷電造成上述資料的消失，
或是例如前輩敘述的電子鐘或是電台記憶資料遺失，
我覺得都還無所謂，
重新自行設定就好。
電動窗的話GOLF的電動窗開關是兩段式的，
會不會因為斷電造成無法兩段式升降我不清楚。
可是我自己也聽過車友自行更換電瓶，
但是由於啟動VW的車的防盜系統，
可能因為程序有誤，
造成車子無法發動，
還要拖回去標達重新做VAG.COM的設定才解除鎖死的情況。
又或例如前輩提到的，
因為斷電造成其他設定資料的變更，
而這些設定資料沒有原廠的電腦無法更正或設定，
例如節氣門的供油設定，
因而造成車子發生問題。
才是我擔心的。
其實我也知道電池行這樣的專業度真不夠，
可是最近電瓶大漲，
標達一顆電瓶要價快五千，
外面電池行只要兩千不到，
還是為了一個"錢"字辛酸阿～～～～
※ 引述《tacrayu (saso)》之銘言：
: 看到上篇文章的推文覺得有些地方怪怪的
: 樓主只的行車電腦是指引擎電腦還是"行車電腦"?
: 引擎電腦的話基本上是不會跑掉
: 斷電大部分會有幾樣set跑掉
: 防盜、電動窗、電動椅、音響電台跑掉、數位時鐘歸零等等
: (各車種不同)
: 進口車比較容易會出現電動窗跑掉，常常都還要set過
: 不過最近的國產新車也有些拔電瓶電動窗也要設定
: (WISH就是個例子)
: 電動窗設定甚麼?主要是one touch的設定
: 也就是說，有記憶的東西很多都有可能跑掉
: DYE大說他拔電瓶都沒事，提到換空氣流量計也要斷電?
: 當然，如果您的車是比較舊的車當然這些都無所謂
: 但是新車的話，強烈建議能不斷電就不斷電
: 換空氣流量計要拔電瓶，我就真的沒聽過為什麼要這樣做了
: 基本上，你關鑰匙不再ON的的時候，電腦不通電你做甚麼他都不知道
: 就算把所有sensor拔掉在插回去，這些動作再關鑰匙的時候
: 是完全沒影響的，因為電腦他睡死了!
: 斷電，不能說是正常的維修程序，一般來說根本就不會去斷電
: 推文有個大大也提到，他換了空氣流量計就出現故障碼
: 那是技師開著紅火換才會這樣...
: 也有推文提到，斷電之後防盜器鎖車+發不動
: 有些原廠設計就是會這樣，所以逼必不得已要斷電的時候
: 最好把窗戶搖下來或是把車門打開,以防key鎖在裡面
: 不斷電其實很簡單，找一個機車的電瓶(一樣12v)
: 找兩條細的電線即可，因為我們只要保持時鐘、電腦電源而已
: 所以不用拿很大的電瓶造成自己的不便，我們自己是這樣做...
: 不知道還有沒有比較好的辦法，也請有經驗的板大提出喔..
: 以上有錯的話請提出來討論討論...
: ※ 引述《deecat (deecat)》之銘言：
: : Golf IV已經兩年沒有換電瓶了，
: : 標達電瓶報價又高的嚇人，
: : 想要到外面保養廠換就好，
: : 可是外面保養廠不一定有不斷電設備，
: : 如果沒有不斷電更換電瓶，
: : 是否行車電腦一定會歸零？
: : 對於車子是否會有損害？
: : 還是一定要回去讓標達賺一次？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.25.163
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