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申請 考驗 用 車 在 林靜儀醫師 Facebook 的最佳解答
不論台鐵殺警案，或是屏東傷人案，我都一直認為，我們的社會和法律沒有更積極地協助生病的人治療和了解自己需要專業協助，是很大的遺憾。
也要呼籲在社會對於相關議題有所紛擾的時候，家中有類似需求的患者千萬不要忌諱就醫。
讓嚴重急性症狀的病人無法妥善治療，反而因為疾病造成的行為，使他們屢次成為社會誤解或污名的對象，應該不是身心障礙友善政策或身心障礙者權利公約所希望達成的結果。
多元價值與人權國家是台灣不可能退縮的價值，但是將 #症狀干擾導致急性病症的病人 可以「自行決定是否接受治療」視為自由與人權，對於必須緊急治療設下重重門檻來「保護病人自主」，我認為是 #傷害了患者獲得妥善照顧的權利，更是讓患者 #錯失了減緩疾病導致失能傷害的機會。
精神衛生法對於急性嚴重病人的強制住院與社區治療程序，規定在。#精神衛生法 第41條，對於「#傷害他人或自己或有傷害之虞」的病人，「有全日住院治療必要，經詢問嚴重病人意見，仍拒絕接受或無法表達時，應即填具強制住院基本資料表及通報表，並檢附嚴重病人及其保護人之意見及相關診斷證明文件，向審查會申請許可強制住院」。
這個「傷害他人或自己或有傷害之虞」，其實很難認定。
最近虐殺小動物算不算有「傷害他人或自己或有傷害之虞」？
大吼大叫拿鐵棍敲社區的車子算不算「傷害他人或自己或有傷害之虞」？
拒絕用藥，認為家人會害自己，把刀子放在枕頭下面睡覺，算不算有「傷害他人或自己或有傷害之虞」？
這些情況，身心科醫師都遇過，轄區員警都遇過，消防隊都受理過。
然後呢？
如果病患拒絕就醫，除非家屬和警消或醫師都有強烈理由認定「傷害他人或自己或有傷害之虞」，不然，在「病人自主權」的前提下，醫師不能強迫任何治療。
這設下的重重門檻，當然是為了保障病人的人權，避免醫師「濫權」；畢竟強制住院有剝奪人身自由的事實。
但是，其他國家如果認為強制住院是剝奪人權，能夠裁決的，應該是法院裁定。我們當初的精神衛生法，只做了一半。
那現行制度由「二位以上主管機關指定之專科醫師強制鑑定」，再「填具強制住院基本資料表及通報表，檢附嚴重病人及其保護人之意見及相關診斷證明文件，向審查會申請許可強制住院」的作法，是降低了「醫師濫權」的機會，或是其實限縮了「病患接受治療」的機會呢？
2016年4月我在立法院的時候，辦公室曾經調了「97年至104年強制住院與強制社區治療審查會審查案件數」，事實上，在精神衛生法修改之後，需要強制住院或強制社區治療，病人拒絕但醫師認為有強烈理由而經過精神衛生法第41條、42條規定，二名專科醫師認定並且備資料走審查程序的 #審查許可比例，幾乎達95%，而且我們仔細了解，另外5%未通過審查的，不是醫師浮濫要求治療，是 #資料不齊，補件之後幾乎 #全數通過審查。
也就是說，這個制度的結果，醫師認為該住院的真的都需要住院治療。意思就是非常嚴重的症狀，嚴重到可能連我這個婦產科醫師都能看得出來需要住院治療的病人，經過制度 #重重考驗 之下一定會收住院治療。
而我更想問的是，精神科專科醫師認為住院治療會對病人比較好的，住院之後能夠更有機會減緩急性症狀然後建立慢性治療機會的，有多少病人因為這種種程序和認定的困難，錯失了治療的機會，錯失了避免反覆發作而使功能越來越差的機會，錯失早點治療和復健與賦歸社會的機會，最後自傷、傷人，釀成遺憾？
不要讓利益良善的精神衛生法和身心障礙者權益保障政策，反而傷害了病人。
申請 考驗 用 車 在 Facebook 的最佳貼文
經濟是根本
誠實、務實推動加入CPTPP
9月22日台灣宣布申請加入CPTPP，這對整體經濟絕對是正向發展，但從種種跡象來看，執政黨的提案並沒有做好萬全準備。
首先，早在107年政府已經宣布將用「已開發國家」身分參與WTO的談判，這代表不享有開發中國家的特殊及差別待遇，也意味台灣的農業將面臨更嚴峻的考驗。環顧整個亞洲，僅有新加坡與日本係採已開發國家身分參與談判，以目前國內農業體質，是否已調整到位?!採已開發國家身分參與CPTPP對農業衝擊的影響相關部會是否做好準備?!
民進黨執政，口口聲聲稱與世界各國關係良好，但到現在沒有與任何一個國家或地區簽訂ECA或FTA，目前11個經貿協定皆是國民黨執政時完成！尤其與台灣十分競爭的韓國，截至今年初已與56個國家簽署自由貿易協定並生效。
超明早在108年開始，已多次在院會、委員會提醒政府，日本邀請中國大陸加入CPTPP，執政團隊應提早因應，但有關部會卻視為馬耳東風。今年CPTPP輪值主席國為日本，有學者建議在2月申請入會，避免被對岸超車，結果，對岸還是比我們提早申請，甚至行政院鄧振中政委在對岸申請前一天還稱我們還沒準備好，結果不到一周我們就申請加入，兩年都沒準備好，一週就搞定，這樣的決策是真的準備好了?!
遞出申請後，將面臨入場券談判，為了日本，日本核食就要大解禁？！倘若未來對岸與我們都加入CPTPP，未來兩邊勢必要進行談判，當初民進黨反對的兩岸服貿、貨貿是否都要轉變立場照單全收？！
經濟發展是台灣的根，務必要用誠實、務實推動加入CPTPP，不要再用大內宣的方式在國際上談判！
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#air2 #mavicair2 #DJI
這次想要介紹的是我的大疆空拍機實測分享，而這個分享本來是購入試飛後的幾天，就要製作的影片，但是考慮了一下，感覺有點過於匆促，而不夠周全，所以在飛行30多趟後才來分享。
就在2020年的最後一天，我到內湖飛隼科技，購買了大疆最新空拍機 DJI Mavic Air 2，在維修部李兄專業的介紹與推薦後，終於鼓起勇氣，再次購買。此外也是因為自己常在YouTube分享一些旅遊影片，也感覺是有些畫面是可以用空拍鏡頭來拍，會更有效果，經過幾個月的考慮與比較，才決定購買。
以前買的空拍機是必須外掛GoPro的相機，影像檔極大，而且也不能只錄想要的影像，另外整個飛行過程的聲音也會收錄，讓人在後製處理的時後
有點困擾。此外當時的圖傳顯像並非如此理想，很多資料也沒有提供，所以真的要有很大的膽量才能夠玩。
不過現在有了Air 2，首先它的體積很小，收納非常的方便，大概就是一個單眼相機包的大小，而它單顆電池可以飛行大約30分鐘左右的時間，也有一些防範墜機撞機的機制，與智能拍攝的功能。智能錄像包含全景拍照、
跟隨 、興趣點環繞攝影等。而一鍵返航及自動起降、自動避障也是超棒的能耐之一。
最重要的是它的圖傳效果非常的好，達到1080萬畫素水準，且為10公里之內的全高清圖傳相關數據也一目了然
，包含飛行姿態、高度和速度，也有即時地圖顯示，最大抗風等級五級，
還有尋找空拍機的功能，也可以控制鏡頭拍攝的角度，又可以直接將拍好的影片，立即下載到手機儲存。除了保留原始檔，也會立即製作DJI的客製影片，讓環繞的效果更加生動與震撼。
此外雖然我們多數是在視覺可見的範圍飛行，但還是可能會遇到找不到空拍機的問題，這是因為又要看手機回傳的圖像，是否是自己需要的畫面所導致。好在它的電池電力非常夠用，
不需要擔心滯空過久而讓空拍機炸機，一鍵返航的功能，雖然好用但還是要留意四周的環境是否允許，否則一下升高到它預設的安全高度，真怕碰到高壓電塔的高壓電線。電力在剩下百分之40左右，就可以考慮飛到身邊，補拍一些近距離的畫面，千萬別考驗自己與空拍機的能耐。
無人機與攝影機結合是我們之所以要購入的主因之一，而大疆提供的拍攝模式已經能符合多數人的需求，也能拍攝4K的影片且還具備 HDR 功能，這對於影片的後製相當有用，不僅可以加強色彩的豐富度，也能記錄下更多細節。不過比較不同時間拍攝的效果，光線的好壞，還是決定一切。雖然可以用後製稍微加強一下，但是還是要有敏銳的眼光，遇到好的景色好的空拍地點，千萬別猶豫，拍了就對了。
雖然我是購買暢飛套裝組，能夠一次擁有三顆電池，但還是建議要買車用電源轉換器，就能在車上立即替空拍機和遙控器電池充電，不然真的會遇到遺珠之憾，而這點也是之前空拍的經驗。
此外每段空拍影片的長度最好不要超過一分鐘，可以分次拍攝，這樣也能減少剪輯影片的時間。
另外禁飛點的查詢非常重要，因為很多地方已經不像以前一樣想飛就可以飛，例如新竹的北埔和新埔市區，市區內是完全禁飛，就如同機場一樣，
連一點的折衷空間都沒有，所以為了避免荷包失血，不管如何起飛前還是要確認再確認。
國家公園也一樣有管制，都要事先填表申請，申請核可後，再依照相關規定與要求，進行開拍工作。
由於這是我購入的第四台空拍機，當然滿心期待的可以多飛幾趟，看看它到底有何能耐，可以使用在哪些方向
對自己的藝術創作有沒有幫助，所以在分享的影片上，可以分性能測試和影像創作兩個方向。性能測試包含一鍵返航、限高區飛行、興趣點環繞和跟隨等，這些測試也是讓我自己對於這台空拍機，有更全面的認識。
影像創作的部份，由於之前已經有類似的製作經驗，所以有粗略的方向與偏好。飛高拍大景，並非我很喜歡的方式。我個人比較傾向5到10公尺的高度飛行，希望藉由這樣的選擇，獲取更多景物的細節，好讓拍攝到的影像內容，更加豐富。
最後還是要溫馨提醒一下，找不到空拍機的情況，是常常會遇到的。我自己的經驗，不知道已經發生過多少次
，幾乎每趟都會遇到不同的狀況，畢竟要看空拍機，又要確認所拍攝的畫面，是否是自己需要的。
如果遇到，當下千萬不要慌張。先確定起飛時的返航點狀況，有無人車，再來就是按下一鍵返航的按鈕，它會讓空拍機先上升到30公尺的高度，好避開多數的障礙物，最後到達返航點正上方後，才會逐漸緩慢降落。當然這個過程，也可以透過螢幕的提示，
選擇是否取消。因此電力剩下百分之40時，就是要緊盯空拍機的時候，該返航就該返航，千萬別留戀。
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【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次，國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
現為羲之堂代理之專職水墨畫家。
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宜蘭景點空拍：https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UCnNCun9gC5UM3In0ztXDG_
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手繪朱古力創作人Heidi Tong自比烏龜，不只走得慢，且不時縮進龜殼，行下縮下，縮下行下。其實回望兩年創業之路，雖然稱不上一鳴驚人，但其色彩繽紛的朱古力創作曾令無數人展歡顏，也曾改變不少人對朱古力的刻板看法。一步一腳印，再慢的步伐也是成長及進步，到底沒有白費過。
Heidi自小讀書成績不怎麼好，自覺香港偏重考試的教育制度並不適合自己，16歲毅然申請到加拿大當交換生，然後一直在當地升學工作。因為喜歡甜品，在當地修讀餐飲管理及甜品課程，畢業後供職過酒店及餐廳的甜品部。Heidi雖然醉心做甜品，但性格內向自卑，不懂與人溝通，在職場有過不少不愉快的經歷，例如遭受男同事性騷擾卻只曉得啞忍。她心想大概只有創業才可奪回自主權。
回港後，發現市面的朱古力產品款式沉悶，多是千偏一律的大量生產品牌，Heidi膽粗粗創業去，憑一雙巧手展示朱古力的不同可能性。她初入行時跟隨加拿大朱古力大師David H. Chow學藝，受David的創意所啟蒙，希望自家品牌也如此富想像力和色彩繽紛，2018年成立了Chukulik。
Heidi執着，原材料選用法國名牌Valrhona 70%黑朱古力，味道苦中回甘，是實實在在的可可味道。所謂手繪朱古力，就是以加入了可可油的顏料為朱古力畫上不同圖案，美麗得叫人捨不得吃掉。可是Heidi並不希望客人純貪圖新鮮感，而是享受朱古力的味道，所以她堅持在黑朱古上創作。黑朱古力上色不易，即使要花費多點時間及心機多塗一層顏料才可蓋過底色，Heidi也認為值得。Heidi亦努力不懈開拓不同口味，例如加上話梅，令甘苦的可可味道帶點酸，又例如洛神花拼配車厘子，清新可口。
埋首工場難不倒Heidi，最讓她煩惱的是與人溝通。創業要面對四方八面的人，由供應商以至食客，每回都是溝通的考驗。Heidi形容不只走出舒適圈，而是直頭要卸下防護罩。Chukulik主要靠擺市集接觸客人，但疫情下，市集多次暫停，生意非常慘淡。隨着網店成立，加上市集重新開放，生意才稍為改善。但總的來說，並未上軌道。即使走得很慢，這隻烏龜還是希望走下去。
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地址：九龍灣臨樂街商業廣場1708室
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輕便的穿越機，好多人都仲未有準備玩吧！因為要較高的技術、沒有一鍵返航、不能停空要Keep住飛，這要考驗操控者的技術，不過換來的是全新的視界，貼地、貼着河面高速飛行拍攝，甚至以70-80km/h高速奔馳的跑車都跟得上，拍極限運動更是無難度，這可理解成是另一種攝影工具。
很多人感覺穿越機似玩具，細細部只有60g-80g的重量，但原來迷你穿越機能飛行1-2km的距離，絕不能看輕它的拍攝能力！肥通就曾在沙田城門河上試拍，過程中發現佢基本能抵抗一般的風力，就是海風都無問題，最重要是落雨打風時不能飛行。
以往高速移動的物體很難拍攝，但穿越機的極速大概有60-70km/h，我們就試過在叢林中拍攝穿越機間的追逐片，以往要拍同類短片，可能要在多個定點位設多組鏡頭，但改以穿越機追尾後，就有如以第一身視點觀看的感覺，據知外國一些極限運動，例如酷跑甚至下山賽的Mountain Bike，早年開始已起用穿越機作拍攝。
果籽 ： https://hk.appledaily.com/realtime/lifestyle/
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