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相機構造 在 大人物 - 創意生活設計好物 Facebook 的最佳解答
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相機構造 在 大人物 - 創意生活設計好物 Facebook 的最佳貼文
拿著相機好可愛呀！不僅能玩牌、增進攝影技術，還有可愛插畫，大編的手真的想滑下去了啊 ♠️♥️♦️♣️
相機構造 在 Yutopia Facebook 的精選貼文
攝影一直是我的個人興趣，十年前大家瘋底片機時，我跟大學好友一起跑去台藝大修黑白底片攝影，除了了解相機構造、快門光圈，還學了如何進暗房沖底片，記得那時看著相紙在顯影劑裡慢慢成像，黑白底片攝影特有的對比與粒子，打開了我對於影像之喜好的第一扇大門。
尚在米蘭求學時，我最喜歡課餘時間泡在圖書館，翻著一本又一本厚厚的攝影集，從經典的Ivring Penn、Helmut Newton、Richard Avedon、David Bailey、Herb Ritts
...到現代的Nick Knight、Steven Meisel、Mario Testino…我喜歡人，喜歡藝術，而將人與藝術合而為一的事，不正是時尚攝影？
海洋拉娜每一年都會推出極為限量的乳霜限量包裝，裡頭裝的是海洋拉娜經典乳霜質地，當我看到今年度海洋拉娜的乳霜限量包裝與藝術家跨界聯名找來Mario Sorrenti時，我的腦海中立刻出現他的黑白攝影作品，那些以灰色為主調，畫面柔軟卻有張力的經典作品。而這次，不僅Mario Sorrenti自己成了影像中的主角，他鏡頭下的繆思，竟是同為影像創作者的女兒Gray Sorrenti。
在Mario Sorrenti的時尚作品裡，通常他與畫面主角的情感是直接的（前女友Kate Moss那系列除外，哈哈哈），但他鏡頭下的女兒Gray，多了份柔軟的憐愛，美歸美，但更給人不可侵犯的仙氣充滿感（就是爸爸前世的情人）；而Gray亦用粒子豐富、色彩鮮明的彩色攝影回敬老爹，拍出爸爸Mario帥氣、性感的一面，但又有股「這是屬於我的死老頭」感。（同是女兒很能體會）
關於保養、關於海洋拉娜經典乳霜我早已講到海枯石爛，不論是五種質地也好，上臉的方式也罷，但這次的限量聯名系列不同，是將保養、美與時尚完美結合，收藏大師作品的機會。
不論是他倆的情感交流，攝影作品，還是聯名瓶身，全都美極了。
Excuse me 導播這罐內外兼具的藝術家聯名限量乳霜居然只有週年慶期間買得到😵且只在台中新光三越/ A8 & A4台北新光三越/南西新光三越，獨家販售！
#LamerTaiwan #海洋拉娜 #乳霜就是海洋拉娜 #藝術家聯名限量乳霜 #LoveLaMer #LoveBySorrenti @ LamerTaiwan
📸 @yuweiiv
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2021年8月11日撮影
四ツ木駅（よつぎえき）
京成電鉄。押上線。
1912年（大正元年）11月3日 開業。
1923年（大正12年）荒川放水路開削に伴い現在地に移転。
1991年（平成3年）1月5日 旧荒川橋梁にタンカーが衝突し、上下線ともレールが折損するほどの事故が発生。押上線が数日間運休になる。
1992年（平成4年）上記事故を契機に、協定・調査段階であった荒川橋梁掛け替えおよび当駅 - 荒川駅（現・八広駅）間の高架化が最終決定され、工事が開始される。
1997年（平成9年）上り線を高架線に切り替え。
1999年（平成11年）橋梁掛け替えに伴い堤防の上に橋梁を通す構造になったため、駅をやや北側に移設して高架化。
2019年（平成31年/令和元年）
2月 アニメ『キャプテン翼』にちなんだ駅のラッピングを実施。
3月1日 列車接近メロディとしてアニメの主題歌である『燃えてヒーロー』が導入される（編曲は福嶋尚哉。電車接近のアナウンスも大空翼役の三瓶由布子、中沢早苗役の原紗友里が担当）。
10月 アニメ『キャプテン翼』にちなんだ駅のラッピングの一部をリニューアル。
2020年（令和2年）度の1日平均乗降人員は13,307人で、京成線全69駅中28位。
The camera uses GoPro HERO 9
Yotsugi Station
Keisei Electric Railway. Oshiage line.
It opened on November 3, 1912.
In February 2019, we wrapped the station in connection with the anime "Captain Tsubasa".
The average daily number of passengers getting on and off in 2020 was 13,307, ranking 28th out of 69 stations on the Keisei Line.
相機使用 GoPro HERO 9
四木站
京成電鐵。 押上線。
它於 1912 年 11 月 3 日開放。
2019年2月，該站是在動漫“足球小將”裝飾。
2020年日均上下車人數為13,307人次，在京成線69個車站中排名第28位。
相机使用 GoPro HERO 9
四木站
京成电铁。押上线。
它于 1912 年 11 月 3 日开放。
2019年2月，该站是在动漫“足球小将”装饰。
2020年日均上下车人数为13,307人次，在京成线69个车站中排名第28位。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
요쓰기 역
게이 세이 전철. 오시아게 선.
1912 년 11 월 3 일 개관했다.
2019 년 2 월 애니메이션 「캡틴 츠바사」에 연관된 역의 장식을 실시했다.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 13,307 명으로 세선 총 69 역 중 28 위.
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2021年8月11日撮影
青砥駅（あおとえき）
京成電鉄。本線・押上線。
1928年（昭和3年）11月1日 日暮里 - 青砥間開通のための分岐駅として開業。それまで立石 - 高砂間には駅は設置されていなかった。
1931年（昭和6年）12月19日 日暮里 - 青砥間開業。
1959年（昭和34年）まで、陸屋根の洋館タイプの駅本屋を有していた。
1959年（昭和34年）橋上駅に改築、ホーム幅を4mから7mに拡張、2面のホームを線別から方向別に配線変更。
1973年（昭和48年）2月 立体交差化工事起工式。
1982年（昭和57年）3月24日 押上線下り線の高架線供用開始。
1983年（昭和58年）5月18日 本線下り線の高架線供用開始。
1984年（昭和59年）7月24日 本線・押上線上り線の高架線供用開始。
1986年（昭和61年）10月 立体交差化工事竣工。
2010年（平成22年）7月17日 ダイヤ改正により「シティライナー」とアクセス特急の停車駅となり、当駅が停車駅となっていた急行は廃止された。
2020年度の1日平均乗降人員は38,311人で、京成線全69駅中第7位。他社と接続のない京成電鉄の駅としては最多。
The camera uses GoPro HERO 9
Aoto Station
Keisei Electric Railway. Keisei Main Line / Oshiage Line.
It opened on November 1, 1928.
The grade separation work was completed in October 1986.
The average daily number of passengers getting on and off in 2020 was 38,311, ranking 7th out of 69 stations on the Keisei Line.
相機使用 GoPro HERO 9
青砥站
京成電鐵。 京成本線/押上線。
它於 1928 年 11 月 1 日開業。
1986年10月完成分級工作。
2020年日均上下車人數為38,311人次，在京成線69個車站中排名第7位。 這是京成電鐵車站與其他公司沒有聯繫的乘客人數最多的車站。
相机使用 GoPro HERO 9
青砥站
京成电铁。京成本线/押上线。
它于 1928 年 11 月 1 日开业。
1986年10月完成分级工作。
2020年日均上下车人数为38,311人次，在京成线69个车站中排名第7位。这是京成电铁车站与其他公司没有联系的乘客人数最多的车站。
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아오토 역
게이 세이 전철. 게이 세이 전철 본선 · 게이세이 전철 오시아게 선
1928 년 11 월 1 일에 개업했다.
1986 년 10 월에 입체 교차 화 공사가 준공했다.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 38,311 명으로 세선 총 69 역 중 7 위.
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2021年7月17日撮影
梅ヶ丘駅（うめがおかえき）
小田急電鉄小田原線
1934年（昭和9年）4月1日 開業。
東京山手急行電鉄（未成線）との将来の「接続駅」として設けられた。乗り換え通路を上り・下り共用にするため、島式ホーム1面という構造であった。
1962年（昭和37年）相対式ホームとなる。
1994年（平成6年）6月12日 高架化・複々線化工事に着手。
1998年（平成10年）4月16日 高架複々線化事業に伴う駅舎の外観デザインが決定される。
2002年（平成14年）
3月10日 下り線が高架化。
12月15日 上り線が高架化（仮設ホームで営業）。
2003年（平成15年）6月20日 上り線ホームを本設ホームへと移動。
2004年（平成16年）
10月3日 上り急行線の使用を開始。
11月21日 下り急行線の使用を開始。
12月11日 区間準急が新たに設定され、停車駅となる。
2016年（平成28年）3月26日 区間準急が廃止され、再び各駅停車のみの停車となる。
2018年（平成30年）3月17日 ホーム有効長が10両対応となり、東京メトロ千代田線直通列車（全区間各駅停車）の停車駅となる。
2019年（令和元年）12月15日 ホームドアの使用を開始。
2020年（令和2年）度の1日平均乗降人員は19,535人で、小田急線全70駅中41位。
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Umegaoka Station
Odakyu Electric Railway Odawara Line
It opened on April 1, 1934.
The average daily number of passengers getting on and off in 2020 was 19,535, ranking 41st out of 70 stations on the Odakyu Line.
相機使用 GoPro HERO 9
Umegaoka站
小田急電鐵小田原線
它於 1934 年 4 月 1 日開業。
2020年日均上下車人次為19,535人次，在小田急線70個車站中排名第41位。
相机使用 GoPro HERO 9
Umegaoka站
小田急电铁小田原线
它于 1934 年 4 月 1 日开业。
2020年日均上下车人次为19,535人次，在小田急线70个车站中排名第41位。
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우메가오카 역
오다큐 전철오다 와라 선
1934 년 4 월 1 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 19,535 명으로, 오다큐 선 총 70 역 중 41 위.
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