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#東門里交通改善計畫
東門里內的三叉路口「東前街」、「平和街」、「東門街」是市區來往要道，除了平時車流量大，汽機車車速也非常快，以致車禍率頗高。
新竹市東門里里長-蘇竹勝 一直關心路口的安全，近期原設立在三叉路口的太陽能文字警示燈損壞， #黃文政好用議員 與蘇里長特別安排現勘了解交通狀況，以維用路人安全！
#現勘後改善現況：
現由派出所於路口處加裝「藍紅警示爆閃燈」，提醒用路人警醒注意路口來車，另於路口劃設「危險」字樣警示標線，讓汽機車駕駛過路口時減緩車速停看聽！
感謝各單位協助，也提醒市民好友小心騎車，注意安全🙏
#為您服務我好用
【后里區太平路(第四公墓旁)農路爭取拓寬!!】
有民眾向阿龍反映，后里區第四公墓旁的道路過於狹窄，會車不易，易生危險，希望能夠拓寬道路，以維用路人安全。
阿龍邀集相關單位到場會勘後，發現此路段為農路，其改善維護須妥善考量周邊邊坡的穩定性，需進行縝密的計畫，本案後續將由后里區公所研議辦理。
#要拓寬不容易
#不爭取永遠沒機會
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📍定線計畫於五~六年前可行性評估通過，工務局至今仍零進度？
📍交通瓶頸常造成車禍，政府忽視民眾行車安全，應開闢道路增加用路人安全。
市長選前開承諾，選後不用做❓
去年六月開始，板橋南雅南路埋設的自來水管線爆管三次，造成32里共1萬4千多戶，停水超過24小時。
過了一年，這些老舊管線卻只有修繕，#沒有汰換。板橋超過四十年以上的大型老舊管線，高達21個路段，總長5公里，隨時都有爆管風險，長期滲漏也可能導致地基掏空、路面崩塌，造成用路人危險！
台水為此增加編列20億預算給新北，但開挖需要市府配合，市府也應該建議優先順序，讓汰換更有效率。
侯市長承諾「選舉完我會下鄉盯」，至今沒有動靜。速度再慢，連破三次的南雅南路管線都應該第一批優先處理，市長應正視板橋停水之苦！
【智翔的議會質詢-交通局（3/23）】
＃電動自行車改裝及販售問題
在第十次臨時會以及第四次定期會中，智翔都有對電動自行車的改裝、納管議題提出質詢，交通局也回覆會配合交通部「非法電動自行車聯合稽查專案計畫」來進行抽查及攔檢，至今成效為何？ 實施至今有何困難點？
且近日報載，中國的零組件也以廢五金的名義，開始在電動自行車的業者間流通，要抽查業者成效恐怕不大。
同時交通部在去年已預告修法，規範電動自行車需掛牌，違者可罰新台幣1200-3600元，新法實施後兩年內的電動自行車都要掛牌後才能上路，那在尚未實施前，交通局是否有配合警察局規劃做應對？
連帶許多衍伸的未戴安全帽、超速、酒駕等問題，智翔提醒交通局，在全面掛牌前，仍要積極取締非法改裝電動自行車。
＃人行道設置問題
標線型人行道無法有效發揮作用，是台灣目前普遍的現況，以桃園區大有路為例，雖有劃設標線型人行道，但如果沒有設置軟桿，違停車輛依舊橫行，讓人行道如同虛設，阻礙交通也影響用路人安全。
因此智翔今天提供兩點建議，參考墨爾本市中心的街道設計，同樣是位於熱鬧商業區中的十米寬的道路，也能設置實體人行道，並保留路邊停車空間；或以新竹市為例，如果無法設置實體人行道，那標線型同樣可以加入如路口槽化線、公車避車彎、內縮的汽機車停車空間，讓整體規劃完善。
智翔認為，道路與人行道的規劃，不脫「以設計引導行為」的思維方式，期許交通局能逐漸改善市民用路的品質。
＃桃園客運電動車火災
日前桃園客運修車廠發生火警，共燒掉了六輛電動公車，交通局能否公開這次通盤檢討的報告以及過往的評鑑項目？
智翔也認為，桃客公車使用的是中國製電池，既然桃客有申請政府的補助，那應該盡量使用台灣製的電池，且我們龜山區就有製造電池的廠商，使用中國製電池，保固與維修都有疑慮，請交通局再加強電動車國產化的把關。
＃讓座系統成效不佳
台北市、桃園市的公車讓座鈴上路後成效不佳，可能的原因包括疫情、造成情緒勒索、無法顧及隱私等，也可能忽視市民的隱性需求。
若讓座系統的立意是良善的，那在宣導教育上，
交通局應多加強，讓真正有需求的人放心使用，以免造成又一樁浪費公帑之事。
＃桃林鐵路自行車道沿線Ubike站點
桃林鐵路市民使用率及滿意度都相當高，但智翔還是反應一下市民在遊憩時遇到的狀況，一為市民常常在全長十公里的路程中，不知何處可以轉彎或出入散步的區域，建議可以設置沿路的里程數與路標標誌。
另外則是沿路的Ubike站點，尤其是健行路到煉油廠之間的柏油路段，是可以考慮的站點，再請交通局評估後，我們可以來會勘處理。
嚴格執法捍衛 用路人安全 彰警3天取締交通違規4575件https://www.changhuanews.com/2023/01/news-2704.html 【記者林明佑／彰化縣報導】為有效防制交通 ... ... <看更多>
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