高雄桃源3部落交通中斷進入第12天,直升機持續空運物資上山,但民生問題陸續浮現,昨日一早立即安排到寶來的行程,沿途經過新發和平路,在國軍弟兄及清潔隊齊心努力下,快速完成街道環境復原工作,接著一路驅車前往寶來監工站,車上也沒得休息,手機群組叮叮咚咚,一邊助理正和高雄市政府社會局聯繫目前後山3部落物資運送情形,同時我也和幾個熱心的民間團體討論物資運送及農產品行銷相關事宜,一顆心還是掛念明霸克露橋另一端的居民,希望能盡快協助部落回到生活正軌。
這次因明霸克露橋中斷,在緊急維生臨時便道搶修作業尚未完成前,議瑩與公路總局三工處、桃源區公所、桃源區民代表會、玉山國家公園管理處、林務局、高雄市政府警察局、台東縣警察局等橫向單位協調研議,提供後山三部落民生物資運送及緊急救難之基本需求, 伊斯坦大.貝雅夫 等人代表也在現場提出訴求,我連忙安撫他們的心情,並答應他們會將意見帶進會議討論,有最新消息也會立即告知。
會議中針對物資運送、工程進度及管制部分,其中大家最關心的緊急通行有多方討論,相關單位也提出配套解決方案,會中公總局三工處甲仙工務段陳正偉段長提到13日下午玉穗溪上游發生無預警土石流,前進指揮所現場帳篷被沖毀、卡車遭掩埋,剛整理完的便道全毀,連日來的努力回到原點,工務團隊近70人在驚險中安全撤離,讓在場的我情緒也受到波動,除了再次謝謝工務團隊的努力,也叮嚀公總局三工處吳昭煌處長,在天候允許情形下,搶通便道的工程進度,盡可能地依原有的工程進度進行,但無預警土石流,讓搶修工作時時充滿危機,工務團隊的安全絕對是第一,一定要隨時監控上游土石流情形,提高安全警覺,確保工程人員在安全情形下施工。
議瑩也在會議特別說明,我們都知道要盡快地搶通步道,目前研議開放梅山口至向陽路段緊急通行是非常時期的決定,考量讓居民可以先行下山,及物資運輸的應變策略,放行期間,將請六龜警分局桃源、梅山分駐所警方維持秩序,如遇天候狀況不佳即封閉道路禁止通行。另一方面,議瑩也請桃源區公所謝英雄區長及代表會王正國主席來全力協助,統籌民生物資需求及藥品補充缺口,確保居民正常生活運作無虞,這一場難關,需要大家齊心協力共同度過,我衷心期盼著。
昨日商討會議決議,因應明霸克露橋便道未通車前 #臨時開放梅山口至向陽路段緊急通行 注意事項:
✅將於8月20日(五)、21日(六)將開放東部台20縣梅山向陽路段,初步規畫,放行當天從上午8時至下午1時許,共三個時段。通行車輛需先向桃源區公所申請造冊,視便道施工情況決定後續開放狀況。
✅台20線梅山口至向陽路段為公告管制通行路段,仍存有潛在行車風險,基於緊急脫困考量,僅供桃源區復興里、拉芙蘭里及梅山里地區民眾緊急救護、救難等基本維生通行需求,不對外開放通行。
✅如有天候狀況不佳或因颱風豪雨地震等因素,即封閉道路禁止通行。
✅桃源區復興等三里之民生及農產品運輸需求,得請桃源區公所統籌登記後造冊送甲仙工務段核行,無依照規定辦理登記,將不得進入。
✅未設籍復興等三里,但確實於復興等三里工作或生活民眾,請桃源區公所統籌登記後造冊協助確認造冊,再送本處甲仙工務段核行。
✅其他因臨時緊急事故必須通行時,電話通知桃源區公所造冊後,告知甲仙工務段,經管制站確認後始可放行。
✅開放車種:本路段通行車輛淨高度限制3.5公尺以下,客車車種限制小客車(9人座以下),貨車車種限制20公噸以下大貨車。
#高雄桃源
甲仙到寶來 在 田園老師 科學大魔界 Facebook 的最佳貼文
昨天的一則新聞:高雄桃源區謝宜真代表在涉溪勘察時被泥石流沖走,過了一夜後的今天仍未尋獲,這則新聞對都市的人們或許只是同情、遺憾,但是對我而言,卻是心中一幕幕的影像快速而連續的閃過,難過之餘寫下「我走過明霸克露橋」,向所有原住民小學科教計畫學校的師長們,獻上我的敬意。
「我走過明霸克露橋」
明霸克露是布農族語「希望之橋」的意思。
2009年的8月7日,一場莫拉克風災重創山林,財團法人東元科技文教基金會旋即啟動了「偏遠原住民學校科教計畫」,2015年的8月,基金會蘇執行長受高雄教育局范局長之託,期望在已執行的計畫中,增加一線「高那線:茂林、桃源、那瑪夏」,其中的桃源區就是沿荖濃溪台20線進南橫公路。
2015年的8月25日,師母陪著我一早從台北到高雄專程進入甲仙--寶來--樟山,到了寶來已經天黑了,一場大雨吃個炒麵全身淋溼,而且荖濃溪水暴漲到寶來的馬路上,我和師母只能用「驚恐萬分」來形容。
第二天一早,我們租的車只能在荖濃溪河床邊的「削山便道」上行駛,遇到工程就必需在河床上行駛。
2015年11月17首次將「高那線」正式納如計畫,但2016年12月因肝癌復發第二次手術而停課一次,2017年1月9日,「華視新聞雜誌」節目跟拍專訪,透過影片讓全國民眾進一步知道偏鄉的孩子的教育環境。
照片中我記錄了明霸克露橋的興建過程,這一座橋是屬於鋼構橋樑,橋墩的位置處於「布唐布那斯溪」「荖濃溪」「玉穗溪」三溪會流處,2017年4月峻工通車,所以2017年12月6日的高那線,我就不用再行駛於河床上了。
我曾經下車刻意徒步於荖濃溪的卵石河床上,明霸克露橋這一段的荖濃溪河床非常寬廣,但河道和沖積面有著10公尺以上的落差,一個人站在那裏,仰望長空,我的感受不是渺小,而是有這麽多老師經年累月的留在山裡為台灣的偏鄉教育奉獻心力和青春。
甲仙到寶來 在 陳其邁 Chen Chi-Mai Facebook 的最佳解答
電來了!山區晚上燈終於亮了起來,居民多一份安心。
桃源1330戶、那瑪夏1304戶,在19:50復電。
這幾天的降雨量,不僅遠遠超過超大豪雨標準,在桃源、六龜,更已超過高雄年平均雨量(1968mm)。致災性的豪大雨,不僅山區聯外交通一度中斷,電也停了一晚。
夜裡輾轉難眠,擔心大雨不斷、停電、橋斷,居民的生活和安全會很不便。
昨天與經濟部聯繫,今早再拜託台電楊董事長,希望務必盡快復電。一早台電人員就搭直升機進入山區搶修,多處電桿倒塌、路樹觸碰線路、或是難以前往,狀況都很艱鉅,搶修人員全力完成了今晚全數復電的任務。
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這次是莫拉克以來,高雄遭逢最大降雨事件,有94條土石流潛勢溪流達紅色警戒。7/31至8/8 6:30為止,農委會水保局針對高雄市111條土石流潛勢溪流,總共發布43報,土石流潛勢溪流紅色警戒共發了2050次。這幾天在山上來來去去,車外雨下個不停,雨刷有時更來不及撥水。沿路手機土石流警報響個不停,讓人放不下心。
在各區,我們很快的撤離大量保全戶,實際撤離2337人,人數是歷年來最多的一次。我們一個一個、挨家挨戶清點人數。務必確保人民的安全。
我數度到六龜寶來一號橋,週六時看到橋水位已超過紅色警戒,我們先預防性封橋。
雖然寶來市區並非土石流紅色警戒區域,但對面側坡坍塌,讓人回想起88風災的記憶。如果這片再擴大坍塌,對居民會是危機。因此我們立即將市民朋友們撤到地勢較高的寶來國中、國蘭山莊。
週五開始,八軍團的官兵弟兄就開始協助災民們撤離,到今天晚上仍忙著協助市民清理家園,一刻不停。甲仙、那瑪夏坍塌較為嚴重,公路總局正儘速將道路修復打通。
感謝八軍團、台電公司、區公所、公路總局,和市府團隊一起總動員,風雨中仍然堅定而效率的辛苦忙碌著。就是要讓山區的市民朋友早日恢復正常生活。
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目前雨勢稍歇,電來了,街頭恢復原本的光明。好多居民都很雀躍。
晚上11點多,我和桃源謝英雄區長通電話,掛心也叮嚀,入夜後還是要注意大雨狀況。
天亮以後,後續的復原工作,還要持續奮戰,不能停歇。
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