今日綠盟透明足跡舉辦💢第二屆環境金害獎記者會＃空污獎「石化空污一直排，環境表現死不改💢」 ＃很多蟬聯 ＃入圍多是石化業 讓我們來看看得獎名單
從裁罰總額及違規次數最多的前十大入圍名單中，評選四家「環境金害獎」得獎名單。
分別是包材生產商「三櫻企業」、國營事業「中油」、石化龍頭「台塑」以及台泥集團旗下的「信昌化工」😱
🏆說要生生不息，你偷排怎麼行獎：三櫻企業股份有限公司，空污（金額：2010萬元／次數：2筆）
綠盟專員柯乾庸表示，三櫻是台中的複合性包材生產商，客戶包含統一、義美、味丹等大品牌。2018年因偷排有毒氣體，違規情節重大，成為第二家被開罰兩千萬的企業。在此，我們要求各大食品品牌，應做到友善環境的供應鏈管理，對於包材生產過程，要做好更嚴格的檢視與要求。
🏆永續績優環境堪憂獎：信昌化學工業股份有限公司，空污（金額：300萬元／次數：16筆）
信昌化工是台泥集團旗下的石化原料生產公司，在高雄設廠30年，去年因墊片老舊破損，發生洩漏引發火災。近三年的裁罰紀錄年年增加，大多是因設備元件洩漏超標，顯示了信昌化工已出現設備老舊、管線耗損的狀況。
🏆年年違規不理不睬獎：台灣塑膠工業股份有限公司，空污（金額：225萬元／次數：14筆）
台塑集團是台灣石化業的龍頭，在法庭上不斷強調自己沒有排放污染，但台塑集團去年共有25次違規，裁罰1355萬元，前年有28次違規，連續兩年都是違規次數第二高的石化集團，去年台塑、台化、台塑化都發生火災意外。我們也要呼籲台塑集團，應該正視生產過程造成的環境危害，不要繼續對違規不理不睬。
🏆違規一堆又拿冠軍獎：台灣中油股份有限公司，空污（金額：1170萬元／次數：55筆）
中油是國營事業，宣稱「近3年環保罰款已逐年減少」，但卻連續兩年獲得裁處次數冠軍，2019年更創下新高。從違規事由可以看到，中油最常發生的是設備元件洩漏超標、設備異常、未依許可證規範操作等違規行為。作為國營事業，不帶頭做好污染防制，像擠牙膏一樣，抓到一個改一個，沒有抓到就讓它漏，我們要求主管機關經濟部應該負起監督管理的責任，主動做好環境管理。
清查老舊石化廠是空污與工安治理的關鍵
每年違規次數前十大的名單，有超過半數是石化業，去年上榜的6家石化業今年全數上榜，分別是中油、台塑化、台化、信昌、長春人造樹脂、國喬。石化廠會一直發生洩漏，又老是改不好，很重要的原因是 ＃石化廠很老舊了😱 1950、60年代有許多石化廠相繼設立，最晚完工的六輕石化園區距今也已經30年，若沒有全面掌握老舊石化廠的狀況，祭出改善誘因並加強管制手段，要求全面汰換老舊設備與管線，恐怕石化業違規的情況，只會隨著時間的增加也持續增加
綠盟副秘書長曾虹文指出，石化廠設備元件洩漏的問題，不只是環境問題，也是勞安跟工安的問題。VOCs的洩漏，不僅讓員工長時間暴露在高濃度有害氣體的環境中工作，也因為其易燃的特性，容易產生爆炸，對員工的生命安全造成威脅。希望這些有錢的大老闆，替員工的安危著想，負起責任，主動訂定改善計畫。政府也要提出環境與工安的治理機制，加速推動有害空氣污染物的管制，落實環境、勞檢聯合稽查。
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石化廠很老舊了 在 [新聞] 台積電需求強勁日商湧入台灣舊石化廠- 看板Tech_Job 的必吃
來源：https://www.cw.com.tw/article/5102483
台積電需求強勁 日商湧入台灣舊石化廠，還將改變高速公路面貌？
天下雜誌 文 呂國禎 2020-10-27
日本德山、信越、三菱瓦斯化學等日商，最近紛紛宣布來台投資，連大社石化工業區的舊
廠也吸引了他們目光。原來是台灣晶圓代工的商機實在太大，光一家工廠就要準備500多
輛化學槽車，才能確保萬無一失。而這快速成長的商機，恐怕也會改變台灣的高速公路面
貌。
老舊煙囪、斑駁的管路，大社石化工業區的舊廠最近竟吸引不少日本客戶，希望能投資高
雄，改造這些舊產線。這些絡繹不絕的日商，原來跟你我手中的智慧型手機有關。
今年9月，世界半導體化學品最頂尖供應商之一的日本德山化學與台塑宣布，雙方合資各
50％成立台塑德山精密化學，投資24億元，拆掉高雄林園的一套舊產線蓋新工廠，最快明
年9月之後開始生產電子級IPA（異丙醇），主要用在晶圓代工製程的清洗溶劑，而且鎖定
晶圓代工5、3奈米以內的先進製程。
接著10月，日本信越化學宣布在台灣蓋極紫外光（EUV）用的光阻劑廠。另一家日商三菱
瓦斯化學，也傳出在台中蓋廠。
工研院材化所石化產業高值化專案經理黃國維證實，最近還有大社石化業者跟日本業者要
合資，用舊製程來回收處理半導體的特用化學品，讓大社不僅能生產晶圓切削的潤滑液，
也成為半導體化學品的循環園區。
半導體化學品成長爆發，3年能回本24億
吸引日商蜂擁而來的，是台灣爆發性商機。
本來台灣一年需求IPA是3.4萬噸，其中1萬多噸由本土業者李長榮化工生產，日本德山則
在日本山口縣生產，然後從新竹、雲林的分裝廠供應給台積電等公司，一年約賣2萬噸到
台灣。
但這種日本生產、台灣分裝的模式，已無法應付台灣半導體業者需求。台塑公司董事長林
健男說，「日本德山基於台灣半導體業者要求，必須要有第二供應源，台塑具穩定丙烯來
源的優勢，是雙方合作一拍即合的原因。除此之外，依日本德山預估，2025年台灣電子級
IPA需求將成長至8.2萬噸，年均複合成長率15.8％。」
這市場成長快又好賺，台塑德山精密化學的工廠預計明年9月蓋好、12月開始生產，一年
可賺6億台幣。只要3年2個月，就能賺回全部投入的24億元，跟石化業通常要10或15年才
能回本相比，快了3倍以上，堪稱是一門好生意。
一年365天、24小時不間斷的服務
但這生意是有挑戰難度，第一是晶圓代工的需求加倍，相關供應商必須立即擴廠，才有辦
法滿足需求。
第二是服務愈來愈即時，如果蓋在日本，碰到愈來愈大的需求，恐怕有遠水救不了近火的
隱憂，無法確保萬無一失，讓客戶的製程絕對不受到影響。
以供應晶圓代工廠的長春集團為例，光是苗栗廠就有500多輛專門運半導體用化學品槽車
，一小時平均有5、6輛在路上，並且是一年365天、24小時分6班輪值，半夜2、3點也要有
人接電話、隨時待命應付客戶需求。甚至長春苗栗廠區的儲槽上，標了15B的代號，代表
這是晶圓廠的倉庫，不是長春自己的。不僅做到了現做現送，還替客戶做安全庫存。
建立從搖籃到搖籃的「完全循環」
還有一點最關鍵，跟著長春集團總裁林書鴻參訪苗栗廠，走進會議室，裡面除了長春幹部
之外，竟有大半是台積電員工，正在討論如何做到完全循環的閉鎖新模式，以盡企業社會
責任（CSR）。
長春不僅生產特用化學品，還從台積電回收化學品廢液，透過處理再加工，又回到台積使
用，形成所有物料在生產者與客戶之間不斷循環的封閉系統。
以往廢棄的廢液、廢溶劑是交給廢棄物業者處理，如今回原生產商再製成為原產品，做到
了從搖籃回到搖籃。
這其實非常困難，以台塑最近跟德山合資的電子級異丙醇為例，石化廠生產8.2萬噸之後
，到了晶圓廠還要加純水稀釋成10％才能在製程上使用，等於變成82萬噸，相當於382個
標準游泳池，或者要用4萬1千輛的20噸化學槽車才能運完，把這些車排列起來，可以從台
灣頭排到台灣尾，長度超過400公里。
這是日商必須來台灣投資的關鍵原因，如果完全循環建立在日本山口縣與台南南科之間，
意味著大量化學品廢液還要裝車到碼頭、裝船到日本，再裝車到工廠，中間需耗費大量的
能源運輸，本來環保的循環經濟也不環保了。
再加上許多化學品有高危險性，只要碰到皮膚，5到30分鐘內就可能致命，而且沒有解藥
，必須立即送專業醫院才有機會搶救，例如高濃度的電子顯影劑。因此循環是愈單純愈好
，風險也能降到最低。
台日供應商大戰悄悄開打
於是，日商紛紛來台灣投資或尋找合作伙伴，並悄悄上演台日供應商大戰。
本來台灣傳統石化業者靠地緣關係、就地供應的優勢努力轉型，從傳統的塑膠升級到利潤
更好的半導體化學品，例如長春集團、李長榮化工，雖然目前全球最先進的化學品製程與
配方都在日商或外商手中，但台灣與日本業者的差距正在拉近中，如今日商紛紛來台投資
，可能會成為台灣石化業者的競爭對手。
這樣的完全循環，是蘋果、Google或台積電等大企業做社會責任的要求。不僅要減碳，還
要做到完全回收，將廢棄物減到最少，已成了不可逆的趨勢，也讓老石化廠找到新生命，
煙囪、管線依舊，產品與獲利能力卻完全改變。
同時改變的，還有台灣的面貌。因為這些化學液體數量不僅龐大，而且回來的比去的多，
未來在高速公路上，很難不遇到晶圓代工的化學槽車，串成一列列長龍，撐起台灣的經濟
命脈。
（責任編輯：黃韵庭）
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