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出勤紀錄是計算勞工工資及職業災害認定的重要依據，為保障勞工朋友的權益，從105年1月1日起，勞基法已明文規定，勞工向雇主申請出勤紀錄副本或影本時，雇主不得拒絕。雇主如拒絕提供，處新台幣2萬元以上30萬元以下罰鍰。
【勞動news】
出勤紀錄是計算勞工工資及職業災害認定的重要依據，為保障勞工朋友的權益，從105年1月1日起，勞基法已明文規定，勞工向雇主申請出勤紀錄副本或影本時，雇主不得拒絕。雇主如拒絕提供，處新台幣2萬元以上30萬元以下罰鍰。
【天災出勤，民航局允訂準則保障航空從業人員權益1061108】
在立委鍾佳濱的要求下，交通部民航局同意訂定航空從業人員天然災害期間出勤管理準則，作為申請補假及提供危險津貼的依據，以保障航空人員權益。
鍾佳濱針對飛航安全調查委員會質詢指出，颱風天停班停課的目的是為讓民眾避災，但在一般民眾停班停課的同時，卻有許多人因職責所在必須出勤，由於天候瞬息萬變，事前難以精準預測，因此他建議與其事前放錯假，不如事後補准假，相關單位應提供即時交通路況資訊，作為通勤判斷依據；如未宣佈停班停課，可依氣候觀測、路況的歷史紀錄，作為事後免出勤的佐證資料；並對停班期間值勤者給予危險津貼。
依勞動部「天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點」，交通事業及其他性質特殊之事業，天然災害發生時(後)的勞工出勤管理及工資給付，如未有規定者，須參照該規定辦理。目前航空業針對天災期間危險津貼，各家航空公司規定不同，有的公司未提供津貼。
鍾佳濱認為交通運輸業肩負大眾運輸責任，飛行及通勤過程涉及人身安全，而航空業在颱風天面臨二大課題，飛機起降安全由専業機構把關，通勤安全則由個人依交通狀況自主判斷，希望民航局訂定天然災害發生時(後)的出勤管理準則，以公權力要求各航空公司遵守，讓勞工得依交通實況自主判斷是否出勤，若因路況危險或交通中斷無法到勤者准予事後補假，而勞工應雇主要求出勤時，雇主應提供危險津貼等保障，以維護航空從業人員權益。
民航局長林國顯認同鍾佳濱的主張，同意邀請航空業者協商訂出一套準則供航空業遵循。
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