關於 碳棄世代 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

💡從一顆種子🌱，到一片花圃🌻，需投入多少堅持不懈的努力？

身為社會企業生態系的園丁，社企流 Social Enterprise Insights致力栽下一顆顆社會創新的種子，盼望這個精神能在越來越多人心中發芽。

我們為讀者「開天眼」，報導國內外最新的社會創新發展趨勢，從 Food Waste 剩食、Circular Economy 循環經濟、到 Resilient City 韌性城市等概念，社企流都是第一個針對上述議題完整且深入報導的華文媒體，化簡為繁的文章內容也受到各界肯定與授權邀請。

我們為社會「接地氣」，呼應台灣的時事議題，探訪在地案例、組建各式工具包，期許每一個人皆能成為園丁，發起自己的社會創新行動。例如鼓勵大家在日常生活中減碳的《碳棄世代》、蒐羅第一手社區營造與地方創生成功經驗的《社區自造家》、《明日農村》等專題。

3000 個日子裡，有許多人光臨這片花圃，更有越來越多人開始栽種自己的社會創新花朵，在職場跟生活中發揮影響力。而「社會企業」也從相對陌生的名詞，到如今 3 人中就有 1 人了解其含義。

未來，社企流也將不間斷地分享最新的社會創新趨勢，盼社創理念遍地開花🌻

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7 年來，社企流致力於把國際上很重要、但台灣較少談論的社會創新議題帶進華文界，像是剩食 Food Waste、循環經濟 Circular Economy、韌性城市 Resilient City 等，社企流都是第一個針對此議題完整介紹的華文媒體與社群，帶你走在時代的尖端！歡迎留言與我們分享你最喜歡的社企流專題！💪 支持社企流製作更多專題：http://bit.ly/34NURBk

📍 2015 年《剩食三部曲》：社企流製作台灣第一個完整的剩食專題與圖文懶人包，成功帶起大眾對剩食議題的關注。

📍 2016 年《循環經濟，走向零浪費時代》：響應歐盟於 2015 年底發表「循環經濟推動計畫」，社企流深度報導零浪費的各種可能。

📍 2017 年《打造韌性城市》：社企流搶先探索未來都市發展最重要的課題，全方位整理社會、經濟、環境三大面向的國內外韌性案例。

📍 2018 年《碳棄世代》：響應「政府間氣候變遷專門委員會」（IPCC）最新呼籲：全球平均升溫必須控制在 1.5℃ 以內，社企流積極倡議生活減碳。

📍 2019 年《明日農村》：行政院制定 2019 年為「地方創生元年」，社企流推出農村創生專題，探討公民、企業與政府如何齊心協力尋找未來。

💥 2020 年，邀請你與我們同行，支持社企流製作更多即時、深度、重要的專題！

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本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。

「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。

現在就到協會官網和粉專，了解更多豐富的電動車資訊，以及氣候變遷的討論吧！
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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾

【 製作團隊 】

｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺

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【 本集參考資料 】

→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502

【 延伸閱讀 】

→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh



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新在哪裡?
●採用 EQ Boost 新世代動力系統的 53 家族，取代 43 車系，定位在 63 車系之下
●捨棄 43 家族採用的 3.0 升 V6 雙渦輪增壓引擎，改以 3.0L 直列六缸汽油引擎搭配 48V EQ Boost 輕型複合動力系統
●E 53 4MATIC+擁有雙門以及四門兩款車型
●提供 AMG 夜色套件選配，包括 AMG 前保桿下緣亮黑色飾條、亮黑色 AMG 側裙飾條、亮黑色車外後視鏡罩、B 柱以後深色隔熱玻璃與 AMG 雙側四出式黑色排氣尾飾管
●四門房車還可以選擇 AMG 碳纖維外觀套件，外觀在後視鏡罩以及尾翼都能得到 AMG 碳纖維材質

為實現市場切分的目標，以及讓產品充分填滿各個細分市場，同時為結合新科技創新，在 2018年，Mercedes-AMG 推出了搭載 EQ Boost 輕型複合動力系統的 53 車系，遞補原本「43」 家族，成為頂級高性能版 E63 與目前 E300 之間的中階性能車款。

延伸閱讀 : https://www.7car.tw/articles/read/60027
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/

[狂人日誌] 激進之道：跟著Lexus RCF Track Edition一探末代武士的堅持與偏執

#狂人：
當Lexus在2014年首度發表了RC F，老實說，個人實在對這架有著五公升自然進氣八缸動力的FR轎跑不大感興趣---倒也不是說她的性格當真溫良忠厚，只是當對手們早已陸續用渦輪和各種效率科技築起了一道高牆，再加上和藹的後軸循跡與頂著座V8的車頭總難擺脫轉向不足的緊箍咒；圖個高性能的氛圍可以，圖個人車合一的速度與激情？坦白說，你還有諸多更躁也更帶勁的選擇。

直到今年初，Lexus為大家獻上了睽違六年之久的RC F facelift，不只大幅減輕簧下重量、重新設計並調整機械重心布局的手法就換湯不換藥居多的小改款而言實屬不可思議，直接捨棄了過往的電子扭力分導並徒留後軸一具Torson LSD的手段，更讓人對總工程師希望將＂透過油門轉向＂的特質給導入RC F當中的說詞充滿各種想像與好奇，且原廠甚至還端出了一口氣減重80kg、更加賽道取向、並有著大量原色碳纖維和源自GT3賽車的空力設計與套件武裝著的＂Track Edition＂版本---矮油？這組合聽起來似乎有點意思，只是當擋火牆後依舊是熟悉的2UR-GSE，這謹守著Old school flavor和Lexus的傲慢與偏見的末代武士又何德何能，足令早已被電子世代與馬力軍備競賽給養壞了的車迷們回心轉意呢？

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#LEXUS #RCF #Radical #Rational #Retro #末代武士